Terminal Férreo

PROYECTO TERMINAL FÉRREO
YAIR FRANCHESCO CEPEDA TORRES 201310190

WILSON ERNEY GOMEZ LOZANO 201311288
JUAN DAVID MORA VARGAS 201310188
SERGIO HERNÁN ROJAS LINARES 201320119
ESTADO DEL TRANSPORTE FÉRREO
• En la actualidad el transporte férreo en Colombia se encuentra
en un estado de abandono progresivo, lo que es muy
lamentable, el causal de esto lleva a que se busquen
alternativas de solución a los problemas de movilidad por esto
ha venido en auge la utilización del transporte por carretera. El
cual económicamente no es mas favorable pero brinda una
solución rápida y fiable.
ESTADO DEL TRANSPORTE FÉRREO
• Sin lugar a dudas se plantea que si Colombia quiere llegar a ser competitivo
económicamente, mundialmente se debería de contar con el transporte el
cual hace que los costos de transporte de productos de baja caducidad y
poca importancia en cuanto a un tiempo de entrega el cual es el transporte
ferroviario.
• En el plan de desarrollo para Latinoamérica se plantea que todos los países
que componen este territorio deberían de gozar de una estructura férrea la
cual estuviera conectada. Y mediante la cual se llegaría a dar un
intercambio eficiente de mercancías, además de movilización, esto
pensando en el desarrollo en conjunto de la región
El transporte férreo esta enfatizado en tres grandes
subgrupos componentes de este sistema los cuales
son el transporte férreo de carga, el transporte férreo
de pasajeros y el transporte férreo urbano o
metropolitano denominado.
LEY 105 DE 1993
Posee la función de indicar las
disposiciones básicas sobre el
transporte, anunciar la distribución
de competencias y recursos entre la
nación y entes territoriales y así
mismo la respectiva reglamentación
de la planeación en el sector
transporte.
LEY 105 DE 1993
Se sobreentiende que dicha ley es aplicable para todos los
modos de transporte presentes en el país, por ende, influye
en el modo férreo produciendo cierta normatividad que se
debe aplicar para el desarrollo de actividades relacionadas
con este modo de transporte.
QUE DICE LA LEY 105 DE 1993 RESPECTO AL MODO FÉRREO
El Título 1 se encuentra enfocado a señalar una reglamentación universal

para el transporte en general del país, donde de cierta forma se indican
principios, políticas, perímetros, sanciones y demás generalidades
necesarias para ejercer una actividad de transporte organizada y que
funcione de manera íntegra.
El Título 2 habla sobre la infraestructura del transporte donde se indican
planes, integración de las infraestructuras, entidades a cargo, recursos,
tasas, tarifas y lo relacionado a concesiones, no obstante, se observa que
este título va enfocado directamente a las vías de la red nacional de
carreteras, pero de cierta forma resulta afectando a todos los modos de
transporte presentes en el país.
El Título 3 de la ley 105 de 1993 está dirigido hacia la planeación tanto del
transporte en general como de la infraestructura, de esta forma se habla
de la creación de un plan sectorial general del transporte y así mismo,
planes de inversión, modales y territoriales los cuales deben corresponder
a las prioridades y necesidades presentes en un sector en particular.
El Título 5 de la ley 105 de 1993 contiene las disposiciones finales de la
presente ley, las cuales son generalidades transitorias donde se podrá
indicar que de cierta forma concierne al modo férreo lo relacionado con
las transferencias de infraestructuras de transporte (artículo 60) junto con
la vinculación de personal (artículo 61).
Art. 63. Los bienes inmuebles que eran

