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CURSO DE MANEJO SEGURO

PARA CONDUCTORES DE BICICLETA


CODIGO DE CIRCULACIN PARA
CONDUCTORES DE BICICLETA

OBJETIVO: QUE EL CONDUCTOR DE BICICLETA CONOZCA Y PONGA EN


PRACTICA LOS CONCEPTOS Y CONSEJOS QUE SE PLANTEAN EN ESTE
CURSO PARA EL MANEJO SEGURO.
DEFINICIONES

Peatn es toda persona que circula a pie por una va pblica.


Vas pblicas son los caminos, las carreteras y las calles de las ciudades. Las carreteras
son vas pblicas interurbanas; las calles son vas pblicas urbanas.
En las calles, los peatones circulan por las aceras y los vehculos por la calzada.
En las carreteras los peatones deben circular por el arcn de la izquierda, y todos los
vehculos deben circular por la derecha.
El ciclista como conductor.
Conductor es toda persona que conduce un vehculo, sea automvil, motocicleta o
bicicleta.
La bicicleta es un vehculo muy til y cmodo para desplazarse dentro de una ciudad y
para realizar trayectos interurbanos cortos.
En la bicicleta nicamente puede viajar una persona; est totalmente prohibido que lo
hagan dos, excepto en las bicicletas llamadas tndem, que son de dos plazas.
Para conducir una bicicleta no se precisa tener una edad determinada ni es necesaria
ninguna autorizacin especial.

El Cdigo de la Circulacin.
La circulacin en carretera y en ciudad sera catica y mucho ms peligrosa si
conductores, viajeros y peatones hicieran cada uno lo que quisieran. Por eso son precisas
unas normas y unas seales que obliguen a todas las personas que circulan. Este
conjunto de normas y seales forma el Cdigo de la Circulacin.
Los peatones y los conductores deben respetar el Cdigo de la Circulacin porque, de no
respetarlo, pueden derivarse accidentes, que con frecuencia producen graves daos.
Existen diversas sanciones y multas para castigar a los infractores del Cdigo de la
Circulacin.
Las ventajas de la bicicleta.
La bicicleta es un vehculo barato, fcil de mantener y muy apto para pequeos
recorridos.
En algunos pases la bicicleta es el vehculo ms usado para los desplazamientos
urbanos: ir de compras, ir al trabajo, etc.
En China, la bicicleta es el vehculo nacional y lo usan cientos de millones de personas.
Adems, la bicicleta es un vehculo muy adecuado para realizar ejercicio fsico y
deporte, pues fortalece los msculos de las piernas y ayuda a agudizar los reflejos
Luces y frenos.
Luces. Cuando se circula por la noche, toda bicicleta debe llevar una luz delantera
suficiente y un piloto reflectante en la parte posterior. La luz delantera se alimenta con
una dnamo que se acciona por frotamiento con el neumtico.

Cuando queremos que la luz funcione, debemos acercar la dnamo al neumtico.

Frenos. Toda bicicleta debe llevar un freno trasero y otro delantero.

Cada freno consiste en un par de zapatas que, al accionar la palanca de frenado,


aprisionan la rueda y pueden llegar a detener completamente su movimiento.

Es peligroso frenar bruscamente slo con el freno delantero cuando se circula a gran
velocidad.

!!!PORTAR CHELECO ANTIREFLEJANTE!!!


Las seales horizontales son la serie de marcas (lneas,
flechas, etc.) que aparecen pintadas sobre las vas
pblicas.
1. La lnea longitudinal continua no se debe cruzar nunca y no se debe circular sobre ella.

2. La lnea longitudinal discontinua slo se podr cruzar para adelantar a otro vehculo, si
la circulacin lo permite.

3. Las marchas de pasos de peatones pueden ser de dos tipos: los cruces protegidos por
lneas transversales y los pasos de cebra.

4. Las flechas en la calzada indican las vas que deben tomar los vehculos. Circular por la
derecha.

Tanto en carretera como en ciudad, el ciclista debe circular por la derecha de la calzada.

En las carreteras que tienen arcn lateral, los ciclistas deben circular siempre por el
arcn de la derecha. Cualquier movimiento que realicemos hay que sealizarlo con el
brazo.
Elige carreteras con poco trfico y arcn ancho
Disminuye el peligro de atropello. No obstante, conviene matizar que no es muy
recomendable circular por carreteras que estn totalmente abandonadas, ya que si sufres
en ellas algn accidente, nadie te podr auxiliar.

