CONDICIONES DE SERVICIO EN

VIGAS DE CONCRETO ARMADO,

DEFLEXIONES Y FISURAS
 DEFLEXION
Deformación que sufre un elemento por el efecto de
las flexiones internas cuando se le aplican cargas.
 Método del ACI para el Control
de Deflexiones
El código ACI propone dos métodos para el
control de deflexiones a nivel de cargas de servicio:
1° Método: Consiste en dar un espesor o peralte
mínimo a losas y vigas, que garantice que las
deformaciones se mantengan dentro de un rango
aceptable.
En la siguiente tabla se muestran los peraltes
mínimos requeridos, en función de la longitud de
diseño.
 Peralte mínimos en losas y vigas sugeridos por el ACI
para el control de deflexiones

Peralte mínimo ( h )
Un Ambos
Simplemen
extremo extremos Voladizo
te apoyada
continuo continuos
Elemento
Elementos que no soportan ni están en contacto con
tabiquería u otros miembros que pueden ser dañados
por deflexiones excesivas
Losas macizas
armadas en un L/20 L/24 L/28 L/10
sentido
Vigas o losas
nervadas armadas L/16 L/18.5 L/21 L/8
en una dirección
Los valores de la tabla anterior han sido propuestos para
concretos de peso normal de 2,300 a 2,400 kg/m3 y acero
con esfuerzo de fluencia de 4,200 kg/cm2.
Para concretos ligeros, con pesos entre 1,450 y 1,950
kg/m3, los mínimos presentados se multiplican por
(1.65 – 0.0003wc) pero este factor no será menor que 1.09,
donde wc es el peso del concreto en kg/m3.
Para los concretos con pesos entre 1,950 y 2,300 kg/m3 no
se define factor de corrección pues éste se aproxima a la
unidad y por lo tanto se desprecia.
Además, si el acero tiene un esfuerzo de fluencia
diferente que 4,200 kg/cm2, los peraltes mínimos se
multiplicarán por (0.4 + fy/7000).
2° Método:
Consiste en estimar su magnitud y verificar que no
exceda los límites propuestos por el código. Las
flechas máximas permitidas se presentan en la
siguiente tabla:
 Deflexiones Máximas permitidas por el código del ACI
Tipo de elemento Deflexión considerada Limitación

1. Techos llanos que no soportan ni están Deflexión instantánea

ligados a elementos no estructurales que debida a la aplicación de L/180
puedan ser dañados por deflexiones excesivas la carga viva
2. Pisos que no soportan ni están ligados a Deflexión instantánea
elementos no estructurales que puedan ser debida a la aplicación de L/360
dañados por deflexiones excesivas. la carga viva
3. Techos o pisos que soportan o están ligados
a elementos no estructurales que puedan ser Parte de la flecha total L/480
dañados por deflexiones excesivas. que ocurre después de la
colocación de los
4. Techos o pisos que soportan o están ligados elementos no
a elementos no estructurales que no se dañan estructurales. L/240
con deflexiones excesivas.
 CALCULO DE DEFLEXIONES
Las deflexiones de los elementos de concreto armado son
función del tiempo y por lo tanto pueden ser de dos tipos:
instantáneas y diferidas:
1. Deflexión Instantánea. Se deben fundamentalmente al
comportamiento elástico de la estructura y se producen
inmediatamente después que las cargas son aplicadas .
2.Deflexión Diferida. Son consecuencia del creep y
contracción del concreto y son ocasionadas por cargas
sostenidas a lo largo del tiempo . Pueden llegar a ser el doble
de las deformaciones instantáneas.
 Deflexión Instantánea
 Son deformaciones elásticas y por lo tanto
pueden ser utilizadas las expresiones de
Resistencia de Materiales para materiales
elásticos.
 El valor del módulo de elasticidad del concreto
es : Ec = 15,000√(f 'c) kg/cm2, el módulo de
elasticidad del acero es : Es = 2x10 6 kg/cm2, la
relación módulo de elasticidad del acero y el
módulo de elasticidad del concreto es :
Es 2 x10 6 kg / cm 2
n  
Ec 15,000 f ' c kg / cm 2
Fórmulas para el cálculo de Deflexión Instantánea en vigas de concreto

5 L2
En Vigas Contínuas : Y  M CL  0.1(M1  M 2 )
48 EI
 Inercia Efectiva.
Momento de Inercia efectiva en elementos
parcialmente fisurados está comprendidos entre el
valor del Momento de Inercia de la sección
fisurada (Icr) y el momento de Inercia de la
sección total del concreto respecto al eje centroidal
despreciando el refuerzo del acero.

