DISEO DE PAVIMENTOS

ING. MOROTE ARIAS MAXWIL ANTHONY

 PAVIMENTOS

Concepto y Tipos de pavimentos

Estructura de los pavimentos
Diseo de pavimentos
Mtodos de diseo de pavimentos
AASHTO
PCA
 Concepto de Pavimento

Estructura conformada por un conjunto de capas

(multicapa) destinada a:

resistir y distribuir a la capa de fundacin

(subrasante) los esfuerzos verticales
producidos por el trfico
resistir los esfuerzos horizontales haciendo
ms durable la superficie de rodamiento
mejorar las condiciones de rodamiento en
cuanto a comodidad y seguridad
Peculiaridades del Pavimento como Estructura

Estructura Multicapa: diferentes capas de materiales

con propiedades mecnicas diferentes

Cargas de trnsito: efecto destructivo variable;

previsin de evolucin y vida til aproximada;
intemperizacin y degradacin de capas superiores
afectan integridad de pavimento

Falla de pavimento: Fatiga causada por efecto de carga

de trnsito (cargas cclicas) e intemperismo

Vida til pequea

 Tipos de Pavimentos segn estructura

Pavimento Flexible Pavimento Rgido

Revestimiento bituminoso Carpeta de Concreto

Base
Sub-base

Sub-base
Subrasante Subrasante
Paquete Estructural

Carpeta Asfltica

Base

Sub-base
 Funcin estructural de cada capa

Revestimiento: Recibe directamente las cargas de trnsito.

Resiste esfuerzos rasantes (horizontales) y proporciona superficie
de rodamiento adecuada

Base: Resiste y distribuye esfuerzos normales (verticales)

Sub-base: Complementaria de Base (por economa) o Correctiva

de Subrasante (transicin)

Subrasante: Capa de fundacin de la estructura del pavimento.

Resiste esfuerzos normales sin grandes deformaciones
 Mtodos de Diseo de Pavimentos

Empricos: Basados en parmetros que correlacionan

propiedades fsicas de los materiales
Valor Soporte de California (CBR)
Coeficiente de Balasto

Mecansticos: Basados en anlisis de comportamiento

mecnico de los materiales
Teora de Elasticidad (Boussinesq, Burmister)
Mdulos Elsticos
Mtodos Empricos Diseo de Pavimentos

AASHTO 93 ( Pavimento Flexible )

PCA ( Pavimento Rgido )

 ESTUDIO DE SUELOS
Las calles en estudio se encuentran a nivel de terreno natural carrozable
que carece de todo tipo de pavimento. En todas las calles la subrasante esta
conformada por un suelo de tipo arcilloso. Este tipo de suelos se ablanda
con la presencia de humedad

A la profundidad de estudio (1.50 m). Se encontr nivel fretico en 3 de las

6 calicatas por lo cual se hace necesario la proyeccin de subdrenes a fin
de proteger la estructura.
Las prospecciones se efectuaron en las siguientes calles:
C-1 Interseccin Av. Los Tulipanes con Av. Las Malvas
C-2 Interseccin Av. Los Tulipanes con Calle Las Violetas
C-3 Interseccin Av. Los Portales con Calle Las Violetas
C-4 Interseccin Av. Los Portales con Calle Los Girasoles
C-5 Av. Las Gardenias (Frente Lote 25 Mz M2)
C-6 Av. Las Gardenias (Frente Lote 22 Mz N2)
 DESCRIPCIN DEL SUELO, ENSAYOS DE
LABORATORIO
Efectuada las prospecciones, se verifico que el suelo
predominante de la zona es de tipo arcilloso (SM Y CL) La
clasificacin de los suelos as como su distribucin se detalla
en las columnas estratigrficas y certificados de ensayos en
laboratorio que se adjuntan en los anexos 2 y 3
respectivamente.
A-- Ensayos Estndar
Anlisis Granulomtricos por tamizado (ASTM C-136) (AASHTO T-27).
Constantes Fsicas:
Lmite Lquido (ASTM D-4318), (AASHTO T-89)
Lmite Plstico (ASTM D-4318), (AASHTO T-90)
Clasificacin de Suelos SUCS Y AAHTO
Humedad Natural (ASTM D-2216)
B- Ensayos Especiales.
Ensayos de Proctor Modificado (ASTM D-1557), (AASHTO T-180)
Ensayos de C.B.R (ASTM D-1883), (AASHTO T-193)
Ensayo de Densidad In Situ Mtodo del Cono de Arena (ASTM D-1556), (AASHTO T-191)
 RESULTADOS DE ENSAYOS EN
LABORATORIO
PROFUN
UBIC. CALICAT MUESTR
D.
% HUM.
L.L. L.P I.P
DENSIDAD %HUMEDAD DENS. MAX
CBR CLASIFICACION
Av. A A NAT. NATURAL OPTIMA SECA
(m) (95%) SUCS AASHTO
0.15-0.40 23.6 10.2
M-1 12.3 33.8 CL A-4(8)
C-1
0.40-1.50 25.0 9.0
TULIP M-2 14.7 34.0 CL A-4(3)
ANES
0.10-0.40 35.0 22.7 12.3
M-1 25.3 CL A-6(5)
C-2 1.33 13.8 1.74 3.1
0.40-0.80 30.0 19.4 10.6
M-2 27.0 CL A-4(3)