propiedad de los Ferrocarriles Nacionales de
Colombia en liquidación podrán ser transferidos
a las Empresa Colombiana de Vías Férreas, si los
mismos estaban destinados a la explotación
férrea. Los demás bienes serán traspasados al
Fondo Pasivo Social de los Ferrocarriles
Nacionales de Colombia, para que éste disponga
de ellos, con el fin de atender las funciones
previstas en la norma legal de su creación. La
disposición incluirá la posibilidad de
comercializarlos.
LEY 336 DE 1996
El objeto principal de la ley 336 de 1996 es
sin lugar a dudas unificar los principios y
criterios que servirán de fundamento para
la regulación y reglamentación de los
diferentes modos de transporte,
incluyendo el transporte férreo que
aunque en Colombia no tiene un auge
determinante, si se debe hablar y
reglamentar este modo de transporte.
LEY 336 DE 1996
TITULO 1 DISPOSICIONES GENERALES TITULO 2 DISPOSICIONES ESPECIALES
PARA LOS MODOS DE TRANSPORTE
• 1. Objetivos
• 2. Principios y Naturaleza 1. Transporte terrestre automotor
• 3. Creación y Funcionamiento de las 2. Transporte Aéreo
Empresas 3. Transporte Marítimo
4. Transporte fluvial
• de Transporte Público
5. Transporte ferroviario
• 4. La prestación del servicio 6. Transporte masivo
• 5. Equipos
• 6. Servicios conexos al de transporte
• 7. Tarifas
• 8. La seguridad
• 9. Sanciones y procedimientos
• 10. Transporte internacional y fronterizo
• En fin se buscara garantizar la eficiente prestación del servicio

básico y de los demás niveles que se establezcan para cada
modo dándole prioridad a la utilización de medios de transporte
masivos, el transporte gozara de la protección estatal y será
sometido a las condiciones y beneficios establecidos por las
disposiciones reguladoras de la materia.
• SERVICIOS CONEXOS: para el caso del

transporte férreo se considera como
servicios conexos los que se prestan
en las terminales y estaciones
ferroviarias, las cuales deben ser
apropiadas para el desplazamiento de
personas discapacitadas físicamente.
• Tarifa: El gobierno nacional a través del

ministerio del transporte formula la
política y fija los criterios a tener en cuenta
para la directa, controlada o libre fijación
de las tarifas. Por esto las autoridades
competentes son las llamadas a realizar los
estudios de costos que servirán para
calcular la tarifa
• Se enuncian las diferentes sanciones que acarrearan la o las
personas naturales o jurídicas las cuales infrinjan las leyes que se
establecen en la nación para el transporte férreo estas sanciones
varían desde uno (1) a mil quinientos (1500) salarios mínimos
mensuales vigentes estas sanciones serán acarreadas por casos
en los cuales se presenten acciones similares a las siguientes:
cancelación de licencias, cuando no se acrediten condiciones
exigidas para mejorar la seguridad, en fin demás infracciones a la
ley.
• Artículo 80.- El Modo de Transporte Ferroviario, además de ser
un servicio público esencial, se regula por las normas estipuladas
en esta Ley y las normas especiales sobre la materia.
• Artículo 81.- La infraestructura férrea podrá ser concesionada en
los términos de las normas vigentes y el concesionario tendrá
bajo su responsabilidad efectuar la rehabilitación,
mantenimiento, conservación, control, operación de la vía y
prestación del servicio de transporte.
• Artículo 82.- Los entes territoriales y las empresas que desean prestar el
servicio de transporte ferroviario podrán acceder a la red ferroviaria nacional,
previo cumplimiento de los requisitos que determine el respectivo reglamento y
en los términos que fije el contrato de concesión, cuando se trate de vías
concesionadas.
• Artículo 83.- Los entes territoriales colindantes en áreas metropolitanas o de
cercanía y las empresas habilitadas que deseen hacerlo, podrán solicitar
autorización para prestar el servicio público de transporte de persona o cosas
dentro de sus respectivas jurisdicciones. Deberán tenerse en cuenta los
términos del contrato de concesión, cuando se trate de vías concesionadas.
• Artículo 84.- El Gobierno permitirá y facilitará la importación de

