ANALISIS DE ACEITES COMO

ESTRATEGIA DEL MATENIMIENTO

PREDICTIVO- PROACTIVO

Ing. MSc. Marcelo Monje Sanjines

Analista de Lubricantes de Maquinaria I, MLA I.
 La representación mas antigua que se conoce de un
engrase data aprox. 2000 a.C.

Kluber Lubrication.
 Contenido
• Introducción.
• Fundamentos de Lubricación.
• Funciones.
• Aceites Base.
• Formas de Lubricación.
• Aditivos y sus funciones.
• Análisis de las propiedades de los fluidos.
• Viscosidad.
• Índice de viscosidad.
• Números de Neutralización: AN y BN.
• Contenido de agua.
• Punto de inflamación.
• Espectroscopia de elementos.
• Análisis de la contaminación de los fluidos.
• Conteo de Partículas Código ISO 4406-99.
• Muestreo de Aceites.
• Planes de Lubricación.
 Introducción
La lubricación de equipos no debe estar
orientada solo a la aplicación del aceite ó
grasa, se debe tener presente como
filosofía que el lubricante es un elemento
por el cual se puede lograr la diferencia
competitiva al seleccionarlo de forma
adecuada:

– Menor consumo de energía por fricción

en los mecanismos lubricados.
– Menores índices de desgaste.
– Mayores frecuencias entre
relubricaciones.
 ( Mantenimiento Mantenimiento
Sin desperdicios ) Clase Mundial

Mantenimiento RCM 2 1990-2000

Centrado en la
Confiabilidad

RCM 1997

Mantenimiento
Productivo Total 1980
1990 Mantenimiento
Proactivo y Servicios
Mantenimiento de laboratorio
Predictivo 1970-1980
1982 Instrumentos de
Mantenimiento análisis de aceites
Preventivo 1970
1985 1er. Instrumento
portátil de conteo de
Mantenimiento 1960 partículas
1975 Código ISO y
Correctivo
estándares

1950
 Estrategias de Mantenimiento

• Correctivo.
Reparar después
de que falla

• Preventivo
• Predictivo
Síntomas de falla y avería

• Proactivo
Causas de falla

Reparar antes de que falle

Estrategias de mantenimiento utilizadas en la
industria:
5%

30%

65%

Correctivo Preventivo Predictivo

Se tiende a convivir con los problemas.

Se simplifica los problemas solo realizando
arreglos parciales en los equipos.
No se ataca la causa raíz del problema.
 Gestión de lubricación:

Elementos

100%
1 Bajos niveles de aceite

2 Pérdida de volumen 80%

repentina

3 Lubricante incorrecto 60%

4 Degradación del aceite

5 Falta o exceso de grasa 40%

6 Contaminación por
humedad 20%

7 Dilución por combustible

0%
8 Contaminación por 11 4 5 6 2 1 3 7 9 8 10
refrigerantes
Fallas 29% 19% 12% 11% 10% 8% 2% 3% 2% 2% 2%
9 Agotamiento de aditivos
acumulado 29% 48% 60% 70% 80% 89% 91% 94% 96% 98% 100%
10 Espumación
Planta Industrial, 2004.
11 Contaminación por
partículas
FUNDAMENTOS DE LUBRICACION
 Los lubricantes según su estado:

• Líquidos: aceites minerales y

sintéticos.
• Consistentes: grasas
lubricantes , pastas lubricantes
y ceras lubricantes.
• Sólidos: polvo de material
plástico, metales o minerales.
Kluber Lubrication. Ej.: Cobre, grafito, Mo2S.
• Gaseosos: Nitrógeno, Helio.
 Aceites Lubricantes
Se compone de un aceite base y aditivos:

• Aceite base, se obtiene por sucesivas etapas de

refinación de fracciones del petróleo y es el que da la
VISCOSIDAD al aceite. Puede ser mineral o sintético.

• Aditivos químicos sintéticos su función es la de otorgar

particulares al aceite y permitir que la VISCOSIDAD se
mantenga para proteger al equipo o motor.

Un aceite puede tener la misma viscosidad y sin

embargo de acuerdo al tipo de aditivos puede servir
para distintos usos.
 Funciones del Lubricante
Lubricación Deficiente.

• Disminuir la fricción.
• Reducir el desgaste.
• Refrigerar.
• Control de contaminación.
• Prevenir ataque químico.
• Transmitir potencia.

