Bombeo Pulpas

Transporte de Pulpas
Mario A. Guevara
Departamento de Metalurgia
Universidad de Atacama
Agosto de 2000.
Objetivos
 Aplicar los principios de la mecánica de fluidos en el

planteamiento y resolución de problemas prácticos,
relacionados con el transporte de pulpas.
 Desarrollar la capacidad basado en conocimientos teórico-

prácticos para seleccionar, diseñar y evaluar equipos de
impulsión de pulpas.
Temario
 Generalidades
 Transporte de pulpas en canales
 Transporte de pulpas en tuberías
 Sistema de bombeo de pulpas
 Sistemas de disipación de energía
 Consideraciones generales de diseño
 Tecnología aplicada a pulpas
 Problemas operacionales de movimiento de pulpas en larga
distancia
 Sistemas de medición y control en pulpas de larga
distancia.
Generalidades
 Existen importantes yacimientos mineros en la cordillera
 sobre 2500 metros de altura
 difícil acceso
 poco espacio para instalación de plantas
 La tendencia actual es separar el yacimiento del concentrador
 Por lo tanto, es necesario diseñar un sistema de transporte

adecuado
 abastecimiento continuo y confiable
 costos de inversión y operación razonable
Generalidades
 Las soluciones más habituales para el transporte de productos

mineros son:
 camiones
 vía férrea
 andarivel
 cinta transportadora y
 transporte hidráulico
Generalidades
 Camiones
 diseño de una red vial
 chancado primario cerca de los yacimientos
 sistema de protección para el invierno
 sistema simple
 costos en general altos
 Vía férrea
 no se utiliza en Sudamérica
 las pendientes son altas
Generalidades
 Andarivel
 es interesante
 problemas con avalanchas de nieve y vendavales
 limitado si aumenta la producción
 Transporte mediante cinta

 requiere trazados rectos
 problemas de acceso en invierno para mantención
 costos de inversión y operación altos
Generalidades
 Transporte hidráulico
 permite transportar grandes cantidades de sólido a gran distancia

y en forma continua
 el fluido transportante normalmente es agua
 la planta de molienda debe estar cerca del yacimiento
 en algunos casos, también el concentrador
 el sistema más utilizado es transporte hidráulico a presión
Generalidades
 Ventajas del transporte hidráulico de sólidos
 posibilita desarrollar trazados sinuosos

 se comporta bien en grandes desniveles
 adaptable a cualquier topografía
 mínimo efecto en condiciones climáticas adversas
 para gran variedad de productos de la industria minera
 en algunos casos permite alejar la planta del yacimiento
Generalidades
 Ventajas del transporte hidráulico de sólidos
 permite operación continua y comando remoto

 menores costos de operación
 costos de inversión competitivos
 requiere mínima mano de obra, alta productividad
 mínimo impacto ambiental
Generalidades
 Comparación de costos de transporte de sólidos
Transporte mediante andarivel 0,30 - 0,40 US$/Ton x Km

Transporte mediante camiones 0,10 - 0,15 US$/Ton x Km
Cinta transportadora 0,01 - 0,04 US$/Ton x Km
Tubería 0,001 - 0,01 US$/Ton x Km
Generalidades
 Aplicaciones de los sistemas de transporte de pulpa en
minería:
 Transporte de concentrado desde mina hacia puerto o estaciones

ferroviarias (Escondida, Collahuasi, Pelambre, Alumbrera,
Andina)
 Transporte desde la mina al concentrador (Los Bronces/Las
Tórtolas, Sewel/Colón, Pelambres/Chacay)
 Transporte de relaves (Teniente, Andina, La Granja)
Generalidades
 Proyectos mineros de transporte de pulpa
Compañía Producto Tipo conducción Dimensiones Largo (kms) Producción (KTD) Inicio
Teniente Relaves Canal de concreto ancho : 1,4 m 80 110 1983
Disputada Mineral Tubería de acero diámetro : 20" 56 37 1992
Escondida Concentrado Tubería de acero diámetro : 6" y 9" 185 4-5 1992 - 1995
Iscaycruz (Perú) Concentrado Tubería de acero diámetro : 3,5" 25 1 1996
Alumbrera (Argentina) Concentrado Tubería de acero diámetro : 7" 240 - 300 3-3 1997
Collahuasi Concentrado Tubería de acero diámetro : 7" 195 3 1998
Andina Relaves Canal de concreto ancho : 1,2 m 87 65 1998
Generalidades
 Consideraciones para el transporte de pulpa
 el sistema debe ser capaz de conducir la máxima producción de

