INSPECCION PRE - OPERACIONAL

CAMION 789C
789C CAMION FUERA DE CARRETERA
 INTRODUCCION

Camión 789C mostrado fuera de carretera. Los camiones de la serie “C” están igual que
el “B” la serie salvo los cambios siguientes: 3500 artefactos, el taxi mejorado, dos
módulos del mando electrónico diferentes, (Transmisión/Chasis y Freno) y un
enarbolamiento electrónicamente controlado. Los 789C también tienen un 40% sistema
refrescante más grande con un tanque de la desviación localizado sobre el radiador.

Camión de obra y minería 789C

Peso (bruto aproximado) 317.520 Kg.
Longitud (máxima) 12.17 metros
Ancho (máximo) 7,67metros
Altura (hasta la parte
6,15 metros
superior de caja)
 CAPACIDADES DE LLENADO
Compartimento o Sistema Litros

Tanque de combustible 3222

Sistema de enfriamiento 474
Cárter 291
Diferencial 583
Ruedas delanteras (c/u) 21
Mandos finales (c/u) 83
Tanque de la dirección 130
Sistema de dirección (incluyendo el tanque) 189
Tanque de frenos, convertidor y levantamiento 531
Frenos, convertidor y sistema de levantamiento 909
(incluyendo el tanque)
Transmisión tanque hidráulico 76
Sistema de transmisión (incluye el tanque) 224
Lavaparabrisas 4
 CAMION 789C INSPECCION PRE-OPERACIONAL

1
(1) INSPECCION ALREDEDOR DE LA MAQUINA
Para prolongar al máximo la vida útil de la máquina, haga una inspección detallada alrededor de la
máquina antes de subirse a esta. Haga un círculo completo yendo hacia la izquierda de la máquina. Mire
alrededor debajo de la máquina. Inspeccione el estado de todos los componentes principales. Verifique
todas las conexiones de engrase. Vea si hay alguna de las siguientes discrepancias.
* Si hay daños en caja * Pernos flojos * Acumulación de basura * Fugas de aceite, refrigerante o
combustible
* Piezas rotas o desgastadas * Grietas en el bastidor
 R Q P O N M L
S

T
PUNTOS DE
INSPECCION AL- A
REDEDOR DE LA K
MAQUINA
B

(A) Luz de advertencia J

(B) Controles a nivel del suelo D E F G H I tirante de dirección y cilindro

(H) Tanque de combustible
(C) Escalerillas (I ) Cilindro de levantamiento izquierdo
(J) Bastidor y caja
(D) Motor
(K) Neumáticos traseros
(E) Neumático delantero izquierdo (L) Eje trasero
(F) Cilindro izquierdo de la dirección, tirante de (M) Cilindro de levantamiento derecho
dirección y cilindro de la suspensión delantera (N) Tanque hidráulico
(G) Tren de fuerza
(O) Cilindro derecho de la dirección,
de la suspensión delantera
(P) Neumáticos delantero derecho
(Q) Tanque primario de aire
(R) Tanque hidráulico de la
dirección
(S) Depósito de lubricación
automático
(T) Radiador
 CAMION 789C INSPECCION PRE-OPERACIONAL

El interruptor de parada del motor (1) está ubicado en el lado delantero izquierdo inferior de la máquina.
Interruptor de parada del motor (1) - Use el interruptor de parada del motor (1) para parar el motor desde el suelo.
Para usar el interruptor de parada del motor (1), levante el protector. Ponga el interruptor de parada del motor (1) en
la posición DESCONECTADA. Esto parará el motor. Después de parar el motor, baje el protector. Si se baja el
protector, se hará girar el interruptor de parada del motor (1) a la posición CONECTADA.
Durante la operación normal, use el interruptor de arranque del motor para parar el motor.
 Inspección alrededor de la máquina

1 4

Conexión RS-232del VIMS (1) . Interruptor general (4) - Nunca ponga el

interruptor general en la posición OFF
(desconectada) con el motor en marcha. De
Luces de servicio del motor (2) - Ponga el
hacerlo, se pueden producir daños graves en el
interruptor de volquete en la posición
sistema eléctrico.
CONECTADA para iluminar el área del motor.

Luces de acceso reflectores delantero (3) –

Empuje la mita superior del interruptor para
iluminar el área alrededor de la escalerilla.
 Inspección alrededor de la máquina

5
2

(1) Motor 3 4

(2) Masa de la rueda delantera

(3) Tanque de combustible

(4) Mandos finales

(5) Diferencial
 Inspección alrededor de la máquina
MÓDULO DE MOTOR MÓDULO DE MOTOR

Válvula de drenaje Filtros de aceite del

motor

Tapa de llenado de Varilla medición

aceite del motor aceite del motor

Filtros secundarios
del combustible
 Inspección alrededor de la máquina

Ubicación del secador de Inspeccione los cilindros Paquete de frenos

aire delantero y barra izquierda de la
dirección, así como
también el cilindro
frontal de suspensión.
Especialmente la
chaveta de seguridad
 Inspección alrededor de la máquina