los equipos y suministros en general que sean necesarios para
prestar y modernizar el transporte ferroviario.
• En fin el debido a que el transporte férreo en Colombia es muy
reducido, la normativa que lo reglamenta también es muy
reducida. Cada entidad que presta el servicio (privada o pública)
es encargada de regular
LEYES Y DECRETOS SOBRE EL MODO FÉRREO
EN COLOMBIA
LEY 76 DE 1920
• Autoridad: Congreso de la República
• Fecha de Expedición: 15 de Noviembre de 1920
• Epígrafe: “Sobre policía de ferrocarriles”
• Materia: CONSTRUCCIÓN, MANTENIMIENTO,
SEGURIDAD, ORGANIZACIÓN Y CONTROL
• Estado: Vigente, con algunas actualizaciones de
articulado realizadas en los años 1953, 1962, 2002 y 2010
LEY 146 DE 1963
•Autoridad: Congreso de la República
• Fecha de Expedición: 13 de diciembre de 1963
• Epígrafe: “Por la cual se ordena a la Nación, Departamentos
y Ferrocarriles Nacionales, la construcción de unas obras y se
reglamenta la futura construcción de carreteras y líneas
férreas”
• Materia: CONSTRUCCIÓN.
• Estado: Vigente, con algunas actualizaciones de articulado
realizadas en el año 1993.
LEY 24 DE 1975
• Fecha de Expedición: 27 agosto de 1975
• Epígrafe: “Por la cual se da un nombre al Ferrocarril del
Valle del Río Magdalena.”
• Materia: ORGANIZACIÓN.
• Estado: No está vigente por agotamiento del objeto.
LEY 30 DE 1982
• Fecha de expedición: abril 6 de 1982
• Epígrafe: “Por la cual se modifica la Ley 64 de 1967.”
• Materia: ORGANIZACIÓN
• Estado: Vigente
LEY 21 DE 1988
• Fecha de Expedición: 2 de febrero de 1989
• Epígrafe: “Por la cual se adopta el programa de recuperación del
servicio público de transporte ferroviario nacional, se provee a su
financiación y se dictan otras disposiciones.”
• Estado: Vigente. La ley fue reglamentada por los Decretos: 1591
de 1989, 1590 de 1989, 1589 de 1989, 1588 de 1989, 1587 de
1989 y una sentencia judicial del año 1999.
LEY 1 DE 1991
• Fecha de Expedición: 10 de enero de 1991
• Epígrafe: “Por la cual se expide el estatuto de
Puertos Marítimos y se dictan otras disposiciones”
• Estado: Vigente.
LEY 105 DE 1993
• Fecha de expedición: 30 de diciembre de 1993
• Epígrafe: "Por la cual se dictan disposiciones básicas sobre el
transporte, se redistribuyen competencias y recursos entre la
Nación y las Entidades Territoriales, se reglamenta la planeación
en el sector transporte y se dictan otras disposiciones."
• Materia: ORGANIZACIÓN Y CONTROL
• Estado: Vigente, modificada por las leyes 276 de 1996; 443 de
1998 y 787 de 2002. Reglamentada por los Decretos 1112 de
1994, 1916 de 1994, 0105 de 1995 y una sentencia judicial del
año 1999.
LEY 310 DE 1996
• Fecha de Expedición: 6 de agosto de 1996
• Epígrafe: Por medio de la cual se modifica la Ley 86 de 1989.
• Estado: Vigente. A partir de la vigencia de la presente Ley
quedan derogados los artículos 3, 4, inciso único y parágrafo
1o. del artículos 8 y el artículos 9 de la Ley 86 de 1989, así
como las demás normas que le sean contrarias.
LEY 336 DE 1996
• Fecha de expedición: 20 diciembre de 1996
• Epígrafe: "Por la cual se adopta el estatuto nacional de
transporte"
• Materia: SEGURIDAD, CONTROL, Y ORGANIZACIÓN
• Estado: Vigente. Modificaciones según el Decreto
1122 de 1999, y por sentencia de la Corte
Constitucional C-923 de 1999.
LEY 769 DE 2002
• Fecha de Expedición: 6 de Agosto de 2002
• Epígrafe: “Por la cual se expide el Código Nacional de
Tránsito Terrestre y se dictan otras disposiciones”
• Materia: CONTROL, SEGURIDAD Y ORGANIZACIÓN
• Estado: Vigente. Modificada en varios artículos por la
Ley 1383 de 2010
LEY 1383 DE 2010
• Fecha de Expedición: 16 de marzo de 2010
• Epígrafe: “Por la cual se reforma la Ley 769 de
2002 – Código nacional de Tránsito, y se dictan
otras disposiciones”
• Estado: Vigente. Esta ley fue modificada por la
ley 1450 de 2011.
DECRETO LEY 2770 DE 1953
(expedido con base en las facultades otorgadas en el artículo 131 de la Constitución
Nacional)
• Autoridad: Presidencia de la República
• Fecha Expedición: Octubre 23 de 1953
• Epígrafe: “Por el cual se dictan normas sobre uniformidad de la
anchura de las vías públicas nacionales y sobre seguridad de las
mismas.”
• Materia: CONSTRUCCION
• Estado: Este Decreto se expidió para la construcción de una línea en
particular por lo que no es aplicable y desde el punto de vista técnico
