FUENTES DE PAGO Y FINANCIACIÓN

DEL PMTI
La financiación requerida se estima alrededor de $208 billones para la red nacional.

Para las inversiones billonarias del PMTI es necesario hacer un gran esfuerzo en dos
frentes :

Generar mayores
Desarrollar
volúmenes de recursos
mecanismos de
desde las fuentes de
financiación para el
pago, es decir,
desarrollo de las
recursos del
Asociaciones Público
presupuesto nacional
Privadas (APP).
y/o cargos a los
usuarios.
 Los cargos a los usuarios
‘’Dada la importancia en encontrar nuevas fuentes de pago, es importante
considerar que quienes utilicen las vías, sean los principales contribuyentes.’’
En el gráfico 25 se ilustra la estructura tributaria del combustible en América Latina
y se observa que Colombia cuenta tasas inferiores a buena parte de sus vecinos.
Entre las fuentes complementarias, ya sean cargos a los usuarios
u otro tipo de recursos, habría que mencionar:

• La potestad que tienen las entidades territoriales para imponer

cargos como los mencionados por congestión y de carácter
ambiental (Ley 1753 de 2015), así como las plusvalías, y los
peajes urbanos;

• Contribuciones de las empresas privadas;

• La valorización, que es un mecanismo idóneo y que podría

utilizarse en particular para financiar obras de acceso a las
ciudades en donde el potencial de cobro es más alto; y

• Las regalías que podrían cofinanciar obras de las redes

secundarias y terciarias.
 SEGUNDO MÓDULO DEL PMTI
‘Eficiencia Logística Integral’
Plantea cuatro objetivos fundamentales:

1. la definición de un portafolio de proyectos prioritarios para la primera

década del plan que procederían a las 4G.

2. La cuantificación de las fuentes de pago y las necesidades de financiación.

3. La identificación de intervenciones en corredores logísticos y accesos a

ciudades y

4. La actualización de la normatividad para potenciar el multimodalismo y la

actividad logística.
Red Básica
Red PMTI
2035