la faena minera
 debe ser flexible para operar en un rango amplio de producción
 debe tenerse en cuenta en su diseño problemas como:

 corte de suministro de energía eléctrica
 falta de agua
 fallas operacionales
 temblores
 contar con un sistema de detección de bloqueo y fugas y piscinas

de emergencia
Generalidades
 Consideraciones para el transporte de pulpa (cont...)
 los accesorios deben tener sistemas stand-by que permitan la

mantención y prever problemas de erosión y corrosión.
 los operadores deben tener una clara concepción de los

problemas que podrían tener en el sistema.
 sistema de comunicación confiable y con respaldo
 para el diseño, deben realizarse pruebas de laboratorio
 el diseño, construcción y operación deben estar completamente

de acuerdo a la legislación vigente
Generalidades
 Consideraciones para el diseño
 para el transporte de minerales a molienda o relaves a los

tranque de depósito, son preferibles los canales abiertos a las
tuberías
 para los concentrados, las líneas gravitacionales presurizadas

son la mejor solución (tuberías)
 el consumo de agua debe ser lo más bajo posible
Generalidades
 Conceptos hidráulicos
 tamaño de las partículas sólidas

 concentración de pulpa
 viscosidad
 velocidad límite
 tasa de erosión
 tasa de corrosión
 pérdida de carga
 selección de la tubería
 bombas, válvulas y selección de disipadores de energía
Generalidades
 Criterios principales de elección de rutas
 análisis comparativo de varias rutas
 utilizar la máxima pendiente posible, hasta un 15%
 análisis simultáneo de permisos y propiedades de terrenos
 plataforma de un mínimo de 10 a 12 metros para instalar la

tubería
 en los cruces de ríos, la tubería debe estar enterrada bajo la

profundidad máxima de erosión
Generalidades
 Componentes principales del sistema
 estación de bombeo
 estación de disipación
 estación de válvulas
 estanques de almacenamiento
 estación terminal
 tubería
Transporte de pulpa en canales

 Para el diseño de canales se consideran dos aspectos
principales:
 fórmula de Manning
 concepto de velocidad límite
 Para flujo uniforme, la fórmula de Manning es:
Qn
 
2
1 S R H
3
i2
donde:
 RH : Radio hidráulico
 S : área de escurrimiento
 n : coeficiente de rugosidad de Manning
 i : pendiente del canal

 Coeficientes de Manning de los materiales más usuales
utilizados en canaletas de pulpa:
Material n
HDP 0.011
Hormigón 0.013
Acero 0.012
Madera pulida 0.014
Goma 0.012

 La velocidad de escurrimiento debe ser mayor que la
velocidad límite de depósito, vL.
 La velocidad límite se puede calcular como:
v L  1,25  FL  2  g  h  (S - 1)
0 , 25
donde:
 FL : parámetro de McElvain y Cave (depende del tamaño y
concentración de sólidos
 h : altura
 s : gravedad específica de los sólidos
ecuación conocida como de Durand modificada
 Otra forma de calcular la vL es mediante la ecuación de

Domínguez:
0,5 0 ,158
 (ρ  ρ m )  d 
vL  1,83  8  g  R H  s    85 
 ρ m   RH 
donde:
 s : densidad del sólido
 m : densidad específica de la mezcla
 RH : radio hidráulico
 Normas para el dimensionamiento de canales:
 alturas de escurrimiento distintas de las altura crítica para evitar

resaltos (turbulencia, aireación y salpicaduras)
 número de Froude mayor que 1,1 de manera que el flujo sea

abiertamente río o torrente
 número de Froude menor que 3,0 porque si la pendiente es muy

alta se generan flujos supercríticos con ondas (olas) altas
 en minería se utilizan ductos circulares, canales rectangulares y

eventualmente trapeciales.
Transporte de pulpa en tuberías
 Los factores más importantes para el transporte de pulpa en

tuberías son:
 velocidad límite de depósito

 pérdida de carga o resistencia al flujo
 La velocidad límite determina la mínima velocidad de flujo de