I cr  I e  I g
El código ACI deriva a partir de ella la siguiente fórmula:
3
 Mcr    Mcr  3 
Ie    Ig  1     Icr
 Ma    Ma  

Ie : Momento de inercia efectiva de una sección

Mcr : Momento de fisuración o Momento flector crítico
Ma : Momento actuante (en servicio) ó momento flector
máximo al que está sometido la sección, bajo la
condición para la cual se está evaluando la flecha.
Ig : Momento de Inercia de la sección bruta de concreto,
sin agrietar, respecto al centro de gravedad,
despreciando la presencia del refuerzo
Icr : Momento de Inercia de la sección fisurada, respecto
al eje neutro.
Momento de Fisuración (Mcr)
 Se denomina Momento de Fisuración al
Momento que hace que la fibra extrema del
concreto en tracción alcance su esfuerzo máximo
resistente.
fr . I g
M cr 
v

 fr : Esfuerzo de tracción por flexión =► fr  2 f 'c

b.h 3
 Ig : Momento de Inercia de la sección bruta =► I g 
12

h
 v : Distancia del eje neutro a la cara de tracción=► v 
2
 Momento de la Sección Fisurada (Icr)

Para el cálculo de la Inercia de la sección fisurada

de un elemento rectangular doblemente reforzado,
se debe primero considerar que el centro de
gravedad de la sección transformada coincide con
el eje neutro, y por tanto si tomamos momentos
respecto al eje neutro, la suma de éstos debe ser
cero.
 c
bc( )  (n  1) A' s (c  d ' )  nAs(d  c)
2
c3
Icr  b  nAs(d  c) 2  (n  1) A' s(c  d ' ) 2
3

Algunos autores recomiendan duplicar el aporte del acero (lo cual

también3contemplan al calcular el ‘c’:
c
Icr  b  nAs(d  c) 2  (2n  1) A' s(c  d ' ) 2
3
 CALCULO DE INERCIAS
a. Si sólo se considera el concreto y se desprecia
el aporte del refuerzo se obtiene:
b h3
Ig  Inercia de la sec ción bruta 
12
b. Si se considera el refuerzo, debe calcularse primero el centro de
gravedad de la sección y luego tomar momento de Inercia respecto
a ese centro de gravedad. Para hallar el centro de gravedad ( Ycg ) :
bh ( h / 2 )  ( n  1 ) A' s (h  d ' )  (n  1) As d ''
Ycg 
bh  (n  1) ( As  A' s)
d’ : es la distancia del refuerzo en compresión a la fibra extrema en compresión.
d’’: es la distancia del refuerzo en tracción a la fibra extrema en tracción.
Luego tomamos momentos respecto al centro de gravedad hallado y
tendremos:
bh 3 h
Ig   bh (  Ycg )  (n  1) A' s(h  Ycg  d ) 2  (n  1) As(Y  d ' ' ) 2
12 2
 Inercia Efectiva
Es un intermedio entre la inercia de la sección
bruta y la Inercia de la sección fisurada
 Mcr 
3
  Mcr  3 
Ie    Ig  1     Icr  Ig
 Ma    Ma  

 Ma : Momento actuante (en servicio)

 Mcr : Momento de figuración
 Ig : Inercia de la sección bruta
 Icr : Inercia de la sección fisurada
El Código ACI, plantea evaluar esta inercia efectiva
en las secciones de momento máximo negativo
(extremos del tramo) y en la sección de máximo
momento positivo (generalmente al centro de la
luz) con el objeto de evaluar una Inercia efectiva
representativa del tramo como un promedio
ponderado, considerando:

Ie1  Ie2  2 I CL
Inercia efectiva del tramo 
4
Si el tramo es continuo en un solo extremo (Ie2) y
simplemente apoyado en el otro (Ie1) se calculará
considerando :

Ie1  2 I CL
Inercia efectiva del tramo 
3

Ie1 , Ie2 : Inercias de las secciones de los extremos

ICL : Inercia del Centro de luz
 DEFLEXION DIFERIDA
Las deflexiones diferidas se ven influenciadas por
temperatura, humedad, condiciones de curado, edad de
concreto al aplicarle la carga, cantidad de refuerzo a
compresión, magnitud de la carga permanente, etc. De estos
factores mencionados, uno de los más importantes es la
presencia de refuerzo en compresión. Las deflexiones diferidas
se incrementan rápidamente en los primeros días de aplicación
y conforme transcurre el tiempo, tienden a incrementarse a un
ritmo cada vez menor.
 Deflexión Diferida
Si el cálculo de la deflexión instantánea resulta ser aproximada,
la evaluación de la flecha diferida también lo es debido a los
siguientes factores :
 Se evalúa un factor que multiplica el valor de la deflexión
instantánea.
 Depende de la magnitud de la carga que se supone actúa a lo
largo de los primeros meses o años desde el desencofrado del
elemento, siempre será difícil estimar qué porcentaje de la
carga viva supuesta en el análisis realmente existe.
 Depende básicamente del fenómeno denominado flujo
plástico para el cual a su vez hay diversas teorías que tratan de
determinar la deformación debido a este efecto.
La Norma Peruana usa el criterio del ACI y estima el valor de la
Deflexión diferida multiplicando la deflexión instantánea
producida por la carga considerada por un factor “F” igual a :

YDIFERIDA = (  ) YINSTANTANEA
Duración de la Carga F
F
  3 meses 1.0
1  50 p ' 6 meses 1.2
12 meses 1.4
5 años ó más 2.0

p ’ : Cuantía de acero en compresión : p ’ = A’s/bd

Algunos procedimientos para evitar las deformaciones
excesivas cuando estas persisten son:
- Incrementar el peralte de la sección.

- Incrementar la cuantía de acero en compresión.

- Prever al elemento de una contraflecha.

Este último recurso consiste en darle una ligera

curvatura al elemento de modo que al ser aplicadas las
cargas, la deflexión total no sea excesiva.
EJEMPLO DE CALCULO DE LA DEFLEXION DE UNA VIGA

Se tiene una viga de un solo tramo que tiene las siguientes

características:
Ancho : b = 0.80 m
Peralte : h = 1.30 m
Peralte efectivo : d = 1.25 m
Resistencia a la compresión : f’c = 280 kg/cm2
Fluencia del acero : fy = 4200 kg/cm2
Carga muerta : CM = 6.8 T/m
Carga viva : CV = 3.2 T/m
Luz : L = 20 m
Tiene además los siguientes momentos y refuerzos obtenidos en el
análisis y diseño por flexión:
Apoyo izquierdo = Apoyo derecho Sección Central
MCM = 230 T-m , As(+ ) = 129 cm2 MCM = 109 T-m , As ( - ) = 56 cm2
MCV = 107 T-m , As ( - ) = 40 cm2 MCV = 52 T-m , As ( + ) = 64 cm2
1. Cálculo de la Inercia Bruta

bh 3 (0.8 m) (1.30 m) 3
Ig    0.1465 m 4
12 12

2. Cálculo del Momento de Fisuración (Mcr)

fr  2 f ' c  2 280 Kg / cm 2  33.5 Kg / cm 2  335 T / m 2

h 1.30 m
v   0.65 m
2 2

fr Ig 335 T / m 2 x 0.1465 m 4
 Mcr    75.5 T  m
v 0.65 m
3. Momento de Inercia en la sección fisurada ( Icr )
Es 2 x10 6 2 x10 6
n   8
Ec 15,000 f ' c 15,000 280
En la sección de apoyo
c
bc( )  (2n  1) A' s(c  d ' )  nAs(d  c)
2
c2
80 x  (2 x8  1) x 40 x(c  5)  8 x129 x(125  5)
2

