MANEJO LOGISTICOS DE LA CARGA EN

VUELOS COMERCIALES
ELABORADO POR:

AMOROCHO QUIMBAYO CLAUDIA XIMENA - COD 1421024792

VEGA ESPINOSA JOHANA ANDREA COD 1421024793
LUZ PIEDAD CANO CASTILLO COD 1511024662
DANIEL EDUARDO AMORTEGUI RAMOS COD 1421024403

Tutor:
ERIC JULIN RODRIGUEZ MARTINEZ
 LATAM AIRLINES COLOMBIA S.A.
1. Tipo de empresa:

Segn su forma jurdica, Sociedad annima (S.A.): estas sociedades poseen responsabilidad limitada al patrimonio
aportado y, sus titulares son aquellos que participan en el capital social por medio de acciones o ttulos.
Segn su tamao, Grandes empresas: son aquellas que tienen ms de 250 trabajadores, generalmente tienen
instalaciones propias, sus ventas son muy elevadas y sus trabajadores estn sindicalizados. Adems, estas empresas
tienen posibilidades de acceder a prstamos y crditos importantes.
Segn su actividad, Empresas del sector terciario: son empresas en que la capacidad humana para hacer tareas fsicas e
intelectuales son su elemento principal.

1. Nmero de empleados: 53.000 aproximadamente.

1. Ramo al que pertenece: Transporte

 LATAM AIRLINES COLOMBIA S.A.
1. Resea:

Fundada en el ao de 1929 el Comandante Arturo Merino Bentez crea LAN (Lnea Area Nacional de Chile), en el ao 2009
se empiezan las operaciones de carga en Colombia y para el ao 2010 compra la compaa area Colombiana Aires y en el
2012 se unen las operaciones de LAN y TAM para dar inicio a LATAM AIRLINES GROUP.

En la actualidad vuela alrededor de 150 destinos en 22 pases, manejando operaciones domsticas en 6 pases (Argentina,
Brasil, Chile, Colombia, Ecuador y Per), y vuelos internacionales a Amrica Latina, Estados Unidos, Europa y Oceana,
dejando un promedio de 1472 vuelos diarios (dato tomado del 2011).

Su flota Actual es de 310 aeronaves (149 LAN + 161 TAM), las cuales renen las siguientes caractersticas:

Edad media de la flota: 6,9 aos, Aviones de Pasajeros : 135 LAN + 161 TAM, Aviones de Carga: 14 LAN, rdenes de
compra: 240 (137 LAN + 103 TAM), dicha flota es distribuida entre aviones de los fabricantes Boieng y Airbus.
 LATAM AIRLINES COLOMBIA S.A.
1. Objetivos de la empresa:El objetivo principal de LATAM Airlines consiste en ser una de las tres mejores aerolneas
del mundo.

2. rea o departamento de la empresa donde se enfocara la prctica: Despacho de vuelos.

3. Necesidad o problemtica hallada:

Latam es una aerolnea que tiene dos modelos de negocio transportar pasajeros y carga, a pesar de esto y en los vuelos
de pasajeros tambin se transporta carga la cual es enviada a granel y queda a sujeta a la disponibilidad de peso y balance
que ofrezca el avin para aprovechar al mximo el peso lmite del mismo y de esta forma poder transportar ms carga
paga (Equipaje, pasajeros y carga), lo cual no siempre se cumple por factores como, el volumen de la carga, error en los
pesos, falta de documentacin, error humano, dejando de aprovechar un peso disponible en el avion y creando
inconformidad en los clientes por demoras en la entrega de la carga o en el caso de ser perecederos o animales vivos que
se pierda.
 LATAM AIRLINES COLOMBIA S.A
1. Objetivo de la prctica:

Crear un sistema que permita aprovechar el mximo

peso ofrecido por el avin teniendo en cuenta los
tiempos de trnsito y puntualidad en la salida de los
vuelos garantizando una optimizacin de la carga y
hacer ms rentable el vuelo.
 CRONOGRAMA DE ACTIVIDADES

Diagrama de Gantt

Recopilacion de datos 10/24/2017 13

Crear plantilla (Despacho) 11/7/2017 5

Crear plantilla (Carga) 11/13/2017 5

Integrar plantilas al proceso 11/19/2017 8

Ajustes de las plantillas 11/28/2017 3

Entrega de resultados 12/2/2017 2

10/12/2017

10/22/2017

11/11/2017

11/21/2017

12/11/2017
10/2/2017

11/1/2017

12/1/2017
 COSTOS Y PRESUPUESTO PARA LA
ELABORACIN DEL PROYECTO
1. Personal a cargo del proyecto (peso Colombiano) $1.800.000

2. Material gastable $ 9.200

3. Equipamiento $ 6.800.000

4. Gastos por viajes $5.184.000

Total $ 13.793.200
 DESARROLLO DE OBJETIVOS
Tabla1. Promedios de cantidad de pasajeros y
carga segn la ruta volada.

