UNIVERSIDAD NACIONAL DE SAN MARTIN

FACULTAD DE INGENIERIA CIVIL

ESCUELA ACADEMICO PROFESIONAL DE INGENIERIA CIVIL

TRABAJO ENCARGADO N 1

CURSO : CONCRETO PREESFORZADO

ALUMNO : JHON FRANKLIN TORRES ABANTO

DOCENTE : Ing. LUIS PAREDES AGUILAR

TARAPOTO 2017-II
Historia
La idea original del concreto preesforzado surgi
aproximadamente en 1888 con el concepto de precompresin de
Doehring. Segn sta, las placas y las vigas se fabricaban
vertiendo el concreto fresco en cofres donde previamente se
presforzaban barras de acero.
En1928 el ingeniero francs Freyssinet retoma el fundamento
original del concreto preesforzado y justifica la necesidad de su
uso a partir del empleo de materiales de alta calidad. Comienza
as su desarrollo como parte de la ingeniera estructural. Entre los
investigadores ms significativos pueden citarse a Freyssinet,
Guyn y Dossier (Francia); Mijailov y Gvosdev (Unin
Sovitica); Magnel (Blgica) y Leonhardt (Alemania).
Porque se invent el concreto preesfozado?

Una definicin muy difundida del concreto

preesforzado parte de eliminar los esfuerzos
de tensin en el concreto mediante la
introduccin de esfuerzos artificiales de
compresin antes de la aplicacin de cargas
externas y que, superpuestas con stas, los
esfuerzos de tensin totales permanentes.