En la realidad, es muy difcil que una carretera tenga a la vez poco trfico y buen arcn.
Entonces, quiz es mejor decantarse por carreteras con poco trfico aunque carezcan de
arcn, ya que suele tratarse de carreteras en las que los automovilistas no pueden
alcanzar elevadas velocidades.

5- Respeta el cdigo de la circulacin


Recuerda que eres un vehculo ms, y que por tu bien y por el de los dems debes
respetar las seales, los semforos, etc
No te la juegues en los descensos

Cuanto mayor sea la velocidad, mayor es la posibilidad de accidente y ms fuerte el


impacto. Es bastante irresponsable el lanzarse a tumba abierta para batir algn record o
alcanzar una determinada velocidad mxima. Por muy bien que te conozcas la carretera,
puede haber arena o gravilla en el lugar ms inesperado.

Especial peligro existe en las curvas sin visibilidad, en las que si invades el carril
contrario para tomarla ms rpido te puedes encontrar con una desagradable sorpresa
en forma de vehculo o incluso de animal. No te dejes guiar por el odo! Descendiendo el
aire te impide or la presencia de los vehculos.
Sealiza bien todas las
maniobras que vayas a realizar
Conviene que sealices todos tus movimientos,
especialmente los giros a la izquierda y en las
rotondas.
El ciclista (lnea roja) quiere coger la carretera
de la izquierda, para lo cul tiene un carril de
espera. Cuando est en A se percata de que por
detrs se acerca un automvil.

NO DEBES GIRAR HASTA QUE NO PASE, Y ESTS


SEGURO DE QUE NO VENGA NINGUNO MS.
Parece lgico, pero en la prctica se han visto muchos accidentes de este tipo con
consecuencias fatales.
Una vez ests en B, donde suele haber un STOP pintado en el suelo, la situacin es
ms fcil, porque los vehculos vienen de frente y no hay que girarse para verlos.
Cualquier movimiento de los vehculos cercanos a ti es
posible.
Debes tener en cuenta algunas cosas como que no siempre te van a ceder el paso, que en
cualquier vehculo aparcado se puede abrir la puerta del conductor o puede arrancar de
repente, etc...
Aqu por experiencias propias considero que las situaciones ms comprometidas son dos:
En las rotondas: Si vas a girar por el primer giro a la derecha, no hay
problema. El problema est cuando vas a seguir recto, girar a la izquierda o
cambiar de sentido.

El ciclista (flecha roja) viene desde A, y quiere girar a la izquierda, por D. Supongamos
que unos segundos ms tarde un automvil (lnea azul) viene desde ese mismo punto
para continuar recto, por C. Ocurrira que se encuentra al ciclista de perfil.
Hay algunos conductores que, si tienen que tomar esa salida, se empean en que tienen
que pasar antes que el ciclista, el cul si contina su camino, se encontrar al automvil
en su costado izquierdo.
El ciclista debe estar muy atento ante esta situacin, y en este caso, aunque lleve
preferencia, lo mejor que puede hacer es frenar, porque en caso de choque va a llevar
las de perder.
Otra "estrategia defensiva" que puede tomar el ciclista es la siguiente: justo antes de
llegar al comienzo de la flecha roja, invadir parte del carril derecho mientras sealiza la
maniobra para avisar mejor a los conductores del giro a la izquierda.
Coches aparcados: Existe grave peligro con las puertas, ya que generalmente no se suele
mirar si viene alguien detrs antes de abrirlas. Si circulas por una calle donde hay coches
aparcados, mantn una distancia prudencial, y extrema tus precauciones si en algn
coche ves una cara en el retrovisor izquierdo o una cabeza en el asiento del conductor.

No circules detrs de ningn vehculo lento

La ventaja sera que te arropa del aire, y te evita esfuerzo. Pero existe el riesgo de que
frene de golpe y no te d tiempo a reaccionar, o que haya obstculos en el suelo y no los
puedas ver.

Evita la climatologa adversa

El viento y la lluvia son malos aliados e incrementan el peligro de cada. Adems en das
muy nublados puedes no ser visto por los conductores.

