Dinámica de un fluido

Cuando el fluido esta en movimiento, su flujo se caracteriza como uno de dos

tipos principales. Se dice que el fluido es estable, o laminar, si cada partícula del
fluido sigue una trayectoria uniforme de tal modo que las trayectorias de
diferentes partículas nunca se cruzan unas con otras, como se muestra en la
figura.

En el flujo estable todas las partículas de fluido que llegan a un punto dado
tienen la misma velocidad.
Sobre cierta rapidez crítica, el flujo de fluido se vuelve turbulento. El flujo
turbulento es flujo irregular que se caracteriza por pequeñas regiones con
forma de remolino.

El termino viscosidad se usa comúnmente en la descripción del flujo de fluido

para caracterizar el grado de fricción interna en el fluido. Esta fricción interna,
o fuerza viscosa, se asocia con la resistencia que tienen dos capas adyacentes
de fluido para moverse una en relación con la otra. La viscosidad hace que
parte de la energía cinética del fluido se convierta en energía interna. Este
mecanismo es similar a aquel mediante el cual un objeto que se desliza sobre
una superficie horizontal rugosa pierde energía cinética.
Diferentes configuraciones de un flujo
laminar

Las fotografías se tomaron inyectando un tinte en el agua

que fluye entre dos placas de vidrio cercanas.
 Modelo de flujo ideal
1. El fluido no es viscoso. En un fluido no viscoso, se desprecia la fricción
interna. Un objeto que se mueve a través del fluido experimenta fuerza no
viscosa.
2. El flujo es estable. En flujo estable (laminar), todas las partículas que pasan a
través de un punto tienen la misma velocidad.
3. El fluido es incompresible. La densidad de un fluido incompresible es
constante.
4. El flujo es irrotacional. En flujo irrotacional el fluido no tiene cantidad de
movimiento angular en torno a punto alguno. Si una pequeña rueda de
paletas colocada en alguna parte en el fluido no gira en torno al centro de
masa de la rueda, el flujo es irrotacional.
La trayectoria que toma una partícula de fluido bajo flujo estable se llama línea
de corriente. La velocidad de la partícula siempre es tangente a la línea de
corriente.

Un conjunto de líneas de corriente como las que se muestran en la figura, forman

un tubo de flujo. Las partículas de fluido no pueden fluir hacia o desde los lados
de este tubo; si pudieran, las líneas de corriente se cruzarían mutuamente.
Ecuación de continuidad en fluidos
El producto del área y la rapidez del fluido en todos los puntos a lo largo de
una tubería es constante para un fluido incompresible.

La rapidez es alta donde el tubo es estrecho (A pequeña) y baja donde el tubo

es ancho (A grande). El producto A v, que tiene las dimensiones de volumen
por unidad de tiempo, se llama flujo volumétrico o relación de flujo. La
condición A v =constante es equivalente a la afirmación de que el volumen de
fluido que entra por un extremo de un tubo en un intervalo de tiempo dado
iguala al volumen que conduce al otro extremo del tubo en el mismo
intervalo de tiempo si no hay fugas presentes.
 Ecuación de caudal (Q)
Podemos encontrar un valor asociado al caudal volumétrico de un fluido en
una tubería, relacionado la cantidad de volumen que atraviesa la tubería en
un determinado tiempo, por lo tanto nos queda lo siguiente:

Donde :
Q es caudal
Δ V es la variación del volumen
Δ t es la variación del tiempo
 Ecuación de Bernoulli
Tal vez ha experimentado la sensación de conducir en una autopista y que un
gran camión pase junto a usted con gran rapidez. En esta situación, es posible
que haya tenido la aterradora sensación de que su automóvil era jalado hacia
el camión mientras este pasaba. Durante esta unidad se investigará el origen
de este efecto.

A medida que un fluido se mueve a través de una región donde su rapidez o

elevación sobre la superficie de la Tierra cambian, la presión en el fluido varia
con dichos cambios.