se encuentra obsoleto.
(expedido con base en el artículo 121 de la C.N.)
• Fecha Expedición: 1 de Abril de 1954
• Epígrafe: “Se dictan algunas disposiciones con relación a la
seguridad en pasos de nivel”
• Materia: CONSTRUCCIÓN, SEGURIDAD
• Estado: Adoptado como legislación permanente por la Ley
141 de 1961. Esta previsión está también contenida en la
Ley 146 de 1963 y en la Ley 769 de 2002.
DECRETO 3129 DE 1954
• Epígrafe: “Por la cual se crea la empresa
Ferrocarriles Nacionales de Colombia”
• Estado: Derogado por el Decreto 1586 de 1989
“por el cual se ordena liquidar la empresa
Ferrocarriles Nacionales de Colombia y se dictan
otras disposiciones”
(expedido en ejercicio de las facultades extraordinarias otorgadas en el artículo 8° de la Ley
21 de 1988)
• Fecha Expedición: 18 de Julio de 1989
• Epígrafe: “Por el cual se ordena liquidar la empresa Ferrocarriles
Nacionales de Colombia, se adoptan normas para su liquidación y se
dictan otras disposiciones.”
• Estado: Sentencia C-831 del 8 de octubre de 2002. Declara INHIBIRSE
para pronunciarse sobre la EXEQUIBILIDAD del artículo 16 del Decreto –
Ley 1586 de 1989. Actualmente no aplica
(expedido con base en las facultades extraordinarias previstas en el artículo 8 de la Ley 21 de
1988)
• Epígrafe: “Por el cual se dictan normas generales para la organización
y operación del sistema de transporte público ferroviario nacional.”
• Materia: OPERACIÓN Y CONTROL
• Estado: Vigente. Este decreto aplica en las materias que regula en
complemento con la Ley 769 de 2002 Código de transito y transporte,
modificada por la Ley 1383 de 2010
• Epígrafe: “Por el cual se crea la Empresa Colombiana de
Vías Férreas, Ferrovías, y se dictan normas para su
organización y funcionamiento.”
• Estado: La Empresa Colombiana de Vías Férreas,
Ferrovías, fue suprimida y liquidada por el Decreto 1791
de 2003. No es aplicable.
(expedido en ejercicio de las atribuciones conferidas por el artículo transitorio 20 de
la C.P.)
• Fecha de expedición: 30 de Diciembre de 1992
• Epígrafe: “Por el cual se reestructura el Ministerio de
Obras Públicas y Transporte como Ministerio de Transporte
y se suprimen, fusionan y reestructuran entidades de la
rama ejecutiva del orden nacional”
• Materia: ORGANIZACION
• Estado: Vigente y modificado por: Ley 150 de 1993,
Decreto 1179 de 1999, Decreto 101 de 2000 y Decreto 2053
de 2003.
• Fecha Expedición: 30 de diciembre de 1997
• Epígrafe: “Por el cual se reglamenta la habilitación, la
prestación del servicio público de transporte masivo de
pasajeros y la utilización de los recursos de la Nación.”
• Materia: ORGANIZACION
• Estado: Se encuentra vigente y es aplicable a sistemas
ferroviarios suburbanos o de cercanías, o sistemas metro,
tranvías y/o trenes ligeros
• Fecha Expedición: 30 de Diciembre de 1997
• Epígrafe: “por el cual se reglamenta la habilitación y la
prestación del servicio público de transporte ferroviario.”
• Materia: ORGANIZACIÓN, SEGURIDAD Y MANTENIMIENTO
• Estado: Vigente
• Epígrafe: “Por medio del cual el Gobierno suprime la Empresa
Colombiana de Vías Férreas (Ferrovías) y ordena su liquidación”
• Estado: No es aplicable. Este decreto fue modificado por el Decreto
2089 de 2005 en cuanto al plazo conferido para concluir el proceso de
liquidación de la Empresa Colombiana de Vías Férreas, Ferrovías en
Liquidación (26 de junio de 2007).
• Fecha de expedición: 24 de julio de 2003
• Epígrafe: “Por el cual se modifica la estructura del Instituto
Nacional de Vías, Invías, y se dictan otras disposiciones”
• Estado: Vigente
(expedido con base en facultades extraordinarias otorgadas por el artículo 16 de la Le 790 de 2002)
• Fecha Expedición: 26 de Junio de 2003
• Epígrafe: “Por el cual se crea el Instituto Nacional de
Concesiones INCO y se determina su estructura.”
• Estado: Vigente, con modificaciones realizada en Decreto 794
de 2007, Decreto 4688 de 2007, Decreto 4826 de 2007, Decreto
1175 de 2008, Decreto 2383 de 2011, Decreto 4164 de 2011y
Decreto 4165 de 2011.
(expedido con base en facultades extraordinarias otorgadas por el artículo 18 de la Ley
1444 de 2011)
• Fecha Expedición: 3 de noviembre de 2011
• Epígrafe: “Por el cual se cambia la naturaleza jurídica, cambia de
denominación y se fijan otras disposiciones del Instituto Nacional de
Concesiones -INCO.”
• Estado: Vigente

