PAVIMENTOS RGIDOS

Ing. Joaqun Rojas Oblitas

jrojas@usat.edu.pe
Pavimentos

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 PAVIENTOS RGIDOS
ESFUERZOS
ESFUERZOS DEBIDO A TEMPERATURAS
ESFUERZOS COMBINADOS
AGRIETAMIENTO
MODELOS DE FATIGA

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 ANLISIS DE PAVIMENTOS RGIDOS

Pavimento Rgido en la Zona Urbana de la Oroya, con 10

aos de antigedad en buen estado a pesar del trfico
pesado y las condiciones climticas de la zona.

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 ESFUERZOS EN EL BORDE
Los esfuerzo debido a cargas ubicadas en el borde fueron planteados
analticamente por Westergaard (Westergaard, 1948), y posteriormente
revisadas por loannides et al (loanides et al. 1985) resultando las siguientes
ecuaciones:

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 ESFUERZOS EN EL INTERIOR DE LA LOSA

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 ESFUERZOS EN LA ESQUINA

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 ESFUERZOS EN LA ESQUINA

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 EJEMPLO
CLCULO DE LOS ESFUERZOS AL INTERIOR Y EN EL BORDE DE LA LOSA

Calcular los esfuerzos de borde, esquina e interior en una losa para

una carga de 10,000 libras que transmite un neumtico con una
presin de inflado de 75 psi. Considerando que el concreto tiene un
mdulo de elasticidad de 4x10^6 psi y un mdulo de poisson de 0.15.

Evaluar dichos resultados para un espesor de losa entre 6 y 10

pulgadas, y para un mdulo de reaccin de la subrasante entre 50 y
400 psi.

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 EJEMPLO
SOLUCIN

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 EJEMPLO
SOLUCIN

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 EJEMPLO
SOLUCIN

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 EJEMPLO
SOLUCIN

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 EJEMPLO
SOLUCIN

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 EJEMPLO
SOLUCIN

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 EJEMPLO
SOLUCIN

Se repite el procedimiento de clculo mostrado para las diferentes

combinaciones de espesor y mdulo de reaccin de la subrasante y se obtiene
el siguiente cuadro de resultados:

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 EJEMPLO
SOLUCIN

Variacin del esfuerzo con respecto a la ubicacin de la carga y al

mdulo de reaccin

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 EJEMPLO
SOLUCIN

Variacin del esfuerzo en la esquina con respecto al espesor de

la losa y el mdulo de reaccin

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 ESFUERZOS DEBIDO A TEMPERATURA

Westergaard (1926 a) desarroll ecuaciones para determinar el

esfuerzo alabeo en pavimentos de concreto basado en la teora de
placas. Las ecuaciones son muy complejas y no son presentadas aqu.

ALABEO DE LOSA DEBIDO A LA GRADIENTE DE TEMPERATURA

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 ESFUERZOS DEBIDO A TEMPERATURA
En una losa finita con longitudes Lx en la direccin x y Ly en la direccin y,
el esfuerzo total en la direccin x puede ser expresado como:
.

GRADIENTE DE TEMPERATURA EN LA LOSA DE CONCRETO

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 ESFUERZOS DEBIDO A TEMPERATURA
En el que Cx y Cy son factores de correccin para una losa finita. El
primer termino en la ecuacin es el esfuerzo debido a la flexin en la
direccin x y el segundo trmino es el esfuerzo debido a la flexin en la
direccin y similarmente, el esfuerzo en la direccin y es:

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 ESFUERZOS DEBIDO A TEMPERATURA

Basado en el anlisis de Westergaard (Westergaard 1948), Bradbury

(Bradbury 1938) desarroll un grfico simple para determinar Cx y Cy, el
factor de correccin Cx depende de Lx/I y el factor de correccin Cy
depende de Ly/I, donde I es en radio de la rigidez relativa definido como:

Donde E es el mdulo de elasticidad del concreto, h es el espesor de la

losa, v es la relacin de Poisson del concreto, y k es el mdulo de reaccin
de la sub rasante. El esfuerzo de borde en la mitad de la losa puede ser
determinado por

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 ESFUERZOS DEBIDO A TEMPERATURA

FACTOR DE CORRECIN DE
TENSIN PARA LOSA FINITA

DIMENSIONES DE LOSA

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 ESFUERZOS DEBIDO A TEMPERATURA

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 ESFUERZOS DEBIDO A TEMPERATURA

