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Módulo

• El Terminal superior es la salida de PIP a la unidad de control del motor (ECA). La ECA usa
esta señal para detectar la velocidad del motor y para sincronizar los inyectores.
• El quinto cable es el de SPOUT (salida de chispa) y lleva la señal de control del reglaje desde la
ECA hasta el módulo TFI.
• El cuarto cable START alimenta energía al módulo cuando trabaja el motor de arranque.
• El tercero IGN suministra energía cuando el motor está funcionando.
• El segundo cable COIL (-) va a la bobina de encendido para conectarla a tierra y dispararla.
• El primer cable inferior (-) es tierra. GND
Conector del sensor
• GND = Tierra (-) del sensor
• CMP PWR= corriente positivo de alimentación
• PIP IN = ENTRADA DEL SENSOR PIP
ESQUEMA
ENCENDIDO ELECTRONICO TIPO HALL
UNIDAD DE CONTROL

7 6 5 4 3 2 1

CHAPA

+ +

DISTRIBUIDOR

BATERIA BOBINA
ENCENDIDO ELECTRONICO TIPO HALL
UNIDAD DE CONTROL

7 6 5 4 3 2 1

CHAPA

ALTO VOLTAJE

+ +

DISTRIBUIDOR

BATERIA BOBINA
PRUEBAS
1.- PRUEBA AL SISTEMA DE ENCENDIDO HALL.
Para probar correctamente el funcionamiento del sistema se necesitaría
un osciloscopio, en caso de no contar con dicho equipo, se tendrá verificar
con la ayuda del multitester y algunos componentes para pruebas al sistema,
así llegar por medio de descarte de los componentes hasta llegar a tener una
conclusión de que componente está fallando.
A.- VERIFICAR LA ALIMENTACIÓN DE CORRIENTE DE LA
BOBINA 12 Volts
. B.- VERIFICAR EL ESTADO DE LA BOBINA DE ENCENDIDO
a.- Para verificar si está bien la bobina de encendido, reemplazar la
bobina por un foco piloto o un led tal como se ve en el esquema.
b.- luego dar arranque el motor, observar si parpadea el foco o el led.
NOTA:
- si no parpadea el foco – led, este quiere decir que la bobina puede estar aun
en buen estado y el problema podría estar en el sensor hall o el modulo TFI.
- en el caso que parpadee el foco – led, significará que puede estar mal la
bobina, tapa del distribuidor, el rotor, o los cables de alta tensión. Por ello
revisar los componentes mencionados tal como se muestra en la página….
C.- VERIFICAR EL SENSOR HALL MÓDULO TFI
NOTA: Para comprobar si está bien el sensor hall del Ford, primero se
tendrá que verificar el Módulo TFI para descartar e caso que esté bien y así
concluir que la falla está en el sensor Hall y se tendrá de cambiar.
PRIMERO
a.- verificar continuidad entre el Terminal 1 con el Terminal 7.
b.- girar la llave de contacto en ON, verificar voltaje de alimentación entre el
Terminal 8 y masa a tierra.
SEGUNDO
a.-Desmontar el Módulo TFI del distribuidor, luego realizas las siguientes conexiones tal
como se muestra en el esquema inferior.
b.-Luego pulsar el cable de señal al negativo de la pila.
c.- Al momento de pulsar, verificar que los leds destellen.

NOTA:
-Si no destellan quiere decir que el módulo se encuentra averiado.
-si los leds destellan quiere decir que el módulo se encuentra bien, la falla puede venir del
sensor Hall y se tendrá que cambiar
PRUEBA CON PILA DE 1.5 Volts
TERCERO
En caso de no contar con una pila a la mano, se realizara la
prueba con un foco piloto.
a.-Desmontar el Módulo TFI del distribuidor, luego realizas las siguientes
conexiones tal como se muestra en el esquema inferior.
b.-Luego pulsar el cable de señal con un foco piloto.
c.- Al momento de pulsar, verificar que los leds destellen.
PRUEBA CON UN FOCO PILOTO
PRUEBA CON EL OSCILOSCOPIO
La manera correcta de verificar es usando un osciloscopio ya que no
dará una lectura con mayor precisión. Con el osciloscopio podemos medir y
ver graficado el voltaje y la frecuencia.
Para probar hay que conectar el osciloscopio al Terminal de señal de la
unidad de efecto Hall y girar la armadura. Dependiendo de número de aspas y
a la velocidad de rotación de la armadura, el patrón en la pantalla debería ser
una onda cuadrada o una línea horizontal que sube o baja con la rotación.
ENCENDIDO ELECTRONICO TIPO HALL
UNIDAD DE CONTROL

7 6 5 4 3 2 1

CHAPA

+ +

DISTRIBUIDOR

BATERIA BOBINA
ENCENDIDO ELECTRONICO TIPO HALL
UNIDAD DE CONTROL

7 6 5 4 3 2 1

CHAPA

ALTO VOLTAJE

+ +

DISTRIBUIDOR

BATERIA BOBINA