• Fecha Expedición: 3 de agosto de 2013
• Epígrafe: “Por el cual se modifica la estructura de la Agencia Nacional
de Infraestructura.”
• Estado: Vigente
RESOLUCIONES SOBRE EL MODO FÉRREO EN
COLOMBIA
RESOLUCIÓN 353 DEL 18 DE ENERO DE 1996
• Autoridad: Ministerio de Transporte
• Epígrafe: “Por la cual se fijan tarifas de peajes para
el transporte de carga en el modo férreo durante el
tiempo de rehabilitación de la vía férrea”
• Estado: Vigente
RESOLUCIÓN 693 DEL 15 DE SEPTIEMBRE DE 1998
• Autoridad: Empresa Colombiana de Vías Férreas FERROVIAS
• Epígrafe: “Por la cual se reglamenta la autorización para los
permisos de cruce “ferrovías”
• COMENTARIOS: Vigente, con modificaciones por la Resolución
0153 de 2003, y posteriormente las dos resoluciones, esto es la
693 de 1998 y la 0153 de 2003 fueron adoptadas por la
Resolución 366 de 2006 expedida por el INCO.
RESOLUCION 0153 DEL 4 DE JUNIO DE 2003
• Autoridad: Empresa Colombiana de Vías Férreas
FERROVIAS
• Epígrafe: Por medio de la cual se modifica y adiciona el
artículo tercero de la Resolución 693 de 1998
• Estado: Esta resolución y la 693 de 1998 fueron
adoptadas por la Resolución 366 del INCO
RESOLUCIÓN 1070 DEL 27 DE MARZO DE 2006
• Epígrafe: “Por la cual se establecen las tarifas
correspondientes a los usuarios de transporte ferroviario
de carga y pasajeros del corredor férreo Chiriguaná-Santa
Marta”
• Estado: Vigente. Aplicables los comentarios a la
Resolución 353 de 1996, específicos para el sector del
Carbón, y sector de pasajeros en el corredor Chiriguaná –
Santa Marta
RESOLUCIÓN 0366 DEL 21 DE JUNIO DE 2006
• Autoridad: INCO
• Epígrafe: “Por la cual se adoptan las resoluciones N°
0693 de 1998 y 0153 de 2003 de la empresa
Colombiana de vías Férreas – FERROVIAS,
relacionadas con la reglamentación de los permisos de
cruces en la red férrea.”
• Estado: Derogada por la Resolución 453 de 2009
• Epígrafe: “Por la cual se establecen las tarifas
correspondiente a los operadores y usuarios de transporte
ferroviario de carga y pasajeros en el corredor del sistema
férreo central”
• Estado: Vigente
RESOLUCIÓN 000453 DE 12 DE FEBRERO DE 2009
• Autoridad: INCO
• Epígrafe : “Por la cual se fija el procedimiento para el
otorgamiento de los permisos para el uso, la ocupación
y la intervención de la infraestructura nacional
concesionada"
• Estado: Vigente
RESOLUCIÓN 241 DEL 24 DE MAYO DE 2011
• Autoridad: INCO
• Epígrafe: “Por la cual se fija el procedimiento para
el otorgamiento de los permisos para el uso, la
ocupación y la intervención de la infraestructura
férrea nacional concesionada”
• Estado: Vigente.
NORMATIVA SISTEMA DE DESARROLLO ADMINISTRATIVO
(metro)
 Decreto número 883 de 2015 Por el cual se adecua la Estructura de
Administración Municipal de Medellín, las funciones de sus
organismos, dependencias y entidades descentralizadas, se modifican unas
entidades descentralizadas y se dictan otras disposiciones.
 Decreto municipal 1685 de 2015 Por medio del cual se adopta el Modelo
Integrado de Planeación y Gestión - MIPYG- para la Administración Municipal
de Medellín.
 Metodología para la implementación del Modelo Integrado de Planeación y
Gestión Por medio del cual se adopta el Modelo Integrado de Planeación y
Gestión - MIPYG- para la Administración Municipal de Medellín.
 Decreto 3109 de 1997: Por el cual se reglamenta la habilitación, la prestación
del servicio público de transporte masivo de pasajeros y la utilización de los
recursos de la Nación.
LEY 146 DE 1963
LEY 76 DE 1920 Se ordena la construcción de unas obras
y se reglamenta la futura construcción LEY 30 DE 1982
de carreteras y líneas férreas Modifica la Ley 64 de 1967
La cual creaba el fondo vial
DECRETO LEY 1075 DE 1954 Nacional y destinaba recursos
Disposiciones con relación para planes viales
a la seguridad en pasos de nivel
1920 1953 1954 1963 1975 1982 1988