0.00-0.40 33.2 19.6 13.6

M-1 31.0 CL A-6(10)

0.40-0.60 27.1 19.0 8.1

C-3 M-2 32.4 CL A-4(2)
PORT
0.60-0.80 22.2 N.P N.P
ALES M-3 34.4 SM A-4(0)

0.00-0.40 34.0 20.1 13.9

M-1 14.2 CL A-6(9)
C-4 1.5 14.4 1.72 3.2
0.40-1.50 31.1 21.2 9.9
M-2 18.3 CL A-4(3)

0.00-0.40 33.6 20.6 13.0

M-1 17.6 CL A-6(7)
C-5
0.40-0.50 31.8 19.7 12.1
M-2 18.8 CL A-6(5)
GARD
ENIA 0.00.-0.45 36.2 21.4 14.8
S M-1 24.5 CL A-6(11)

0.45-0.60 35.0 18.7 11.8

C-6 M-2 29.9 CL A-6(4)

0.60-0.90 24.3 N.P N.P

1.4 13.4 1.72 12.4
M-3 33.4 SM A-4(0)
 CONTEO DE TRFICO
Para el anlisis del espectro de cargas actuantes, se debe
cuantificar el peso y nmero de vehculos que circularn durante
la vida til del pavimento; La carencia de informacin sobre los
posibles cargas actuantes y futuras de cualquier entidad, obligan
a realizar un pequeo conteo de vehculos que se llevo a cabo el
da 15 de Julio de 2002 en la interseccin de las avenidas Los
Portales y Malecn Chilln.

Dando como datos:

134 autos, 33 camionetas y 29 camiones simples la cual nos

indica que el ndice medio diario es aproximadamente de 176
veh./da.
 CLCULO DEL NMERO DE EJES
EQUIVALENTES (EAL8,2)

TIPO N DE
FACTOR TASA DE
VEHCULO VEHCULOS POR EAL
CAMIN CRECIMIENTO
AO

Auto 48910 0.00418 20.02 4092.96

Camioneta 12045 0.1011565 20.02 2788.79

Camiones 10585 0.49 20.02 103836.73

EAL= 110718.48
 FACTOR CAMIN
Se utiliza el concepto de factor camin (nmero de aplicaciones
equivalentes a una carga por eje simple de 8tn. En una pasada de
un vehculo dado), para la determinacin del EAL de diseo
El factor camin se obtiene a partir de los factores de equivalencia
de cargas (tabla N5.1) el Hallando el factor camin de cada tipo de
vehculo
Auto
0.00209 0.00209 0.00418
Camioneta
6000Lb 3000Lb
0.01043 0.001135 0.011565
Camin simple
0.48 0.01 0.49
 Factor de crecimiento
Depende de la tasa de crecimiento y el periodo de diseo

Tasa de crecimiento Periodo de diseo

Tasa de crecimiento tomados
desde 1997 hasta el 2020 como
trminos de una progresin
geomtrica, tasa que vara entre
3.6% a 5.4%, tomndose como
tasa promedio de crecimiento
anual de 4%.
El perodo es el tiempo en
aos seleccionado para el cual
el pavimento soportara el
efecto acumulativo del trfico.
El perodo de diseo adoptado
es de 15 aos.