VUELOS ANTES DE MEDIO VUELOS DESPUS DE MEDIO

AIRBUS319
DIA DIA
RUTA PROM PAX PROM CGO PROM PAX PROM CGO
BOG-MTR 120 1200 KG 124 800 KG
BOG-PEI 110 2800 KG 93 1600 KG
BOG-BAQ 90 800 KG 89 300 KG
BOG-CTG 115 1000 KG 122 700 KG
BOG-SMR 140 700 KG 130 150 KG
BOG-CLO 106 2500 KG 115 1800 KG
BOG-ADZ 138 4500 KG 120 1000 KG
BOG-LET 132 3800 KG 140 1200 KG
BOG-VUP 85 1200 KG 83 1000 KG
BOG-BGA 104 400 KG 112 100 KG
BOG-CUC 100 600 KG 106 500 KG
BOG-EYP 121 150 KG 140 150 KG
BOG-MDE 140 2700 KG 138 1800 KG

Tabla inicial en Excel para el rea del despacho y
carga basada en la recopilacin de datos, la cual
permite ingresar el nmero de vuelo a operar y la
cantidad de pasajeros reservados:
Ajuste al archivo inicial teniendo en cuenta la
temporada alta donde la demanda de vuelos y la
cantidad de equipaje aumentan, afectando la
cantidad de carga que puede ir en el vuelo y se
debe tener en cuenta para la cantidad final de
carga a abordar con la siguiente plantilla:
 CONCLUSIONES
Al momento de ingresar las plantillas a las respectivas reas para que fueran manejadas durante el proceso,
fue necesario realizar una reunin con las reas encargadas para determinar el cmo se iba a implementar
nuevo proceso despus de una serie de pruebas se evidencio que era innecesario que las dos reas (carga y
despacho), manejaran el formato ya que se estaba realizando un mismo proceso dos veces, de forma que se
decidi que despacho maneja la plantilla y le reporta a carga los valores obtenidos para que ellos tengan
claridad en cuanta carga se debe enviar a plataforma y evitar traslados de mercanca innecesarios.

Es un proceso que an no est finalizado ya que el tiempo que hemos tenido para implementar es muy corto y
es necesario tener datos de todas las pocas del ao y tener mnimo la informacin de 5 aos atrs para
poder trabajar de forma exacta el dato para el manejo de a carga sin embargo con los datos obtenidos se ha
podido mitigar en un 18% la cantidad de prdidas en carga por el traslado innecesario de carga a plataforma o
porque a ltima hora no se ha podido aceptar por peso, adicional se est creando una platilla BETA para la
flota del A320 y tener este proceso de optimizacin en toda la flota utilizada por el rea de pasajeros. De esta
forma podemos ver que es un proceso que apenas est empezando y es un proyecto para trabajar a largo
plazo y lograr un trabajo constante de mejora continua.
 BIBLIOGRAFA

Enciclopedia de Clasificaciones (2017). "Tipos de empresas". Recuperado de: http://www.tiposde.org/empresas-y-

negocios/4-tipos-de-empresas/

Latam Airlines (2012). Latam Airline Group Cifras. media.corporate. recuperado de:
http://media.corporate-ir.net/media_files/irol/25/251289/fact/Fact_sheet_esp_alta.pdf

Latam Airlines (2017). Historia. Latam. recuperado de:

https://www.latam.com/es_co/conocenos/historia/

Latam Airlines (2014). Memoria Anual 2014. memoria2014.marketinglatam. recuperado de:

http://memoria2014.marketinglatam.net/nuestra-empresa.php#capitulo-uno

Redaccin negocios y economa (2016). Lan ahora es Latam Airlines. Elespectador. recuperado de:
https://www.elespectador.com/noticias/economia/lan-ahora-latam-airlines-articulo-629605