Lubricación Adecuada.
 Factores que afectan la Lubricación

DE OPERACIÓN:
• Velocidad.
• Carga.
• Temperatura.
DE DISEÑO:
• Proyecto, cálculo y fabricación
de la maquina.
• Materiales y acabado
superficial del mecanismo. Lubricación SKF.

• Diseño del sistema de

aplicación del lubricante.
 FORMAS DE LUBRICACION

a) Lubricación de Película Completa: no

se presenta contacto de metal con
metal. (Alta velocidad). Sin desgaste.

b) Lubricación de Película Mezclada:

existen algunos contactos de metal
con metal. (Baja velocidad). Desgaste
admisible.
c) Lubricación Limite: el espesor de la
película es igual a la de las asperezas,
existe un contacto prolongado entre
metal contra metal. (Muy Baja
velocidad). Desgaste inadmisible.

Manual del Ingeniero de Planta

 FORMACION DE LA PELICULA LUBRICANTE

Se forma y se mantiene por dos

mecanismos:

1) Lubricación Hidrodinámica.
La película se forma bombeando el
lubricante a presión en las
superficies, separando por
completo las superficies creando la
lubricación de película completa.

2)Lubricación Elastohidrodinámica.
(EHL o EHD).
La película lubricante separa
completamente las superficies en
movimiento. (cuña hidrodinámica).
Tribología y Lubricación Industrial y Automotriz, Ingelub Ltda.
 Espesor de la Película Lubricante

Tipo de Lubricación Claro [μm]

ElastoHidroDinámica (EHD) 0.1-1 • 15 / 13 / 11 ó menor.

Hidrodinámica (HD) 0.5-10 • 16 / 14 / 11 ó menor.

Hidrostática (forzada) 1-10

 Funciones de los Aditivos

En el aceite básico.
1. Mejorar propiedades existentes.
Evita el desgaste, permite un buen arranque, protege de la
herrumbre, de la corrosión, mantiene limpio al equipo, reduce
depósitos, evita la formación de lodos, enfría la maquina.

2. Suprimir propiedades indeseable.

Por ejemplo oxidación: Debido a las elevadas temperaturas, de
ácidos de la combustión, catalizadores, oxigeno, mantener su
viscosidad.

3. Generar nuevas propiedades.

 Aditivos
• DETERGENTES: Limpieza y neutraliza ácidos. (Mg, Ca, Ba)

• DISPERSANTES: Dispersa a los contaminantes.

• ANTIOXIDANTES: Protege al aceite base. La tasa de oxidación

es aproximadamente el doble cada vez que se incrementa la
temperatura en 10 C. (Ditiofosfato de Zn ó ZDDP)

• ANTICORROSIVOS.

• DEMULSIFICANTES: Mejora la capacidad del aceite para

separarse del agua con rapidez. (previenen la oxidación).
 Aditivos
• ANTIDESGASTE (AW): Disminuyen el coeficiente de fricción y
reducen el desgaste bajo condiciones de frontera o película
mezclada. (ZDDP)

• EXTREMA PRESION (EP):

Prevención de micro soldaduras en sup. metálicas a ↑ T y ↑ P .
Protegen el contacto entre metal y metal después que la película
de aceite llega a frontera por altas velocidades. (Sulfuro-Fósforo).

• DEPRESOR PUNTO DE ESCURIMIENTO.

• ANTIESPUMANTES: Provocan la rápida desintegración de las

burbujas de espuma y la liberación del aire atrapado en ellas.

• MODIFICACODRES DEL INDICE DE VISCOSIDAD.

ANALISIS DE ACEITES
 Shell Lubricants

El lubricante es la sangre de la maquinaria, y nos

refleja la salud de ésta, señalando sus enfermedades.
Mantenimiento Predictivo-Proactivo a partir del Análisis
de Aceites, en nuestro medio:

• Reducción del presupuesto asignado al

monitoreo y condición del equipo.
• No se contempla ningún tipo de
reposición y reemplazo de equipo
obsoleto.
• Las empresas no desarrollan
estrategias de mantenimiento
predictivo-proactivo, sólo se adecuan a
sus necesidades.
• El personal técnico inmerso en la labor
no es capacitado acorde a las
necesidades, son producto del
aprendizaje en el trabajo, con las
falencias del caso.
 Análisis de Aceite

Información que proporciona un buen análisis de aceite:

• Condición de la maquinaria.
• Condición del lubricante.
• Tipo y Fuente de contaminación.

PLUS:

. / Posible Origen de la Contaminación.

