Camiones cisterna

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 Camiones cisterna

• Especificación DOT MC 331

• Acero al carbono ASTM A 516 Gr70.
• Capacidades de 16 a 20 MT de cloro.
• Aislación térmica: 4” espuma de
poliuretano o foam-glass, con
chaqueta protectora exterior.

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• Cuatro válvulas de operación: dos (2) para

líquido y dos (2) para gas, todas ellas con
válvula de sobreflujo, marca Midland.
• Válvula de seguridad 1 1/2”, Midland.
• Diseño según recomendaciones del
Instituto del Cloro.

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Válvula de Angulo Midland

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Válvula de Sobre Flujo Midland

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Válvula de Seguridad Midland

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PRECAUCION
VALVULAS CON ASIENTO DE TEFLON,
NO ES NECESARIO APRETAR
VOLANTES CON ARAÑA. SE DEBE
APRETAR SOLAMENTE CON LA MANO.

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 Camiones Cisterna
Procedimiento de
Conexión y Desconexión
• Recepción
• Inspección inicial
• Revisión de fugas
• Condición de la válv. de seguridad
• Pesaje
• Señalización del área
• Bloqueo de ruedas
• Desenganche del tractocamión
• Protección contra lluvia y sol

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 Camiones Cisterna
Procedimiento de
Conexión y Desconexión
• Conexión a proceso
• Uso de Equipo de Protección Personal
• Instalación de flexibles
• Control de la presión interna

• Descarga del estanque

• Vigilancia permanente
• Uso de la presión interna
• Uso de gas de empuje
• Control de flujo reverso
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Procedimiento de
Conexión y Desconexión

• Desconexión
– Desgasificación de los flexibles
– Despresurización del estanque.
– Cierre de válvulas
– Desconexión de flexibles
– Instalación de bridas ciegas
– Revisión por fugas

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 Sistemas de Cañerías para
Cloro Seco

Puntos Críticos:
Válvulas de Gas y Líquido.
Flanges de Conexiones.
Mangueras de Transferencia.

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 Sistemas de Cañerías para
Cloro Seco
Procedimiento de Detección de Fugas:
Conectar a válvulas de cloro líquido y gas.
Abrir y cerrar válvulas de cloro líquido.
Usar gas de Amoniaco (NH3OH) para detectar fugas.
Re apretar en caso de fugas. (no usar llaves de más de
18”)
Sólo en caso de haber eliminado la fuga, proceder a la
descarga.

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 Sistemas de Cañerías para
Cloro Seco

• El cloro es una sustancia peligrosa

• El cloro puede ocasionar la combustión del acero
• El coeficiente de dilatación del cloro líquido es
muy alto
• Las cañerías y equipos deben mantenerse sin
humedad
• No use titanio en cloro seco

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 Sistemas de Cañerías para
Cloro Seco

• El cloro es reactivo con una gran cantidad de

materiales
• Las instalaciones deben ser inspeccionadas
frecuentemente
• No debe haber olor a cloro en las instalaciones
para cloro

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 Sistemas de Cañerías para
Cloro Seco
• El cloro líquido debe mantenerse lejos de
lugares calientes, de sustancias corrosivas o de
riesgos de incendio
• Las cañerías´para cloro líquido deben tener
flexibilidad para absorber las dilataciones
térmicas.
• Antes de ser puestas en servicio, las cañerías y
equipos para cloro líquido deben ser limpiados,
probados hidrostáticamente, radiografiados y
secados.

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 Sistemas de Cañerías para
Cloro Seco
• Cañerías: acero al carbono, sch. 80
• Flanges: Acero al carbono, clase 150# para cloro
gas y 300# para cloro líquido.
• Empaquetaduras: Plomo (2% Sb), Teflón Garlock
3500-3510, grafito.
• Válvulas: Globo, Bola, Cono o Mariposa
– Las válvulas deben ser especificadas para
servicio de cloro
– Válvulas de cono o bola deben tener perforación
para permitir la dilatación del líquido

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 Sistemas de Cañerías para
Cloro Seco
– Es fundamental la selección del método de
sellamiento del vástago.
» Fuelle de Hastelloy C
» Empaque extendido
» Sello con carga viva
– Materiales de fabricación del cuerpo: acero fundido
o forjado, con resiliencia.
• Discos de Ruptura: deben ser instalados en serie con
una válvula de seguridad. Pueden ser fabricados de
Monel, Grafito o Hastelloy C

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