Ve documentado
Es importante por si te ocurre algn accidente y porque los agentes de seguridad te lo
pueden pedir. Adems conviene que junto con tus datos guardes un papel con un telfono
al que llamar y con tu grupo sanguneo.
Cuidado con los animales
Especialmente con los perros, ya que algunos no dudan en cruzarse en tu camino o en
lanzarse a por ti. Tampoco te descuides si te encuentras alguna vaca o caballo, aunque
stos suelen ser ms inofensivos y en teora te tienen miedo. Nunca provoques ni persigas
a ningn animal.
Finalmente, ojo con los rebaos de ovejas. Nunca te metas dentro del rebao, porque
siempre hay un perro que lo custodia, y puede atacarte si siente que las ovejas estn
amenazadas.

Extrema las precauciones cuando oigas un camin detrs de ti


Un camin es ms ancho que un automvil y tiene menos posibilidades para frenar. Por
tanto va a ser ms probable que pase cerca de ti hasta el punto de que el aire te pueda
tirar a la cuneta.
Las precauciones que debes tomar cuando oigas que se acerca un camin son las
siguientes:
- Mantn la calma.
- chate a la derecha de tu arcn todo lo que puedas.
- No hagas movimientos bruscos.
- Agrrate fuerte al manillar para mantener la trayectoria cuando te vaya a dar el golpe de
viento.
Vigila el estado de tu bicicleta antes de cada salida
Conviene revisarla peridicamente, ya que muchas averas han sido causa de
accidentes. Son muchos los ciclistas que no cuidan este tema. Ejemplos hay muchos:
-Tener la cadena oxidada: se te puede partir o salir justo cuando vas pedaleando de
pie.
-Llevar flojos los frenos: puedes tomar una curva sin haberte percatado de la avera, y
salirte de la carretera.
-No tener bien ajustada la rueda delantera: en un bache se te puede salir.
-Llevar poco inflada alguna rueda: puedes derrapar en alguna curva.
-Llevar flojo el manillar: puede no responder en alguna curva.

No sueltes las manos del manillar

Como mucho se puede soltar una mano para coger comida o agua. Pero si lo que
queremos coger est inaccesible con una mano, es mejor pararse. Y por supuesto, no
festejes tus hazaas levantando las dos manos.
No tomes la carretera como una pista de competicin

Te recuerdo que los ciclistas que salen en la televisin tienen las carreteras cortadas al
trfico, mientras que por donde t circulas puede aparecer un coche en cualquier
momento. De modo que no conviene realizar sprints en paralelo o invadir el sentido
contrario para trazar una curva en un descenso.

No lleves walkman

Te asla del exterior y no te das cuenta de que, por ejemplo, tienes un coche detrs.
Adems el ir en bicicleta es lo suficientemente divertido como para no necesitar msica.
Y si llevas telfono mvil, conviene que lo lleves apagado.

Igualmente trata de evitar salir por la noche

Las luces y los reflectantes que se incorporan a las bicicletas no son suficientes para ser
vistos con claridad por los conductores. Adems, por la noche, un conductor lo ltimo que
se espera encontrar es un ciclista.
S visible
Procura llevar ropa de colores que se vean. En general, evita los colores oscuros,
especialmente el verde, el gris, el marrn y el negro. Los colores que mejor se ven son el
amarillo, el naranja, el rojo, y colores fluorescentes. Cualquier combinacin de colores es
igualmente buena siempre que destaque sobre el paisaje.

S solidario con el resto de ciclistas


Si ves a algn ciclista accidentado o con alguna avera, no dudes en ofrecerle tu ayuda.
Maana puedes ser t quien lo necesite. No debe servir la excusa de "no me paro porque
me corta el ritmo".
No sobrepases los lmites de tu cuerpo
No intentes imitar a los ciclistas profesionales, porque llos tienen unas cualidades que
no las tiene casi nadie. El querer sobrepasar los lmites del cuerpo slo puede traer
consecuencias negativas, como sobrecargas, tirones, calambres, "pjaras", o incluso la
muerte.
En 1997 el ciclista portugus Manuel Luis Abreu Campos no hizo caso a su mdico y
sali a entrenar. El resultado fue una muerte instantnea por infarto.

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