El factor de crecimiento se puede obtener de la tabla (N5.2.) o se puede

calcular a travs de la formula:

Factor = Factor =
 CALCULO DEL C.B.R PERCENTIL

Debido a las diferentes capas que conforman la cimentacin

que es (CL y SM) y su diferentes capacidad de soporte para el
diseo del pavimento se utilizar un C.B.R. de diseo para este
clculo se aplic el mtodo de los percentiles, para este clculo
primero s tubo en cuentan el lmite de diseo de la subrasante
(tabla N5.3) para un nivel de trfico (EAL), lo cual nos indica
que con un EAL = 1.11x105 se obtendr como resultado que el
lmite percentil de diseo ser de 75%.
Del cuadro N3.1 se obtendrn los resultados de los ensayos
de soporte de cada una de las avenidas, luego se proceder a
calcular el porcentaje de cada uno de los valores con respecto
al total de los valores analizados (cuadro N5.2), para luego
graficar los resultados; en el eje de las accisas los valores de
C.B.R y en el eje de las coordenadas los porcentajes de valores
mayores o iguales(ver grfica N5.1)
 TABLA N5.3

NIVEL DE TRFICO (EAL) PERCENTIL DE DISEO (%)

104 a menos 60

104 - 106 75

106 a mas 87.5

 CUADRO N5.2
C.B.R NMERO DE VALORES MAYORES O PORCENTAJE DE VALORES
IGUALES MAYORES O IGUALES (%)

12.4 1 1/3 X100 = 33.3

3.2 2 2/3 X 100 =66.7

3.1 3 3/3 X 100 = 100

105

90

75

60
RESULTADO=3.1
45

30

15

0
0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13
 SELECCIN DEL MDULO DE RESILENCIA DE DISEO

Los valores de los ensayos individuales de los suelos del terreno natural
(tres ensayos) son utilizados para determinar el mdulo de resilencia
(Mr) a partir del C.B.R. de diseo de la subrasante.
La experiencia Latinoamericana a sugerido la utilizacin de las formulas
recomendadas por AASHTO, pero con ciertas restricciones tales como:
Mr =1500 x CBR para CBR < 7.2% (para suelos finos).
Mr =3000 x CBR0.65 para CBR de 7.2 a 20 % (dado en Sudfrica).
Mr = 4326 x Ln CBR +241 (para suelos granulares).
por lo tanto para el clculo del Mdulo Resilente (Mr.) en nuestro caso
utilizaremos la primera ecuacin sobre la base de la siguiente
informacin:
C.B.R DISEO 3.1% Mr 1500 C.B.R

Mr 4650 p.s.i
 PARMETRO PARA EL DISEO

Para el diseo estructural se cuenta con la siguiente informacin:

R 3.1X1500 4650 L8, 2 1.11x105

Para proceder al diseo estructural debemos conocer los

siguientes parmetros:
ZR =Desviacin Estndar Normalizada.
S0= Factor de correccin de la Desviacin Estndar.
psi=Indice de servicibilidad.
Pi = Serviciabilidad inicial.
Pt = Serviciabilidad Final.
 DESVIACIN ESTNDAR NORMALIZADA
(ZR)

Se calcula a travs de la confiabilidad Estadstica, concepto

incorporado en la nueva ecuacin, de esta forma incluye grado
de confiabilidad en el proceso de diseo del pavimento.Este
aspecto incorporado en el diseo en el nivel de confiabilidad (R),
ver tabla siguiente, se basa en la distribucin normal y es funcin
de la desviacin estndar (s0). Los valores recomendados por la
gua para la confiabilidad se registra en la siguiente tabla:

CLASIFICACIN
URBANO RURAL
GENERAL

Autopista 85-99 80-99

Otra arteria principal 80-99 75-95
Colectora 80-95 75-95
Locales 50-80 50-80
Rprom = 70%
Rprom = 70% entrando con este dato en la tabla
siguiente se obtiene el valor de Zr

VALOR DE R% DESVIACIN ESTNDAR NORMALIZADA (ZR)

70 -0.524
75 -0.674
80 -0.841
85 -1.037
90 -1.282
91 -1.340
92 -1.405

Zr = -0.524
 FACTOR DE CORRECCIN DESVIACIN
ESTNDAR

Los valores recomendados por la gua AASHTO para

pavimentos flexibles se encuentra dentro del rango
0.40<So<0.50, pero se recomienda tomar el valor promedio en
este caso es So =0.45.