Las expresiones mostradas parten del supuesto de una distribucin lineal

de la temperatura, sin embargo la distribucin real se aproxima ms bien
a una distribucin de tipo cuadrtico. Por lo tanto en aquellos casos
donde se requiera efectuar un anlisis ms detallado de los esfuerzos
inducidos por el gradiente trmico se puede aplicar la metodologa
propuesta por loannides (loannides and Khazanovich 1998), que plantea
la siguiente expresin para el clculo de la distribucin de la temperatura
al interior de la losa. Esta se descompone en tres elementos: temperatura
constante, temperatura con variacin lineal, y temperatura con variacin
no lineal

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 ESFUERZOS DEBIDO A TEMPERATURA

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 EJEMPLO
Calcular los esfuerzos por gradiente trmico al interior de una losa de
concreto. Calcular dicho esfuerzo para una distribucin lineal de temperatura
y para una distribucin no lineal. Los datos de la carga, la geometra de la
losa y la temperatura se muestran a continuacin:

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 SOLUCIN

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 SOLUCIN

Luego se tiene que calcular las temperaturas a diferentes profundidades, en

este caso se calcularn cada centmetro, por lo tanto para la parte superficial
de la losa las temperaturas y esfuerzos se debe considerar que z toma el
valor inicial de 10, llega a cero en el medio de la losa y toma el valor de -10
en el fondo de la losa.

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 SOLUCIN

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 SOLUCIN

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 VARIACIN DE LA TEMPERATURA CON LA PROFUNDIDAD

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 ESFUERZOS LINEALES Y NO LINEALES PRODUCIDOS POR EL GRADIENTE DE
TEMPERATURA AL INTERIOR DE LA LOSA

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 ESFUERZOS COMBINADOS
El esfuerzo combinado puede ser calculado mediante la siguiente
expresin (HDM4)

Donde:
= Factor de ajuste por base estabilizada

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 ESFUERZOS COMBINADOS

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 ESFUERZOS COMBINADOS

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 ESFUERZOS COMBINADOS

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 ESFUERZOS COMBINADOS

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 ESFUERZOS COMBINADOS

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 ESFUERZOS COMBINADOS

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 ESFUERZOS COMBINADOS

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 EJEMPLO: ESFUERZOS COMBINADOS

Calcular la vida til de una estructura de pavimento rgido en una zona

urbana de la Sierra considerando que la losa tendr un espesor de IO
pulgadas, el trfico de diseo 1' 600,000 repeticiones de un eje equivalente.
Considerar como carga crtica un eje simple de 18,000 lb de dos neumticos
con presin de inflado de 85 psi. El mdulo de reaccin de la subrasante es
150 psi y el gradiente trmico 10F (la zona est sometida a periodos de baja
temperatura) y la losa tiene un largo de 4.50 m y la base sobre la cual se
apoya es de 20 cm.

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 EJEMPLO: ESFUERZOS COMBINADOS
SOLUCIN

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 EJEMPLO: ESFUERZOS COMBINADOS
SOLUCIN

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 EJEMPLO: ESFUERZOS COMBINADOS
SOLUCIN

G
ntg 504.8
FD = = = 0.03%
Ntg 1.24 106
Tg=1

Por lo tanto el gradiente trmico de 100F ocasiona una prdida

despreciable de prdida de vida. Este anlisis debe ser repetido para cada
gradiente trmico presente durante el periodo de vida til para estimar el
dao acumulado. Si por ejemplo el gradiente trmico se eleva a 400 F el
factor de dao alcanza el valor de 11.9% siendo en este caso significativo.

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 MODELOS DE RESPUESTA

Las fallas mayores de pavimento de concreto contra los que el

pavimento es diseado consisten en agrietamiento, escalonamiento,
bombeo y punzonamientos. La degradacin de la regularidad y
calidad de manejo en el tiempo afectar severamente la
funcionalidad del pavimento. Estas fallas son comnmente causadas
por esfuerzos excesivos, deformaciones y deflexiones.

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 AGRIETAMIENTO
AGRIETAMIENTO POR FATIGA EN JPCP

Una evaluacin de la acumulacin de los daos es esencial para que

el diseo estructural considere apropiadamente las distintas
magnitudes de carga que son aplicadas al pavimento. El concepto de
dao por fatiga tal como fue presentado por Miner (1945) permite al
diseador sumar el dao por fatiga de cargas diferentes y de varias
magnitudes y calcular el dao por fatiga combinada resultante, tal
como se muestra a continuacin:
p
ni,k,j
Dao por fatiga =
Ni,k,j
ijk=1

Donde: = Nmero actual de aplicaciones de carga bajo

condiciones representadas por i, j y k, Nmero permitido de
aplicaciones de carga bajo condiciones representadas por i, j y k.