c  40.56

bc 3
Icr   nAs(d  c) 2  (2n  1) A' s(c  d ' ) 2
3

80 c 3
Icr   8 x129 x(125  c) 2  (16  1) x40(c  5) 2  0.09896 m 4
3
En el Centro de Luz

c
bc( )  (n  1) A' s(c  d ' )  nAs(d  c)
2
c2
80 x  (2 x8  1) x56 x(c  5)  8 x64 x(125  5)
2

c  27.72

bc 3
Icr   nAs(d  c) 2  (2n  1) A' s(c  d ' ) 2
3

80 c 3
Icr   8 x64 x(125  c) 2  (16  1) x56(c  5) 2  0.05847 m 4
3
4. Momento de Inercia efectiva según el ACI ( Ie )
Ma = MCM … En la sección de apoyo y en la sección central.
Ma = MCM + MCV … En la sección de apoyo y en la sección central.
En el Extremo: 3
 Mcr    Mcr  3 
Ie    Ig  1     Icr
 Ma    Ma 
Mcr = 75.5 T-m
Ma = 230 T-m . . . . (Por carga muerta)
Ma = 337 T-m . . . . (Por carga muerta + carga viva)
Ig = 0.1465 m4
Icr = 0.09896 m4
Si Ma = 230 T-m

 75.5 
3
  75.5  3 
Ie   x 0.1465   1   x 0. 09896  0.1006 m 4

 230   
  230  
Si Ma = 230+107 = 337 T-m

 75.5 
3
  75.5  3 
Ie   x 0.1465   1   x 0. 09896  0.0995 m 4

 337   
  337  
En el Centro de Luz
Mcr = 75.5 T-m
Ma = 109 T-m (Por carga muerta)
Ma = 161 T-m (Por carga muerta + carga viva)
Ig = 0.1465 m4
Icr = 0.05847 m4

Si Ma = 109 T-m

 75.5 
3
  75.5  
3

Ie   x 0.1465   1   x 0.05847  0.08761 m 4

 109  
  109  


Si Ma = 109+52 = 161 T-m

 75.5 
3
  75.5  3 
Ie   x 0.1465   1   x 0. 05847  0.0675 m 4

 161   
  161  
El Momento de Inercia efectiva en el tramo será:

Ie1  Ie2  2 I CL
Ie 
4

Para CM

0.1006  0.1006  2 (0.08761)

Ie   0.09412 m 4
4

Para CM + CV

0.0995  0.0995  2 (0.0675)

Ie   0.08350 m 4
4
5. Deflexión Instantánea debido a Carga Muerta (Y)

5L2
Y  M CL  0.1 ( M 1  M 2 )
48 EI

L = 20 m = 2,000 cm
MCL = 109 T-m = 10’900,000 Kg-cm
M1 = 230 T-m = 23’000,000 Kg-cm
M2 = 230 T-m = 23’000,000 Kg-cm
Ec = 15,000 (280)1/2 = 250,998

La Deflexión Instantánea se halla por CM y por CM + CV

respectivamente:
En Carga Muerta:
I tramo = (Ie1 + Ie2 + 2IeCL) /4
En Carga Muerta + Carga Viva:
I tramo = (Ie1CM+CV + Ie2CM+CV + 2IeCL) /4
 5(2000) 2
Y 10'900,000  0.1 (23'000,000  23'000.000)
48 (250,998) (0.09412) x 1004

Y  1.11
6. Deflexión Instantánea debido a Carga Muerta + Carga Viva
I Tramo = 0.08350 m4
L = 20 m = 2,000 cm
MCL = 161 T-m = 16’100,000 Kg-cm
M1 = 337 T-m = 33’700,000 Kg-cm
M2 = 230 T-m = 33’700,000 Kg-cm

5(2000) 2
Y 16'100,000  0.1 (33'700,000  33'700.000)
48 (250,998) (0.08350) x 1004