INDICE DE SERVICIABILIDAD

La Serviciabilidad del pavimento se

define como su habilidad para servir al tipo de trfico (automviles y
camiones) los cuales utilizan la comodidad. La medida principal de
la Serviciabilidad es el ndice de Serviciabilidad presente (PSI).
a continuacin la tabla N 5.6
muestra valores mnimos de PT.
TABLA N 5.6 NIVELES DE SERVICIABILIDAD

NIVEL DE % DE PERSONAS QUE

SERVICIABILIDAD CONSIDERAN
TERMINAL (PT) INACEPTABLE

3.0 12

2.5 55

2.0 85

psi= Pi-Pt = 4.2-2.0 =2.2

 NMERO ESTRUCTURAL (SN)

El diseo de gua AASHTO esta basado en identificar un nmero

estructural del pavimento flexible (SN) que soportara el nivel
proyectado del trfico de carga por eje. La metodologa AASHTO
describe el clculo de coeficiente estructurales (ai) requerido para el
diseo estructural estndar de pavimento flexibles. A cada capa de
material en la estructura del pavimento (carpeta asfltica, Base y sub
base granular) se le asigna un valor para este coeficiente con el
propsito de transformar el espesor de la capa real en un nmero
estructural (SN).

psi
log 10
4, 2 1,5 2,32 log Mr 8,27
log 10 ( EAL8, 2 ) Z R S 0 9,36 log 10 (SN 1) 10
1094
0,40
(SN 1) 5.19
Teniendo como dato los siguientes valores
EAL 18 = 1.11X105 ZR= -0.524 PI = 4.20
MR = 4650 S0 =0.45 PT=2.00
Resolviendo la ecuacin se obtiene un nmero estructural SN =2.50
Luego, se procede al clculo de los espesores de cada capa
mediante la solucin de la siguiente ecuacin que se detalla mas
adelante.

SN = A1XD1+A2XD2XM2+A3XD3XM3
 DISEO ESTRUCTURAL

Para el diseo se debe resolver la ecuacin que relaciona el nmero

estructural con las capas del pavimento, para el cual debemos conocer
cada uno de los coeficientes que a continuacin pasamos a definir.
Coeficientes estructurales (ai)
Coeficientes de Drenaje (mi)
Para el caso del presente estudio se ha determinado los coeficientes de
drenaje un porcentaje de 0.925 correspondiente a un porcentaje entre 1%
- 5% para un material de pobre caractersticas de drenaje(ver tabla N5.8)

Coeficiente de Drenaje de B.G. m2 = 0.925

Coeficiente de Drenaje de S.B.G. m3 = 0.925
 TABLA N 5.8

Porcentaje de tiempo en el ao, que el Pavimento

AGUA esta expuesto a una humedad prxima a la
CARACTERISTICAS DE saturacin.
ELIMINADA EN
DRENAJE
(TIEMPO)
<1% 1% - 5% 5% - 25% > 25%

Excelente 2 Horas 1.4 - 1.35 1.35 - 1.30 1.30 - 1.20 1.20

Bueno 1 Da 1.35 - 1.25 1.25 - 1.15 1.15 - 1.00 1.00

Regular 1 Semana 1.25 - 1.15 1.15 - 1.05 1.00 - 0.80 0.80

1 Mes 1.15 - 1.05 0.80 - 0.60 0.60

Pobre 1.05 - 0.80

Muy Malo No Drena 1.05 - 0.95 0.95 - 0.75 0.75 - 0.40 0.40
 COEFICIENTES ESTRUCTURALES (ai)
El coeficiente estructural requerido para el diseo de pavimento
flexible es una medida de la capacidad relativa de cada uno de
los materiales conformantes de la estructura del pavimento, el
clculo de estos coeficientes se divide en cinco categoras,
dependiendo del tipo y funcin del material que forma la capa;
siendo este concreto asfltico, base granular, sub base granular,
tratamiento del cemento y bituminosa; en el presente estudio solo
hallaremos los coeficientes correspondientes a los tres primeros
casos en concordancia con las caractersticas del estudio, siendo
estos los siguientes:
a1= coeficiente estructural de C.A
a2= coeficiente estructural de B.G.
a3= coeficiente estructural de S.B.G.
Para cada uno de estos coeficientes la gua AASHTO ha
desarrollado una relacin grfica entre el mdulo de resilencia y el
coeficiente estructural del material
 TABLA N 5.7

