Camión tolva

volvo
komatsu
  Camión volvo FMX (Tolva)
 Camión de carga, construcción y minería
Línea BM línea media minería y construcción
Tolva de 10 𝒎𝟑
 Potencia de 60 caballos de fuerza hasta 480 caballos de fuerza
 Suspensión mecánica
 Peso bruto de: 50 toneladas
 Transmisión de I-SHIFT
 Cabina diurna y con litera
 Ejes traseros reducción simple G0-70 toneladas
 Estructura de la caja

 Geometría:
 De forma semi rectangular con frontal recto, con nicho, lo que permite
escurrimiento rápido del material, alta absorción de impactos y a ala
deformación.
 Piso En acero A-572.
 Costado En acero A-572.
 Estructura General:
 Marco posterior y estructuración de la caja de volteo en acero ASTM A36.
 Sistema hidráulica
 Bomba Hidráulica De engranajes con acople directo a la toma de
fuerza, para trabajo Heavy Duty.Caudal 65 lts/min. a 1.000 RPM.
 Válvula principal:
 Incorpora término de carrera, válvula limitadora de presión y válvula
unidireccional. Permite elegir a voluntad la opción de descenso
 rápido o lento de la tolva.
 Comando neumático Tipo “Joystick” para el ascenso y descenso de la
tolva.
 260y 300 caballos de fuerza con un caja de 10 velocidades con una capacidad
de carga de 21 toneladas hasta 40 toneladas de arrastre
 Camión tolva FMX
 FMX motores más grandes
 13 litros de 440 y 480 caballos de fuerza sin reductor en la caja de
velocidades con mayor comodidad para el conductor de 100
toneladas de arrastre hasta las 200 toneladas de arrastre en
condiciones específicas con capacidad de carga de 40 toneladas
 Con una toma de aire alta para una filtración en los lugar con mucha
contaminación para evitar que el motor tenga alguna falla
 Con suspensión más robusta en forma elíptica con una suspensión neumática
con 8 fuelles 4 para ejes que permite el confort del vehículo en los ejes traseros
cuenta con reductores de cubos que le permiten mayor potencia y tracción esto
le permite alcanzar una mayor tracción con frenos de tambor y en algunos casos
frenos de discos
 Toma de fuerza para motor:
 Permite que el elemento que se esta accionando en el vehículo en movimiento
por ejemplo es el movimiento qué hace una trompo de concreto esto hace que
el sistema este funcionado muestra el vehículo esta en funcionamiento.
 Toma de fuerza de caja:
 Esto es cuando el motor esta parado para que la toma de fuerza este funcionado
es cuando la esta volcando el material.
. Tiempo de giro, posicionamiento y descarga (TMt.):
El tiempo de maniobras de transporte depende de las condiciones de trabajo y del
tipo de descarga del equipo. Como referencia, se entregan los valores de la
siguiente tabla.

Tiempos de giro, posicionamiento y descarga según tipo de descarga y

condiciones de operación.
 Tiempo de transporte (TVt.):
 Está determinado por el peso del equipo y las condiciones de la vía. La velocidad
de transporte dependerá de la calidad y pendiente del camino y del peso del
equipo de transporte y su carga.
 Productividad máxima por hora (Pm).
 Corresponde al peso o volumen por hora producido por una unidad en operación,
considerando sólo retrasos variables. Esta tasa de producción debe aplicarse para
determinar el número de unidades de transporte asignadas a una pala, para lograr
cierta producción requ
 Tiempo de carga (Tc.):
 El tiempo de carga depende del número de paladas necesarias para llenar la
capacidad del camión (o unidad de transporte)erida.