Llenados rápidos

Masa de la rueda delantera. Inspeccione el estanque de combustible y

Posibles tuercas sueltas. asegúrese que la tapa de llenado se encuentre
(Temperatura) correctamente instalada. Verifique el nivel de
petróleo en el estanque y que éste no presente
fugas ni daños. Revisar cajas de los llenados
rápidos de fluidos.
 Inspección alrededor de la máquina

Ubicación del secador

de aire trasero

Rejilla de salida del convertidor Cilindro de freno maestros

de par
(rotochamber)

Filtro de liberacion del freno de

estacionamiento
 Inspección alrededor de la máquina

Tapón magnético de rueda trasera Cable de seguridad de la tolva del Camión

Inspeccione neumático y temperatura

De mandos finales
 Inspección alrededor de la máquina

Filtro de aceite del

eje trasero
(diferencial)

Luces

Suspensión trasera
Inspección alrededor de la máquina

Verifique el nivel de aceite

del diferencial en el visor;
mantenga el nivel de
aceite apropiado en la parte
inferior de la mirilla
Pasador de tope del diferencial;
ajuste corona
 Inspección alrededor de la máquina

Cable de seguridad de
la tolva Tanque primario de aire
del Camión

Masa de la rueda
Mandos finales
delantera

Tanque del sistema de levantamiento de la tolva, Tanque de la

del convertidor de par y de los frenos transmisión
 INSPECCION ALREDEDOR DE MAQUINA

Cilindro de levante

Mando final,pernos sueltos temperaturas, posibles

fugas Mirilla superior para el Mirilla para el tanque de la
tanque del dispositivo transmisión
de levantamiento. el
Convertidor de par y
frenos.
Verificar niveles
 INSPECCION ALREDEDOR DE LA MAQUINA
Filtro de carga del
convertidor de par
Caja del filtro para la
lubricación de la transmisión
Caja del filtro para cargar la
transmisión
Inspeccione los cilindros Acumuladores de la dirección.
y barra izquierda de la
Cilindros cargados con nitrógeno seco.
dirección, así como
también el cilindro Para aliviar la presión apague el motor
frontal de suspensión. y espere 5 minutos hasta que esté
Especialmente la aliviada la presión del sistema
chaveta de seguridad hidráulico.
INSPECCION ALREDEDOR DE LA MAQUINA

Pre – lubricación
Enfriadores de aceite Relay de la bomba
(bomba)
 INSPECCION PRE-OPERACIONAL

1
2

Para subir y bajar del camión con motivo de la inspección pre – operacional y de las interacciones
diarias con el equipo para su operación y mantención, tenga siempre las siguientes
recomendaciones:

Utilice la ruta (1) como la ruta primaria para subir o bajar del camión. Use la ruta (2) como una
alternativa
 INSPECCION PRE-OPERACIONAL

Suba de frente al camión y mantenga tres puntos de contacto con los peldaños y los pasamanos.
Un contacto de tres puntos puede ser dos pies y una mano o un pie y dos manos.
 INSPECCION PRE-OPERACIONAL

ANTES DE SUBIR A LA LIMPIAR DECANTADORES DE POLVO Y

PLATAFORMA DE LA REVISAR RESTRICTOR DE AIRE.
CABINA.
 INSPECCION DE LA PLATAFORMA

REVISAR NIVELES DEL PATO LUBRICADOR, SISTEMA AFEX, DRENAR

REFRIGERANTE Y DEL ESTANQUE DE AIRE PRIMARIO.
AFTERCOOLER (40%)

REVISAR NIVELES DEL

REFRIGERANTE DEL REVISAR NIVEL DE REVISAR NIVEL DE
ACEITE ACEITE
MOTOR (60%)
DE DIRECCION DE DIRECCION
MIRILLA INDICADORA MIRILLA INDICADORA
INFERIOR SUPERIOR
(MOTOR CORRIENDO) (MOTOR DETENIDO)
TANQUE DE AIRE SECUNDARIO SISTEMA DE AIRE

BATERIAS DE 12 VOLT, C/U TANQUE DE AIRE PRIMARIO

TURBOS COMPRESORES

SISTEMA DE ADMISION DE AIRE

AFTERCOOLER
 CHEQUEO AL INTERIOR DE LA CABINA

CHEQUEAR INTERIOR DE LA CABNA, PROCURANDO QUE ESTE LIMPIA Y LIBRE DE MATERIAL SUELTO,
VERIFICAR CONTROLES Y MANDOS EN BUEN ESTADO.
.
CONTROL DE LEVANTAMIENTO DE LA TOLVA

1
2
3
4

(1) Posición levantar

(2) Posición fija

(3) Posición libre

(4) Posición bajar

 CINTURON DE SEGURIDAD

Para abrocharse el cinturón, tire de la banda con un movimiento continuo, inserte la lengüeta en la hebilla
y asegúrese que el cinturón quede correctamente asentado sobre el regazo. La tensión del cinturón, una
vez abrochado, queda automáticamente ajustada por el sistema de retracción del mismo.