. / Efectos de la Contaminación. Mobil Lubricants

. / Formas de Eliminar el problema.

 Condición de la Maquinaria

• Desgaste Normal.

• Desgaste Acelerado.

Los análisis que generalmente apoyan esta parte, son:

Espectrofotometría de Metales y Ferrografía Directa.
 Condición del lubricante

• Lubricante Degradado:
Se debe programar el Cambio del Lubricante.

• Lubricante Contaminado:
Es posible eliminar la contaminación para que
continúe en servicio.
 Tipo y Fuente de Contaminación

• Tipo de
contaminante: agua,
sílice, gases, metales
desgaste, etc.

• Origen: para encontrar la causa raíz.

 Programa de análisis de aceites

Definir:
1. Equipos a incorporar.
2. Tipo de análisis.
3. Frecuencia de muestreo.
4. Limites y Alarmas. (Normal, Alerta y Peligro).
5. Procedimiento de muestreo.
6. Laboratorio eficiente con Experiencia.
7. Interpretación profesional.
 1.- Equipos a Incorporar
Definir los equipos a Muestrear
en base a:
• Criticidad del equipo:
Si falla este equipo, qué impacto
se tiene sobre la producción?.
Existe Equipo de Reemplazo.
Turbomaquinaria Pemex Refinación.

• Costo de la reparación:
Si ocurre una falla, cuanto cuesta
la reparación? Mano de obra,
disponibilidad de partes, etc.

• Edad del equipo:

Incorpore a su programa de
muestreo a los mas antiguo de la
Cojinete liso para apoyo de rodillo de horno
planta. de clinkerización, Soboce.
 1.- Equipos a Incorporar

Definir los equipos a Muestrear

en base a:
• Histórico de fallas pasadas:
Si falla este equipo, qué impacto
se tiene sobre la producción?.
Existe Equipo de Reemplazo.

• Impacto al Medio Ambiente:

Las condiciones del Ambiente
juegan un Papel muy importante
en la ocurrencia de eventos no
deseados. Cojinete liso ventilador de tiro inducido, Soboce.
 Tipos de Análisis de Aceites
LABORATORIO:
Envío de muestras a un
laboratorio externo o
interno
PERIODICO
•Las condiciones pueden
cambiar y la maquina puede
fallar esperando la respuesta.
•Excelente para localización
de falla y causa de falla en
excepciones.
PORTATIL EN SITIO:
Análisis mediante instrumentos
portátiles en la maquinaria
RUTINA
•Las decisiones pueden ser
tomadas de inmediato.
•Costo de instrumentación y
limitación de pruebas disponibles.
• Requiere de entrenamiento.
•Los resultados pueden ser
confirmados y apoyados por otras
tecnologías.
EN LINEA:
Sensores permanentes en
la maquinaria para
monitoreo de condición.
TIEMPO REAL
•Alto costo de
instrumentos e instalación.
• Decisiones confiables.
• Maquinaria critica.
• Alta confiabilidad.
Noria Latin America S.A. de C.V.
 Categorías del análisis de aceites

Propiedades de los fluidos Contaminación

Físico-química del Contaminantes nocivos

aceite usado Para el equipo y lubricante

Viscosidad Conteo de partículas

AN/BN Agua
Infrarrojo (FTIR) Punto de inflamación
Espectroscopia (ppm)

MANTENIMIENTO PROACTIVO
Físico-química del aceite usado
 Viscosidad
La viscosidad del aceite usado
es uno de los factores más
significativos para determinar si
puede o no continuar en
servicio.

Viscosidad es la medida de la
resistencia que ofrece un fluido
a fluir.

El valor hallado de la viscosidad

no puede ser considerado
aisladamente.
 Viscosidad

Unidades:

• Dinámica o Absoluta :
Resistencia del aceite a fluir y
al corte por la fuerza de
gravedad.
µ = υ X ρ (Centipoise)

• Cinemática : Resistencia del

aceite a fluir y al corte
υ= µ /ρ (Centistoke), (SSU),
(mm2/s), (Engler)
 Viscosidad

Normas:
ASTM D-88 @ 100 oF – 210 oF (SSU)
ASTM D-445 @ 40 oC – 100 oC (cSt)

Castrol Lubricants
 Viscosímetros de sitio

Louis C. Eitzen Co. Kittiwake.

