CURSO: ENGENHARIA CIVIL

ALUNOS: JOSÉ NETO JÚNIOR; WALLACE LIMA DE ANDRADE

DISCIPLINA: TRANSPORTES
DOCENTE: JOSÉ RESENDE GOES

SUSTENTABILIDADE EM TRANSPORTES

ARACAJU-SE, 30 DE MARÇO DE 2017

DEFINIÇÃO DE SUSTENTABILIDADE
• O conceito de desenvolvimento sustentável começou a ganhar impulso após a publicação do
Nosso Futuro Comum (Our Common Future), pela Comissão Mundial sobre Meio Ambiente e
Desenvolvimento (WCED, 1987) no qual ficou definido como "desenvolvimento que satisfaz as
necessidades do presente sem comprometer a capacidade das gerações futuras de satisfazerem
as suas próprias necessidades".

• O setor de transporte é um importante campo para implantar estratégias de sustentabilidade por

provocar muitos problemas ambientais, sociais e econômicos, como poluição do ar, emissão de
gases, demanda por terra e infraestrutura, entre outros.
Sustentabilidade
A Sustentabilidade possui 4 conceitos básicos

Ecologicamente Economicamente Socialmente Culturalmente

Correto Viável Justo Aceito

Pode-se definir Sustentabilidade como sendo o equilíbrio entre o que se

necessita da natureza e o que se oferece em troca, economizando os recursos
e utilizando melhor aquilo que se consome.

Nos De onde
Diminuir
Pensar descartes vem tudo
Reciclar resíduos e
que o que a
sempre em poluentes
realizamos gente usa
DEFINIÇÃO DE TRANSPORTE SUSTENTÁVEL
Transporte sustentável é aquele que:

I. Permite que as necessidades básicas de acesso dos indivíduos e das sociedades sejam
cumpridas com segurança e sem prejudicar a saúde humana e os ecossistemas;

II. É acessível, opera de forma eficiente, oferece escolha do modo de transporte e suporta
uma economia crescente;

III. Limita as emissões e os resíduos à capacidade do planeta de absorvê-los, minimiza o

consumo de recursos não renováveis, e limita o consumo de recursos renováveis ao nível
de rendimento sustentável, reutiliza e recicla seus componentes, e minimiza o uso da terra
e a produção de ruído.
IMPACTO AMBIENTAL

Um levantamento do Ministério do Meio Ambiente em

2009 aponta que o setor de transportes é o que mais
causa impactos na qualidade do ar, e a modalidade dos
rodoviários é responsável por 90% das emissões de gases
poluentes e de CO2.
 IMPACTO SOCIAL

Por volta das 18h do dia 20 de abril, véspera de O Brasil chega a registrar 119 mortes no trânsito por dia
feriado prolongado, segundo a Companhia de e 5 mortes por hora.
Engenharia de Tráfego (CET), a cidade registrou
317km de congestionamento. A média para o
horário é de 80km a 126km de lentidão.
 IMPACTO ECONÔMICO

Segundo dados do IBGE, o setor de transporte,

armazenagem e correios contribuiu com R$ 219
bilhões para a formação do PIB de 2013.
PLANEJAMENTO URBANO E MOBILIDADE
• Política pública de mobilidade urbana em nosso país obedece a uma
política não explícita, centrada na viabilização de um único modo de
transporte que é o automóvel, com efeitos perversos para os seres
humanos (segurança e a qualidade de vida).
PLANEJAMENTO URBANO E MOBILIDADE
• Apropriação desigual do sistema
viário implantado: espaço
ocupado pelo automóvel nas
vias compartilhadas com os
ônibus pode ir de 70 a 90%, ao
tempo em que responde por
30% do total de viagens e até
50% das viagens motorizadas
(São Paulo). O espaço das vias
ocupado pelos passageiros dos
automóveis é de 6 até 24 vezes
maior que o ocupado pelos
passageiros de ônibus.
MOBILIDADE URBANA SUSTENTÁVEL
Tem como objetivo principal a redução dos impactos ambientais e sociais da
mobilidade motorizada existente:
a) busca a apropriação equitativa do espaço e do tempo na circulação
urbana, priorizando os modos de transporte coletivo, a pé e de bicicleta, em
relação ao automóvel particular.
b) promove o reordenamento dos espaços e das atividades urbanas, de
forma a reduzir as necessidades de deslocamento motorizado e seus custos.
c) promove a eficiência e a qualidade nos serviços de transporte público,
com apropriação social dos ganhos de produtividade decorrentes.
d) amplia o conceito de transporte para o de comunicação, através da
utilização de novas tecnologias
MOBILIDADE URBANA SUSTENTÁVEL
e) promove o desenvolvimento das cidades com qualidade de vida,
através de um conceito transporte consciente, sustentável, ecológico e
participativo
f) promove a paz e a cidadania no trânsito
g) contribui para a eficiência energética e busca reduzir a emissão de
agentes poluidores, sonoros e atmosféricos
POSSÍVEIS SOLUÇÕES PARA DIMINUIR O NÚMERO
DE AUTOMÓVEIS NOS CENTROS URBANOS
• Regulamentação do estacionamento como instrumento de controle dos
deslocamentos por automóvel nas áreas e/ou períodos congestionados.
• Restrição ao uso do espaço disponível para estacionamento (proibição de
estacionamento alocando essas áreas para a circulação de pedestres, TC, e
ciclistas)
• Tarifação diferenciada e crescente para áreas cuja demanda é superior a
oferta
• Controle público da oferta e das tarifas dos estacionamentos particulares
(lotes e/ou exploração privados)
• Redução na oferta de estacionamento nos locais de trabalho (cobrança
desestimuladora)
TECNOLOGIAS SUSTENTÁVEIS
• TRENS URBANOS, METRÔS e VLTs

