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MATERIAL
AGLUTINANTE
S U B T TULO
INTRODUCCIN
El asfalto es un material viscoso, pegajoso y de color negro; su consistencia es variable,
est constituido mayoritariamente por una mezcla de hidrocarburos pesados. Se
encuentra en yacimientos naturales o se obtiene por refinacin del petrleo y es usado
como aglomerante en mezclas asflticas para la construccin de carreteras o autopistas
(entendindose como aglomerante aquellos materiales capaces de generar fuerzas para
unir fragmentos de una o varias sustancias o materiales y dar cohesin al conjunto por
mtodos fsicos). Tambin es utilizado en impermeabilizantes, material en forma de
placa o lmina de distinta naturaleza (filtros asflticos, materiales de polmeros
sintticos, membranas de fibras orgnicas, etc.), destinado a impedir el paso del agua
en forma lquida a travs de la instalacin. Puede formar parte de esta, en el caso de
que el pavimento se encuentre en planta baja y la solera de hormign apoye
directamente sobre el suelo natural, colocndose entonces inmediatamente encima
de la solera. Est presente en el petrleo crudo y compuesto casi por completo de
bitumen (producto semi-slido extremadamente pesado de la refinacin del petrleo,
compuesto de hidrocarburos pesados utilizado para construccin de caminos y para
impermeabilizacin de techos).
OBJETIVO
Definir trminos relacionados con el asfalto.
Como se usa el asfalto como material aglutinante.
Conocer los mtodos de ensayo del asfalto.
EL ASFALTO
La ASTM define al asfalto como un material ligante de color
marrn oscuro a negro, constituido, principalmente, por betunes que
pueden ser naturales u obtenidos por refinacin del petrleo.
El asfalto se presenta en proporciones variables en la mayora de los
petrleos crudos.
El asfalto es un material negro, cementante, que vara ampliamente
en consistencia, entre slido y semislido (slido blando), a
temperaturas ambientes normales.
USOS
El asfalto es un material de vital importancia en la construccin civil. Su utilizacin
tiene formas muy variadas, pero es usado principalmente como material para
revestir carreteras, impermeabilizar o aislar estructuras (depsitos, techos, tejados,
etc.), as como en la fabricacin de baldosas, pisos y tejas.
Su mayor y ms espectacular protagonismo reside en la utilizacin que ha tenido
para la construccin de carreteras en todo el mundo.
La capacidad que tiene el asfalto para permitir
una excelente unin y cohesin entre los
agregados, su condicin impermeabilizante que
hace a la estructura del pavimento escasamente
sensible a la humedad, su eficacia para impedir la
penetracin del agua que proviene de las lluvias,
al tiempo que es capaz de resistir la accin de
presin y disgregacin ocasionadas por las cargas
vehiculares, ha logrado que ste producto se haya
constituido en el aliado indiscutido en los
proyectos de construccin de vas pavimentadas.
Bondades del Asfalto
Como el asfalto es un material altamente impermeable, adherente y
cohesivo, capaz de resistir altos esfuerzos instantneos y fluir bajo la
accin de cargas permanentes, presenta las propiedades ideales para la
construccin de pavimentos cumpliendo las siguientes funciones:
a) Impermeabilizar la estructura del pavimento, hacindolo poco
sensible a la humedad y eficaz contra la penetracin del agua
proveniente de la precipitacin.
b) Proporciona una ntima unin y cohesin entre agregados, capaz de
resistir la accin mecnica de disgregacin producida por las cargas
de los vehculos. Igualmente mejora la capacidad portante de la
estructura, permitiendo disminuir su espesor.
Historia del Asfalto
La historia del asfalto se inici hace miles de aos, siendo utilizado de su
versin natural en yacimientos que se encontraban en estanques y lagos de
asfalto, as como en rocas asflticas.
625
D.C 2002
1800 - Principios
1986
de siglo
1870 1970
1907 1956
1942 1955
Desarrollo cronolgico del asfalto como material de construccin
ASFALTO COMO MATERIAL AGLUTINANTE
En el Per se producen asfaltos en la refinera de Talara, Conchn
Imprimacin Asfltica
4 - ASFALTO LQUIDO
Tratamientos superficilaes
5 - EMULSIONES ASFALTICAS
Son una mezcla de asfalto con emulsificantes que con el agua forman
una emulsin estable que permite tender las carpetas asflticas "en
fro", es decir, a temperaturas menores a 100C.
CLASIFICACION DE LAS EMULSIONES
ASFLTICAS
En la practica, las dos primeras son las mas ampliamente utilizadas en
la construccin y mantenimiento de carreteras. Las no inicas pueden
ganar en importancia a medida que la tecnologa de emulsiones
avance.
