CUBIERTAS, BAOS, ESLORAS Y PUNTALES

Integrantes: Morn Daz Renato

Castro Roca Sal
Gabini Nuez Rivera Alexis
Cerna Huamn Rojas Nizama
Paolo Aarom
Fierro Carrasco
Cristian Curso: Ingeniera Naval
Huamn Huamn
Christian Profesor: Yasser Hiplito
Meza Camposano Yarn Achachagua
Wilber
 CUBIERTAS
Las cubiertas son cada una de las
superficies de madera o metlicos de
un barco que, a diferentes alturas
respecto de la quilla, afirmados sobre
los baos, dividen el buque
horizontalmente. El espacio entre
cubiertas lo denominaremos entrepuente.
Todas las cubiertas tienen su destino en
cada buque, ya sea de pasajeros (para
camarotes), ya sea un buque de carga el
cual prescindir de cubiertas (para el uso
de este espacio para carga).
TIPOS DE CUBIERTAS
SEGN EL MATERIAL:
1. Cubierta de madera:
Una cubierta de madera tradicional
consistira en tablones colocados
longitudinalmente sobre vigas, las
costuras de las cuales se calafatean y
se pegan con alquitrn. Un yate u otro
barco elegante podra tener la cubierta
con lona, con la tela colocada en una
gruesa capa de pintura o sellador, y
capas adicionales pintadas. Las tablas
de lavado o plataforma forman la unin
entre el entablado de la cubierta y la
de las partes superiores, y se calafatean
de manera similar.
2. Cubierta de metal
El revestimiento de la plataforma se
coloca sobre vigas de metal se clava
temporalmente en su lugar. La dificultad
en la construccin del metal es evitar la
distorsin de la placa durante la
soldadura debido al alto calor
involucrado en el proceso. Las
soldaduras suelen ser de doble pasada,
lo que significa que cada costura se
suelda dos veces, lo que lleva mucho
tiempo y puede llevar ms tiempo que
la construccin de la plataforma de
madera. Sin embargo, las soldaduras
dan como resultado una plataforma
impermeable que es resistente y fcil de
reparar. La estructura de la plataforma
est soldada al casco, por lo que es
estructuralmente una sola unidad.
3. Cubierta de fibra de vidrio
El proceso para construir una plataforma en fibra
de vidrio es el mismo que para construir un casco:
se construye un molde hembra, se roca una
capa de gel y luego se forman capas de fibra de
vidrio en el grosor de la cubierta requerida (si la
cubierta tiene un ncleo, se colocan las capas
de revestimiento externo de fibra de vidrio y
resina, luego el material del ncleo y finalmente
las capas internas de la piel.) La plataforma se
retira del molde y generalmente se fija
mecnicamente al casco.
Las cubiertas de fibra de vidrio son bastante lisas
con sus superficies lisas como el espejo, por lo que
una textura antideslizante a menudo se moldea
en su superficie, o almohadillas antideslizantes
pegadas en las reas de trabajo.
 SEGN EL LUGAR DE UBICACIN:
En una embarcacin hay diversos niveles o
diversas reas, en donde estn divididas
horizontalmente por las cubiertas. Por ejemplo,
en un barco militar se tendra las siguientes
cubiertas:

- Cubierta de doble fondo

- Cubierta de sala de mquinas
- Cubierta de control de sala de mquinas
- Cubierta principal (Cubierta de intemperie)
 MANTENIMIENTO DE LA CUBIERTA
3. Cubierta de madera
La teca se utiliza para hacer cubiertas del
barco, y otras cosas que requieren
resistencia. La teca se utiliza debido a su
durabilidad natural en condiciones
climticas extremas
A pesar de esa resistencia, la teca precisa de
un mantenimiento peridico que evite su deterioro.

3. Mantenimiento

El proceso para el mantenimiento de cubiertas

de teca para barcos es: limpiar + abrillantar +
nutrir (aceite).
Limpiar: Necesitaremos un limpiador de Teca, una manguera con agua dulce, un cubo
y un cepillo.
primero aclaramos la superficie con abundante agua y espolvoreamos el producto
limpiador por encima.

Dejamos actuar unos minutos y frotamos suavemente con el cepillo.

Por ltimo aclaramos con abundante agua

Abrillantar:
Con este paso devolveremos a la teca su color intenso original. De nuevo
empezaremos empapando la zona con abundante agua, y diluyendo algn
producto abrillantador en un cubo de agua. Lo extendemos por la superficie de
forma generosa y dejamos actuar unos minutos y por ltimo de nuevo aclaramos.