• Movidos a energia elétrica

• Grande capacidade de transporte de passageiros
• Menor emissão de CO2
• Maior acessibilidade aos usuários.
TECNOLOGIAS SUSTENTÁVEIS
• TECNOLOGIA FLEX

Um estudo realizado pela Embrapa Agrobiologia

comprovou que o Etanol produzido a partir da cana-de-
açúcar é capaz de reduzir em até 73% as emissões de
Dióxido de Carbono na atmosfera – se usado em
substituição à gasolina. Comparando-se com o
automóvel a diesel, essa redução equivale a 68%.
TECNOLOGIAS SUSTENTÁVEIS
Vantagens
• CARROS ELÉTRICOS
• Diminuição drástica dos resíduos poluentes
• Melhor eficiência energética
• Condução mais agradável
• Menor custo de manutenção e operação

Desvantagens
• Baixa autonomia
• Durabilidade da bateria
• Segurança da utilização
• Tempo de recarga
TECNOLOGIAS SUSTENTÁVEIS
• ASFALTO ECOLÓGICO • Uma faixa de rolamento de 1 km de asfalto
borracha utiliza cerca de 600 pneus que
seriam descartados na natureza.
• O asfalto-borracha tem uma vida útil 46,6%
superior à do asfalto convencional.
• O modelo produz um revestimento com
altíssimo índice de coeficiente de atrito,
garantindo melhor aderência dos veículos à
pista e níveis de ruído expressivamente
menores às estradas.
 CONCLUSÃO
• Os grandes centros urbanos brasileiros necessitam de algumas
adaptações ou mudanças para que o caos da mobilidade urbana seja
diminuído gradativamente, até que se consiga obter um sistema de
transporte interligado e que consiga fazer com que todas as pessoas
que utilizam os meios de transporte cheguem aos locais no menor
tempo possível.
• Além disso, um grande progresso na mobilidade urbana virá a partir
de uma maior instrução da população, para diminuir o número de
carros que circulam nas cidades e também no que diz respeito a uma
maior paz no trânsito e uma maior preocupação com o meio
ambiente.
REFERÊNCIAS BIBLIOGRÁFICAS
http://www.anpet.org.br/xxviiianpet/anais/documents/AC285.pdf
http://www.usp.br/portalbiossistemas/?p=557
http://inergiae.com.br/site/vantagens-e-desvantagens-do-veiculo-eletrico/
http://infraestruturaurbana.pini.com.br/solucoes-tecnicas/11/asfalto-borracha-a-adicao-de-po-de-
borracha-extraido-de-245173-1.aspx
http://www.mma.gov.br/informma/item/6191-setor-de-transporte-e-o-que-causa-mais-impactos-
na-qualidade-do-ar
http://www12.senado.leg.br/cidadania/edicoes/549/incidencia-de-mortes-em-acidentes-aumenta-
no-pais
http://bibliodigital.unijui.edu.br:8080/xmlui/bitstream/handle/123456789/3003/O%20Transporte%
20de%20Cargas%20no%20Brasil%20e%20sua%20Import%C3%A2ncia%20para%20a%20Economia.p
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REFERÊNCIAS BIBLIOGRÁFICAS
http://www.mobilize.org.br/sobre-o-portal/mobilidade-urbana-sustentavel/
http://www.mma.gov.br/cidades-sustentaveis/urbanismo-sustentavel/mobilidade-sustent%C3%A1vel
http://www.ruaviva.org.br/mobilidade-sustentavel.html#planejamento