Determinar el coeficiente de resistencia, el factor de fricción y la longitud equivalente para cada condición de obstrucción. •TÚNEL DE VIENTO Es un equipo que se utiliza para pruebas de laboratorio, donde van a interactuar cuerpos sólidos y flujos de aire, este último tendrá distintas velocidades de acuerdo a la intensidad que le genere el compresor. Este instrumento nos servirá para evaluar el comportamiento energético, fluido- dinámico, aerodinámico y estabilidad del cuerpo en estudio. •TÚNEL DE VIENTO •PARTES: • Compartimiento que acomoda - El propósito del compartimiento que acomoda es enderezar la circulación de aire • Cono de contracción - El cono de contracción toma un volumen grande de aire de baja velocidad y lo reduce a un volumen pequeño de aire de alta velocidad sin crear turbulencia • Sección de prueba - La sección de la prueba es adonde se colocan el artículo y los sensores de la prueba, los modelos de alas o de planos se ponen en la sección de la prueba • Difusor - el difusor retarda la velocidad de la circulación de aire en el túnel de viento. • Sección del mecanismo impulsor - proporciona la fuerza que hace al aire moverse a través del túnel de viento SECCION RECTANGULAR - Esta forma parte del tubo de viento. Dicho tramo tiene internamente una sección en forma de trapecio, la cual está distribuida intercaladamente por tramos. • MANÓMETROS DIFERENCIALES Es un tubo en forma de U, parcialmente lleno en la parte inferior, de un líquido más denso que el líquido en estudio (comúnmente se emplea mercurio).Con ello será un indicador, diseñado para medir y mostrar la diferencia de presión entre dos puntos de presión en un proceso, en el cual uno de sus extremos se conecta de manera perpendicular a la pared en la que se encuentra el fluido confinado, mientras que el otro extremo puede quedar abierto, en contacto directo con la atmósfera, o colocarse en algún otro punto de la pared. • TUBO DE PITOT Este instrumento está constituido por dos tubos que detectan la presión en dos puntos distintos de la tubería. Pueden montarse por separado o agrupados dentro de un alojamiento, formando un dispositivo único. Se utiliza para establecer la velocidad del flujo a través de la medición de la presión de estancamiento (la presión en una rama paralela a la dirección del flujo y ocluida en su otro extremo que es igual a la suma de la presión estática y la presión dinámica. La presión estática es la presión de un fluido medida en un punto. La presión total se mide en el extremo ocluido. • PSICRÓMETRO Este instrumento nos permite conocer la cantidad de vapor de agua que contiene el aire; además, dicho dispositivo consta de dos termómetros: uno de bulbo seco y el otro de bulbo húmedo, mediante los cuales se puede determinar dos temperaturas del aire, las denominadas de bulbo seco y bulbo húmedo, para así determinar la humedad relativa y las distintas presiones de vapor de agua y presión de vapor saturada. • CLASIFICACIÓN DE LOS VENTILADORES VENTILADOR CENTRIFUGO - El ventilador centrífugo consiste en un rotor encerrado en una envolvente de forma espiral; el aire, que entra a través del ojo del rotor paralelo a la flecha del ventilador, es succionado por el rotor y arrojado contra la envolvente se descarga por la salida en ángulo recto a la flecha; puede ser de entrada sencilla o de entrada doble. Son ventiladores de flujo radial • RODETE DE DOBLE ENTRADA • No obstante, en la actualidad y en ciertos países, se está utilizando ventiladores de tipo centrífugo -de alta capacidad, en términos de caudal de aire- para ventilar operaciones minero-subterráneas, con la característica particular y principal de que, tales unidades son instaladas mayoritariamente en superficie atendiendo la restricciones de evitar grandes excavaciones en el interior la mina subterránea (no recomendable desde el punto de vista geomecánico ya que este tipo de ventilador necesita un espacio muy amplio para su instalación). • Estos ventiladores tienen tres tipos básicos de rodetes: Alabes curvados hacia adelante, (1). Alabes rectos, (2). Alabes inclinados hacia atrás/curvados hacia atrás, (3), (4), (5) y (6). VENTILADOR DE HÉLICE - Este ventilador está formado por un rodete dentro de un anillo o carcasa de montaje. La dirección de la corriente de aire es paralela a la flecha del ventilador. Se emplea para movilizar aire en circuitos cuya resistencia es muy pequeña. VENTILADORES AXIALES. COMPONENTES El ventilador, constructivamente, constara principalmente de los siguientes elementos: • Parte activa del ventilador, que será el elemento principal del ventilador donde están integrados el motor, el rodete de álabes, las directrices. Generalmente estará constituida por dos carcasas, la carcasa del rodete y la carcasa del motor. • Compuerta motorizada, tipo “todo o nada”, generalmente un damper de lama paralelas o una guillotina. Perfil