CONCRETO SIMPLE
VENTAJAS:
1. Bajo costo.
2. Larga duracin (En condiciones
normales, el concreto se fortalece con el
paso del tiempo.
3. Puede modelarse de muchas formas
4. Presenta amplia variedad de texturas y
colores.
DESVENTAJAS
1. Fcilmente se corroe cuando se expone
al agua de mar.
2. Dbil resistencia a torsin, en tal sentido
se observara las grietas en la estructura.
3. Dbil resistencia a la tensin, debido a
que no cuenta con refuerzo de acero.
4. Limitada aplicacin estructural, como
autopistas, calles, puentes, tneles, presas,
ANALISIS COMPARATIVO
CONCRETO ARMADO
VENTAJAS:
1. Es un material con aceptacin universal.
2. No se necesita mucha habilidad para su
fabricacin y utilizacin
3. Es econmico comparado con otros
materiales.
4. El concreto armado se emplea en casi
cualquier tipo o forma estructural.
5. Es un material de construccin con una
buena durabilidad y un bajo costo de
mantenimiento.
6. El concreto es un material con resistencia
al fuego.
7. Las estructuras de concreto armado
poseen monolitismo e hiperestaticidad
(redundancia). 8. Las estructuras de
concreto armado poseen masa y rigidez.
DESVENTAJAS
1. El concreto tiene una baja resistencia a
los esfuerzos de traccin.
2. Las grietas hacen permeable al concreto
armado y puede producirse o acelerarse la
corrosin de las armaduras.
3. Para la construccin de los elementos de
concreto son necesarios los encofrados, el
encofrado representa un costo importante
en Estructuras.
4. El proceso constructivo puede ser lento.
CONCRETO PREEZFORZADO
VENTAJAS:
1. Eliminacin de fisuras por estar sometido
a esfuerzos de compresin bajo todas las
hiptesis de carga.
2. Comportamiento elstico y utilizacin de
la seccin total.
3. Permite salvar grandes luces con cantos
muy reducidos.
4. Ahorro de acero debido a la posibilidad
de utilizar totalmente la armadura hasta
cerca de su lmite elstico y, como
consecuencia, una reduccin en la
cuanta.
5. Aligeramiento de la construccin y, por
tanto, reduccin de las secciones de
elementos sustanciales como pilares y
cimientos.
6. Eleva la durabilidad de la construccin.
DESVENTAJAS
1. Requiere una inversin inicial.
2. El diseo de los elementos estructurales
es ms complejo y especializado.
3. Es necesario contar con operarios
especializados.
4. Si no se emplea adecuadamente y en los
elementos que corresponde, se pueden
incrementar los costos de la obra
5. Problemas con el transporte de los
Tipos de concreto preesforzado
Concreto pretensado
El Concreto pretensado consiste en eliminar los esfuerzos de traccin del
hormign mediante la introduccin de tensiones artificiales de compresin
antes de la aplicacin de las cargas exteriores y que, superpuestas con stas, las
tensiones totales permanentes, y para todas las hiptesis consideradas queden
comprendidas entre los lmites que el material puede soportar indefinidamente.
Diferencia entre concreto armado y concreto pretensado.
El concreto pretensado consta de los mismos materiales que el concreto armado:
hormign y acero.
En concreto armado solamente trabaja a compresin la parte de hormign que se
halla por encima de la fibra neutra, siendo el acero el que soporta los esfuerzos de
traccin. En cierto modo, la armadura puede considerarse como un concreto ficticio
con elevada resistencia a la traccin y que tiene por funcin reemplazar al concreto
sometido a causa de los alargamientos excesivos.
En concreto pretensado la armadura es una fuerza creada artificialmente con el nico
fin de conseguir que la seccin entera trabaje a compresin, eliminndose los
esfuerzos de traccin y por tanto la fisuracin.
Proceso de pretensado.
Los elementos de hormign pretensado son
productos habituales de las plantas de
prefabricados. Para poder realizar el tesado de
las armaduras activas, se utilizan bancadas de
tesado. Estos elementos permiten anclar los
cables en los extremos de la pista, donde se
encuentra una solera de hormign que servir de
base al molde. Estas bancadas suelen ser largas,
de 100 a 150 m, pues a mayor distancia entre los
elementos de anclaje, mayor economa, siempre
y cuando no se contrarreste el momento flector a
que se le somete.
 Ventajas y desventajas de concreto pretensado
Ventajas
a) Eliminacin de fisuras por estar sometido a
esfuerzos de compresin bajo todas las hiptesis
de carga.
b) Comportamiento elstico y utilizacin de la
seccin total.
c) Permite salvar grandes luces con cantos muy
reducidos.
d) Ahorro de acero debido a la posibilidad de
utilizar totalmente la armadura hasta cerca de su
lmite elstico y, como consecuencia, una
reduccin en la cuanta.
e) Aligeramiento de la construccin y, por tanto,
reduccin de las secciones de elementos
sustanciales como pilares y cimientos.
f) Eleva la durabilidad de la construccin.
Desventajas
A) Requiere una inversin inicial.
B) El diseo de los elementos estructurales es ms
complejo y especializado.
C) Es necesario contar con operarios
especializados, tanto para la construccin de los
elementos postesados como el montaje de los
elementos pretesados.
D) Si no se emplea adecuadamente y en los
elementos que corresponde, se pueden
incrementar los costos de la obra
E) Problemas con el transporte de los elementos
presforzados puede encarecer el montaje.
F) Es necesario un diseo especializado de
conexiones, uniones y apoyos.
G) Se debe planear y ejecutar cuidadosamente el
proceso constructivo, sobre todo en las etapas de
montaje y colados en obra.
Aplicaciones

