Kolegij: Napredna diagnostika brodskih procesa

Mentor : dipl.ing. Davor Lenac

Student: Paolo Ferjancic
 Prema vrsti konstrukcija elemenata leaja su definirani
kao rastavljivi spojevi.
Leajevi prijenose optereenja izmeu dijelova koji se
nalaze u meusobnom relativnom gibanju
Klizne povrine kod leaja se podmazuju uljem:
-samanjnje trenja
-smanjenje zagrijavanja izmeu podruija naljeganja
Kako bi ostvarili to bolju efikasnost
samog lezaja vrimo mjerenje
jednakosti povrina
mikrometrom.
(moguce samo u radionama)

-ispitivanja se vre prije ugradnje

novih lezajeva

-ispitivanja se vre kod kontrola

povina.

-najbolji pokazatelj potrebnosti za

promjenu lezajeva je mjerenje
defleksije koljenicaste osovine .
 Mjerenje defleksija koljenicaste osovine
izoblienje koljenastoga
vratila koja se mjeri
komparatorom
Mjerenje se vri na svakoj od
pet pozicija (strane, vrh, i
dva na obje strane
DNA)radilice, i tumaenje
ove brojke runo da vidim
kako treba prilagoditi
radilice
Zamjena leajeva

- Usporeujemo sari i novi leaj

 Kod ugradnje leajeva jako
je bitno voditi rauna o
slobodnoj povini izmeu
leaja i kuita.

Leaj bez negativnog

slobodnog irenja nesmije
se instalirati zbog opasnosti
od kontakta i ispadanja
Vrste materijala za izradu kliznih leajeva
i njihove glavne prednosti

Lijevano eljezo- velika optereenja na habanje, osjetljivo

na rubne pritiske
Bijela kovina- za vea optereenja i zahtijeve za dobra
klizna svojstva
Legura cinka- osijetljive na visoke temperature,
temperatura u radu ne smije prekoraiti 80C
Olovna bronca- mali koeficijent pri suhom trenju, dobro
vodi toplinu, za jako optereenje leajeva
Kositrena bronca- dobra mehanika i antifricijska
svojstva, dobro se lijeva. Za udarno optereenje i visoke
temperature
Mekana guma- za podmazivanje vodom brodskih, te
osovina vodenih turbina i pumpi
Vizualni pregled lezajeva

Na slici desno vidljivi su tragovi ostecenja kliznih

povrina, takav leaj zahtijeva promjenu.
Uzroci :
- Kratko vrijeme nedostatak ulja / gubitka tlaka ulja.
- Dospjevanje puno malih stranih estica u sam leaj
1)Opseno podruje oteenja
dokaz je tekog poremecaja u
radu
-Nedostatak ulja / gubitak tlaka ulja
-Strane estice u u ulju.

2)Kuglicni leaj zgrijavanje

materijala za oblaganje.
Uzroci pregrijavanja:
-Nedostatak ulja / gubitak tlaka ulja
za odreeno vrijeme.
-Prevelika brzina motora
 teta nastala prikom prisustva stranih cestica u ulju

Vidljivi duboka
otecenja u leaju
potrebna zamjena
Kavitacija

1) Vidljiva kavitacija
koja je uzrokovana
dugim radom.
(dozvoljeno
koritenjem )

2) Vidljiv teki oblik

kavitacije potrebna
promjena leaja
Kriterij za promjenu lezajeva

-Prikaz novog leaja

-Prikaz 2 leaja na
kojima je vidljivo
lagano osteenje .
-Moguc je nastavak
koritenja
Leaj mora ostati u kuitu te se samo onda se moe ponovno
koristiti.
Uklonjena leajna koljka ne moe biti ponovo instalirana
natrag.
Potrebna zamjena!
Pokrivna povrina je
istroena
Do meuprodukta Nikla
preko velikog podruja.

Na tamnim mjestima
vidljivo je ugraene su
strane estice na kliznoj
povrini .
Potrebna zamjena!
1)Vidljivo veliko istroenje .

2)Vidljiva teka kavitacija

Potrebna zamjena!
1)Rizicno stanje poetak otecenja 2) Preveliko ostecenje potebna zamjena
1) Vidiljivo je
ostecenje, zahvacena
je samo mala
povrsina te se leaj
moze nastavit
kosristiti.

2) Vidljivo je ostecenje
na prevelikom djelu
povrine te je
potrebna zamjena
Abrazivna osteenja
Preoptereen lezaj
Prenapregnuti vijci kod montaze uzrokuju :
 normalno troenje nakon dugog vremena rada
nagrizavost nafte uzrokovala je mijeanje trenja
 "Elementi strojeva", Fakultet elektrotehnike,
strojarstva i brodogradnje Split, Prof. dr. sc. Damir
Jelaska, 2011.
"Konstrukcijski elementi I", Tehniki fakultet Rijeka,
Boidar Krian i Saa Zelenika, 2011.
"Elementi strojeva", Karl-Heinz Decker, Tehnika
knjiga Zagreb, 1975
MIBA Bearings training