ANINICA
CLASIFICACION DE LAS
EMULSIONES CATINICA
ASFALTICAS
NO INICA
VARIABLES QUE AFECTAN LA CALIDAD Y EL
RENDIMIENTODE LAS EMULSIONES ASFLTICAS
Propiedades qumicas de la base de cemento asfltico.
Dureza y porcentaje de la base de cemento asfltico.
Tamao de las partculas de asfalto en la emulsin.
Tipo y concentracin del agente emulsivo.
Condiciones de elaboracin, tales como temperatura, presin, y esfuerzo para
separar las partculas de asfalto.
Carga inica en las partculas de la emulsin.
Orden en que se agregan los elementos
Tipo de equipo empleado en la elaboracin de la emulsin
Propiedades del agente emulsivo.
Propiedades del agente emulsivo
Adicin de modificadores qumicos o de polmeros.
Calidad del agua (dureza del agua).
Especificacin General Cementos Asflticos Convencionales para Uso Vial Versin I 2007
(1) En caso de discrepancia se tomar como vlida la viscosidad obtenida con el aparato Brookfield.
(2) Se adjunta la tabla de los valores del ndice de Pfeiffer y la frmula para obtener dichos valores. En caso de discrepancias, se toma el valor
obtenido por frmula.
(3) ndice de durabilidad = Viscosidad del asfalto envejecido (Brookfield o capilar) / Viscosidad original (Brookfield ocapilar); ambas medidas
por el mismo mtodo y a 60 C (140 F).
3. Propiedades fsicas del asfalto
Estn relacionadas con:
Densidad. Los utilizados para pavimentacin tienen una densidad d 0.9
1.4 Kg. /m
La densidad relativa de un asfalto es la razn entre el peso de un determinado
volumen de asfalto y el peso de un volumen igual de agua a una determinada
temperatura.. Los asfaltos poseen una densidad relativa a 25 C del orden de 1.03
La viscosidad, al fluir en comparacin de un fluido siendo esta inversamente
proporcional a la temperatura; a mayor temperatura, menor viscosidad.
Elasticidad, al recuperar su forma al finalizar o disminuir la carga que los modifica.
Resistencia al corte: Es la capacidad de resistencia a altas temperaturas, la cual se
determina con un remetro de corte dinmico, que es el aparato que imprime una
fuerza cortante cosenoidal con la que se miden dichas resistencias.
4. Propiedades qumicas del asfalto
Entre las principales propiedades qumicas de los asfaltos se tienen:
El asfalto tiene cuatro propiedades qumicas: consistencia,
pureza, seguridad y aglutinacin.
La consistencia, dada su condicin termoplstica le permite fluir a diferentes
temperaturas. La pureza es casi del 100 %
La seguridad se genera por su comportamiento de afinidad qumica con las
diferentes cargas elctricas.
La aglutinacin, esto debido a su constitucin principalmente de asfltenos y
mltenos, que son los elementos que le proporcionan dichas
particularidades; este ltimo define la capacidad del asfalto para ser manejado a
altas temperaturas con seguridad.
Ensayos del asfalto segn el mtodo SMA:
Uso de cementos asfalticos graduados por penetracin en funcin al clima
Ensayos del asfalto segn metodologa SMA
Se caracteriza por su alto contenido en ridos gruesos y su
distribucin en un esqueleto de estructura controlada. Los vacos de
la matriz estructural estn llenados por un mastic bituminoso de alta
viscosidad. El elevado contenido de agregados de por lo menos 70%
- asegura un contacto perfecto entre las partculas despus de la
compactacin. El grado de viscosidad del mastic se obtiene por el
agregado de arena triturada
Las mezclas de SMA tienen un contenido de asfalto entre 6.5 7.2%.
El bitumen se mantiene estabilizado en la composicin granulada de
ridos durante el proceso de mezcla, almacenaje intermedio,
transporte, pavimentacin y compactacin por el agregado de un
aditivo en base a fibras celulsicas.
Es en Babilonia donde se registra el primer uso de asfalto como material para la construccin de carreteras. Los
antiguos griegos fueron tambin usuarios del asfalto. De hecho, la palabra "asfalto" proviene de la palabra griega
"asphaltos" que significa "seguro". Los Romanos lo utilizaron para sellar sus famosos baos y acueductos.
1595
Los Europeos que exploraban el Nuevo Mundo descubrieron depsitos naturales de asfalto. Sir Walter Raleigh
describi en su momento un lago de asfalto en la isla Trinidad, cerca de Venezuela. l lo utiliz como
impermeabilizante para sus barcos.
