MIRIAM HERNANDEZ RENGIFO

NEUMÁTICA

 La neumática es la tecnología que emplea el aire

comprimido como modo de transmisión de la energía necesaria
para mover y hacer funcionar mecanismos
 EVOLUCIÓN EN LA TÉCNICA DEL
AIRECOMPRIMIDO
 El aire comprimido es una de las formas de energía
mas antiguas que conoce el hombre y aprovecha
para reforzar sus recursos físicos. El descubrimiento
del aire como medio se remonta a muchos siglos,
lo mismo que un trabajo mas o menos consciente
con dicho medio.

 De los antiguos griegos procede la expresión

"Pneuma» que designa la respiración. el viento y
en filosofía también el alma. Como derivación de
la palabra "Pneuma" se obtuvo, entre otras cosas el
concepto «Neumática». que trata los movimientos
y procesos del aire
PROPIEDADES DEL AIRE COMPRIMIDO

 Abundante
 Transportable
 Almacenable
 Antidefragante
 Temperatura
 Limpio
 Velocidad
 VENTAJAS Y DESVENTAJAS
 FUNCIONES : Tornear ;Fresar ; Cortas ;Acabado ; Deformado; Líneas de ensamble;
Controlar.

VENTAJAS: DESVENTAJAS:
• Cantidad •Acondicionamiento
• Transporte: • Fuerza:
• Temperatura: • Aire de escape
• Almacenamiento
• Seguridad
• Limpieza
• Velocidad
 APLICACIONES
*Accionamiento de válvulas para aire, agua o productos químicos
*Accionamiento de puertas pesadas o calientes.
*Descarga de depósitos en la construcción, fabricación de acero, minería
e industrias químicas.
*Sujeción y movimiento en la industria maderera.
*Sujeción para encolar, pegar en caliente o soldar plásticos.
*Máquinas de soldadura eléctrica por puntos.
*Máquinas de embotellado y envasado.
*Manipuladores neumáticos.
PRESIÓN
Se distinguen dos conceptos:
- La presión de servicio: Que es la suministrada por el compresor o acumulador y
existe en las tuberías que alimentan a los consumidores.
- La presión de trabajo: Que es la necesaria en el puesto de trabajo considerado.
Por eso, los datos de servicio de los elementos se refieren a esta presión.

Importante:
Para garantizar un funcionamiento fiable es
necesario que la presión tenga un valor
constante.
CAUDAL
- Por caudal se entiende la cantidad de aire que suministra el compresor.
Existen dos conceptos:
1. El caudal teórico
2. El caudal efectivo o real

En el compresor de émbolo oscilante, el caudal teórico es igual al producto de

cilindrada (velocidad de rotación). El caudal efectivo depende de la construcción del
compresor y de la presión. En este caso, el rendimiento volumétrico es muy importante.
 Ley de Boyle -Mariotte
El volumen es inversamente proporcional a la
presión:
• Si la presión aumenta, el volumen disminuye.
• Si la presión disminuye, el volumen aumenta.

P1 · V1 = P2 · V2; T = cte
 Estructura de un Sistema
Neumático
 Los sistemas neumáticos están compuestos de una
concatenación de diversos grupos de elementos.
 Estos grupos de elementos conforman una vía para
la transmisión de señales de mando desde el lado
de la emisión de señales ( entrada) hasta el lado de
la ejecución del trabajo ( salida).
 Un sistema de control neumático está compuesta
de los siguientes grupos de elementos.
• Abastecimiento de energía.
• Elementos de entrada (sensores).
• Elementos de procesamiento (procesadores).
• Órganos de maniobra y accionamiento
(actuadores).
Los elementos de un sistema son representados mediante
símbolos que, por su diseño, explican la función que
asume un elemento en un esquema de distribución.
 Generación y abastecimiento de aire comprimido
El sistema de abastecimiento de aire comprimido para un sistema
neumático, debe tener dimensiones suficientemente grandes y el
aire comprimido debe tener la calidad necesaria y se recurre a una
unidad de mantenimiento.

Válvulas
Las válvulas tienen la función de controlar la presión o el paso del aire
a presión.
Según su tipo, las válvulas pueden clasificarse como:
• Válvulas de vías: sensores, procesadores y actuadores.
• Válvulas de cierre: válvulas anti-retorno.
• Válvulas reguladoras de flujo: válvulas estrangulación.
• Válvulas de presión.
• Combinaciones de estas válvulas.

Las válvulas de vías controlan el paso de señales neumáticas o del

flujo de aire.
Estas válvulas abren, cierran o modifican la dirección del paso del aire
a presión.
 Cilindros
 Cilindro de Simple Efecto
Los actuadores neumáticos se utilizan para
transformar la energía contenida en el
aire comprimido en energía dinámica.
 Cilindro de Doble Efecto
En el caso de los cilindros de doble efecto se aplica
presión en ambos lados. El cilindro
trabaja en ambos sentidos.
 Control de la puerta de un autobús
En esta simulación se puede observar la forma de mejorar las
instalaciones de un vehículo de servicio público, proporcionando
agilidad y seguridad al consumidor
El control de apertura y cierre de la puerta de un autobús es
llevada a cabo por el chofer que acciona una palanca, pero
sólo podrá operar si el autobús está parado( es decir, con el freno
de mano accionado). Además por normativa de seguridad,
todos los autobuses deben tener un pulsador exterior de apertura
en caso de emergencia. El control exterior e interior van
conectados por una válvula selectora de caudal. Por último se
puede regular la apertura y cierre.
SIMULACIÓN DE UN COMPRESOR

UN COMPRESOR
es una máquina de fluido que está
construida para aumentar la presión y
desplazar cierto tipo de fluidos llamados
compresibles, tales como gases y vapores.
Fuente de energia
Fuente de energía el suministro de aire comprimido
proporciona el aire comprimido
necesario. Contiene una válvula
de control de presión que se
puede ajustar para sacar el
funcionamiento deseado

Ajuste de parámetros

Presion operacional
Velocidad máxima de flujo

una conexión neumática es un lugar donde

se puede conectar una línea neumática.
Las conexiones neumáticas se pueden
cerrar con un tapón ciego. Una conexión
neumática abierta puede provocar la fuga de
Fuente de aire aire.
Cada valor neumático para el flujo y la
comprimido presión se puede mostrar
 Una línea neumática une dos conexiones
neumáticas, puede ser una simple
conexión neumática o una unión en T.
Una línea neumática no causa caída de
presión, es decir, no tiene resistencia al
flujo.

Linea principal Linea principal representado por una línea

continua y establece el caso
predeterminado

Línea de control está representado por una

línea punteada

Linea de control
 la unidad de servicio está
formada por un filtro de aire
comprimido con separador de
agua y una válvula de control
de presión.

Ajuste de parámetros

Presión numeral
velocidad de flujo nominal
estándar

Unidad de servicio

Valvula configurable 2/n vías
Cilindro de simple efecto
es una válvula de paso con dos
conexiones, donde tanto sus
elementos de cuerpo como sus modos
de funcionamiento son definibles por el
usuario.
Ajuste de parámetros
velocidad de flujo nominal estándar
El cilindro configurable se puede
personalizar a través de su diálogo
de propiedades.
Cualquier combinación de tipo de
pistón (simple acción, doble
acción)