MEDIA PUSTAKA 2008

PEMELIHARAAN
MOTOR LISTRIK

I G. PUTU YUDIASTAWAN

PEMELIHARAAN LISTRIK PLTU

 MOTOR LISTRIK PLTU
MOTOR DC
• EMERGENCY OIL PUMP
• EMERGENCY SEAL OIL PUMP
• DC MOTOR SHUT OFF VALVE

MOTOR INDUKSI DAYA OUTPUT >75KW

• BOILER FEED PUMP
• CONDENSATE PUMP
• AUXILIARY OIL PUMP
• ACW PUMP #45
• CIRCULATING WATER PUMP
• FUEL OIL PUMP

MOTOR INDUKSI DAYA OUTPUT < 75 KW

• TURNING GEAR
• TURNING OIL PUMP
• GLAND CONDENSER EXHAUSTER FAN
• ACW PUMP #123
• BFP AOP
• SERVICE WATER PUMP
• BUILDING FAN
• MOTOR OPERATED VALVE (MOV)

PEMELIHARAAN LISTRIK PLTU

 PRINSIP KERJA MOTOR DC
APABILA KONDUKTOR YANG DIALIRI ARUS LISTRIK DITEMPATKAN DALAM MEDAN
MAGNET MAKA KONDUKTOR TERSEBUT AKAN MENGALAMI GAYA LORENTZ YANG
ARAHNYA SESUAI KAEDAH TANGAN KIRI FLEMING

KUMPARAN MEDAN (FIELD)

KUMPARAN
JANGKAR
(ARMATURE)

RANGKAIAN EKIVALEN MOTOR DC SHUNT

KOMUTATOR

SIKAT ARANG
CONTOH MOTOR DC

PEMELIHARAAN LISTRIK PLTU

 PRINSIP DASAR MOTOR INDUKSI
 TEGANGAN SUPPLY DIBERIKAN PADA BELITAN STATOR

 PADA STATOR TIMBUL MEDAN MAGNET PUTAR

 MEDAN MAGNET STATOR DIINDUKSIKAN KE ROTOR MELEWATI CELAH UDARA

 KARENA BELITAN ROTOR TERHUBUNG SINGKAT MAKA MEDAN MAGNET YANG

TERINDUKSI MENGHASILKAN ARUS PADA ROTOR
 ARUS DALAM BELITAN ROTOR MENGHASILKAN JUGA MEDAN MAGNET YANG
ARAHNYA BERLAWANAN TERHADAP STATOR

 UNTUK MOTOR INDUKSI 3 FASA BEDA FASA TEGANGAN MENGHASILKAN MEDAN

PUTAR YANG BERBEDA FASA DAN GAYA YANG ARAHNYA BERBEDA, GAYA TOTAL
ADALAH PENJUMLAHAN SECARA VEKTOR, DAN RESULTAN GAYA TERSEBUT
MENENTUKAN ARAH PUTARAN MOTOR

 UNTUK MOTOR 1 FASA DIPERLUKAN CAPACITOR UNTUK MENDAPATKAN

BEDA FASA SAAT START KARENA MEDAN ROTOR DAN STATOR SAAT OPERASI
ADALAH SEIMBANG

PEMELIHARAAN LISTRIK PLTU

 PRINSIP KERJA
MOTOR INDUKSI

BA

CLOCKWISE
A B C

V L-L = 380 V

R S T

f=50Hz

PEMELIHARAAN LISTRIK PLTU

 PRINSIP KERJA
MOTOR INDUKSI

BC

COUNTERCLOCKWISE
A B C

V=220V
T S R

f=50Hz

PEMELIHARAAN LISTRIK PLTU

 NAMEPLATE
DAYA OUTPUT
SATUAN DALAM KILOWATT/HORSEPOWER ,
DAYA OUT (MEKANIK) YANG
DAPAT DIHASILKAN SECARA CONTINUE TANPA
MENGURANGI LIFETIME MOTOR

RPM
KECEPATAN OUTPUT (PADA POROS) PADA
BEBAN NOMINAL
MOTOR 4 KUTUB (SYNC. SPEED 1500) : 1470 RPM

VOLTS , PHASE, FREQUENCY

SUPPLY LISTRIK YANG DIBERIKAN PADA MOTOR
380 V, 3 PHASE, 50 Hz
FULL LOAD AMPERE (FLA)
ARUS MOTOR PADA TEGANGAN RATING
DUTY RATING
CONTINUE , INTERMITTENT