manera que no exista riesgo de depositación y obstrucción de
la tubería.
 Los parámetros que influyen en la velocidad límite son:
 granulometría de las partículas sólidas

 densidad relativa de las partículas sólidas
 diámetro de la tubería
 concentración de sólidos de la mezcla
 inclinación de la tubería
 pH de la pulpa
 Los modelos tradicionales para predecir la velocidad límite

son:
 Fórmula de Voccadlo y Sagoo
vL  8,4  CV  (S -1)  g  D  W 3

1
donde, W : velocidad de sedimentación de las partículas
 Fórmula de McElvain y Cave
v L  FL  2  g  D  (S - 1) 2
1
en que:
FL  f (d 50 , CV )
Gráfico de Mac-Elvain y Cave

1,4
1,3
Cv = 30%
1,2
Cv = 20%
Cv = 10%
1,1
Cv = 5%
1,0
FL
0,9
0,8
0,7
0,6
0,5
0,4
0,01 0,10 1,00
D50 [mm]
 Adicionalmente, desde el punto de vista empírico, se ha

encontrado que:
vL [m/s] Granulometría
1.5 5% + 65#
2.1 15% + 65#
2.4 20% + 65#
2.7 25% + 65#
 La relación entre la resistencia de una pulpa y el agua varía de

acuerdo al % de sólidos de la pulpa del modo siguiente:
log J
VL
CV3
CV2
CV1
CV1 < CV2 < CV3
log V
 Se define la diferencia unitaria de pérdida de carga, , como:

Jm - J0
Φ 
Cv  J 0
donde:
 Jm : pérdida de carga de la pulpa
 J0 : pérdida de carga del agua
 Cv : concentración de sólidos en volumen
y es función de las siguientes variables:

 granulometría de la partículas
 densidad relativa de la partículas
 diámetro de la tubería
 velocidad de flujo
 Para flujo en tuberías, se emplea la expresión de Darcy:

λ - V2
J 
D  2g
donde  es el coeficiente de fricción y depende del número de

Reynolds y de la rugosidad de la tubería
 ε
λ  λ Re, 
 D

 Existen varios modelos para predecir la pérdida de carga,
todos basados en el parámetro adimensional ,
 Método de Durand
1, 5
 v 2  Cd 
Φ  176   
 g  D 
 Método de Newitt
g  D  W  (S  1)
Φ  1.100 
v3
 Método de McElvain y Cave
si V  1,3  VL  J m  1,1 J 0
Sistemas de bombeo de pulpas

Características hidráulicas para definir un sistema de transporte de pulpa:
b c
 Carga estática de succión : distancia vertical entre a y b.

 Pérdida de entrada : 0,5 veces altura de velocidad de succión
 Pérdida de carga en la succión : pérdida entre a y b
 Altura estática de descarga : distancia vertical entre c y d
 Pérdida de carga en la descarga : pérdida de descarga entre c y d
 Pérdida de salida : altura de velocidad de descarga
 Presión requerida en punto de descarga : depende del tipo de descarga
Sistemas de bombeo de pulpas
 Los tipos de bomba más usuales son:
 bombas centrífugas
 bombas de desplazamiento positivo
 bombas especiales
Bombas centrífugas
 Corresponden a una adaptación de la bomba de agua

corriente, con modificaciones para resistir
 la presión
 la carga extra por el peso de la pulpa
 los problemas mecánicos de los sellos
 son las más utilizadas en plantas de beneficio
 la altura de impulsión máxima no más allá de 60 m.
 para bombas en serie, la presión final no debe ser superior a

700 psi
Bombas centrífugas
 la velocidad periférica del rodete impulsor está limitada a 25

m/s (600 a 1800 RPM), para minimizar el desgaste
 Los impulsores y carcazas deben estar revestidos

interiormente por:
 fundas de goma sintética,
 poliuretano o
 aleaciones niqueladas o acero al manganeso
 debe considerarse la pérdida de eficiencia debido a los sólidos
Bombas centrífugas
Corrección de las curvas características
 las curvas entregadas por el fabricante corresponden al