COMPARATIVO
DIGITAL
Grados de Viscosidad ISO VG

Kluber Lubrication.
Lubricantes Shell
 Causa de incremento o decremento de la
VISCOSIDAD
• Medición a 40oC y 100oC.
• La viscosidad se compara
con el del aceite nuevo para
determinar si ha ocurrido un
incremento o disminución
en su valor.
• El índice de viscosidad IV
CAUSA
ALTA VISCOSIDAD:
• Contaminación con hollín.
• Combustión incompleta.
• Degradación por oxidación.
• Periodo de cambio extendido.
• Temperatura de operación alta.
• Grado de aceite inadecuado.
• Emulsión con agua.
BAJA VISCOSIDAD:
• Perdida o disminución del IV.
• Dilución por combustible.
• Corte del aditivo.
• Grado de aceite inadecuado.
 Limites Permisibles

Límite Aceite Motor Aceite

(cSt) @ 40 C Industrial
(cSt) @ 100 C
Superior Critico + 20% + 10%

Precaución + 10% + 5%

Inferior Critico - 5% - 5%

Precaución - 10% -10%

 Gráfico

ViscosidadCinemática@40°CASTMD-445

80
70
60 CRITICO 54,9
50 46
40
30 CRITICO
20
10
0
ViscosidadISOVG: 26deoctubrede2005
 INDICE DE VISCOSIDAD
Magnitud adimensional que relaciona la viscosidad
en función de la temperatura.

Si existe incremento o decremento puede ser debido

a contaminación con otro producto.
Método ASTM D- 2270

IV : es la medida que expresa la forma en la cual la

viscosidad varia con respecto a la temperatura.
– IV > 80 (aceites con alto índice de viscosidad).
– IV 60-80 (mediano índice de viscosidad).
– IV < 60 (bajo índice de viscosidad).
 Variaciones de la viscosidad con la
temperatura
Viscosidad

SAE 15W40
40 oC IV = 125

SAE 40

IV = 90
SAE 30

40 oC 10 oC 150 oC
Temperatura

Si baja indica pérdida de aditivos mejoradores del IV, en el caso

de aceites multigrados
 Numero Acido o de Neutralización (AN)

• Medida de la acidez del aceite usado y su valor

es comparado con respecto a la acidez del
aceite original .
• Normalmente es aplicada en aceites
industriales.
• Un aumento del AN, indica oxidación del
lubricante o contaminación con producto ácido.
• Un AN inicial de 0.3 – 1.3, por encima de 1, es
un valor no tolerable.

UNIDADES : (mg KOH / g de aceite)

Norma de muestreo ASTM D-664 y ASTM D-974.

Método por potenciómetro para AN y BN Test de campo para AN

• Un cambio de AN puede dar por:
– Oxidación del aceite.
– Agotamiento de algunos aditivos (AW, EP, R&O).
– Rellenos incorrectos del aceite.

• Pruebas colaterales: Espectrometría de elementos,

FTIR, viscosidad y RPVOT.

Limites Permisibles Aceites con AW y R&O

AN ZDDP AW y R&O
Antioxidantes

Nuevo 0.6-1.5 0 - 0.6

Alerta Inflexión + 0.2 Inicial + 0.2
Crítico Inicial +1.0 Inicial +0.1
 Numero Básico (BN)

• Mide la reserva alcalina de un aceite para

neutralizar los productos ácidos de
combustión.
• Aplicado principalmente en aceites de motor.
• La tendencia de BN es descender a medida
que se agota la reserva alcalina del aceite por
combustión.

Unidades: (mg KOH / g de aceite)

LA OXIDACION SE PRESENTA A MAYOR AN Y MENOR BN.

• Un cambio del BN puede ser causado por:
– Dilución anormal del combustible.
– Mala combustión.
– Oxidación.
– Intervalos de drenado extendidos.
– Quema de combustible con alto grado de azufre.

Norma ASTM D4739 y D974

Limites Permisibles
BN

Precaución 50 % al valor
inicial
Critico
 Relleno de aceite

Evaporación de aceite

BN

Dilución por combustible/ agua

Degradación térmica

Reacción con
productos ácidos de la
combustión
Noria Latin America S.A. de C.V.
 % Incremento
BN AN de viscosidad