DECRETO LEY 2770 DE 1953 Se crea la empresa Ferrocarriles LEY 24 DE 1975 LEY 21 DE 1988
Normas sobre uniformidad de Nacionales de Colombia Se da un nombre al Se adopta el programa de recuperación
la anchura de las vías públicas Ferrocarril del Valle del servicio público de transporte
nacionales y su seguridad del Río Magdalena. ferroviario nacional, se provee a su
financiación y se dictan otras
disposiciones
DECRETO 1588 DE 1989 Se fijan tarifas de peajes para el transporte de carga
Se crea la Empresa Colombiana en el modo férreo durante el tiempo de rehabilitación
de Vías Férreas, Ferrovías, y se de la vía férrea
dictan normas para su organización
LEY 310 DE 1996
y funcionamiento
DECRETO LEY 1586 DE 1989 DECRETO 2171 DE 1992 Se modifica la Ley 86 de 1989,
Se liquida la empresa Se reestructura el Ministerio de Obras Públicas la cual dicta las normas de
Ferrocarriles Nacionales y Transporte como Ministerio de Transporte los sistemas de servicio público
de Colombia y cambian entidades de la rama ejecutiva nacional. urbano de pasajeros.
1989 1991 1992 1993 1996

LEY 1 DE 1991
Se expide el estatuto de LEY 105 DE 1993
DECRETO LEY 1587 DE 1989 Puertos Marítimos y se Disposiciones básicas sobre el LEY 336 DE 1996
Se dictan normas generales para dictan otras disposiciones transporte, se redistribuyen Se adopta el estatuto
la organización y operación del competencias y recursos entre la nacional de transporte
sistema de transporte público Nación y las Entidades, se reglamenta
ferroviario nacional la planeación en el sector transporte
y otras.
RES. 693 15 DE SEPTIEMBRE DE 1998 RESOLUCION 0153 DEL 4 DE JUNIO DE 2003
Se reglamenta la autorización para los Se modifica y adiciona el artículo tercero de la
permisos de cruce. Ferrovías. Resolución 693 de 1998. De Ferrovías.
Se reglamenta la habilitación, la
prestación del servicio público de LEY 769 DE 2002 DECRETO 1791 DE 2003
transporte masivo de pasajeros y Se expide el Código Nacional El Gobierno suprime la Empresa
la utilización de los recursos de la de Tránsito Terrestre y se dictan Colombiana de Vías Férreas
Nación otras disposiciones (Ferrovías) y ordena su liquidación.
1997 1998 2002 2003

