“LA PROBLEMATICA DE LA

CONGESTION VEHICULAR
Y EL MEJORAMIENTO DEL
TRANSITO EN LA CIUDAD
DE JULIACA”
 PLANTEAMIENTO DEL PROBLEMA
DE INVESTIGACION
ANALISIS DE LA SITUACION PROBLEMÁTICA

 El problema de la congestión vehicular es complejo y, por ende, no puede

resolverse con estrategias simples como la construcción de caminos o
aumentando el flujo de las calles más congestionadas de la ciudad
 De alguna manera, hay tráfico en ciertas zonas que disminuyen la circulación en
otras, siendo que esto no siempre es evidente
 Para el caso del último punto, dado que cada semáforo se ocupa sólo de
realizar sus propios cálculos y no tiene dispositivos que le digan qué sucede en
otros, su única forma de conocer lo que pasa es por medio de una
comunicación intensa con sus vecinos en la cual le informen los parámetros
más importantes de sus respectivos cruces, y que también le indiquen, en
forma concisa, cuál es la intención que tienen respecto a la combinación de
luces.
 De un tiempo a esta parte el problema del comercio ambulatorio y el transporte
en la ciudad de Juliaca se viene agudizando sin que el alcalde que haga algo
para solucionar esta problemática
 Así es que como las veredas son ocupadas por los comerciantes impidiendo el
tránsito vehicular y de  transeúntes
 FORMULACION DEL
PLANTEAMIENTO DEL PROBLEMA
INTERROGANTE PRINCIPAL
 ¿Por qué la problemática de la congestión vehicular y el mejoramiento del
tránsito la ciudad de juliaca?
INTERROGANTE ESPECÍFICAS
 ¿Cuáles son los factores que intervienen en el congestionamiento vehicular?
 ¿Cómo mejorar el tránsito vehicular y peatonal en la ciudad de juliaca?
 ¿En cuánto influye la educación vial en el correcto funcionamiento del tránsito
vehicular?
JUSTIFICACION DE LA
INVESTIGACION
 El presente trabajo de investigación permitirá hacer conocer y saber de
cómo se origina la congestión vehicular, por esto el desarrollo de este
trabajo va dirigido a todo lector para que tenga un poco más de
información sobre los factores que intervienen y ayudan al desorden
vehicular y peatonal, así uno se concientizara y conocerá de como un
peatón influye en el buen funcionamiento del parque automotor.
 OBJETIVOS DE LA
INVESTIGACION
OBJETIVO GENERAL
 Conocer del porqué de la problemática de congestión vehicular y mejoramiento
del tránsito en la cuidad de juliaca.
OJETIVOS ESPECIFICOS
 Conocer los factores que intervienen en la congestión vehicular.
 Buscar formas para mejorar el tránsito vehicular y peatonal en la ciudad de
juliaca.
 Saber en cuanto influye la educación vial en el correcto funcionamiento
vehicular.
 MARCO TEORICO

ANTECEDENTES DE LA INVESTIGACION
 La búsqueda de soluciones para evitar el, congestionamiento vehicular se
remota desde la década de los años noventa, en el siglo XX, cuando se
presentaron los primeros problemas viales en la ciudad debido al crecimiento
poblacional y, al incremento en las facilidades que tuvieron los ciudadanos para
obtener un vehículo, a la vez es el medio de transporte más usado en la zona.
 LA INGENIERIA DE TRANSITO

 En los últimos años, con el aumento cada vez mayor de vehículos (privado y/o
publico), la circulación en las calles se ha tornado más compleja, motivo por el
cual, cobra gran importancia la realización de análisis operacionales más
detallados de los sistemas viales, con la ayuda de la INGENIERÍA DE TRÁNSITO. 

