PEMBANGUNAN JALAN TOL MEDAN-KUALANAMU-TEBING TINGGI

SEKSI 3 : PARBARAKAN – LUBUK PAKAM

WORKING METHOD
RAMP – 4 (P9 – P10-P11)
JUNCTION PARBARAKAN

PRESENTED BY:

PT. WASKITA KARYA (PERSERO), tbk

DIVISI INFRASTRUKTUR
RAMP-4 WORKING SCHEDULE
(substructure)
RAMP-4 METHOD SITE EXISTING
RAMP-4 METHOD PERMASALAHAN

Posisi P11 di POSISI P10

Kaki Timbunan Di Kaki Timbunan
JO.China-HK JO.China-HK

P9, Posisi Spun Pile

disudut dekat dengan
Sisi Barat Girder
JO.China-HK
Jarak girder
ke as pancang 1.7m
1 Ramp – 4 pier 10-11 construction

Escavation
Location location
Stockpile location of P10

Footing (9m x 9m)

 PERMASALAHAN

Footing berada
pada posisi kaki
timbunan
Ramp-1

P11 P10
FOOTING ADJUSMENT BY CONSULTANT OPTION 1
P10-P11 CUT MOVED

FOOTING P11 CORNER

INSIDE RAMP-1

FOOTING P10 CORNER

INSIDE RAMP-1

MOVED
CUT
 P10 & P11 PILE DRIVING P10 & P11
WORKING SCHEME ESCAVATION SCHEME
START START

PREPARATORY & MOBILISATION Stake Out Escavation area

P10 & P11

SHEET PILE INSTALL ESCAVATION

FOOTING WORK
Stake Out P10 & P11

PILE DRIVING WORK PIER COLUMN

CALENDERING BACKFILL WORK

CUT OFF FINISH

OPTION 1
METHOD FINISH
EXCAVATION METHOD P10-P11
P10-P11 SKEMA PEKERJAAN
• MENUNGGU SETTLEMENT RAMP-1
SEKSI 1 SEHINGGA GALIAN TIDAK
AWAITING MENGGANGGU STABILITAS TANAH
FOR SETTLEMENT
• PEKERJAAN GALIAN UNTUK
PEKERJAAN SHEET PILE DILAKUKAN

• PEKERJAAN SHEETPILE DILAKUKAN

SEPANJANG AREA FOOTING UNTUK
MENCEGAH LONGSORAN

• PROSES PEMANCANGAN DILAKUKAN

• SETELAH PEMACANGAN SELESAI

PEKERJAAN GALIAN UNTUK FOOTING
DILAKSANAKAN

• PEKERJAAN TERUS DILAKSANAKAN

SAMPAI DENGAN PIER MELEWATI KAKI
TIMBUNAN

• TIMBUNAN RAMP-1 DIKEMBALIKAN

SEPERTI SEMULA DENGAN BABY VIBRO
ROLLER
OPTION 1
METHOD
OPTION 1
METHOD

1. ESCAVATION WORK 2. SHEET PILE DRIVING WORK 3. PILE DRIVING WORK

4. PILE HEAD CUT OFF 4. FOOTING WORK 5. PIER WORK

6. BACKFILL & COMPACTION 7. SLOPE SHAPING 8. FINISHED

 OPTION 2
METHOD
P11-P12
Bentang berkurang
menjadi 25m JARAK footing
P11 terhadap
bahu jalan
menjadi 1,6 M
P10-P11
Penambahan Bentang
Menjadi 40m

JARAK footing
P10 terhadap
bahu jalan
P9-P10 menjadi 3,4 M
Bentang berkurang
menjadi 25m
 Request to section 1 to relocate/remove the
2 location of material stockpile in P9,

Stockiple plan for spun pile

after section 1 relocation

Footing

Section-1
material
1 Tiang Pancang berdekatan dengan
Girder Seksi -1 dengan jaram as 1.7
m, jarak bersih 1.4 m dari pinggir
tiang pancang

Metode pengerjaan
1. Crane servis pada saat menaikkan tiang harus dari sisi
yang tidak berdekatan dengan girder milik Seksi 1
2. Pemasangan Ban pada pinggir Girder untuk antisipasi
gesekan pada saat menaikan tiang pancang
3. Setelah tiang terlah vertikal; ban dapat dilepas untuk
memudahkan proses pemancangan
4. Pemancangan dapat masih dapat dilakukan, karena
diameter hammer hanya 1.2 meter, sehingga tidak
terjadi gesekan dengan girder milik ramp-2 seksi 1
SEKIAN DAN TERIMA KASIH