funcionamiento de las bombas con agua pura.
 el factor de corrección es el siguiente:
Hw
H 
HR
donde:
 H : altura de impulsión de la bomba
 Hw : altura de impulsión de agua pura
 HR : factor de corrección
Bombas centrífugas
Modelo de McElvain y Cave para determinación de HR
 el modelo propone la siguiente ecuación:
K  Cv
HR  1 -
20
donde:
K  KS, d 50 
Bombas centrífugas
Determinación de K para McElvain y Cave
K S
0.50 8.00
0.45 5.00
4.00
0.40
3.00
0.35 2.55
0.30 2.00
0.25
1.80
0.20
0.15 1.25
0.10
1.10
0.05
0.00
0.01 0.1 1.0 10.0
D50 [mm]
Bombas centrífugas
Modelo de Sillgren para determinación de HR
 el modelo propone la siguiente ecuación:
0,32  C 0,7
p  (S  1)
0,7
HR  1 -
C 0,25
d
donde:
 Cp : concentración de la pulpa en peso
 Cd : coeficiente de arrastre
 este modelo permite trabajar con pulpas de hasta 20% en

volumen
Bombas centrífugas
Otros aspectos importantes de considerar en el diseño de un

sistema de bombeo son:
 el punto de funcionamiento de la bomba debe ser estable

 el estanque debe tener un tiempo de residencia superior a un
minuto para pulpas sin espuma
 de dos a tres minutos para pulpas con fuerte espumación
 la forma del estanque debe evitar embanques, formación de
torbellinos o succión de espuma
 el montaje de la bomba no debe tener bolsas de aire en su
interior
 deben considerarse las normas de mantención dadas por el
fabricante
Bombas de desplazamiento positivo (pistón)
 Se utilizan para impulsión de pulpas a grandes distancias o con

fuertes diferencias de nivel
 se logran presiones de hasta 3.000 psi
 tienen alta eficiencia de bombeo (90%)
 pueden tomar carga por encima de las condiciones de trabajo

(partida rápida)
 la velocidad de flujo se limita a 4 m/s
 tienen alto costo de instalación y mantención

Clasificación
Clasificación de las bombas según el tamaño de partícula:
Tamaño de partícula Tipo de Bomba Material

Malla 3/8" (10 mm) Bomba dragadora Acero, Mn, otras aleaciones
Bomba arena y grava Fe duro revestido de goma
impeler cerrado
partículas redondeadas
Malla 8 (2,5 mm) Bombas de arena Revestida en goma o poliuretano
Impeler cerrado
Malla 16 (1 mm) Bomba de pulpa Revestida en goma o poliuretano
Impeler abierto Aceros especiales
Bomba de desplazamiento positivo
Control de velocidad
 El control de velocidad es importante debido a las variaciones

que se producen en la fase pulpa
 Los métodos más utilizados son:

 poleas en V
 acoplamientos hidráulicos
 acoplamientos magnéticos
 motores de velocidad variable (los más utilizados)
 motores embobinado
 accionamiento de embrague
Sistemas de disipación de energía
 Cuando se dispone de energía exceso para el transporte

(sobra altura de carga), se debe liberar el flujo excedente.
 El sistema más utilizado es el de anillos de disipación de

energía
 Estos anillos se introducen en el interior de la tubería

provocando estrechamientos y ensanches bruscos.
 Se fabrican de un injerto de material cerámico fundido sobre

una matriz metálica
 Anillo de disipación de energía
 Anillo de disipación de energía
 se pueden disipar hasta 50 - 60 m de pulpa

 velocidades al interior del anillo de 32 - 35 m/s
 la pérdida de presión en el orificio, es:
K  Q2
H 
d14
en que:
 H = pérdida de presión (m)
 Q = flujo volumétrico de pulpa (m3/s)
 d1 = diámetro interior del orificio (m)
 K = constante (0,075 - 0,80)
Disposición de los anillos
 Anillos fijos
 son permanentes en la línea con pérdida de carga constante
 Anillos variables
 la pérdida de carga se regula mediante una válvula de control
 Anillo variable
Anillo disipador
Válvula de control
Cavitación en anillos disipadores
 debido a que la presión en los anillos disminuye fuertemente,

aumenta el peligro de cavitación
 para evitar esto, en las estaciones disipadoras, el sistema se

recubre con goma o poliuretano
 los anillos con mayor peligro de cavitación se ubican al final de