Nutrir
Despus de limpiar y abrillantar la teca es recomendable darle De esta forma conseguiremos mantener la teca de nuestra
un tratamiento de aceite para nutrirla y que se mantenga como embarcacin durante muchos aos

nueva durante ms tiempo.

 De Cubierta de metal
Un barco lleva acero inoxidable en muchos puntos,
sobre todo en el exterior: cubierta, herrajes,
cables, tensores de obenques, protectores este
material es utilizado en mltiples zonas de una
embarcacin que son, sin duda, algunas de las ms
visibles...

Mantenimiento

Debido al hierro que siempre est presente en el inox, con el tiempo

estas superficies pueden tornarse de color Dorado.
Debemos saber que la resistencia de este acero no vara por tener
aspecto oxidado o sucio (puesto que ser algo superficial), pero la
corrosin s afectar a su resistencia.

SI APARECE EL XIDO
Primero se debe eliminar el xido del metal, con cido,
sulfrico y clorhdrico, que normalmente se encuentra en el
mercado nutico . A continuacin se debe activar el proceso de
pasivacin de cromo, para acelerar su oxidacin protectora Un
cepillo de dientes dejar el rincn en buen estado y un Pulido
ser necesario para devolverle una nueva vida
 APLICACIONES
1. CUBIERTAS DE UN CRUCERO DE VELA
Vamos a revisar las zonas que presenta la cubierta
exterior de un velero.
Por lo general son de fibra de vidrio con partes de
teca.

CUBIERTAS DEL COSTA PACIFICA

Informacin detallada sobre los camarotes

y las reas comunes de las cubiertas del
barco.
CUBIERTAS DE UN ACORAZADO
SET COLORES ACORAZADO U.S.S. ARIZONA
Que tiene parte metlica como tambin
algunas partes con madera.
Tiene cubierta tanto para carga (armamento),
como para el uso de este espacio para
pasajeros).

CUBIERTAS contenedores
buque de carga el cual prescindir
de cubiertas (para el uso de este
espacio para carga).
CUBIERTAS DE UN BUQUE PETROLERO

Los tubos en la cubierta para el crudo.

REMOLCADORES
Cabrestante es un dispositivo
mecnico, compuesto por
un rodillo o cilindro giratorio
CUBIERTAS DE UN PORTAVIONES
La cubierta de vuelo de un portaviones es la superficie
desde la que sus aviones despegan y aterrizan,
esencialmente un aeropuerto en miniatura .

Cubierta de vuelo en ngulo

Al pintar unas marcas que representaban una
cubierta angulada en una cubierta de vuelo central
para realizar aterrizajes de toque y despegue.

Rampa de salto
es una rampa que est curvada hacia arriba en su
parte final
proporcionar empuje mximo hacia adelante
LOS BAOS SON LOS ELEMENTOS DE SOPORTE DE LAS CUBIERTAS EN SENTIDO
TRANSVERSAL, PUDINDOSE DISTINGUIR ENTRE BAOS SIMPLES Y
REFORZADOS.
 El bao simple tiene como
funciones principales:
1. Contribuir a la
resistencia transversal.
2. Ser elementos de
soporte de las planchas
de la cubierta.
3. Transmitir los
esfuerzos que se reciben
en la cubierta a los
costados a travs de las
cuadernas.
El bao es elemento tipo
perfil comercial,
preferentemente ngulo
"L"
 El bao reforzado cumple
misiones especficas con
estructuras
longitudinales de la
cubierta, en las que ser:
1. Elemento eficaz de
resistencia transversal.
2. Sujecin de los
longitudinales de cubierta.
3. Elemento de
reforzamiento de las
aberturas de las escotillas
debiendo por lo tanto ser
del tipo armado, en tal
caso en forma de "L" o "T",
ESLORA
 Eslora entre perpendiculares
es la longitud del buque medida en
el plano longitudinal, entre las perpendiculares que pasan
por
la interseccin de la flotacin en carga normal con el perfil
exterior de la roda y con la cara de popa del codaste en
caso
de timones ordinarios, o con el eje de la mecha del timn,
en
caso de usarlo compensado. Dichas perpendiculares se
denominan petpendicular de proa y de popa. Esta eslora
es la
que figura como eslora oficial en la mayor parte de las
naciones. La paralela a dichas dos perpendiculares,
trazada a
la mitad de distancia, se llama petpendicular media o de
En medio.
A efectos del Convenio de SEVIMAR, la eslora utilizada es
la medida entre las perpendiculares trazadas en los
extremos
de la lnea de mxima carga de compartimentado.
Eslora en la flotacin
eslora en la flotacin es la
medida en la flotacin en
carga
normal. En los buques de
guerra suele coincidir con
la eslora
entre perpendiculares;