Y  1.86
7. Deflexión Inmediata debido a Carga Viva

Y = 1.86 – 1.10 = 0.76 cm

8. Deflexión Inmediata Total

Y = 1.86 cm.
9. Cálculo de la Deflexión Diferida
Asumiendo un 50 % de la Carga Viva como carga sostenida. Se
tiene:
Mcr = 75.5 T-m
MCL = 109 + 52 (0.5) = 135 T-m
M1 = 230 + 107 (0.5) = 283.5 T-m
M2 = 230 + 107 (0.5) = 283.5 T-m
Inercia del Tramo :
Ief = 0.07380 m4 Sección Central
Ief = 0.09985 m4 Sección en el Apoyo
Ief = 0.08683 m4
Flecha Diferida para 5 años:

p’ = A’s/b.d = (56 ) / (80 x 25 ) = 0.0056

YDIFERIDA = (1.56) YINSTANTANEA
YINSTANTANEA para 50% CV + 100% CM

F 2
   1.56
1  80 p' 1  80 * 0.0056

5(2000) 2
Y 13'500,000  0.1 (28'350,000  28'350.000)
48 (250,998) (0.08683) x 1004

Y  1.50 cm
Finalmente:
YDIFERIDA = 1.56 x 1.50 = 2.34 cm.

10. Cálculo de la Flecha Total

Y TOTAL = Y INSTANTANEA + Y DIFERIDA

Y TOTAL = 1.86 + 2.34 = 4.20 cm

Con lo cual se puede concluir que se espera una flecha total del
orden de 4.0 a 4.5 cm.,
4.0 a 4.5 cm < 20/240 = 8.33 cm … O.K.
 FISURACION POR FLEXION
 Las fisuras se presentan en el concreto cuando
se excede su resistencia a la tensión.
 Lo fundamental no es el número de fisuras, sino
el ancho de las mismas.
 Son normales aquellas fisuras que tienen un
espesor del orden de 0.1 a 0.3 mm.
 El control de las fisuras debe hacerse para:
- Prevenir la corrosión del refuerzo.
- El aspecto Estético.
 Los métodos actuales de control de la fisuración se
basan en gran parte en estudios experimentales que han
demostrado que:
 El ancho de las fisuras es menor si se utilizan barras de
acero corrugado.
 El ancho máximo de la fisura producida por una carga
es aproximadamente proporcional a la tensión del acero
de la armadura.
 El ancho de las fisuras de flexión es menor si la
armadura está bien distribuida en la zona de tracción
del Concreto
 El ancho de las fisuras de flexión en la superficie del
concreto es proporcional al recubrimiento del concreto
en las barras.
 Ancho de Fisuras
 Existen diferentes expresiones que evalúan el
ancho posible de las fisuras a nivel del refuerzo
traccionado, dentro de las cuales se tienen:
wMAX  2.64 A fs x 106 (cm) ...... (1)

wMAX   A dc fs x 106 (cm) ...... (2)

θ : h1/h2 (ver figura 4)

A : Area de concreto que rodea a cada varilla
dc :Recubrimiento inferior medido desde el centro de la varilla
más cercana al borde del elemento.
 Determinación del Parámetro “Z”
 La Norma Peruana no especifica un ancho
máximo, sino que sigue el criterio del Código
Americano (ACI), el cual indica que debe
evaluarse un coeficiente “Z” debiendo ser éste
menor a 31,000 kg/cm para condiciones de
exposición interior o menor a 25,000 kg/cm
para condiciones de exposición exterior.
 El valor de “Z” se indica como: Z  fs 3 A dc
 Donde “A” y “dc” se pueden observar en la figura.
 Al relacionar las ecuaciones encontramos:
 wMAX = (θ) (Z) (10-6) cm.
 Y si trabajamos con un factor θ de 1.2 aproximado, y
con los límites de “Z” del código encontramos:
 wMAX = 1.2 x 31,000 x 10-6 cm = 0.37 mm (interiores)
 wMAX = 1.2 x 25,000 x 10-6 cm = 0.30 mm (exteriores)