CAMINOS II

INGENIERO: SUARES LANDAURO

,REYNALDO FAVIO
TEMA: TRANSPORTES
 DEFINICION
• Este trabajo consiste en la carga, transporte y descarga en los
lugares de destino final, de materiales granulares, excedentes,
mezclas asfálticas, roca, derrumbes y otros a diferentes distancias,
de acuerdo con estas especificaciones y de conformidad con el
Proyecto.(EG – 2013 )
• CLASIFICACIÓN
El transporte se clasifica según los diferentes tipos de
materiales a transportar y su procedencia o destino, en el
siguiente detalle:
a. Granulares provenientes de canteras u otras fuentes para trabajos de mejoramiento
de suelos, terraplenes, afirmado, subbase, base, suelo estabilizado, etc.
b. Excedentes, provenientes de excavaciones, cortes, escombros, derrumbes, desbroce
y limpieza y otros, a ser colocados en los DME de acuerdo a la Sección 209.
c. Mezclas asfálticas en general.
d. Roca provenientes de canteras u otras fuentes para trabajos de enrocado,
pedraplenes, defensas ribereñas, gaviones, etc.
• Equipo
• Los equipos para la carga, transporte y descarga de materiales, deberán ser los apropiados para garantizar
el cumplimiento de lo establecido en el Proyecto y el programa del trabajo, debiendo estar provistos de los
elementos necesarios para evitar problemas de seguridad vial, contaminación o cualquier alteración
perjudicial del material transportado y su caída sobre las vías empleadas para el transporte.
• Todos los equipos para la carga, transporte y descarga de los materiales, deberán cumplir con las
disposiciones legales referentes al control de la contaminación ambiental.
• Ningún vehículo de los utilizados por el Contratista podrá exceder las dimensiones y las cargas admisibles
por eje y totales fijadas en el Reglamento Nacional de Vehículos vigente. En cada vehículo debe indicarse
claramente su capacidad máxima. PAGINA 78 DE EL REGLAMNETO
CLASIFICACIÓN DE VEHÍCULOS POR CONFIGURACIÓN VEHICULAR
Artículo 29°.- Peso Vehicular
El peso máximo por eje independiente o grupos de ejes permitido a los vehículos para su
circulación por las vías del país, es el siguiente:

Atención:
El peso bruto vehicular máximo total es de 48,000.00 Kg.
La primera unidad articulada puede remontarse hasta el año 1940. Las
unidades fueron diseñadas para halar raspadores y más adelante fueron
apareados en la parte inferior para los propósitos de descarga. Los
fabricantes como Allis-Chalmers, Caterpillar, e IH comenzaron a poner en
marcha versiones de estos camiones transportadores para sus
transportadores primarios de raspadores.

En los años 1950, los fabricantes comenzaron a ofrecer tractores con

camiones reforzados sujetos a la parte posterior. La combinación del
camión/tractor marca los principios tempranos de camión volquete
articulado actual.
Los camiones de volquete
articulado se utilizan para
mover la arena, el suelo, la
grava, y la roca. Están entre
las más recientes adiciones al
sector de la construcción, con
la mayoría de los adelantos y
demandas ocurriendo durante
las dos décadas anteriores. Un
camión de volquete articulado
también es útil para volcar
material en un volquete, salva
la redundancia de su nombre.
El camión volquete articulado consiste en un
camión con remolque con un marco articulado
y un componente trasero para la descarga. Los
fabricantes típicamente ofrecen las
configuraciones de transmisión 4X4, 6X6, ó
6X4.
 C2 CAMION DE DOS EJES
Renault Midlum de 18 TN PMA con basculante de doble botella y grúa Hiab 144/D4-DUO4 con 4 prolongas Hidráulicas.
Los laterales de la carrocería tienen apertura hidráulica. Utilizado para el servicio particular de la empresa. Modelo
reforzado de obra con motor grande de 270 cv. Homologado para 3 plazas. Medidas interiores de carrocería: Largo 4,
63m Ancho 2, 38m.
USO EN OBRAS:
TRASPORTE DE EQUIPOS INTALACION
DE CAMPAMENTOS

Camión volquete de 5 toneladas con eje doble

4X2 o 4x4 LHD, Camión volquete RHD 2-10
toneladas con precio barato para la venta
El DR631 era el primer camión volquete
articulado producido en masivas cantidades
para contestar las demandas de
transportadores todo terreno en los que se
podría confiar- en Perú se les conoce como
dámper.
C3 CAMION DE TRES EJES
El Caterpillar D550B fue el camión volquete
articulado más grande de la industria cuando
fue producido en 1987.

El eyector Caterpillar D400E, producido en

1996, era el primer camión descargador
desarrollado. Tenía una capacidad de 40
toneladas y contenía un motor de 405 caballos
de fuerza de rueda volante. Era único debido a
su seguridad para descargar, pues podía
descargar sin aumentar el centro de gravedad.

El Caterpillar 740, producido en el 2001, era

conocido por sus nuevas características: altos
caballos de fuerza al cociente de peso,
transmisión electrónica, y freno de compresión
de motor que hizo del freno cuesta abajo
mucho más fácil. El vehículo de 40 toneladas
también consistió en un radiador montado en
la parte trasera de la cabina
C4 CAMION DE CUATRO EJES

2007 MACK GRANITE CV713,

2007 Mack Granito, motor
Mack, transmisión Maxitorque
de 10 velocidades
CAMION DE 8 x 4
rendimiento
Trasporte de maquinarias a obra
CONFIGURACION DE EQUIPOS A ESTUDIAR