Se crea el Instituto Nacional de
DECRETO 2056 DE 2003 Concesiones INCO y se determina
Tren de prueba Sta. Marta-La Dorada, 2017 Se modifica la estructura del su estructura.
DECRETO 3110 DE 1997 Instituto Nacional de Vías, Invías,
Se reglamenta la habilitación y la prestación y se dictan otras disposiciones
del servicio público de transporte ferroviario
RESOLUCIÓN 184 DEL 6 DE ENERO DE 2009 DECRETO 4165 DE 2011
Se establecen las tarifas correspondiente a los operadores Se cambia la naturaleza jurídica, cambia
y usuarios de transporte ferroviario de carga y pasajeros de denominación y se fijan otras
en el corredor del sistema férreo central. disposiciones del Instituto Nacional de
Concesiones -INCO
RESOLUCIÓN 0366 DEL 21 DE JUNIO DE 2006 LEY 1383 DE 2010
Se reforma la Ley 769 de 2002 –
Por la cual se adoptan las resoluciones N° 0693 de
Código nacional de Tránsito, y se
1998 y 0153 de 2003 de la empresa Colombiana de
dictan otras disposiciones.
vías Férreas – FERROVIAS.
2006 2009 2010 2011 2013

RESOLUCIÓN 000453 DE 12 DE FEBRERO DE 2009
Por la cual se fija el procedimiento para el otorgamiento DECRETO 1745 DE 2013
de los permisos para el uso, la ocupación y la Se modifica la estructura de la
intervención de la infraestructura nacional concesionada Agencia Nacional de Infraestructura
RESOLUCIÓN 1070 DEL 27 DE MARZO DE 2006 RESOLUCIÓN 241 DEL 24 DE MAYO DE 2011
Se establecen las tarifas correspondientes a los usuarios Se fija el procedimiento para el otorgamiento de los
de transporte ferroviario de carga y pasajeros del corredor permisos para el uso, la ocupación y la intervención
férreo Chiriguaná-Santa Marta de la infraestructura férrea nacional concesionada
SERVICIOS RELACIONADOS CON UN
TERMINAL DE TRANSPORTE
SERVICIOS RELACIONADOS CON EL METRO DE MEDELLÍN
RELACIONADOS AL TRANSPORTE
• ELEMENTOS DE ACCESIBILIDAD E INFORMACIÓN:

• PARQUEADERO DE BICICLETAS
• PARQUEADEROS PARA VEHÍCULOS MOTORIZADOS
• ASCENSO Y DESCENSO DE PASAJEROS
• INTERCONEXIÓN MODAL
Existe interconexión entre los diferentes tipos de transporte como

buses y bicicletas, además gracias a la plataforma de Indra, que
facilita el uso combinado de los diferentes transportes, y a los
nuevos sistemas de ticketing, los viajeros podrán acceder al tranvía
de Ayacucho, los autobuses BRT (Bus Rapid Transit), las rutas de
buses alimentadores del metro y las tres líneas de transporte aéreo
por cable.
OFRECIDOS AL USUARIO
• Áreas de espera
• Baños
• Salas de exposición
• Puntos de atención al cliente
• Máquinas de recarga Cívica
• BiblioMetro
SERVICIOS RELACIONADOS CON EL TREN
TURÍSTICO DE LA SABANA
RELACIONADOS CON EL TRANSPORTE
• Ascenso y descenso de pasajeros:
• Baños
• Recreación y Turismo
COMO CATALIZADOR DE DESARROLLO