la estación (a veces se diseñan con diámetros mayores)
Consideraciones generales de diseño
Caracterización del sólido a transportar
 Variables:
 Densidad del sólido
 Granulometría del sólido
 Forma de las partículas
 Velocidad de sedimentación
 Concentración de sólidos
 Densidad relativa de la pulpa
 Temperatura de la pulpa
 Viscosidad de la pulpa
 pH
Rangos de flujo
 El caudal requerido para un flujo dado es:
TMSPH  1 1  m3 
Q   -1 -   s 
3.600 C S 
 p
donde
 TMSPH : toneladas métricas de sólido transportadas por hora
 Cp : concentración de sólidos en peso
 S : densidad relativa del sólido
 Para el caso de sistemas restringidos, se debe manipular el %

de sólidos de manera de mantener constante el caudal
 el caudal mínimo estará dado para una mínima producción y S

y Cp máximos
 el caudal máximo estará dado para una máxima producción y

S y Cp mínimos
 los caudales mínimos transportables quedan definidos por la

velocidad mínima de sedimentación
 Zona de trabajo para un sistema de transporte
TMSPH
Tonelaje
máximo
Punto de
Tonelaje operación
operación
Tonelaje
mínimo
Concentración Concentración Concentración

mínima operación máxima
Cp
Selección del tipo de ducto de conducción
 Para conducción en presión

 transporte horizontal
 transporte a altura
 La tubería debe ser de acero
Selección del tipo de ducto de conducción
 Para conducción gravitacional
 Consideraciones
 el trazado por tubería para un mismo sistema es menor que el
trazado por canaleta
 el costo de la canaleta es mucho menor que el de tubería
 Referencia
 para conducciones mayores de 200 L/s, y para trazados por
canaleta el doble que por tubería, se recomienda tubería
 para caudales menores que 200L/s, conducción en presión
Selección del tipo de bomba
 Existen dos tipos de bomba

 Bombas centrífugas de pulpa
 Bombas de desplazamiento positivo
 Bombas centrífugas de pulpa

 eficiencias sobre 60%
 presiones hasta 700 psi (en serie)
 duración de elementos desgastables hasta 1000 horas.
 Bombas de desplazamiento positivo

 eficiencias entre 80 y 90%
 presiones hasta 3000 psi
 pueden desarrollar grandes alturas de impulsión
Selección del tipo de bomba
 Los aspectos importantes son:

 costos
 altura de impulsión
 El sistema con bombas centrífugas es más económico
 las bombas de desplazamiento positivo son convenientes

para:
 grandes alturas de impulsión
 pulpas extremadamente viscosas
Selección del tipo de tubería
Los tipos más utilizados son:

 Acero comercial
 es el más utilizado
 se fatiga sobre 28.000 psi
 alto desgaste y corrosión interna y externa
 aceros de alta resistencia
 se fatiga sobre 65.000 psi
 alto costo
 Plásticas
 pueden ser de PVC, polipropileno, polietileno, HDP, etc..
 fáciles de instalar
 presiones menores que 100 a 200 psi
 Acero revestido de polietileno
 se busca resistencia a la corrosión y soportar altas presiones
Válvulas de pulpa
 Dada las características abrasivas de la pulpa, no es

conveniente utilizar válvulas de laberinto, de mariposa o de
compuerta (de agua)
 la selección se basa en dos factores

 si actúa como estrangulamiento o
 como válvula de corte
 tipos de válvula
 válvula Pinch
 válvula de bola
 válvulas de cono
Válvulas de pulpa
 Válvula Pinch
 mangas de goma flexible que reduce su área de flujo mediante
pinzas o aire comprimido
 la precaución es que se usen con una coraza metálica exterior
para absorber las sobrepresiones y no entren en resonancia
 Válvula de bola
 especiales para flujos viscosos o con sólidos en suspensión
 Válvulas de cono
 similares a las de bola
 pero cuentan con un sello hidráulico que permite reducir el torque
Problemas operacionales en canales
 El depósito en el fondo local provoca formación de ondas

superficiales (desborde)
 aumenta el riesgo de embanques mayores
 también se forman resaltos hidráulicos, lo que aumenta el área

y disminuye el caudal.
 hay riesgo de caída de animales y gente
 si el canal es por excavación, para velocidades mayores de 4

