UNIVERSIDAD TCNICA DEL NORTE

DIRECCIN DE VINCULACIN CON LA

COLECTIVIDAD

CAPACITACIONES.

MANTENIMIENTO AUTOMOTRIZ.
 HISTORIA Y EVOLUCIN DE LA MOTOCICLETA

HISTORIA DE LA
MOTOCICLETA

El motor de la que es para

Vehculo de dos ruedas,
muchos la primera
propulsado por un motor que
motocicleta, contena 0,5
acciona la rueda trasera
caballos de fuerza y permita
mediante un mecanismo de
una velocidad de 18
cadena, correa o cardn.
Kilmetros por hora.

Wilhelm Maybach y Gottlieb

Daimler. Estos, construyeron
en 1885 una motocicleta de Estrechamente relacionada con
cuadro y ruedas de madera la bicicleta
que estaba propulsada por un
motor de combustin interna.
 EVOLUCIN DE LA MOTOCICLETA

Los alemanes Hildebrand y Wolfmller presentan en Mnich la primera

motocicleta fabricada en serie
Se estuvieron produciendo hasta el ao 1897.
En 1894

Aparece en el mercado la motocicleta de los hermanos Eugene y Michel Werner.

Decidieron montar un pequeo motor sobre una bicicleta. "Al principio lo colocaron
En 1897 en forma horizontal encima de la rueda trasera, luego delante del manillar, con una
correa de cuero que lo una a la rueda delantera"

En Francia aparece el Scooter o ciclomotor, al cual se llam Auto silln.

Este vehculo fue creado por Georges Gauthier
Est compuesta por dos ruedas de poco dimetro y un cuadro abierto que permite
En 1902 al conductor estar sentado
 Nace la FN Four la cual se convirti en un autentico

En 1904 xito debido a su avanzado diseo, el cual inclua

"transmisin secundaria por cardn y un chasis simple
pero ligero y eficiente"

Apareci el sidecar, "un carro con una rueda lateral que

En 1910 se une a un lado de la motocicleta. Consta de un

bastidor (de una sola rueda) y de una carrocera que
protege al pasajero.

Las motocicletas se convirtieron en vehculos que eran

En las cada vez ms sofisticadas y veloces.

dcadas de Aparecieron motocicletas como la Speed Twin de

Triumph y la Brough Superior. Estas motocicletas de

1920 y 1930,
doble cilindro fueron el pistoletazo de salida de las
grandes cilindradas.
 Las Triumph present su Speet Twin de 500cm3
dcadas de Gracias a estas innovadoras y bonitas mquinas,
los fabricantes britnicos dominaron el sector

1940 y 1950
comercial de las motocicletas

En la La inclusin en el mercado de las motocicletas

dcada de ms destacada fue la de las motos japonesas,
"modelos como la Honda CB450 y la Suzuki
1960

Dcada de
1970. Honda lanz la CB750.
Dcada "Las primeras estrellas de esa era fueron una
variacin de lo visto antes: bestias grandes y
pesadas, con motor de varios cilindros

de 1980 refrigerado por aire, bastidor de acero tubular y

doble amortiguador trasero

En la En los aos noventa, las superbikes mejoraron

siendo mucho ms rpidas, llegando a alcanzar

dcada velocidades de ms de 241Km/h. "El manejo de

las mquinas estndar, las producidas en serie,
era igual al de las motos de competicin de unos

de 1990 aos antes.

 TIPOS
DE
MOTOCICLETAS
 MOTOS DEPORTIVAS
Mejora de Carrocera.
Velocidades por encima de los 250km/h.
Posicin de conduccin muy agresiva.
Aceleracin comparada con formula 1.
 MOTOS NAKED
Ausencia de carrocera.
Idealizada para la ciudad.
Alta cilindrada (300 cc. O ms).
Sensaciones mecnicas.
 MOTOS DEPORTIVAS JUNIOR
En su mayora poseen carrocera.
Velocidades aproximadas de 70Km/h.
Posicin agresiva del conductor.
Buena relacin entre peso y potencia.
 MOTOS DE CALLE
Carecen de carrocera.
Poseen una cilindrada entre 100 y 250 cc.
Usadas para transporte o trabajo.
Son econmicas.
 MOTOS TIPO TURISMO Y SPORT-
TURISMO
Ideal para largos viajes.
Mediana o gran cilindrada.
Maletas laterales.
Posicin de conduccin relajada.
 MOTOCICLETAS CUSTOM Y
CHOPPERS
Esttica.
Adaptaciones.
Potencia reducida.
Caracterizadas por el sonido del motor.
Luce lisa y brillante.
 MOTOS
SCOOTERS,MAXISCOOTERS Y
Cuadro abierto. CICLOMOTORES
Ruedas de entre 8 y 14 pulgadas.
Suelen tener carrocera.
Suelen presentar un suelo plano.
 MOTOS CROSS Y ENDURO
Aplicacin en terrenos irregulares.
Suspensin con mas recorrido.
Las motos Cross no estn homologadas.
Las motos Enduro estn homologadas.
Grandes torques.
 MOTOS SUPERMOTOS
Fusin de Cross y carretera.
Pistas todo terreno.(asfalto y tierra)
Velocidades entre 100 y 160 Km/h.
Pistas cortas y muchas curvas.
 MINI MOTOS O POCKET BIKES
Dotadas de un motor de explosin.
Diferencia en tamao y cilindrada.
2 tiempos y elctricas
MOTOCICLETAS TRIAL
Peso ligero.
Cambio corto de velocidades.
Par elevado.
Terrenos abruptos.
 CHSIS