Puentes
Debido a la utilizacin de claros cada vez ms largos as como cargas de servicio
superiores, el concreto pretensado es usado en puentes. Se somete el elemento
resistente a una fuerte traccin, que le otorga rigidez y mejora su comportamiento
frente a oscilaciones y vibraciones.
Losas en Edificios
Generalmente son prefabricados cuyo tiempo de ejecucin es menor que
los convencionales. Se conforman mediante prelosas o placas alveolares.
Tiene capacidad de soportar su propio peso y las sobrecargas de uso.
Tanques de Agua
En tanques de agua se busca que los muros o
paredes que soportan las acciones de los
empujes de agua y de tierra; as como las
fuerzas provocadas por el sismo y el viento.
En los depsitos de mampostera no existen
estos refuerzos y por lo tanto, la presin del
agua agrietara las juntas de mortero de la
mampostera, que son incapaces de soportar
esfuerzos de tensin. Por esta razn, los
tanques de geometra cilndrica, por lo general,
son de pretensado
CONCRETO POSTENSADO.
Se denomina concreto postensado aquel
concreto al que se somete, despus del
vertido y fraguado, a esfuerzos de
compresin por medio de armaduras activas
(cables de acero) montadas dentro de vainas.
A diferencia del concreto pretensado, en el
que las armaduras se tensan antes del
hormigonado, en el postensado las armaduras
se tensan una vez que el concreto ha
adquirido su resistencia caracterstica.
Contrario al pretensado el Postensado es un
mtodo de presforzado en el cual el tendn
que va dentro de unos conductos es tensado
despus de que el concreto ha fraguado.
 Ventajas y desventajas de concreto postensado
Ventajas Desventajas
Calidad comprobada Mayor inversin inicial.
Rapidez en la construccin Diseo ms complejo y especializado (juntas,
Reduccin de los materiales de construccin conexiones, etc)
hasta un 40% de hormign y un 75% de acero. Planeacin cuidadosa del proceso constructivo,
Rentabilidad por rendimiento en la obra sobre todo en etapas de montaje.
Eficiencia en la utilizacin del concreto. Detalles en conexiones, uniones y apoyos.
Reduccin de acero de refuerzo a cantidades Precauciones:
mnimas. Por ser un proceso realizado en obra, es
Aligeramiento de la estructura. importante prever:
Menor peso de estructura. - La falta de coordinacin en el transporte de los
Menos peso de cimientos. elementos, puede encarecer el montaje
Disminuye los efectos de sismo. - Se debe planear y monitorear cuidadosamente el
Precisin en diseo utilizando el Mtodo de proceso constructivo, sobre todo en las etapas de
Elemento Finito montaje y colados en sitio
Dimensionar las fuerzas reactivas del
presfuerzo con gran precisin.
SISTEMA NO ADHERIDO POSTENSADO
El sistema postensado por el sistema No-adherido, se compone de un mono-filamento
cubierto con grasa inhibidora de corrosin y protegido con una capa-funda de
plstico, que permite el libre movimiento del cabo dentro de ella. En este sistema el
tendn tiene un contacto ms directo con el hormign, pero la desventaja radica, en
que una eventual falla de los anclajes, provocara el deslizamiento del tensor al
interior, produciendo la rotura de la losa, pues la fuerza de tensin depende casi
exclusivamente de sus extremos

Anclaje Molde de
Pasivo concreto posicin

Moldaje Tendn Cable

Anclaje
activo
SISTEMA ADHERIDO POSTENSADO
Se diferencia en el recubrimiento del Tensor (vaina), que posteriormente al tensado,
es rellenado con un mortero que asegura la proteccin del tensor de acero y la
adherencia al resto de la estructura, este sistema es ms seguro que el sistema no
adherido, pues el tensado no depender exclusivamente de sus anclajes, sino tambin
de la adherencia de su superficie
USOS DEL CONCRETO POSTENSADO.
El sistema nace para ser utilizado principalmente en obras viales, donde claros
mayores y estructuras ms esbeltas desean ser utilizadas y aplicadas.
El empleo de concreto postensado suele reducirse a estructuras sometidas a grandes
cargas y con grandes separaciones entre apoyos, en las cuales la reduccin del coste
de los materiales compensa el aumento de la complejidad de ejecucin.
La tcnica del postensado se utiliza generalmente in situ, es decir, en el mismo
emplazamiento de la obra.
La evolucin del sistema se combina actualmente con fuertes factores
medioambientales, consideracin que da a da adquiere un mayor peso en proyectos
de puentes, plantas de regasificacin, presas y casi cualquier estructura de concreto.
NTE 060
CAPITULO 18: CONCRETO PREESFORZADO
SUPOSICIONES DE DISEO
Los elementos preesforzados sometidos a flexin deben clasificarse como Clase U o Clase T,
en funcin del esfuerzo en la fibra extrema en traccin en la zona precomprimida en traccin,
ft, calculado para cargas de servicio, de la siguiente forma:

(a) Clase U: ft 0,62 f c

(b) Clase T: 0,62 f cft 1,0 f c
Los sistemas de losas preesforzadas en dos direcciones deben ser diseadas como Clase
U, con ft 0,50 f c .
REQUISITOS DE SERVICIO - ELEMENTOS SOMETIDOS A FLEXIN

Los esfuerzos en el concreto inmediatamente despus de la transferencia del preesforzado

