CURSO: MECANIZACIN AGRCOLA

TEMA: SISTEMA DE TRANSMISIN DE

FUERZA-SISTEMA HIDRULICO.
 SISTEMA DE TRANSMISIN Y FUERZA
La potencia del motor, slo puede
usarse si se conecta a las ruedas
motrices y toma de fuerza (TDF) El
embriague.-sirve para conectar y
desconectar la potencia del motor hacia
el mecanismo trasmisor (caja y mando
final).

PARTES:

1- Pedal del embrague

2- Diferencial
5
3- Mando final

4- Eje posterior

5- Transmisin.
 EL EMBRAGUE.-sirve para conectar y desconectar la potencia del motor hacia
el mecanismo trasmisor (caja y mando final).

CAJA DE VELOCIDAD-FUNCIONAMIENTO

A: El cambio de velocidad es por engranaje desplazables es el tipo mas usado

en las maquinas agrcolas e industriales, los engranajes constan de dientes
rectos y se caracterizan por su simplicidad.

B.-palanca de caja de PRE seleccin.-con el mando de la caja de PRE seleccin

se determina la velocidad alta o baja del tractor. Hay tractores ( Jhon Deere),en
los que se determina adems el sentido de la marcha para accionar el mando
de la caja de PRE seccin siempre se debe de detener el tractor.

C.-palanca de caja de cambio.- con la palanca de caja de cambio se conecta las

marchas hacia delante y la marcha hacia atrs.
3.4 DIFERENCIAL.-

Sirve para enviar la potencia uniforme a

los mandos finales.

Consta de un sistema de engranajes de

los cuales unos se denominan satlites y

otros planetarios. Los satlites, son

piones cnicos que en nmero de 2

son solidarios con la corona, siendo

1.-planetarios
arrastrados por sta en su movimiento
2.-corona
de giro.
3.-eje secundario
Los planetarios, son piones tambin 4.-pin de ataque
cnicos en nmero de 2, cada uno de

ellos situado en el extremo de los ejes

llamados palieres que envan el

movimiento de ruedas.
 3.5 MANDO O REDUCCIN FINAL.-

Consiste en 2 engranajes para

obtener reduccin final en la

velocidad de las ruedas, y son de

dientes rectos. Los engranajes van

en una caja separada y llevan su

propio aceite de lubricacin, La

1.- Movimiento de giro que viene
fuerza se transmite del semieje
del diferencial
que est conectado al pin 2.-Semi eje o palier
3.-Pin
directamente al engranaje, el cual
4.-Engranaje
gira en sentido opuesto al pin, 5.-Giro de la rueda

pero ms lento.
 TRACCIN EN LAS 4 RUEDAS (O TRACCIN INTEGRAL).-
La traccin integral, muy difundida, es tanto ms eficaz cuanto ms
desfavorables son las condiciones de trabajo. Sus principales
ventajas son:
Mayor capacidad de traccin.
Frenado ms eficaz.
Aptitud para terrenos en pendiente, particular
mente en combinacin con una trocha ms
amplia o con llantas gemelas.
Mejor maniobrabilidad con los implementos
montados que ocasionan una fuerte carga late
ral, tales como las barras de corte, cosecha
doras-trituradoras de maz. Y los inconvenientes de la traccin
integra! son:
El eje delantero y el eje trasero deben ser compatibles ,lo que
limita la eleccin de las llantas.
El peso suplementario del orden de 200-400
k.g puede tener efectos negativos.
 LA TOMA DE FUERZA.-
La toma de fuerza (TDF) es
una accesorio acoplado a
la transmisin de fuerza
de la maquina se utiliza
para accionar equipos
auxiliares acoplados al
tractor o remolcados por
el.
Las tomas de fuerzas
estn normalizadas para
usarse en todo tipo de
implementos, es comn
encontrarse ejes de toma
de fuerzas de 6 estras.
 3.8 Frenos
Al aplicar el pedal de frenos que
est unido a travs del varillaje a
todo el conjunto, acta sobre los
platos de accionamiento que se
encuentran libres en el eje. Estos
se abren haciendo que los discos
que estn montados en el eje se
presionen contra los platos fijos
Dispositivo de ajuste
en los laterales producindose el
efecto del frenado
Ilustracin 7.54 Partes de frenos.
1.-pedal de frenos
2.-varilla
3.-discos
4.-traba
 LLANTAS
La resistencia en la superficie de contacto en-
tre las ruedas y el suelo, otorga al tractor la
capacidad de traccin y est de acuerdo con
la fuerza del motor y el peso.