Eslora de registro
Eslora de registro: es la eslora
medida desde la cara de proa
de
La extremidad superior de la roda
hasta la cara de popa de la
Extremidad superior del codaste.
Eslora mxima y total
Eslora mxima: Es la distancia entre
dos planos perpendiculares a la lnea
de cruja entre la parte ms saliente
de popa y la ms saliente de proa de
la embarcacin. Incluimos las partes
estructurales del barco y no
contamos partes no estructurales
como puede ser el plpito de proa o
partes desmontables que no afecten
a la estructura de la embarcacin
como tangones, baupreses, timones
o motores fueraborda.
 CARACTERSTICAS Y
APLICACIONES
Como hemos definido anteriormente, la eslora
representa el largo de la embarcacin. Por lo tanto
siempre es mayor a la manga.

Adems como la eslora representa longitud, se usa

generalmente para los clculos de estabilidad en
las embarcaciones. Las esloras se usan como
referente para la clasificacin de las
embarcaciones, como por ejemplo:
Embarcaciones mayores (eslora>24m) y
embarcaciones menores (eslora<24m)
La eslora de flotacin est
relacionada con las capacidades de
navegacin del navo. En particular,
determina la velocidad mxima que
puede alcanzar un navo con casco
de desplazamiento.

La eslora total se usa para efectos

civiles (clculo de primas de seguro,
etc.) y para determinar el espacio
necesario para atracar en un muelle
y otras aplicaciones similares.
 PUNTAL
Dimensin vertical del buque

El puntal tambin puede

Es la distancia medida verticalmente desde
considerarse como:
la quilla hasta la cubierta superior.
Puntal = Francobordo + calado
 TIPOS DE PUNTALES
PUNTAL DE BODEGA
Distancia vertical desde la cubierta ms
alta hasta la cara alta del bao de la
cubierta ms baja.

PUNTAL DE ENTREPUENTE
Distancia vertical entre dos cubiertas.

PUNTAL DE CONSTRUCCIN
Distancia vertical desde la cara exterior de
la quilla hasta la cubierta ms alta.

PUNTAL DE TRAZADO
Su distancia es igual al puntal de
construccin ignorando el espesor de la
quilla.
FUNCIONES DE LOS PUNTALES

Las funciones principales de

los puntales son:

Soportar el peso de la
cubierta.

Evitar el hundimiento de la
cubierta.

Transmitir los esfuerzos que

recibe la cubierta.

Ofrecer resistencia frente a IMPORTANTE!

los esfuerzos verticales. El puntal est sometido
principalmente a esfuerzos
de compresin.
 DISTRIBUCIN DE PUNTALES

Los puntales se situaran

generalmente en las bodegas por
las siguientes razones:

Falta de resistencia de las

cubiertas debido a la presencia
de escotillas de carga y
descarga.

Carga superiores sobre las

cubiertas debido a la instalacin
de gras.
 ESTRUCTURA DE LOS PUNTALES

La estructura de los puntales es en Cuando se requiera un puntal con

forma de columna.
Su seccin puede estar formada
por elementos simples. Tambin se
utilizan perfiles comerciales y
elementos compuestos.
una gran seccin, estos se
fabricarn de plancha curvada en
forma cilndrica o poligonal.
 CONEXIN DE LOS PUNTALES CON EL RESTO
DE LA ESTRUCTURA
El puntal se unir a la cubierta y fondo en zonas reforzadas por
elementos de soporte de gran escantilln.

En la cubierta sern apropiados los En el fondo sern apropiados los

cruces de esloras y baos reforzados o cruces de vagras y varengas.
simples.
CARACTERSTICAS DE DE
LOS PUNTALES
RESISTENCIA AL ESFUERZO POR COMPRESIN Y
RESISTENCIA AL PANDEO
 PUNTALES DE CARGA

1 Cable al gancho = Amante

2 Cable a la pluma o puntal
= Amantillo
3 Cable entre penoles = Pajarito
5 Motor o ginche de Amante
6 Motor o ginche de Amantillo
7 Cable de Ostas
BARCO CON PUNTALES