SERVICE FACTOR
S.F. : 1.1 BERARTI MOTOR DAPAT DIOPERASIKAN 1.1 KALI DAYA OUT RATING / AMPERE RATING.
MISAL MOTOR 60KW/110A DAPAT DIOPERASIKAN PADA BEBAN
66KW / 121A SECARA TERUS MENERUS

PEMELIHARAAN LISTRIK PLTU

 NAMEPLATE
FRAME NUMBER
KODE STANDAR UNTUK DIMENSI MOTOR. DIAMETER MOTOR, MOUNTING TYPE,
MOUNTING HOLE

DESIGN CLASS
KELAS DESAIN SESUAI STANDAR NEMA, UMUMNYA MOTOR DESAIN KELAS B

TIPE BEARING
JENIS BEARING / NOMOR BEARING YANG DIPAKAI

INGRESS PROTECTION (IP)

MOTOR AIR HEATER 1 : IP 55

MOTOR LUBE OIL A.H.1B : IP 44

PEMELIHARAAN LISTRIK PLTU

 NAMEPLATE
INSULATION CLASS
 ISOLASI KELAS A : MAX TEMP 105 C
 ISOLASI KELAS B : MAX TEMP 130 C
 ISOLASI KELAS F : MAX TEMP 155 C
 ISOLASI KELAS H : MAX TEMP 180 C

AMBIENT TEMP & TEMP RISE

• TEMPERATUR AMBIENT DIMANA MOTOR TIDAK MENGALAMI DERATING.
• TEMPERATUR RISE KENAIKAN TEMPERATUR DIATAS AMBIENT TEMPERATUR
KARENA PANAS DARI ARUS BEBAN NOMINAL
MISAL MOTOR ACWP 1A, AMBIENT TEMP 37 TEMP RISE 80
PERKIRAAN TEMPERATUR WINDING ADALAH 117 DERAJAT CELCIUS

DESIGN CODE
• INDIKASI ARUS LOCKED ROTOR
• PERKIRAAN ARUS START MAX

PEMELIHARAAN LISTRIK PLTU

MOTOR INDUKSI

PEMELIHARAAN LISTRIK PLTU

KOMPONEN UTAMA
STATOR

PEMELIHARAAN LISTRIK PLTU

 KOMPONEN UTAMA
ROTOR

SQUIRREL CAGE ROTOR SLIP RING

PEMELIHARAAN LISTRIK PLTU

 KENDALI MOTOR LISTRIK
RELAY
V AC 220V

SIMBOL :
COIL

NORMALLY OPEN

NORMALLY CLOSED

PEMELIHARAAN LISTRIK PLTU

 PROTEKSI MOTOR {IEEE-C37}

MOTOR TEGANGAN RENDAH (380V)

MCC 1B BUS1
416 V MAGNETIC
CONTACTOR THERMAL
NFB OVERLOAD
M
COIL APCP 1A
380V/18.5KW /FLA 40

THERMAL OVERLOAD PROTECTION = 110% * 40 = 44 AMPERE

MAGNETIC CONTACTOR SIZE : 60A

ARUS HUBUNG SINGKAT MAX = 5 * ARUS NOMINAL/FLA)

SCA MAX = 5 * 40 = 200 AMPERE

SHORT CIRCUIT PROTECTION = 125% * 200 = 250 AMPERE

NFB FRAME SIZE : 50A (MITSUBISHI NF 63 SW)

PEMELIHARAAN LISTRIK PLTU

 PROTEKSI MOTOR {IEEE-C37}

MOTOR TEGANGAN RENDAH (380V)

SUS 4B
416 V

AIR CB
M
FOP 4B
OCT 380V/147 HP/FLA 177

ARUS HUBUNG SINGKAT MAX = 5 * ARUS NOMINAL(FLA)

SCA MAX = 5 * 177 = 885 AMPERE

INSTANTANEOUS PROTECTION = 125 % *885 = 1106.25 AMPERE

CT RATING 200/5 INSTANTANEOUS CURRENT = 27.65 A. INSTANTANEOUS TAP = 6

OVERLOAD PROTECTION = 110% * 177 = 194.7 AMPERE
CT RATING 200/5 PICK UP CURRENT = 4.8675 A. LONG DELAY SETTING TAP 0.9, TIME : 16 s

PEMELIHARAAN LISTRIK PLTU

 PROTEKSI MOTOR {IEEE-C37}

MOTOR TEGANGAN MENENGAH (4160V)

OVERCURRENT RELAY (50/ 51 M)

DIFFERENTIAL RELAY (87M)

GROUND FAULT RELAY (64M)