El uso de asfalto para construir carreteras creci de manera exponencial durante los aos 1800. Uno de los
constructores, Thomas Telford, construy ms de 900 millas de carreteras en Scotland, perfeccionando el mtodo
de construir carreteras con rocas partidas. De manera similar, su contemporneo John Loudon McAdam, us rocas
partidas unidas para formar una superficie dura para construir Scottish turnpike. M tarde, para reducir el polvo y
el mantenimiento, los constructores emplearon "tar" caliente como elemento para unir y pegar las piedras,
produciendo de sta manera el llamado pavimento "tarmacadam".
Historia del Asfalto
1870
Un ciudadano de Blgica, el qumico Edmund J. DeSmedt, produjo el primero y verdadero pavimento asfltico, lo que ocurri en
Newark, New Jersey, Estados Unidos. DeSmedt tambin paviment la Avenida Pennsylvania en Washington, D.C., para lo cual
emple 54,000 yardas cbicas de capas asflticas provenientes de la Isla Trinidad.
La primera planta para fabricar asfalto fue abierta por la empresa The Cummer Company durante los aos 1800s.
Las primeras instalaciones modernas para producir asfalto fue inaugurada por la compaa Warren Brothers en Cambridge,
Massachusets, Estados Unidos, en 1901
La primera patente relacionada con la produccin de asfalto fue registrada por Nathan B. Abbot, de Brooklyn, New York, en 1871.
En 1876 el Presidente Gran seleccion un grupo de ingenieros de la armada para estudiar el uso del asfalto en las carreteras. Este
grupo sugiri que la Avenida Pensilvania, en Washington, D.C., fuera pavimentada con capas asflticas provenientes del asfalto
natural del Lago Trinidad. Dicho pavimento se mantuvo en excelentes condiciones durante 11 aos, a pesar del trfico en la Casa
Blanca.
1907
La produccin de asfalto por refinamiento del petrleo sobrepas el uso de asfalto natural. Como consecuencia del crecimiento en
la popularidad del automvil, la demanda de ms y mejores carreteras llevaron al surgimiento de innovaciones tanto en la
produccin de asfalto, como tambin en la mecanizacin del proceso de aplicacin del asfalto.
Historia del Asfalto
1942
Durante la Segunda Guerra Mundial, la tecnologa del asfalto fue ampliamente mejorada, empujada
por la necesidad de la fuerza area de contar con superficies que pudieran soportar cargas pesadas.
1955
Se funda en USA la asociacin "The National Bituminous Concrete Association" (ms tarde
convertida en the National Asphalt Pavement Association o NAPA). Una de las primeras actividades
de esta institucin fue la de crear el "Programa de Mejoramiento de Calidad ("Quality Improvement
Program"), que patrocin la ejecucin de pruebas de asfalto en laboratorios privados y
universidades.
1956
El Congreso de Estados Unidos aprob el "Interstate Highways Act" (Acta de Autopistas Inter-
estatales), asignando fondos por 51 billones de dlares a los estados para la construccin de
carreteras. Las constructoras requirieron de mayores y mejores equipos. Desde entonces se han
sucedido innovaciones que incluyen: equipos electrnicos de control de nivel, equipos de
pavimentacin extra-anchos que permiten la pavimentacin de dos lneas a la vez, etc.
Historia del Asfalto
1970
La crisis de energa que se sufri en sta dcada, trajo consigo la necesidad de una mayor conservacin de los
recursos naturales. Desde entonces, una creciente cantidad de asfalto reciclado se ha incorporado a las mezclas
utilizadas para la construccin y mantenimiento de carreteras en USA. Hoy, el pavimento asfltico es el material
ms reciclado en USA con ms de 70 millones de toneladas mtricas de material de pavimento asfltico reciclado
cada ao.
1986
La Asociacin Nacional de Pavimento Asfltico (NAPA, por sus siglas en ingls) cre el National Center for Asphalt
Technology (NCAT) o Centro Nacional de Tecnologa Asfltica, en la Universidad de Auburn, Alabama, como un
mecanismo sistemtico y centralizado para la investigacin del asfalto. La NCAT recientemente abri otro centro
de investigacin y se ha convertido en la institucin lder del mundo en materia de investigacin sobre pavimento
asfltico.
2002
La EPA ("Environmental Protection Agency", USA) anunci que las plantas de asfalto ya no forman parte de su
lista de industrias consideradas las mayores fuentes de polucin y daos al medio ambiente.