aerodinámico del álabe • Cuando un alabe se inclina cierto ángulo para así “mover aire”, una fuerza (F) tal y como indica la expresión (1.1) se ejercerá sobre dicho alabe. Esta fuerza se divide en dos componentes, una llamada Fuerza de arrastre (FD) que tiene la dirección del fluido, y otra llamada Fuerza de Sustentación con dirección perpendicular a la del fluido. Los Anemómetros difieren según el tipo de captador utilizado y por la transformación realizada de la señal de medida. Los tipos más conocidos son: • Molinete • Termistancia, o hilo caliente. • Vórtice o vortex VENTILADORES NEUMÁTICOS • Los ventiladores neumáticos son ventiladores axiales de un escalón, accionados por aire • comprimido que toman de una red alimentada desde una sala de compresores en el caso e una mina o desde un compresor portátil en el caso de que la aplicación del ventilador sea para la limpieza en el ámbito de la industria naval. Es en este último caso, donde muchas veces se requiere que un único ventilador alimente más de una tubería, por lo que se le dota al ventilador de piezas de adaptación o de conexión a las tuberías que se acoplan para completar el sistema de ventilación. VENTILADORES AXIALES PARA GRANDES TÚNELES Y MINAS NO GRISUOSAS: • Son máquinas eléctricas que trabajan generalmente en ventilación soplante. La configuración típica para una estación de ventilación de este tipo es: • Ventilador. Un ventilador o más dependiendo de las exigencias aerodinámicas. • Puede, por tanto, haber instalados varios equipos en serie. • Rejilla de protección. Para evitar que elementos susceptibles de ser aspirados pasen con el flujo a través del ventilador. Sirve además para evitar daños accidentales en el personal que trabaje en el entorno de la máquina. • Tubera de admisión. Facilita la entrada del aire, reduciendo la pérdida de carga en el sistema, mejorando el rendimiento del sistema y reduciendo el nivel de ruido aerodinámico del equipo. • Silenciosos tubulares. Son los atenuadores acústicos, de manera que se • dimensionan para reducir el nivel de ruido aerodinámico a los niveles deseados. • Sistema de anclaje o de fijación, que puede ser al techo del túnel o galería mediante pernos, o bien mediante un bastidor anclado directamente al suelo, o mediante un pórtico, típico para túneles de gran sección. VENTILADORES ANTIDEFLAGRANTES DE BOLSILLO: • La legislación minera nos dice que en líneas aspirantes no se permite que el flujo de aire pase por el motor, por lo que la construcción del ventilador esta condicionada por esta circunstancia. Para tal aplicación se utilizan ventiladores eléctricos preparados para trabajar en atmósfera explosiva compuestos por una carcasa exterior cilíndrica para la carcasa motor, dentro de la cual va alojado el motor, estando este contenido en una envolvente que lo sitúa fuera del circuito de aire, como se aprecia en la siguiente figura VENTILADORES CONTRARROTATIVOS: • Cuando se necesita vencer grandes pérdidas de carga y los caudales no son excesivamente altos, pueden usarse ventiladores contrarrotativos. • Estos ventiladores son capaces de proporcionar 2 o 3 veces más presión que un ventilador normal. • Se trata de ventiladores que llevan 2 rodetes girando en sentidos opuestos, y por tanto dos motores. Su uso se restringe a ocasiones en las que por exigencias de la sección del túnel, debido al gálibo, se instalan tuberías de diámetro inferior al adecuado, con los que las presiones de trabajo para poder mantener el caudal necesario en el frente nos lleva a la utilización de ventiladores de muy alta presión. • TUBERÍA • La tubería de ventilación está formada por un tejido textil de poliéster revestido con PVC. El poliéster proporciona al conducto su resistencia mecánica. Se utilizan varios espesores de textil en función de las diferentes calidades de la tubería. • El recubrimiento del textil hace el conducto de ventilación impermeable al aire y al agua, y protege el poliéster de los rayos ultravioleta, así como de las influencias químicas. Los revestimientos gruesos proporcionan una mayor resistencia. Todas las tuberías deben de ser autoextiguibles, es decir, que en caso de incendio, el tubo continuará quemándose el tiempo que se exponga a las llamas, pero se apagará cuando se elimine la fuente de incendio. • FILTROS • Junto a los gases, el polvo es uno de los principales contaminantes que perjudica el • ambiente de un túnel o una mina. Cuando el polvo se encuentra en el aire, forma un sistema disperso llamado "aerosol". El polvo puede permanecer en el aire durante largo • tiempo, dependiendo de varios factores, entre los cuales están: tamaño, finura, forma, peso específico, velocidad del movimiento del aire, humedad y temperatura ambiental. • El control del polvo se realiza principalmente mediante la supresión o atenuación del mismo, mediante su captación o mediante su dilución