La correspondencia entre rapidez del fluido, presión y elevación la dedujo por

primera vez, en 1738, el físico suizo Daniel Bernoulli.
Consideremos la siguiente figura:
Considere el flujo de un segmento de un fluido ideal a
través de una tubería no uniforme en un intervalo de
tiempo.

Al principio del intervalo de tiempo, el segmento de fluido

consiste en la porción sombreada azul (porción 1) a la
izquierda y la porción sin sombrear. Durante el intervalo de
tiempo, el extremo izquierdo del segmento se mueve hacia
la derecha una distancia, que es la longitud de la porción
sombreada azul a la izquierda. Mientras tanto, el extremo
derecho del segmento se mueve hacia la derecha una
distancia, que es la longitud de la porción sombreada azul
(porción 2) arriba a la derecha en la figura.

Al final del intervalo de tiempo, el segmento de fluido

consiste en la porción no sombreada y la porción
sombreada azul arriba a la derecha.

Ahora considere las fuerzas que se ejercen sobre este

segmento por el fluido a la izquierda y a la derecha del
segmento. La fuerza que ejerce el fluido sobre el extremo
izquierdo tiene una magnitud P1A1.
• El trabajo por esta fuerza para el punto 1 es: donde V es el volumen
en esta porción 1.
• El trabajo invertido por el fluido a la derecha (punto 2) del segmento en el mismo intervalo de
tiempo es: , (los volúmenes son iguales porque el fluido es incompresible).
Este trabajo es negativo porque la fuerza sobre el segmento de fluido es a la izquierda y el
desplazamiento es a la derecha.

Por lo tanto, el trabajo neto invertido en el segmento por dichas fuerzas en el mismo intervalo de
tiempo es:
Tanto la Energía Cinética (K) de la sección no sombreada, como la Energía Potencial Gravitatoria (U) del
sistema Tierra-Segmento, no varían.

De esta forma, podemos aseverar que el trabajo total invertido en el sistema por el fluido afuera del
segmento es igual al cambio en energía mecánica del sistema, lo que se expresa matemáticamente como:

Haciendo un arreglo matemático, obtenemos lo que se conoce como la Ecuación de Bernoulli, para un
fluido ideal:

Muestra que la presión de un fluido disminuye conforme la rapidez del fluido aumenta. Además, la
presión disminuye conforme aumenta la elevación. Este último punto explica por que la presión del agua
de los grifos en los pisos superiores de un edificio alto es débil a menos que se tomen medidas para
proporcionar mayor presión para dichos pisos.
Aunque esta ecuación se aplica para un fluido incompresible, el comportamiento general de la presión con
la rapidez es verdadero incluso para gases: a medida que la rapidez aumenta, la presión disminuye.

Respecto a la experiencia con el camión en la autopista citada al principio de esta sección. A medida que el
aire pasa entre usted y el camión, debe pasar a través de un canal relativamente estrecho. De acuerdo con
la ecuación de continuidad, la rapidez del aire es mayor. De acuerdo con el efecto Bernoulli, esta mayor
rapidez del aire ejerce menos presión sobre su auto que el aire que se mueve con lentitud en el otro lado
de su vehículo. En consecuencia, ¡hay una fuerza neta que lo empuja hacia el camión!

Cuando soplas el papel frente a tu cara éste sube, debido a que la presión interna del aire en movimiento,
contra la cara superior del papel, es menor que la presión atmosférica sobre la cara inferior.

Cuando se viaja en automóvil convertible (con toldo de tela), éste se infla, y trata de subir. Esto se debe a
que la presión en el exterior es menor sobre la tela, donde el aire se mueve, que la presión atmosférica
estática en el interior. La diferencia de presión en la tela de la lona hace que ésta se curve hacia arriba.
 Otras aplicaciones

En general, un objeto que se mueve a través de un fluido experimenta sustentación como resultado de
cualquier efecto que haga que el fluido cambie su dirección mientras circula por el objeto. Algunos factores
que influyen en la sustentación son la forma del objeto, su orientación respecto al flujo de fluido, cualquier
movimiento de giro que pueda tener y la textura de su superficie. Por ejemplo, a una bola de golf golpeada
con un palo se le da un rápido giro hacia atrás debido a la inclinación del palo. Los hoyuelos en la bola
aumentan la fuerza de fricción entre la bola y el aire, de modo que el aire se adhiere a la superficie de la bola.
 Efecto Venturi
Es una aplicación de Bernoulli, y se usa para medir la rapidez de flujo de un fluido incompresible.