10 2.5 50

8 2 40

6 1.5 30

4 1 20

2 0.5 10

48 96 144 194 240 288

Horas de trabajo

Ingelub Ltda.
 Espectroscopia de Elementos

Espectrómetro de absorción atómica

• Cuantifica la presencia de materiales, calculando la

concentración de cada elemento en (ppm).
• Un aumento o disminución de la concentración de
elementos indica un cambio en la generación de
partículas de desgaste
Elementos comunes observados
Elemento Desgaste Contaminación Aditivo
Hierro (Fe)
Cobre (Cu)
Estaño (Cr)
Aluminio (Al)
Plomo (Pb)
Silicio (Si)
Sodio (Na)
Boro (Bo)
Calcio (Ca)
Magnesio (Mg)
Zinc (Zn)
Fósforo (P)
Molibdeno (Mo)
Potasio (K)

Contaminación Externa: Si, Na, Bo, Ca y Mg

Desgaste anormal: Fe, Cu, Cr, Sn, Al y Pb
Análisis de las partículas de Desgaste

• Si y Al: ingreso polvo, arena.

• Si: aditivo antiespumante.
• Na, Bo : aditivo anticongelante a base glicol.
• Ca, Mg, K : Agua debido a fugas en el sistema
de enfriamiento.
• Zn, P : aditivos AW.
• S, P y Mo: aditivos EP.
• Cu, Bo y Mg : detergentes básicos de aceite
motor
Shell Lubricants
 PRUEBAS BASICAS

ANALISIS Motore Engranes Compresore Sistemas Turbinas

s Diesel Industrial s de aire y hidráulico gas y
y es gas s vapor
Gasolin
a
Espectrometría Si Si Si Si Si
Viscosidad @ 100oC Si
Viscosidad @ 40oC Si Si Si Si
Hollín Si
Oxidación Si Si Si Si
Sulfatación Si
Nitración Si
Indice de Viscosidad Si Si Si Si Si
Dilución combustible Si
Conteo de Particulas Si Si Si Si Si
AN Si Si Si Si
BN Si Si
Contenido de agua % Si Si Si Si Si
 Contaminantes nocivos
Para el equipo y lubricante
 Contaminación por Agua

Segundo
contaminante
más
destructivo

Pasos básicos para su control:

• Restringir su ingreso ( Atmósfera, condensación, refrigerantes)
• Reconocer su presencia (Oxidación, efectos en la viscosidad)
• Analizar su estado y concentración. (ppm ó %)
• Removerlos. (Centrifugación, deshidratadores de alto vacío)
 Estados del agua en el aceite

El agua coexiste en tres estados:

Disuelta (invisible)
Emulsionada ( nebuloso)

1000 ppm = 0.1 %

Libre (fase separación)
 Limites Permisibles

Aceite %

Hidráulico 0.1

Engranes industriales 1

Turbinas 0.2

1000 ppm = 0.1 %

 Métodos para detectar el agua

• Crepitación. Por crepitación se detecta

cuando se encuentra en cantidades al 0.1%
• FTIR.
• Karl Fisher.

Determinación del agua con reactivo Karl Fisher

 Análisis de Partículas

Para poder evaluar si un aceite

está trabajando en un equipo
de acuerdo a los estándares
de limpieza requeridos y evitar
que en los mecanismos
lubricados se presente
desgaste erosivo y abrasivo
por encima de los valores
permisibles, se debe conocer
cual es el código ISO de
limpieza recomendado para el
aceite de acuerdo con el con
el mecanismo que está
lubricado.
 Análisis de Partículas

• La cantidad de partículas en una muestra de

aceite se determina mediante un Contador de
Partículas que permite una medición absoluta
de las partículas > 2 um.
• Se trabaja a normas internacionales de filtración
ISO 4406, NAS 1638 y SAE 749
(descontinuado).
• La ISO 4406 (99), clasifica las partículas en
tamaños de 4 um, 6 um y 14 um, presentes
en 100 cc ó 1
ml de una muestra de aceite.
 Análisis de Partículas
La norma ISO 4406 especifica el código de
limpieza de un aceite base en tres números, de
acuerdo a códigos estandarizados.

ISO 4406: 87 ISO 4406: 99

(ANTIGUO) R4 / R6 / R14
R2 / R5 / R15

Estándar ISO

Nomenclatura aplicada No oficial

LSC
 Conteo de Partículas

Ejemplo: Código ISO 20/17/13 R4/ R6 / R14

Código de N. partículas por cada 1 ml de Código de N. partículas por cada 1 ml cc
limpieza muestra limpieza de muestra

24 80 000 160 000 12 20 40

23 40 000 80 000 11 10 20
22 20 000 40 000 10 5 10
21 10 000 20 000 9 2,5 5
20 5 000 10 000 8 1,3 2,5
19 2 500 5 000 7 0,64 1,3
18 1 300 2 500 6 0,32 0,64
17 640 1 300 5 0,16 0,32
16 320 640 4 0,08 0,16
15 160 320 3 0,04 0,08
14 80 160 2 0,02 0,04
13 40 80 1 0,01 0,02
 Objetivos de limpieza típicos:

• Rodamiento de bolas 16/13/11

• Rodamiento de Rodillos 17/14/12
• Caja de engranes ind. 18/15/12
• Caja de engranes móvil 18/16/13
• Motor a diesel 18/16/13
 Plan Típico.