TIPOS DE LLANTA.-

Para obtener la mejor capacidad posible de

traccin del tractor existen diferentes tipos de
llanta.

Las llantas de armadura radial, presentan por

lo general mejor capacidad de traccin que la
llanta tradicional (diagonal). La capacidad de
traccin, es tanto mejor y la presin especifica
sobre el suelo ms dbil, cuanto ms
voluminosas son las llantas.
 En suelos En suelos livianos
arcillosos(pesa
dos)
la parte abierta
del ngulo del
El punto del ngulo perfil debe mirar
del perfil debe hacia adelante
hacia adelante.

El suelo arcilloso se La Llanta agarra

desprende mejor mejor en el suelo
Lastre adicional.-
Otra manera vlida de aumentar
la capacidad de traccin
consiste en aadir pesos
suplementarios y/o a llenar de
agua los neumticos.

Para llenar la llanta con agua

conviene levantar el tractor con
una gata. Con una manguera se
llena la llanta con agua.
Conviene utilizar una vlvula
que deje salir el aire, despus
se infla la llanta a la presin
normal.
Para controlar la presin de aire,
es necesario colocar la vlvula
hacia arriba.
Llenado de llanta con agua
 EL SISTEMA
HIDRULICO.-
Con el sistema hidrulico y el
enganche en tres puntos se
puede fcilmente subir y bajar
los implementos y tambin
influir en su modo de trabajo.

La bomba hidrulica aspira
aceite del depsito mediante la
tubera de aspiracin, y presiona 1-Tubera de presin
ste por la tubera de presin 2-Bomba hidrulica.
contra la vlvula de distribucin. 3-Tubera de aspiracin.
4- Palanca hidrulica
5- Vlvula de distribucin.
6- Pistn.
7- Depsito de aceite
8- Brazo de levante
9- Filtro de aceite.
 POSICIONES.-
La vlvula de distribucin puede ponerse en tres
posiciones mediante la palanca del sistema hidrulico.
POSICIN NEUTRAL:
la vlvula de distribucin conduce el aceite desde la
bomba hidrulica directamente al depsito de aceite y
bloquea al mismo tiempo el aceite en el cilindro. El pistn
ser bloqueado y el implemento queda en la posicin
elegida.
POSICIN SUBIR: la vlvula de distribucin conduce la
presin del aceite producida por la bomba hidrulica
hasta el pistn. Por esta presin ser movido el pistn
hacia adelante. Este movimiento, transmitido sobre los
brazos de levante permite que el implemento suba.
 POSICIN BAJAR: la vlvula de distribucin con-
duce el aceite desde la bomba hidrulica directa-
mente al depsito de aceite. Por su peso propio, el
implemento expulsa el aceite del cilindro mediante
el pistn hacia el depsito del aceite. El
implemento baja.

LA PALANCA HIDRULICA.-
Con la palanca se puede regular la posicin del
implemento y con el tope ajustable se puede
predeterminar la profundidad de trabajo del imple-
mento. El pasador gua, al ser fijado en el seguro
de la corredera, permite mover la palanca hasta el
tope, lo que facilita el manejo.
1- Palanca
2- pasador gua
3. Tope ajustable.
4. Seguro se la corredera
5. para el pasador gua
POSICIONES
a. Bajar el implemento
b. Neutral
c. Subir el implemento
FORMAS DE REGULACIN DEL SISTEMA
HIDRULICO
A. POSICIN FLOTANTE DEL IMPLEMENTO
En esta posicin la regulacin automtica est
desconectada y el sistema hidrulico se necesita slo
para subir y bajar el implemento.
Durante el trabajo, el implemento est libre sobre el
suelo. La palanca hidrulica est bajada totalmente y
la palanca del sistema en posicin flotante Se utiliza
esta forma de regulacin para implementos que
deben ir libres sobre el suelo y siguen la superficie de
l (rodillos, barra de corte), y para implementos semi
colgados.
 B.CONTROL DE POSICIN DEL IMPLEMENTO.-
Cuando se quiere mantener un implemento a
la altura del tractor como rastras,
sembradoras, cultivadoras o equipo de
aspersin, se usa el control de posicin.
Cada posicin de la palanca de control
determina y mantiene el implemento a una
cierta altura.
CARGA ADICIONAL SOBRE EL EJE POSTERIOR POR CONTROL DE
TIRO.-
Si los discos o las
vertederas encuentran
mayor resistencia en el
suelo, el control de tiro
del sistema hidrulico
hace levantar el arado,
trasladando parte del eje
delantero al eje posterior;
mejora as el agarre de
las ruedas posteriores en
el suelo y no deja patinar
al tractor.
CONTROL DE TIRO DEL IMPLEMENTO.-
El control de tiro
funciona sobre el brazo
superior o sobre los dos Presin o tiro a la barra de
brazos inferiores, lo que acople superior
depende de la marca y/o
el ao del tractor. En la
actualidad, se
construyen tractores con
la regulacin sobre los
dos brazos inferiores
porque la reaccin de la
resistencia de tiro sobre
ellos es mayor. Con el
control de tiro se tiene
por finalidad hacer
constante la fuerza de
traccin de tractor.
 TABLERO DE INSTRUMENTOS.-
En el tablero de instrumentos hay lmparas los indicadores con los que se
puede controlar la forma de trabajo del tractor y sobre todo del motor,
pudindose tambin constatar inmediatamente las fallas. Es importante el
buen funcionamiento de estos instrumentos, asimismo, repararlos o
cambiarlos si se presentara alguna falla para evitar daos del tractor y
proteger a! operador de accidentes
PARTES.-
COLOR DE LAS LMPARAS.-
Rojo = peligro.
Amarillo = advertencia de peligro.
Verde = normal, no hay peligro.
 EL INTERRUPTOR DE ARRANQUE.-