NEUMTICO TIJAS

MANILLAR Y
RIN
MANIGUETA

ARAA Y
SISTEMA DE FRENOS BASCULANTE
TRASERO

HORQUILLA AMORTIGUADOR
DELANTERA TRASERO

DEPOSITO DE
PEDALES
COMBUSTIBLE

ESCAPE BATERIA
CUADRO DE
INSTRUMENTOS Y
CONJUNTO MOTOR
El chasis es la estructura, que vienen siendo
como la columna vertebral de la moto, en la
cual sern instalados y conectados todos los
dems componentes. El chasis tiene puntos
de apoyo para el motor y el tanque de
gasolina, as como un punto de pivote donde
se instala la caa de direccin. Otro punto de
pivote es puesto para la tijera, la cual
incorpora la suspensin y la rueda trasera con
el chasis.
La tija es la pieza o piezas que se encargan de abrazar la
horquilla para unirla al chasis y permitir el giro de la
direccin. Incorpora abrazaderas dotadas de tornillos que
aprietan las barras, o las botellas de las horquillas
invertidas, tambin incorpora el eje de la direccin, as
como los rodamientos sobre los que gira. Puede venir en
dos piezas: tija superior y tija inferior.
La tija superior
Sirve de alojamiento de la parte superior de la suspensin.
Para ello dispone de dos orificios del dimetro de la
horquilla, adems de apoyo para el manillar o semi-
manillares, en ocasiones tambin soporta el interruptor de la
llave de contacto.
La tija inferior
Sirve de alojamiento de la parte inferior de la suspensin y
dispone de un eje central que es el que sirve para hacer el
giro de la direccin.
Es la pieza a travs de la cual el conductor puede
actuar sobre la direccin de la motocicleta y accionar
sus mandos. El manillar puede ser de una pieza, o de
dos, denominndose en este caso Semi-manillares.
Sobre el manillar van colocados los puos, las
maniguetas, los mandos de accionamiento o pias y
los topes, estos ltimos protegen en caso de cada de
que se dae excesivamente la moto.

Es una palanca que se acciona con la mano, situada

en el manillar, si acta sobre el freno se denomina
manigueta de freno y si lo hace sobre el embrague,
manigueta de embrague.
Denominada tambin soporte del carenado frontal, es
el anclaje formado por tubos metlicos que sirven de
soporte al cuadro de instrumentos, al faro o al
carenado frontal. En ocasiones sujetan incluso los
espejos. La araa va anclada al chasis, normalmente a
la caa de la direccin.

Tiene forma de horquilla, gira sobre su anclaje para

realizar el movimiento de suspensin. Aloja mediante un
eje la rueda trasera y tiene un sistema (ranura o
excntrica) que permite tensar la cadena de
transmisin. En la parte delantera va unido al chasis y
en l se encuentra tambin anclado el amortiguador.
Tambin puede estar formado por un nico brazo y
reforzado, entonces se denomina basculante mono-
brazo.
Es el elemento que incluye el muelle y el sistema
hidrulico en un nico conjunto y es el
responsable de la suspensin trasera. Puede ir
colocado por un lado directamente sobre el
basculante y por otro al chasis, o puede ir
colocado con unas articulaciones para
aportarle progresividad, con sistemas de
bieletas. Con estos sistemas se logra que el
amortiguador responda de una forma suave en
un primer momento y luego se produzca un
endurecimiento progresivo del mismo.
Son piezas que se accionan con el pie, el del
cambio va situado en el lado izquierdo, y el de
freno en el lado derecho, colocadas cerca de las
estriberas, suelen ser de aluminio o de acero, en
algunos casos van rodeadas de goma.

Ubicada en un lateral de la moto, tiene la funcin

de soportar la moto cuando esta parada,
quedando ligeramente inclinada.
La batera de la motocicleta es la encargada
de acumular la energa elctrica que
usaremos para poner en marcha la
motocicleta. A diferencia de la batera de los
vehculos, estas son de menor tamao y
almacenan menor cantidad de energa.
Es el elemento que facilita informacin sobre la
motocicleta, como la velocidad, las revoluciones del
motor, el nivel de la gasolina y diferentes indicadores
testigos.

Es junto con el chasis el principal elemento de la moto,

es el encargado de impulsar la motocicleta. Incluye la
caja de cambios, el sistema de inyeccin, la transmisin
secundaria, el radiador y la caja de admisin entre otros
elementos.
El motor de una moto es su corazn, y los diferentes tipos aplicados, dictan el
carcter de la mquina. Normalmente va propulsada por un motor de gasolina de
dos o cuatro tiempos (2T y 4T).
Dentro del motor se pueden encontrar varios componentes, por ejemplo:
Pistones
rbol de levas
Cilindro
Carburador