La concepcin de un puente es una tarea

que debe combinar principios

estructurales con mecanismos
hidrodinmicos, lo que no resulta tarea
fcil. En efecto, los puentes, al tratarse
de estructuras muy largas, modifican el
oleaje incidente, lo que complica
considerablemente la determinacin de
las acciones y los movimientos inducidos,
siendo necesarios modelos
tridimensionales de la estructura y su
entorno
 CARGAS QUE ACTUAN EN
LOS PUENTES NORMA
AASHTO

Son

CARGAS CARGAS CARGAS

PERMANENTES PERMANENTEMENTE TRANSITORIAS CARGAS CARGAS
VARIABLES EXCEPCIONALES TEMPORALES
Tenemos

Peso propio D1
Carga muerta D2 Tenemos Tenemos Tenemos
Tenemos
Empuje de tierras

Efecto del presforzado Carga viva

Contraccin del concreto Impacto
Fluencia del concreto Fuerzas longitudinales
Asentamiento de apoyos Fuerza centrfuga
Presin hidrulica Fuerza de cabeceo Sismo
Subpresin Fuerza de viento Huaycos
Efecto de temperatura Frenado de emergencia Cargas durante la
Rotura de rieles construccin
Descarrilamiento Cargas durante el
Colisin mantenimiento
 AASHTO
1) CAMION DE DISEO
Considera dos tipos bsicos de camiones estndar las
CARGAS H
CARGAS HS
CARGAS H:
H20 = 20 Tn
H15 = 15 Tn
H10 = 10 Tn
H = Simula camion de 2 ejes
N = Indica el peso total
CARGAS HS
simulan camion de 2 ejes tractores y un remolque

HS 20 = 36 Tn
HS 15 = 27 Tn
Ancho de carril 3 m.
Ancho de vehculo 2.44 m.
Ancho de ejes 1.8 m.
Separacin longitudinal de ejes 4.27m
Considera un solo vehculo por va
Ancho del neumtico 25 mm
2) CARGA VIVA EQUIVALENTE

SE CONSEDERAN

Carga uniformemente repartida

Carga concentrada ( Pv o Pm )

w = carga uniforme

valor carga cuchilla

Pm = para clculo de momentos

Pv = para clculo de el corte