SWITCHGEAR 1
4.16 KV

AIR CB
M
BFP 1A
4.16 KV/2450 KW /FLA 400
50/
64 87
51
RELAY PROTEKSI

PEMELIHARAAN LISTRIK PLTU

 PEMELIHARAAN RUTIN
PENGAMATAN TEMPERATUR WINDING MOTOR
 MOTOR KONDISI OPERASI :

• TEMPERATUR WINDING = AMBIENT + TEMP RISE (NAMEPLATE)

• UNTUK ISOLASI KELAS B TEMPERATUR MAKSIMUM 130 DERAJAT CELCIUS

 MOTOR TIDAK OPERASI :

• TEMPERATUR TERJAGA DIATAS TEMPERATUR RUANGAN

• PEMERIKSAAN HEATER MOTOR

PENGUKURAN ARUS MOTOR

PEMERIKSAAN ARUS KERJA MOTOR SESUAI DENGAN RATING, DAN
ANTAR FASA SATU DAN LAINNYA BEDA TIDAK TERLALU BESAR
(SEIMBANG)

PEMELIHARAAN LISTRIK PLTU

 PEMELIHARAAN RUTIN
PENGAMATAN TEMPERATUR BEARING

MENJAGA TEMPERATUR DALAM BATAS NORMAL OPERASI

SESUAI SISTEM PELUMASAN BEARING MOTOR

MAX 80 DEG C UNTUK MINYAK / FIBER GREASE,

50 DEG C UNTUK CUP GREASE/BALL BEARING)

LEVEL MINYAK PELUMAS / GREASE (MOTOR >75KW)

• MENJAGA LEVEL MINYAK PELUMAS/GREASE PADA LEVEL NORMAL

PEMELIHARAAN LISTRIK PLTU

 PEMELIHARAAN RUTIN
CEK VISUAL MOTOR DAN LINGKUNGAN SEKITAR

PEMELIHARAAN LISTRIK PLTU

 INSULATION RESISTANCE (IR) &
POLARIZATION INDEX (PI)TEST {IEEE-43}

MENGUKUR TAHANAN ISOLASI ANTARA PENGHANTAR

TUJUAN (TEMBAGA) DENGAN INTI (BESI) STATOR/ROTOR ATAU
DENGAN PENGHANTAR LAIN YANG TERPISAH OLEH
ISOLASI

KONDISI TAHANAN ISOLASI SANGAT TERGANTUNG PADA KELEMBABAN,

TEMPERATUR, TINGKAT KEKOTORAN ATAU ADANYA KEBOCORAN
ISOLASI
IR TEST (WAKTU=1 MENIT):

PI TEST (WAKTU=10 MENIT):

PEMELIHARAAN LISTRIK PLTU

 INSULATION RESISTANCE (IR) &
POLARIZATION INDEX (PI)TEST {IEEE-43}

TEGANGAN YANG DIBERIKAN SAAT TES:

WINDING RATED VOLTAGE APPLIED DC VOLTAGE

(VOLT) (VOLT)
<1000 500
1000 - 2500 500 - 1000
2501 - 5000 1000 - 2500
5001 - 12 000 2500 - 5000
>12 000 5000 - 10 000

HARGA MINIMUM YANG DAPAT DITERIMA:

IR MINIMUM KETERANGAN PI MINIMUM KETERANGAN
(MEGAOHM)
1.5 NEMA CLASS A
KV + 1 BELITAN DIBUAT SEBELUM TAHUN 1970 2 NEMA CLASS B
100 BELITAN DIBUAT SETELAH TAHUN 1970 2 NEMA CLASS F
5 BELITAN DENGAN RATING DIBAWAH 1 KV 2 NEMA CLASS H

PEMELIHARAAN LISTRIK PLTU

 DIAGNOSTIC TEST
TIPE GANGGUAN PADA MOTOR LISTRIK

• BEARING : RUSAKNYA OUTER RACE, BALL, INNER RACE PADA BALL BEARING,RUMAH
BEARING
• WINDING : GROUND INSULATION, INTER-TURN SHORT CIRCUIT

• ROTOR : PATAH/CRACK PADA ROTOR BAR

• MECHANICAL : SHAFT FAULT (ROTOR ECCENTRICITY, MISALIGNMENT,

MECHANICAL UNBALANCE )