COMPONENTES DEL PAVIMENTO C.B.R.(%) COEFICIENTE AI

CAPA SUPERIOR:
Carpeta de concreto asfltico tipo superior. 0.17/cm.=a1
Mezcla asfltica en fro. Baja 0.08/cm.
Tratamiento superficial bituminoso(2c y 3c) 0.25-0.40
Sello asfltico (con agregados). estabilidad 0.08

BASE GRANULAR:
Bases tipo concreto asfltico 0.17/cm.
Base granulares: gravas arenosas 40% 0.04/cm.
60% 0.05/cm.
80% 0.06/cm. =a2
Agregados ptreos triturados 100% 0.07/cm.
Base granular tratada con asfalto 0.135/cm.
Base granular tratada con cemento 0.120/cm.
Base granular tratada con cal. 0.06-0.12
SUB BASE GRANULAR:
Arena, arcilla arenosa 10% 0.03/cm.
25% 0.04/cm.
Grava arenosa 40% 0.045/cm.
60% 0.050/cm. =a3
TABLA N 5.9. ESPESORES MINIMOS EN PULGADAS

MNIMO ESPESOR (pulg.)

TRFICO
EAL8,2 Concreto Asfltico Base Granular

Menos de 50000 1" T.S.B 4"

EAL8,2=1.11 X105 50001 - 150000 2.0" 4"

150001 - 500000 2.5" 4"

500001 - 2000000 3.0" 6"

2000001 - 7000000 3.5" 6"

Mayor a 7000000 4.0" 6"

 REEMPLAZANDO: a1XD1+a2XD2XM2+a3XD3XM3 = SN
(0.17 cm)X(5.0 cm)+(0.06 cm.)X(15.00 cm)X0.925+(0.05 cm)XD3X0.925 =2.50

DATOS: D3= 11.70 cm. Asumiendo un D3=15.0 cm

a1 = 0.17 cm.
a2 = 0.06 cm. Aplicando nuevamente la ecuacin
a3 = 0.05 cm.
(0.17 cm)X(5.0 cm)+(0.06cm.)X(20.00cm)X0.925+
D1 = 25.0 cm.
(0.05 cm)X(15.00 cm)X0.925=2.61
D2 = 420.0 cm.
D3 =?
2.50 < 2.61 ok!
M2 = 0.925
Finalmente la estructura del pavimento de
M3 = 0.925 acuerdo a las solicitaciones de carga sera el
siguiente:
CONFORMACIN DE LA SUPERESTRUCTURA

CARPETA ASFALTICA 5 cm.

BASE GRANULAR 20 cm.

SUB BASE GRANULAR 15 cm.

SUBRASANTE
DISEO DE PAVIMENTOS FLEXIBLE
CON AYUDA DE PROGRAMA

descarga de software: http://www.camineros.com/software.htm

DISEO DE PAVIMENTO RIGIDO
METODOS :
-AASHTO
-PCA ( El mas usado)
DISEO DE PAVIMENTO RIGIDO MET. AASHTO
Variables de diseo de Pavimentos Rgidos

- Espesor

- Serviciabilidad

- Trfico

- Transferencia de Carga

- Propiedades del Concreto

- Resistencia de la Subrasante

- Drenaje

- Confiabilidad
 MODULO DE INGRESO DEL PROGRAMA

Pagina software, previa suscripcin gratuita http://www.cemexmexico.com/co/co_pa_dp.html

DATOS GENERALES
REPORTE GENERAL DE DISEO
REPORTE GENERAL DE DISEO
DISEO DE PAVIMENTO RIGIDO MET.
AASHTO
REPORTE GENERAL DE DISEO
REPORTE GENERAL DE DISEO