APLICACIONES

DE TIBOLOGIA

PARTE 1
PRINCIPIOS DE TRIBOLOGIA

ING. HOMERO YANCHAPAXI A. M. Sc.

QUITO 2016
QUÉ ESTUDIA LA TRIBOLOGÍA?

EL COMPORTAMIENTO DE LAS
SUPERFICIES EN CONTACTO
TRIBOLOGIA
RECUBRIMIEN
CORROSION LUBRICACION
TO

Descomposición Cubrir o tratar la Fricción

química del superficie con otro desgaste y
material material lubricación
 CONCEPTOS FUNDAMENTALES
 Tribología viene del latín tribo = fricción y logo =
tratado

 Ciencia relacionada con el principio de la FRICCION, EL

DESGASTE Y LA LUBRICACION

 SISTEMA TRIBOLÓGICO: Conjunto de 2 superficies en donde

se presenta la fricción y el desgaste: sistema eje agujero, una
rueda y el piso, un patín y el hielo, el zapato y el piso.

 SISTEMA TRIBOTÉCNICO: Conjunto de varios puntos de

fricción que tienen la función de transmitir movimiento y
energía: una máquina
 LA FRICCION
 Es la resistencia al desplazamiento de 2 cuerpos en
contacto
 La fuerza que se opone al movimiento se conoce como
fricción
 La fricción al ser una fuerza se mide en Newtons para el
sistema SI
 Hay fricciones bajas como la del esquiador sobre la nieve
y altas como las de las pastillas sobre el tambor de frenos
de un auto
 El problema de los Ingenieros es incrementar la fricción
como en los frenos y disminuir como en los cojinetes
APLICACIONES DE LA TRIBOLOGIA
 PRIMERA LEY DE LA FRICCION
 LA FRICCION ENTRE DOS SUPERFICIES ES
INDEPENDIENTE DEL ÁREA DE CONTACTO
 Para mover un ladrillo de canto o de
plano sobre una superficie horizontal,
se requiere una misma fuerza.


 SEGUNDA LEY DE LA FRICCION
 LA FRICCION ES PROPORCIONAL A LA
CARGA EJERCIDA POR UNA SUPERFICIE
SOBRE OTRA

 F 2F 3F

 _______________________________________
 TERCERA LEY DE LA FRICCION
 La fricción varía según la naturaleza de
las superficies.
 Materiales iguales dan mayor fricción.

 IGUAL RUGOSIDAD DIFERENTE

RUGOSIDAD
 CUARTA LEY DE LA FRICCION
 La fricción no depende de la velocidad del
deslizamiento de las superficies

Velocidad= V Velocidad = 2V

 _______________________________________
 IGUAL FRICCIÓN EN LOS DOS CASOS
 COEFICIENTE DE FRICCION
 Valor adimensional que resulta de
dividir fuerza de reacción de la
superficie sobre el cuerpo para la
fuerza necesaria para mover el cuerpo,
 FRICCIÓN ESTÁTICA Y DINÁMICA
 F. estática es la fuerza que se necesita
para iniciar el movimiento.
 F. dinámica es la fuerza que se necesita
para mantener el movimiento.
 LA RUGOSIDAD
 Bajo el microscopio, hasta las
superficies más lizas tienen rugosidad.
 Cuando las superficies entran en
contacto, son los picos los que
soportan las cargas.
 Estas son muy elevadas y producen el
desgaste.
 CONSECUENCIAS DE LA FRICCION
 Para mover 2 cuerpos en contacto debe hacerse
un trabajo adicional por causa de la fricción

 Genera calor y gasto de energía

EL
EL 20%
20% DE
DE LA
LA
 Incrementa el desgaste ENERGÍA
ENERGÍA DE
DE UN
UN
AUTO
AUTO

 Reduce la vida útil de la máquina SE

SE DESTINA
DESTINA A
A

SUPERAR
SUPERAR LA
LA
FRICCION
FRICCION
 Requiere de lubricación
 DESGASTE ABRASIVO
 Entre las superficies hay presencia de
micro partícula de igual o mayor
dureza que las mismas superficies en
contacto.
 DESGASTE ADHESIVO
 Las partículas que se desprenden de
una de las superficies pueden adherirse
a la otra superficie y actuar como
abrasivos.
 DESGASTE CORROSIVO
 Deterioro de las superficies por la
presencia de sustancias ácidas que
afectan a la metalurgia del material.
 DESGASTE EROSIVO
 El lubricante que puede tener
partículas en suspensión debido al
desgaste abrasivo o adhesivo, puede
impacta a gran velocidad a las paredes
de los elementos, erosionándolos con
un efecto “sand blaster”
 FATIGA SUPERFICIAL
 Se produce debido a la carga repetitiva
y alterna que rompe la capa límite del
lubricante entre dos superficies. Caso
típico d elos engranajes.
 CAVITACIÓN
 Cuando un lubricante caliente fluye por
una zona de baja presión se puede
vaporizar y formar burbujas. Al pasar
esa zona se vuelve líquido y las
burbujas estallan y se disparan contra
la superficie produciendo desgaste.
 CONCLUSIÓN
 1.- Aún hay mucha incertidumbre en la
teoría de la fricción
 2.- Muchos datos como el coeficiente
de fricción son experimentales.
 3.- Las empresas transnacionales están
en la constante búsqueda de
lubricantes más eficientes y de
materiales más resistentes al desgaste.
 PREGUNTAS:
 Porqué el coeficiente estático es mayor que el
cinético?
 Puede haber coeficientes de fricción mayores
que 1?
 Qué es y para que sirve la magnolia.
 Porqué el bronce fosfórico resiste el desgaste
más que el bronce dulce?
 Ejemplos de aplicación de las leyes de la fricción.
 Por qué el coeficiente de fricción de materiales
iguales es mayor que materiales desiguales?
COEFICIENTES DE FRICCIÓN