 Esta rama de la ingeniería ha podido demostrar la conveniencia de emplear

simultáneamente la vigilancia, la educación vial y la ingeniería de tránsito en el
logro de la meta de una circulación segura y eficiente.
Desorden del transporte y caos vehicular
 El resultado de esta precaria forma de ocupación, ha producido una ciudad que
presenta:
 Graves problemas de movilidad y de accesibilidad a las zonas periféricas.
 Un déficit en el transporte público
 Problemas de contaminación por polvo y continuos aniegos, principalmente en
las vías de las zonas periféricas.
Uno de los problemas más sentidos por los habitantes de Juliaca es la dificultad de
movilización interurbana, debido a la baja calidad del soporte vial y al desorden
urbano generalizado por la superposición de diversas actividades y modos de
transporte en un mismo espacio urbano.
Obras que empeoraron el tráfico vehicular:
 Si antes de los trabajos de construcción del paseo peatonal del Jr. Moquegua y del
primer intercambio vial de la región como parte de la autopista salida al cusco se
generaba un tráfico vehicular intenso en el centro de nuestra ciudad en horas
punta, específicamente en los Jr. Piérola, Huancané, mariano Núñez, San Román,
2 de mayo, Moquegua (hasta antes de su cierre), Huáscar, Sandia, Jáuregui, entre
otras, que se encuentran en zonas aledañas.
 En la actualidad con el Jr. Moquegua cerrado y con los trabajos en la autopista de
la salida al cusco el tráfico vehicular es aún más intenso, y por ende, se genera
una mayor congestión vehicular.
 Paseo peatonal del Jr. Moquegua.
 Intercambio vial de la autopista de la salida al cusco.
 Empresas de transporte urbano informales
 Comercio como causa de congestionamiento vehicular
 SEÑALIZACION VIAL

 GENERALIDADES: 
 Las señales viales son los medios físicos empleados para indicar a los usuarios
de la vía pública la forma más correcta y segura de transitar por la misma, les
permiten tener una información precia de los obstáculos y condiciones en que
ella se encuentra.
 La señal vial es una norma jurídica accesoria, por lo tanto, de cumplimiento
obligatorio. El usuario debe conocer su significado, acatar sus indicaciones y
conservarlas, ya que la destrucción es un delito contra su seguridad y la de los
demás.
   El señalamiento vial brinda por medio de una forma convenida y única de
comunicación destinada a trasmitir órdenes, advertencias, indicaciones u
orientaciones, mediante un lenguaje común para todo el país y de acuerdo con
convenios internacionales.
 Clasificación de las señales viales:

 Verticales:    de  Reglamentación  o Prescripción,  
Prevención o advertencia  y las de Información.
 Horizontales: señales longitudinales, transversales y marcas especiales.
 Luminosas: semáforos (para vehículos, de giro vehicular con flechas,
peatonal y especiales), señales luminosas vehiculares.
 Transitorias: reglamentarias, de prevención, de información y otras
señales temporarias.
 Manuales: las que realizan los agentes de tránsito y el conductor.
 Sonoras: bocinas, sirenas y silbatos.
 RED VIAL URBANA
 La red de infraestructura está compuesta por enlaces como avenidas y calles y
nodos que representan a las intersecciones. Como la vialidad esta
frecuentemente mal diseñada y mal, son esos aspectos que habría que mejorar
antes de considerar ampliaciones para aminorar el congestionamiento. Poe otra
parte, grandes inversiones en vías más amplias suelen no alcanzar los
resultados esperados, pues nuevos automovilistas se incorporan al flujo,
reproduciendo el congestionamiento a mayores niveles de tránsito.
 La apertura de calles que se encontraban inmiscuidas en la estación ferrocarril
era un grave avance para aminorar el congestionamiento vehicular, ahora que
Real Plaza juliaca se encuentra instalado, en muy difícil por no decir: imposible,
la apertura de estas vías.
 LAS INTERSECCIONES

 Los cruces presentan un gran potencial de mejoramiento de la fluidez de tránsito.