Para desabrocharse el cinturón, presione el botón de liberación dispuesto en la hebilla. Al soltar el cinturón,
asegúrese que éste sea retraído automática y completamente por la acción del sistema correspondiente.

Antes de poner en funcionamiento el motor, ajuste el asiento, póngase el cinturón de seguridad y asegúrese
que el interruptor selector de marcha esté en posición neutro y que el freno de estacionamiento esté
aplicado.
 MANDOS DE CONTROL

MANDO DE CONTROL DE VIRAJE, LIMPIAPARABRISAS Y LAVAPARABRISAS

 MANDOS DE CONTROL

INTERRUPTOR DEL AIRE

ACONDICIONADO
CONTROL DE
TEMPERATURA
VARIABLE
CONTROL DEL
VENTILADOR

FRENO RETARDADOR
MANUAL

INTERRUPTOR DE ARRANQUE DEL MOTOR

 INDICADORES
9 10 11

1
5
2
6
3
7
4
8

1- GIRO A LA IZQUIERDA
2- TOLVA DEL CAMION ARRIBA
12
3- LUZ DE RETROCESO
4- LUCES ALTAS ENCENDIDAS
5- GIRO A LA DERECHA
6- LUZ DE ACCION DE FALLAS
7- RETARDADOR CONECTADO
( ARC )
8- SISTEMA DE CONTROL DE
TRACCION ( TCS )
13 14 15 9- TEMPERATURA REFRIGERANTE
DEL MOTOR
10- TEMPERATURA DE ACEITE DE
LOS FRENOS
11- TACOMETRO
12- PRESION DE AIRE DEL SISTEMA
13- NIVEL DE COMBUSTIBLE
14- INDICADOR DE VELOCIDAD
15- INDICADOR DE MARCHAS
INTERRUPTORES DEL TABLERO DE INSTRUMENTOS

1 2 3 4 5

6 7
1- INTERRUPTOR AUXILIAR DEL ACELERADOR
2- INTERRUPTOR DEL AUXILIAR DE ARRANQUE CON ETER
3- INTERRUPTOR DEL CONTROL DEL RETARDADOR AUTOMATICO
4- INTERRUPTOR DE DESCONEXION DE LOS FRENOS
5- INTERRUPTOR DE PRUEBA DEL SISTEMA DE CONTROL DE TRACCION
6- INTERRUPTOR DE LUCES DEL TABLERO
7- INTERRUPTOR DEL ACONDICIONADOR DE AIRE
SISTEMA DE ADMISTRACION VITAL (VIMS)

1- LUZ INDICADORA DE FALLAS

2- PANTALLA UNIVERSAL
(GAUGE)
3- PANTALLA DE MENSAJES
4- TECLADO

4
 PEDALES EN EL PISO

1- ACELERADOR
2- FRENO DE SERVICIO
3- FRENO DE EMERGENCIA
O SECUNDARIO

3 2
 COMANDO DE TRANSMISION

Use el comando de control de la dirección para seleccionar entre AVANCE, NEUTRO o

RETROCESO.

Asegúrese que el camión esté detenido y el motor funcionando en velocidad de ralentí baja, antes
de cambiar de sentido de marcha entre AVANCE y RETROCESO o entre RETROCESO y
AVANCE.

Cuando se mueve el comando de la transmisión de NEUTRO a cualquier velocidad de avance, se

conecta la primera velocidad. A velocidades de desplazamiento bajas, inferiores a 6 k/h (4
millas/h) aproximadamente. El camión estará en mando de convertidor de torque.
 COMANDO DE TRANSMISION

Cuando el motor se acelera y la velocidad de desplazamiento aumenta, la transmisión cambia

automáticamente a una marcha superior. El embrague se conecta cuando la velocidad de
desplazamiento es superior a 6 k/h (4 millas h) y cuando la transmisión esté en otras marchas de
avance. Entonces, el camión se encuentra en mando directo. No obstante, durante los cambios
estará en mando de convertidor de torque.

Mientras el camión esté en movimiento, si se mueve el comando de control de la transmisión a

una marcha más alta, no se forzará un cambio ascendente, por cuanto la velocidad de
desplazamiento es la que regula el cambio de la transmisión.
 TABLA DE VELOCIDADES

VELOCIDAD DE VIAJE
VELOCIDAD A 1.900 RPM DEL MOTOR
KM/H (MPH)

Retroceso 10.9

Primera 12.7

Segunda 17.1

Tercera 23.4

Cuarta 31.5

Quinta 42.7

Sexta 57.7
 PANEL SUPERIOR

1
5

2 4
3

1- LUCES DE EMERGENCIA (HAZZAR)

2- LUCES SUPERIORES
3- LUCES INFERIORES ( NEBLINEROS)
4- LUZ DE RETROCESO
5- LUZ DE ESCALERA
 DISYUNTORES Y PUERTO DE SERVICIOS

E.T. HERRAMIENTA PARA

PUERTO DE SERVICIO Y
SACAR INFORMACION DEL
DISYUNTORES
VIMS.