m/s, se sigue profundizando.
Problemas operacionales en tuberías de pulpa
 desgaste de líneas de pulpa (abrasión mecánica y

electroquímica)
 fenómeno de migración (por cortes de flujo)
 vaciado de pulpa (drenaje de la línea)
 llenado de tuberías de pulpa
 en general, cuando el flujo no es estacionario
Sistemas de medición y control
 Tuberías a presión
 la instrumentación más adecuada es la no obstructiva (externa o
parte de ella)
 Las variables más importantes son:

 caudal de pulpa (o velocidad)
 densidad de pulpa
 presión relativa o absoluta
 Adicionalmente, también:
 espesor de la tubería
 pH de la pulpa
 temperatura de la pulpa y ambiental
 Medición de caudal de pulpa

 flujómetros magnéticos
 medidores ultrasónicos
 Densidad de pulpa
 densímetros de absorción radiactiva o ultrasónica
 pesaje de un ramal de la línea
 Presión
 medidores de presión electrónicos de diafragma
 Canaletas
 medición de niveles
 pH
 temperatura de la pulpa
 Medición de niveles
 ultrasónica

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Transporte de Pulpas

 Aplicar los principios de la mecánica de fluidos en el

 Desarrollar la capacidad basado en conocimientos teórico-

 La tendencia actual es separar el yacimiento del concentrador

 Por lo tanto, es necesario diseñar un sistema de transporte

 Las soluciones más habituales para el transporte de productos

 Transporte mediante cinta

 permite transportar grandes cantidades de sólido a gran distancia

 posibilita desarrollar trazados sinuosos

 permite operación continua y comando remoto

Transporte mediante andarivel 0,30 - 0,40 US$/Ton x Km

 Transporte de concentrado desde mina hacia puerto o estaciones

 el sistema debe ser capaz de conducir la máxima producción de

 debe ser flexible para operar en un rango amplio de producción

 debe tenerse en cuenta en su diseño problemas como:

 contar con un sistema de detección de bloqueo y fugas y piscinas

 los accesorios deben tener sistemas stand-by que permitan la

 los operadores deben tener una clara concepción de los

 sistema de comunicación confiable y con respaldo

 para el diseño, deben realizarse pruebas de laboratorio

 el diseño, construcción y operación deben estar completamente

 para el transporte de minerales a molienda o relaves a los

 para los concentrados, las líneas gravitacionales presurizadas

 el consumo de agua debe ser lo más bajo posible

 tamaño de las partículas sólidas

 análisis comparativo de varias rutas

 utilizar la máxima pendiente posible, hasta un 15%

 análisis simultáneo de permisos y propiedades de terrenos

 plataforma de un mínimo de 10 a 12 metros para instalar la

 en los cruces de ríos, la tubería debe estar enterrada bajo la

 Componentes principales del sistema

Transporte de pulpa en canales

 Para flujo uniforme, la fórmula de Manning es:

Transporte de pulpa en canales

Transporte de pulpa en canales

 La velocidad límite se puede calcular como:

ecuación conocida como de Durand modificada

Transporte de pulpa en canales

 Otra forma de calcular la vL es mediante la ecuación de

Transporte de pulpa en canales

 Normas para el dimensionamiento de canales:

 alturas de escurrimiento distintas de las altura crítica para evitar

 número de Froude mayor que 1,1 de manera que el flujo sea

 número de Froude menor que 3,0 porque si la pendiente es muy

 en minería se utilizan ductos circulares, canales rectangulares y

Transporte de pulpa en tuberías

 Los factores más importantes para el transporte de pulpa en

 velocidad límite de depósito

 La velocidad límite determina la mínima velocidad de flujo de

Transporte de pulpa en tuberías

 Los parámetros que influyen en la velocidad límite son:

 granulometría de las partículas sólidas

Transporte de pulpa en tuberías

 Los modelos tradicionales para predecir la velocidad límite

 Fórmula de Voccadlo y Sagoo

vL  8,4  CV  (S -1)  g  D  W 3

donde, W : velocidad de sedimentación de las partículas

 Fórmula de McElvain y Cave

Gráfico de Mac-Elvain y Cave

Transporte de pulpa en tuberías

 Adicionalmente, desde el punto de vista empírico, se ha

Transporte de pulpa en tuberías

 La relación entre la resistencia de una pulpa y el agua varía de