Posicin de la llave en
motores con pre-
calentamiento:
Neutral.

Precalentar el motor.

Arrancar el motor.

Arrancar sin
precalentar el motor.
1-Instrumentes de control central.

2- Indicador de combustible Diesel.

3- Indicador de la temperatura del motor.

4.-Indicador combinado de velocidad del tractor

y del revoluciones del motor

5- Hormetro.

6- Conectador de luz alta y baja

7- Alarma.

8- Luces de aviso intermitente.

9- Lampra de control de luz alta.

10- Indicador de la presin del aceite del motor.

11- Control de carga de la batera.

12- Botn para apagar el motor

13- Interruptor de arranque.

14- Cerradura del encendido.

 LA DIRECCIN
Los tractores agrcolas vienen equipados con
direccin mecnica e hidrulica.
Direccin mecnica: al girar el timn mueve el eje
de direccin y el tornillo sin fin, produciendo
movimiento angular del brazo pitman. Por la parte
inferior est conectado a la biela de direccin que
acciona el brazo o mun de direccin uno a cada
lado, una parte central conectada al cuerpo del
tractor, el otro brazo se acciona con la barra de
direccin. Estos brazos mueven a la vez las ruedas
delanteras.
1-Timon
2- Caa
3- Caja diferencial
4- Brazo pitman
5- Biela de direccin
6- Barra de direccin
7- Brazo
8- Ua de direccion
 ENGANCHES

Los enganches sirven para

acoplar y tirar implementos
o remolques, existiendo una
variedad de barras de tiro y
de enganches. En cualquier
forma de acoplamiento es
esencial que ste se pueda 1- Pin de arrastre.

realizar rpidamente, de 2- Boca de enganche.

3- Eje de la toma de fuerza.
manera segura, sin afectar
4- Puntos para regular la posicin
la direccin del tractor. vertical.
5- Soporte.
 Enganche de remolque,
ajustable en altura

Hay dos posiciones posibles

de este enganche: que la
boca para enganche est
encima del eje de la toma
de fuerza; o est debajo del
eje.
El enganche de remolque se
puede usar para remolques
de uno y de dos ejes y
tambin para implementos.
No se puede usar con
implementos que necesitan
un ajuste lateral o necesitan
un tiro oscilante.
ENGANCHE EN TRES PUNTOS
EL ENGANCHE EN TRES PUNTOS SE NECESITA PARA LOS IMPLEMENTOS QUE SE DEBEN
LEVANTAR Y BAJAR CON EL SISTEMA HIDRULICO

1- rbol de elevacin.
2- Brazos de levante
3- Estabilizadores.
4- Mecanismo de ajuste ce los
estabilizadores.
5- Barras de levante.
6- Brazo superior
7- Brazos inferiores.
8- Dispositivo par3 ajuste rpido de la
longitud.
A, B, C. Puntos de enganche
Barra de enganche.
Cuando se trabaja con la barra de enganche se debe primero regular
la altura necesaria despus fijar el sistema hidrulico mediante el
seguro de transporte y finalmente se ajustar los estabilizadores
Barra de tiro oscilante (de pndulo)

Con la barra de enganche y la barra de tiro oscilante se pueden acoplar los implementos
lateralmente a! tractor.
Los remolques siempre se deben acoplar en la mitad del tractor.