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 AGRIETAMIENTO
MODELOS DE DAO POR FATIGA

Modelo cero-mantenimiento de diseo por fatiga cero-mantenimiento

Este modelo presenta la relacin entre el nmero de aplicaciones de
esfuerzo para falla y la relacin de esfuerzo en el JPCP. El modelo fue
desarrollado por Darter y Barenberg (Darter 1977: Darter and Barenberg
1976), y es presentado en la siguiente ecuacin:

log Nf = 17.61 17.61
Sc
Donde:

N= Nmero de aplicaciones esfuerzo

= Relacin de esfuerzo
Sc
= Esfuerzo cclico aplicado
Sc = Mximo esfuerzo de flexin esttico
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 AGRIETAMIENTO
MODELOS DE DAO POR FATIGA

Modelo cero-mantenimiento de diseo por fatiga cero-mantenimiento

Esta relacin representa un 50% de probabilidad de falla, el cual nos indica
un riesgo muy alto para propsito de diseo. Posteriormente se desarroll
otra ecuacin que redujo la probabilidad de falla a 24%. El desarrollar una
expresin con una probabilidad menor de falla no fue posible debido a la
inherente variacin de resistencia.

log Nf = 17.61 17.61
Sc

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 AGRIETAMIENTO
MODELOS DE DAO POR FATIGA

Modelo mecanstico-calibrado de diseo por fatiga

Este modelo fue desarrollado a partir de la informacin obtenida de los
ensayos de trfico acelerado a escala completa del Cuerpo de Ingenieros de
la Armada de Estados Unidos y de los ensayos de carretera de la AASHTO. El
modelo presenta la relacin entre el nmero de repeticiones de esfuerzos de
borde, la relacin de esfuerzo y el nivel de probabilidad tal como fue
presentado por Salsilli (Salsilli et al. 1993).

0.2276
5.367

log(1 )

log Nf =
0.0032

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 AGRIETAMIENTO
MODELOS DE DAO POR FATIGA

Modelo de fatiga ERES-COE

Este modelo fue desarrollado por Darter (Darter 1988) usando los resultados
de los ensayos en secciones a escala completa del Cuerpo de Ingenieros. Este
modelo fue desarrollado originalmente para pavimentos de concreto pero
usado ms adelante para otras aplicaciones.

1.2

log N = 2.13

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 AGRIETAMIENTO
MODELOS DE DAO POR FATIGA

Modelo por fatiga PCA

Este modelo es similar al modelo cero-mantenimiento.
Sin embargo, el modelo PCA asume que ninguna falla por fatiga ocurrir por
debajo de un valor de relacin esfuerzo de 45% aunque se tenga un nmero
infinito de ciclos. Las ecuaciones del PCA tal como fueron presentadas por
Packard y Tayabji (Packard 1984)

Para 0.55: log = 11.737 12.077

3.268
4.2577
Para 0.45 < 0.55: Nf =
Sc
0.4325
Sc

Para 0.45: Nf = ilimitado
Sc
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 AGRIETAMIENTO
MODELOS DE DAO POR FATIGA

Modelo por falla Vesic

El modelo de Vesic y Saxena (Vesic and Saxena 1969) tambin se bas en el

ensayo de carretera de la AASHO utilizando un ndice de servicialidad de 2.5
como criterio de falla.

4

Nf = 225000

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 AGRIETAMIENTO
MODELOS DE DAO POR FATIGA

Funcin de falla RISC

Este modelo tambin es dependiente del ensayo de carreteras AASHTO, y la

falla fue definida como el nmero de ESAL requerido para llegar a un ndice
de serviciabilidad terminal de 2.0.

4.29

Nf = 22209

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 AGRIETAMIENTO
Las grietas transversales ocurren tanto en los JPCP como en los JRCP. Sin
embargo, el mecanismo de esta falla es diferente para cada uno. Las grietas
transversales en el JPCP son comnmente causados por el alabeo trmico o
carga de fatiga inducidos por cargas de trfico. Sin embargo las grietas
transversales en JRCP son comnmente ocasionadas por el alabeo trmico y
contraccin. Tal como se describe en la seccin anterior, el dao adicional
inducido por el trfico y las condiciones ambientales es convertido a fallas de
pavimento fsica tales como grietas transversales, grietas longitudinales y
grietas de esquina usando un modelo de correlacin calibrado de dao-falla.