• Locales comerciales
• Cajeros electrónicos
DESCRIPCIÓN DE LOS SERVICIOS OFRECIDOS EN LOS PRINCIPALES
TERMINALES DE TRANSPORTE FERROVIARIO LATINOAMERICANOS.
Relacionados al transporte
• Elementos de Accesibilidad
e información
• BiciMetro
• Ascenso y descenso de
pasajeros
• Interconexión modal
• Servicio Park and Ride
• Baños
• Salas de exposición de arte
• Teléfonos públicos
• MetroTV
• Máquinas de recarga
• BiblioMetro
• Wi-Fi
COMPARACIÓN CON LOS SERVICIOS OFRECIDOS EN LOS
TERMINALES DE OTROS MODOS DE TRANSPORTE.
Puerto Marítimo Aeropuerto

• Almacenamiento de la carga • Zonas de comercio.
• Servicios al barco • Áreas de espera
• Aduanas.
• Servicios a la mercancía
• Manejo de equipaje.
• Servicios al transporte • Estacionamientos de automóviles.
terrestre • Área de recreo infantil
• Otros servicios Para terminar, • Buzones
el apartado de servicios • Cajeros automáticos
varios, entre los que se • Cambio de moneda
encuentran los seguros, los • Capillas
bancarios, los mercantiles, los • Carritos porta equipajes
de comunicación
• Terminales de acceso a Internet
Wifi
SERVICIOS QUE LE AGREGARÍAMOS A LAS
ESTACIONES FÉRREAS.
Transporte de carga Transporte de pasajeros

• Baños • Accesibilidad (rampas,
• salas de personal andenes, pasillos
vestíbulos, escaleras, etc.)
• depósitos para guardar y • Información al viajero
organizar mercancías.
• Taquillas para compra de
• zonas de carga y descarga tiquetes o boletos
• servicios de revisión de • Baños, salas de espera y
los equipos transmisores de horarios
de trenes
ENTIDADES REGULADORAS DEL
TRANSPORTE FÉRREO EN COLOMBIA
• MINISTERIO DE TRANSPORTE
• INVIAS
• ESTADO
ENTIDADES REGULADORAS DEL ENTIDADES
QUE REGULAN AL METRO (Medellín)
• Decreto 3109 de 1997
• Reglamento del Usuario
• Manual de convivencia
• Reglamento de Contratación
• Resolución Metropolitana No. MO-001331
• Ley 86 de 1989
• Ley 105 de 1993
• Ley 310 de 1996
• Ley 336 de 1996
• Ley 769 de 2002
GRACIAS..

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PROYECTO TERMINAL FÉRREO

YAIR FRANCHESCO CEPEDA TORRES 201310190

El Título 1 se encuentra enfocado a señalar una reglamentación universal

Art. 63. Los bienes inmuebles que eran

• En fin se buscara garantizar la eficiente prestación del servicio

• SERVICIOS CONEXOS: para el caso del

• Tarifa: El gobierno nacional a través del

• Artículo 84.- El Gobierno permitirá y facilitará la importación de

• Autoridad: Presidencia de la República

1920 1953 1954 1963 1975 1982 1988

1989 1991 1992 1993 1996

1997 1998 2002 2003

DECRETO LEY 1800 DE 2003

2006 2009 2010 2011 2013

• ELEMENTOS DE ACCESIBILIDAD E INFORMACIÓN:

Existe interconexión entre los diferentes tipos de transporte como

COMO CATALIZADOR DE DESARROLLO

Puerto Marítimo Aeropuerto

Transporte de carga Transporte de pasajeros

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