1. Establecer sus objetivos o metas de

limpieza.
2. Tomar acciones especificas para lograr
sus objetivos.
3. Medir los niveles de contaminantes
frecuentes.
 Establecer sus objetivos o metas de
limpieza.

• Ejemplo:

18/16/13 Manual del equipo.

16/14/11 Meta de confiabilidad.

15/13/10 Metas de seguridad.

13/12/9 Severidad ambiental

 Tomar acciones especificas para lograr sus
objetivos.

Reducir el ingreso de contaminantes:

Aceite nuevo, ventilación y respiradores, sellos,
vaciado por los filtros.

Mejorar la filtración:
Filtros adecuados para sistemas circulantes.
Manejo adecuado de tanques y depósitos.
Servicio a filtros en tiempo.
 Medir los niveles de contaminantes frecuentes.

• El conteo de partículas le previene cualquier inicio de falla.

Conteo de
partículas
Alarma

Objetivo

Tiempo
 Código ISO Turbomaquinaria
Programa de Análisis en Refinería PEMEX

Código de Limpieza ISO 4406

"
11 • +iiil
• 23/ 22 / 16
• • 22 / 20 / 14
o•O
18 16 10

!Q
o
22 120 / 13 •
21/ 19 / 15
"
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'
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20117 / 12 19/ 18/ 12

<. 19 /17 / 10

> ISO LIMITE: 18/ 16 / 13 •

1 1f' 11

'
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17 1S 13

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14/ 14/ 12
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Mediante el Análisis de Aceite se pueden identificar los Equipos para realizar un
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' ' ' ' Turboclean
' durante el paro
' ' programado
' '
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EQUIPO
 EVOLUC ON DE LUAPIEZA COD IGO ISO f-406 D EL ACEITE LUBRJCJII.JT E TB-2 DE LA ESTAC ÓN JAL.TIPAN
SECTOR SALINA CRUZ D UCTOS REFINACIÓN

..
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ISO l l • l4•11

ISO 16/14/11 CODIGO ISO 4406 RECOMENDADO

Muestras

11..... EVOLUC IÓN DE LIMPIEZA

,
Muestra No.1 Muestra No.7
04-N ov-05 10-Nov-05
IS O 19/ 17/14 IS O 16/14/11
 Punto de Inflamación
Método ASTM D-92 y ASTM D93
Uso principalmente en aceites usados de
motor, mide la cantidad de dilución de
combustible en el aceite ó podría estar
contaminado con un aceite de menor viscosidad
al disminuir.
Si aumenta, puede ser causa una mezcla de
aceite de mayor viscosidad.

Prueba secundaria, para apoyar:

Viscosidad ASTM D-445.
Dilución de combustible ASTM D-322.
 ·-
" SUL'T ¡j)Q WL ANALISIS
NIIMI-fl(l MUti:>T[lA_
YlA PlA!iiiii<IFINE".
o F1•rro F•
-
E
Cromo • C1
- -... .. - - -
NOMBRE DELA EMPRESA LUGAR DETRABAJO
S
N1qUtl · N1
--- - -
COOIGO CUENTE •
UNIDADNUMEnO
EQUIPO
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 Frecuencias de muestreo (parámetro)

Equipo Horas
Motores diesel 150
Transmisiones, diferenciales, mandos 300
finales
Compresores Aire / Gas 500
Turbinas gas y vapor 500
Caja de engranes alta velocidad 300
Caja de engranes alta velocidad 1000
 Métodos de Muestreo

• El muestreo es el punto mas critico del análisis de aceites.

Localización del punto de muestreo.

Optimizar la información:
Niveles de limpieza, humedad del aceite,
cantidad de partículas de desgaste
Minimizar variaciones de información:
Uniforme, representativa.
Turbulencia, punto de ingreso, filtros, líneas
de drenado.
Procedimiento de muestreo.
Sistemas circulatorios, líneas presurizadas,
de baja presión, no circulantes, por succión.
Dispositivos de muestreo.
Bombas de vacío, conectores, válvulas.
Envases para la muestra.
50 (ml), 100 a 120 (ml).