(antes de las prdidas de preesfuerzo que dependen del tiempo) no deben exceder los valores
siguientes:
(a) Esfuerzo en la fibra extrema en compresin. 0,60 f c i
(b) Esfuerzo en la fibra extrema en traccin, salvo lo permitido en
(c)....... 0,25 f c i
(c) Esfuerzo en la fibra extrema en traccin en los extremos de elementos simplemente
apoyados .... 0,50 f c i
ESFUERZOS ADMISIBLES EN EL ACERO DE PREESFORZADO
Los esfuerzos de traccin en el acero de preesforzado no deben exceder:
(a) Debido a la fuerza del gato de preesforzado..... 0,94 fpy
Pero no mayor que el mnimo entre 0,80 fpu y el mximo valor recomendado por el fabricante
del acero de preesforzado o de los dispositivos de anclaje.
(a) Inmediatamente despus de la transferencia del preesfuerzo
... 0,82 fpy pero no mayor que 0,74 fpu
(b) Tendones de postensado, en anclajes y acoples, inmediatamente despus de la transferencia
....... 0,70 fpu
RESISTENCIA A FLEXIN
Para elementos con tendones adheridos.
Para elementos con tendones no adheridos y con una relacin luz a peralte de 35
menos:

Pero fps en la ecuacin (18-4) no debe tomarse mayor que fpy ni que (fse + 420).

Para elementos con tendones no adheridos y con una relacin luz a peralte mayor de
35:
FALLAS EN EL CONCRETO PRESFORZADO
La principal causa de las fallas por fisura en el concreto presforzado, al eliminar todas
aquellas derivadas de la supervisin y asistencia del hombre, son las fallas estructurales.
Fisuras por esfuerzos de tensin
Las fisuras por tensin axial se consideran un tipo de falla poco frecuente en elementos de
concreto presforzado
Fisuras por esfuerzos de compresin
Esto ocurre con estructuras sobre reforzadas en las cuales falla el concreto antes del acero.
Fisuras por esfuerzos de corte
Las estructuras presforzadas fallan como resultado de los esfuerzos de tensin producidos por
el esfuerzo cortante.
Fisuras por esfuerzos de flexin
Este tipo de fisuras aparecen por combinacin de esfuerzos flexionantes y cortantes
Fisuras por esfuerzos de torsin
Este tipo de fisuras se suele encontrar en las vigas, cuando existe una viga que arriostra los
prticos de luces descompensadas.
Fallas en el acero
La falla ms comn en el acero de presfuerzo, es la causada por la corrosin.
La falla en el acero siempre ser causada por un esfuerzo simple de tensin, que
exceda su lmite de proporcionalidad.

Fallas durante la aplicacin del presfuerzo

Existen dos tipos:
Fallas durante el traslado:
Las fallas ms frecuentes durante el trasporte ocurren con elementos presforzados
relativamente pequeos, como viguetas prefabricadas las cuales son fcilmente
manejables con la fuerza del hombre.
Fallas durante la ereccin y colocacin en su posicin final:
Durante el transporte pueden ocurrir fallas accidentales y fallas tcnicas. Por ejemplo,
una viga que ha sido diseada para autosoportarse en sus extremos, debe ser erigida
desde sus extremos, pues de lo contrario sufrira fcilmente daos permanentes y
hasta su destruccin total.
Fallas en los mtodos constructivos
Espacios mnimos entre armaduras activas y pasivas:
El concreto de alta resistencia necesita tener una relacin agua/cemento muy baja para alcanzar
las resistencias deseadas.
Diseo adecuado de las molduras o cimbras:
Suele pasar que las cimbras usadas en una estructura se quedan atoradas y resulta imposible
retirarlas sin que se dae la estructura o la propia moldura.
Mantenimiento de la maquinaria de presfuerzo:
Una mquina averiada no slo produce retrasos; tambin produce fallas en las estructuras.
Suministro de agregados:
La mala disposicin de los agregados puede degenerar en el uso de materiales contaminados o
que no cumplen con las normas de la ASTM.
Espacio disponible en obra:
Todo proyecto debe contar con un rea para los movimientos necesarios tanto de la maquinaria
como del personal a cargo
GRACIAS