REKOMENDASI PREDICTIVE MAINTENANCE

• VIBRATION ANALYSIS
• CURRENT SIGNATURE ANALYSIS

• FLUX MONITORING

• OIL ANALYSIS

PEMELIHARAAN LISTRIK PLTU

 VISUAL INSPECTION
PEMERIKSAAN FISIK STATOR DAN ROTOR SAAT
MESIN TIDAK OPERASI

MENDETEKSI KONDISI ABNORMAL YANG KASAT MATA

TUJUAN MENDAPATKAN BUKTI VISUAL DARI HASIL DIAGNOSTIC TEST,

TEMUAN PREVENTIVE MAINTENANCE

MELAKUKAN CORRECTIVE ACTION

PEMELIHARAAN LISTRIK PLTU

VISUAL INSPECTION
KEGIATAN SAAT VISUAL INSPECTION

PEMERIKSAAN / PENGGANTIAN BEARING

PEMERIKSAAN RUMAH BEARING

PENGGANTIAN MINYAK PELUMAS / GREASE

PEMERIKSAAN WINDING STATOR, ROTOR

PEMBERSIHAN FRAME, AIR DUCT, STATOR DAN

ROTOR

PEMELIHARAAN LISTRIK PLTU

 TROUBLESHOOTING
FAULT CAUSE ACTION
MOTOR GAGAL START DROP TEGANGAN SUPPLY PERIKSA DENGAN VOLTMETER
ROTOR ABNORMAL PERIKSA JIKA KONDUKTOR ROTOR ADA YANG PUTUS/PATAH
ROTOR MENYENTUH STATOR PERIKSA DENGAN PUTAR MANUAL
BEARING ABNORMAL DISASSEMBLY, PERIKSA PART, REPAIR
OVERLOAD KURANGI BEBAN
AKSELERASI TERLALU LAMA TEGANGAN TERLALU RENDAH PERIKSA TEGANGAN SUPPLY
ROTOR ABNORMAL PERIKSA JIKA KONDUKTOR ROTOR ADA YANG PUTUS/PATAH
OVERLOAD KURANGI BEBAN
PUTARAN TERBALIK TERTUKARNYA FASA TEGANGAN SUPPLY TUKAR 2 DARI 3 FASA PADA STARTER ATAU TERMINAL MOTOR
MOTOR OVERHEATING OVERLOAD KURANGI BEBAN SAMPAI ARUS NOMINAL
OVERCURRENT KARENA DROP TEGANGAN PERIKSA TEGANGAN SUPPLY JIKA MUNGKIN DINAIKKAN
IRON LOSS YANG BERLEBIH KARENA OVERVOLTAGE PERIKSA TEGANGAN SUPPLY JIKA MUNGKIN DITURUNKAN
SALAH SATU LINE PUTUS ATAU KONEKSI KURANG BAIK PERBAIKAN SUPPLY LINE
BELITAN SHORT / GROUND PERIKSA COIL RESISTANCE / REWINDING
VENTILASI TERSUMBAT BERSIHKAN VENTILASI
BEARING OVERHEATING BALL BEARING TIDAK NORMAL PERIKSA KERUSAKAN OUTER RACE DAN ROLLING ELEMENT, GANTI BILA PERLU
GREASE JELEK FLUSHING DAN REGREASE
GREASE KURANG/BERLEBIH ISI SAMPAI 40-50 % KAPASITAS HOUSING
BELT TENSION BERLEBIH READJUST
GEAR BITE, CENTERING YANG TIDAK PAS
PERBAIKAN
SHAFT DEFLECTION
VIBRASI

NOISE UNBALANCE SECONDARY CIRCUIT PERIKSA ADANYA KONDUKTOR ROTOR YANG PATAH/PUTUS
RESONANSI KARENA BASE PLATE KENDOR/LEPAS KENCANGKAN BAUT
SINGLE PHASE/ UNBALANCE VOLTAGE PERIKSA TEGANGAN SUPPLY
PULSA ARUS PULSA TORSI BEBAN TAMBAHKAN FLYWHEEL YANG COCOK
RANGKAIAN ROTOR YANG TIDAK BALANCE PERIKSA ADANYA KONDUKTOR ROTOR YANG PATAH/PUTUS
VIBRASI TINGGI TIDAK CENTER READJUST
COUPLING UNBALANCE REPAIR / REPLACE
BEBAN TIDAK BALANCE BALANCING TOTAL MOTOR+BEBAN
SINGLE PHASE/ VOLTAGE UNBALANCE PERIKSA TEGANGAN SUPPLY
PONDASI MOTOR ABNORMAL REPAIR

PEMELIHARAAN LISTRIK PLTU

TERIMA KASIH

PEMELIHARAAN LISTRIK PLTU