Llenado de envase:
Viscosidad baja ISO VG 32 ó < : ¾ VT
Viscosidad media ISO VG 32 a ISO VG 100 : 2/3 VT
Viscosidad alta > ISO VG 100 : 1/2 VT
 Consejos para el muestreo

• Equipo en operación (T, Q, P, V)

• Antes de filtros y después de
componentes.
• Dispositivos de muestreo limpios.
• Frecuencia.
• Tiempo de envío de muestra.
Etiquetas del envase de muestreo
Project #: Point
ID #:
Sample Date:
Site (Customer):
Area - Office:

Unit:
Equipment (Name):
Description (TAG):
Fluid in Use:
Fluid Grade:
Equipment Type:
Oil Changed Recently? Y
SPECIAL TEST REQUIRED?

SPECIAL COMMENTS:
Planes de Lubricación
 Programa de Lubricación

• Tiene como objetivo

cambiar la cultura de
utilizar periódicamente la
pistola engrasadora y la
aceitera por herramientas
de diagnóstico que
conlleven a lubricar los
equipos rotativos cuando
realmente sea necesaria.
• El PL tiene éxito cuando esta
enmarcado dentro la filosofía
de la gerencia que involucre
a todo el personal de
mantenimiento y producción
de tal manera que todos
tengan objetivos comunes
que faciliten la
implementación de las
nuevas tendencias en
Tribología y en Lubricación.
 Lubricación
Mecánicos, Operadores

Programa de lubricación

•Información del estado real de la

lubricación de los mecanismos.
•Determina con exactitud en que
momento se deben lubricar y que
cantidad de lubricante se les debe
aplicar.

Programas que permitan eliminar la

probabilidad de que se presenten fallas
catastróficas, reduciendo el desgaste
y prolongar su vida de servicio.
 Estrategia del Proyecto

Plan de Lubricación

Implementar del plan Analizar Desempeño

Diseñar Plan Definir Oportunidades

 Herramientas Base- Análisis FODA

Para evaluar el entorno del plan de lubricación

se realiza un estudio externo (amenazas y
oportunidades) y un estudio interno (fortalezas
y debilidades), y poder encontrar una
estratégica de servicios adecuada.
Permitiendo determinar las verdaderas
posibilidades que tiene la empresa para
alcanzar los objetivos que se tiene
establecidos.
Plan de Lubricación

• Lubricación Correctiva.
• Lubricación Preventiva.
• Lubricación Predictiva.
• Lubricación Proactiva.
• Rutas Tribológicas.
• Gestión Ambiental.
• Capacitación.
L Permite garantizar la información real (cartas de
U C lubricación) de la lubricación de todos los equipo
B O rotativos de Planta y los mismos tengan los elementos
necesarios para garantizar su correcta lubricación
R R
I R
C E Personal de lubricación.
A C Almacén de lubricantes.
C T
I I Cartas de lubricación.
Ó V
N A Rótulos y pancartas metálicos
Válvulas de drenaje.
Sistemas de ventilación.

Indicador del nivel de aceite

Carros, graseras, aceiteras de
lubricación.
Almacén de Lubricantes
Almacén de Lubricantes
Código del colores para identificación del lubricante.
TIPO DE LUBRICANTE Color para Color del Color del Color del número
identificación del nombre del círculo del círculo
ACEITE GRASA aceite aceite

Turbinas de vapor amarillo negro negro amarillo

hidráulicas y gas

Reductores, blanco rojo rojo blanco

motorreductores

Motores de azul oscuro blanco blanco azul oscuro

combustión interna

Caja y diferencial verde esmeralda negro negro verde esmeralda

Multipropósito crema negro negro crema

Altas gris claro negro negro gris claro

temperaturas
 RIMULA X

CI-4
15W/40
Motores de combustión interna.

SPIRAX HD

GL-5
80W/90 Caja y Diferencial.

TELLUS

Sistemas Hidráulicos.
68

OMALA

EP
100 Reductores y moto reductores.

ALVANIA EP

NGLI
2
Grasas Lubricantes.
EP
Figura geométrica para identificación de la frecuencia
de lubricación.