Algunos de los modelos desarrollados para predecir las grietas transversales

son presentados a continuacin:

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 AGRIETAMIENTO
MODELOS DE PREDICCIN DE AGRIETAMIENTO TRANSVERSAL
El modelo RIPPER est basado en una aproximacin del agotamiento de la
viga de la fatiga parecido al que es usado en el modelo de cero
mantenimiento. El nmero mximo de repeticiones permitidas "N" fue
calculado usando el dao por fatiga. El dao por fatiga acumulado (n/N) es
luego calculado y graficado con el porcentaje correspondiente de losas
agrietadas. El modelo es como sigue:
Donde:
1 P= porcentaje de losas agrietadas
P= a n= nmero actual de ESAL en el borde de la losa
log( )
0.01 + 0.03 20 N N = nmero permitido de ESAL de la relacin de
esfuerzos del Modelo por Fatiga ERES-COE

Diseo mecanstico calibrado:

Donde:
1 P = porcentaje de losas agrietadas
P=
0.01 + 0.0713 2.5949 log(FD) FD = dao por fatiga
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 AGRIETAMIENTO
ESCALONAMIENTO O DESCENSO EN JUNTAS TRANSVERSALES EN JPCP

El escalonamiento en juntas transversales es la diferencia de elevacin

entre losas adyacentes. Un escalonamiento excesivo reduce el
desempeo del JPCP incrementando su escabrosidad e incomodidad del
usuario resultando en agrietamientos y roturas de esquinas. El
escalonamiento es causado por la erosin debajo de la losa y la
acumulacin en la losa prxima de finos de base por la accin de bombeo.

Para que le escalonamiento ocurra, deben ocurrir una de factores, y estos

a su vez incluyen cargas de ejes pesados, baja transferencia de cargas en
las juntas, materiales de base erosionable y presencia de agua en la base.

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 AGRIETAMIENTO
ESCALONAMIENTO O DESCENSO EN JUNTAS TRANSVERSALES EN JPCP

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 AGRIETAMIENTO
MODELO PCA (PACKARD 1984)

En el modelo PCA el dao por erosin est relacionado al efecto de la carga.

El efecto de la carga est definido como la razn de trabajo que cada pasada
de eje sobre la junta de losas ejerce sobre las capas inferiores (base
subbase). PCA define el efecto ejercido por cada pasada de eje en la esquina
de la losa como producto de la deflexin de la esquina (w) y la presin (p) en
la interface base-subbase dividido entre la longitud de la cuenca de
deflexin. La cual es una funcin del radio de la rigidez relativa, tal como se
muestra en la ecuacin siguiente:
P2
P = 268.7 0.73
hk
Donde:
P = Presin en la interface losa fundacin (Psi)
h = Espesor de la losa (Pulg.)
k = Mdulo de reaccin de la sub rasante (Psi/Pulg.)

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 AGRIETAMIENTO
MODELO PCA (PACKARD 1984)

Las repeticiones de cargas permitidas para un tipo de eje dado y condicin

de fundacin pueden ser determinados aplicando la siguiente expresin:

0.103
(14.52 6.77 1 9 )
= 10

Donde:
= Repeticiones de cargar permitidas de un tipo de eje i y carga j para una
4 2
condicin de fundacin k, 1 = (aproximadamente = 1 para
2000
materiales granulares y 0.9 para materiales altamente resistentes no
erosionables), y P = Efecto de la carga por tipo de eje i y carga j para una
condicin de fundacin k.

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 AGRIETAMIENTO
MODELO PCA (PACKARD 1984)

El dao por erosin puede ser calculado usando la ecuacin de Miner (Miner
1945):
100 2
=


Donde:
= Porcentaje de dao de erosin par tipo de eje i y carga j
para una condicin de fundacin k.
= 0.06 para pavimentos sin berma y 0.94 para pavimentos con una
berma.
= Nmero esperado de cargas de repeticiones para cada tipo de eje i
y carga j para una condicin de fundacin k.
= Nmero permitido de repeticiones para cada tipo de eje i y carga j
para una condicin de fundacin k.

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