Normalmente, la capacidad en un determinado conjunto de vías queda supeditada a
las intersecciones y los movimientos en ellas permitidos, por lo que hay que
diseñarlas (o rediseñarlas con diseños funcionales) cuidadosamente.
Coordinación de semáforos:
 Los semáforos y su adecuado diseño de ciclos son necesarios en numerosas
intersecciones, además su coordinación es una de las formas más eficientes de
mejorar la velocidad de circulación y lograr significativos ahorros de tiempo de viaje,
combustibles, contaminación y accidentes.
Prioridades para el transporte público:
 Una manera práctica de aumentar la capacidad de transporte de personas es
mediante el uso de vehículos que transporten más pasajeros por unidad.
FORMAS DE ENFRENTAR EL
PROBLEMA
 Educación vial. Es indispensable mejorar el comportamiento de conductores
y peatones. Las normas de tránsito definen derechos y restricciones del uso de
las vías, para mejorar la fluidez y evitar accidentes. La conducción
indisciplinada o falta de respeto hacia los demás, reduce la capacidad de la red
vial, al igual que el desconocimiento o la interpretación errada de esas normas.
 Control de estacionamiento. El estacionamiento es una condición
indispensable en todo sistema de transporte vial. Mediante el control de
estacionamientos en áreas congestionadas se pueden alcanzar objetivos como
el aumento del espacio destinado a la circulación o el desincentivo de ciertos
viajes en automóvil, todo lo cual disminuye el congestionamiento.
 Escalonamiento o dispersión de horario. Consiste en establecer distintas horas
de entrada y salida para las diferentes actividades, tales como trabajo, comercio,
estudio, recreación, etc., con el objetivo de disminuir temporalmente los picos de
demanda y lograr una mejor distribución del uso de la infraestructura existente.
 Restricción vehicular. Consiste en prohibir la circulación de una parte de los
vehículos en zonas y durante periodos sujetos a congestionamiento, en general
durante los días hábiles de la semana. Al tener como objetivo controlar el
congestionamiento, esta medida solo cobra sentido en las zonas céntricas durante
las horas pico.
 Tarifación vial. La fuerte propensión a usar el automóvil aumenta el
congestionamiento de tránsito, además de que el usuario individual no percibe los
costos que impone a los demás. En este contexto la tarifación vial consiste en
realizar un cobro, ya sea por transitar o por ingresar a vías o zonas congestionadas.
 HIPOTESIS Y VARIABLES
HIPOTESIS GENERAL
 Es alto la problemática de la congestión vehicular y su mejoramiento de tránsito en
juliaca.
HIPOTESIS ESPECIFICOS
 La no realización de un plan vial ocasiona los problemas de congestión vehicular.
 El comercio formal e informal cooperan a la congestión vehicular.
 El mal uso de los semáforos ocasionan aún más el problema de congestión.
 VARIABLE INDEPENDIENTE
 Problemática de la congestión vehicular.
 VARIABLE DEPENDIENTE
 Mejoramiento del tránsito en juliaca.
 INSTRUMENTOS DE INVESTIGACION

 Para la elaboración de los instrumentos de recolección de datos se tomó como

punto de inicio la revisión de las bibliográficas existentes respecto a conceptos,
teorías, modelos, y evaluación de la congestión vehicular.
 Como instrumento para describir y diagnosticar las características de las
muestras se utilizaron materiales referenciales apropiados para obtener toda la
información correspondiente.
 Observación Directa: se empleó esta técnica para identificar los problemas de
tránsito más frecuente en las horas pico. Como instrumento de recolección de
datos se utilizaron las guías de observación con preguntas elaboradas.
ASPECTOS ADMINISTRATIVOS

PRESUPUESTOS Y FINANCIAMIENTOS
 Los presupuestos y financiamientos serán directamente administrados por la
municipalidad provincial de san Román, el cual es el ente que regula y controla
con respecto a la circulación vial y el control de calles y autopistas urbanas.
GRACIAS