Usando la ecuación principal de Bernoulli, se puede obtener una expresión que determine la rapidez de
un flujo al pasar de una sección a otra.
 Efecto Torricelli
Es una aplicación de Bernoulli, cuando se tienen fluidos en espacios confinados. Para ello, si se aplica la
ecuación general, se obtiene la siguiente expresión:
 Sustentación
Las líneas se aprietan arriba del ala, lo que corresponde a una mayor rapidez de flujo y una presión
reducida en esta región, igual que en la garganta del medidor Venturi. La fuerza que actúa hacia arriba
sobre el lado inferior del ala es mayor que la que actúa hacia abajo sobre el lado superior; hay una
fuerza neta hacia arriba, o sustentación.

La sustentación no se debe sólo al impulso del aire que incide bajo el ala; de hecho, la presión reducida
en la superficie superior del ala es lo que más contribuye a la sustentación.
También podemos entender la fuerza de sustentación en términos de cambios de cantidad de movimiento. La figura
anterior indica que hay un cambio neto hacia abajo en la componente vertical de la cantidad de movimiento del aire
que fluye por el ala, correspondiente a la fuerza descendente que el ala ejerce sobre el aire. La fuerza de reacción
que actúa sobre el ala es hacia arriba, como habíamos visto.

Se observa un patrón de flujo y una fuerza de sustentación similares en las inmediaciones de cualquier objeto
saliente cuando hace viento. Cuando sopla un viento bastante intenso, la fuerza de sustentación que actúa sobre la
parte superior de un paraguas abierto puede hacer que éste se doble hacia arriba.

También actúa una fuerza de sustentación sobre un automóvil que va a gran velocidad porque el aire se mueve
sobre el techo curvo del vehículo. Esa sustentación puede reducir la tracción de los neumáticos, y es por ello que
muchos automóviles están equipados con un alerón aerodinámico (spoiler) en la parte trasera. El alerón se parece a
una ala invertida y provee una fuerza descendente que actúa sobre las ruedas traseras.
 Concepto complementario
“Efecto Magnus”
Nombrado en honor al físico y químico alemán HG Magnus, quien fue el primero (1853) que investigó el
efecto de forma experimental y que es responsable de la "curva " que describe una pelota de tenis o una
bola de golf. Consiste en la generación de una fuerza que desvía la trayectoria de un sólido cilíndrico o
esférico en rotación que viaja en un fluido (líquido o gas), cuando hay un movimiento relativo entre el
cuerpo en rotación y el fluido.

Un objeto que gira moviéndose a través de un fluido se desvía de su trayectoria rectilínea debido a las
diferencias de presión que se desarrollan en el fluido como resultado de los cambios de velocidad
inducidos por el cuerpo en rotación. El efecto Magnus es una manifestación particular del teorema de
Bernoulli: la presión del fluido disminuye en los puntos donde la velocidad del fluido aumenta. En el caso
de una bola girando a través del aire, ésta arrastra consigo algo de aire. Visto desde la posición de la bola,
el aire discurre por todos lados. El arrastre en el lado de la pelota que gira en el aire (en la misma dirección
de la pelota que viaja) retarda el flujo de aire, mientras que en el otro lado el arrastre acelera el flujo de
aire. La mayor presión en el lado en el que el flujo de aire se ralentiza fuerza a la bola a ir en la dirección de
la región de baja presión en el lado opuesto, donde se produce un aumento relativo del flujo de aire.