ROTOR JAULA DE ARDILLA

El nombre de jaula de ardilla dado a este tipo de rotor corresponde a la similitud

entre la forma que tiene el rotor sin sus chapas magnéticas y la jaula de una ardilla
domestica.
Las laminas magnéticas (de 2 mm a 0,5 mm de espesor) que formarán el empilado del rotor
se perforan con unos orificios , cuya forma varía según los casos, una vez apilados se forma
un cilindro.

Estas laminas estan hechas de acero al silicio (aleación de hierro con un 6,5% de silicio),
esto es para que las laminas tengan bajas perdidas y alta permeabilidad magnética.
Por los orificios obtenidos pasan unas pequeñas varillas de cobre o aluminio. Estos conductores
de cobre o aluminio se cierran sobre dos anillos del mismo metal que reciben el nombre de
tapas del rotor.
Para motores de gran potencia, las varillas y los anillos extremos (tapas), se obtienen
inyectando aluminio fundido que ocupa totalmente el interior de los orificios y el molde a
partir del cual se obtienen los anillos. Suele aprovecharse el mismo proceso de moldeado por
inyección para obtener en uno o en ambos anillos unas masas salientes que actúan de
aletas de ventilación.
 Variantes de la jaula de ardilla

Jaula de ardilla sencilla Doble Jaula de ardilla Jaula de ardilla de

varillas profundas

Varillas inclinadas

Varillas derechas Soporta bien las sobrecargas sin Es usado para motores de
necesidad de disminuir la baja potencia que trabajan de
velocidad, lo cual le otorga mejor forma continua.
estabilidad.
 Averías en los rotores de jaula de ardilla
Si una o varias de estas varillas se aflojan y no hacen buen contacto con los anillos de
sujeción, el motor no puede marchar con normalidad y, en algunos casos, no gira.

Las señales características de esta avería son:

• Sonidos extraños al girar

• Baja potencia
• Chispeo continuo que se produce en la jaula de ardilla

La avería se puede detectar por inspección visual y

la solución seria soldar las partes flojas