ISO
EP 220 NGLI
2
EP

ISO SAE
15W 40
32
 Cartas de lubricación

N Aplicación Tipo de lubricante Método de Frecuencia Cantidad Código Color Símbolo

. lubricación de de Frecuencia de
lubricación lubricante lubricación

Componente Mecanismos Mineral Sintético B litros

o (g)
m
Aceite Grasa Aceite Grasa
b
e
o
s

1 Reductor del Engranajes y ISO Lubricación 1M 10 ISO

Motor rodamientos 220 EP por
EP 220
eléctrico de rodillos a salpique
A1J02 rótula OMALA

EP
220

2 Rodillo Rodamientos NGLI Lubricación 1S 4 (34) NGLI

conductor de rodillos a 2 por grasera ALVANIA EP 2 EP
A1J02 rótula lado EP
transmisión y
NGLI
lado opuesto
2
EP
Equipo de lubricación
L Asegurar que todos los equipos rotativos de se
U P lubriquen sistemáticamente dentro de una
B R frecuencia determinada, contando adicionalmente
R E con un verdadero control de los costos de
lubricación y con un registro de las anomalías que
I V
presentan los equipos.
C E
A N
C T Especificación de equipos lubricados
I I
Ó V
Especificación de programas
N A

Programa Sistematizado de Lubricación

Software
 Lubricantes Industriales y
Automotrices- NORMAS

• ISO, SAE, AGMA = Nos define la necesidad.

• API = Desarrolla el lenguaje al consumidor.

• ASTM = Define los métodos de evaluación y

los objetivos de la calidad.
L Lubricar por condición y no bajo una
U P frecuencia determinada.
B R
R E
I D Ruta de Tribología
C I
A C De operaciones
C T
I I De mantenimiento
Ó V
N A Análisis Físico-Químico del
aceite según las Normas ASTM

Conteo de Partículas según ISO

4406/99.
Proceso de Flushing

Prefiltración de aceites nuevos

 Operaciones

• Lubricación.

• Vibraciones.

• Temperatura.

• Limpieza.
 Mantenimiento

• Verificar cualitativa y cuantitativa:

– El estado de la lubricación.
– El nivel de vibraciones cuantitativamente, de
tal manera que se puedan analizar cuáles son
las causas de los altos valores de vibración
que se puedan estar.
L Corregir el origen de una falla real ó potencial y
U P alcanzar la Vida Disponible ó de diseño de los
B R mecanismos de los equipos rotativos con base a:
Control de la temperatura de operación
R O
La filtración del aceite, con el fin de mantenerlo
I A
dentro de los grados de limpieza exigidospor la
C C Norma ISO 4406/99, de acuerdo con el tipo de
A T mecanismo lubricado, controlando de esta manera el
C I desgaste erosivo y abrasivo; utilización de
I V lubricantes de mejor desempeño.
Ó A
N

Análisis de los registros históricos

 Conservación del ambiente, tanto interno como
externo en Planta. Sus objetivos son los de
implementar políticas que conduzcan a minimizar
el efecto negativo que tienen los aceites
minerales usados sobre su entorno y a disminuir
A
el consumo de lubricantes.
G M
E B
S I Programa de recolección de los aceites usados
T E
I N Diálisis de los aceites recolectados
O T
N A
L Utilización de lubricantes biodegradables y no
tóxicos
P C Para que el Programa de Lubricación Productiva
R A sea exitoso debe contar con programas de
O P capacitación teórico-prácticos en Tribología y
G A lubricación para el personal de lubricación y
R C mantenimiento de la Empresa.
A I
M T
Evaluación del nivel de conocimientos en
A A
Lubricación y Tribología
C
D I
E O
N Charlas y seminario sobre Lubricación y
Tribología
 Modelo de Proyección
Monitoreo del Equipo y Plan de Lubricación Productiva
Condición del Lubricante y Auditorias en Gestión de
Lubricación

Análisis del aceite Planeación

lubricante (En-sito)
Diseño

Análisis Físico-Químico
Conteo de Partículas Implementación
Interpretación de Resultados

PLANTA INDUSTRIAL
 Objetivo Estratégico

Programa de Monitoreo de Condiciones en-sitio

Ingeniero de Monitoreo del

Campo (Empresa equipo y Muestra de
de servicios) Condición del aceite
lubricante

Acciones correctivas Análisis en sitio

ó preventivas en el (Evaluación y
equipo diagnóstico)

Personal de
Planificación del Mantenimiento Diagnóstico e
mantenimiento interpretación de
resultados
Muchas Gracias