Aspectos Constructivos

Maquinas Síncronas
José Rodríguez
Gustavo Gutiérrez
Henry Sepúlveda
Jaider Castillo
Yalin Alexandra Sánchez
 Tabla de contenido
1. rotor (tipos)
2. Eje y anillos rozantes
3. Estator
4. devanado del estator
5. la carcasa
6. la base
7. la caja de conexiones
8. las tapas
9. los cojinetes
10. Sistema de enfriamiento
11. placa de datos
1 Rotor

Constituye la parte móvil del motor.

Es el elemento de transferencia mecánica, ya que de él depende la
conversión de energía eléctrica a mecánica. Los rotores, son un conjunto
de láminas de acero al silicio que forman un paquete, y pueden ser
básicamente de tres tipos [1]:

Fig. 1.Tipos de rotor[1]

2 Eje y anillos rozantes.

”Un eje es una parte mecánica destinada a guiar el movimiento de

rotación de una pieza o de un conjunto de piezas.”[1]

“Los anillos rozantes son dispositivos que transmiten la corriente y las

señales eléctricas de una parte estática a una rodante de la maquina.” [1]
3 .ESTATOR.

¿Qué es?.

Fig. 2.estator [1]

ESTATOR.

Fig. 3 Conformación del estator [1]

ESTATOR.

Fig. 4 Partes de un estator [1]

ESTATOR.

Fig. 5 Ranuras del estator.[1]

CAJA DE CONEXIONES.

Regleta de bornes

Fig. 6 bornes.[1]
 Para diseñar un devanado, hay que tener en cuenta
algunos factores importantes como el número de polos y
el número de ranuras del estator. repartir el número
total N de ranuras en el número de polos y de fases. [1]

𝑁
q=
3∗𝑃

𝑓𝑖𝑔 7. 𝑑𝑖𝑠𝑒ñ𝑜 𝑑𝑒𝑙 𝑑𝑒𝑣𝑎𝑛𝑎𝑑𝑜. [2]

DEVANADO DE CAMPO :
Construido en forma de arrollamiento concentrado o
bien distribuido en ranuras, alimentado por corriente
continua, y es el devanado que produce el campo
magnético principal de la maquina. [2]

𝑓𝑖𝑔 8. 𝑑𝑒𝑣𝑎𝑛𝑎𝑑𝑜 𝑑𝑒 𝑐𝑎𝑚𝑝𝑜. [3]

 DEVANADO DE ARMADURA:
Distribuido de tipo imbricado o ondulado formando un
arrollamiento trifásico recorrido por corriente alterna,
Donde se induce el voltaje principal. [2]

𝑓𝑖𝑔 9. 𝑑𝑒𝑣𝑎𝑛𝑎𝑑𝑜 𝑑𝑒 𝑎𝑟𝑚𝑎𝑑𝑢𝑟𝑎 . [3]

Es la parte donde se encuentra el rotor y el estator su
función es proteger y cubrir estos. y al usuario de posibles
accidentes.
Por lo general es de hierro fundido o acero laminado, sirve
de soporte y protege todos los elementos de la maquina [2]

𝑓𝑖𝑔 10. 𝑐𝑎𝑟𝑐𝑎𝑠𝑎 𝑑𝑒𝑙 𝑚𝑜𝑡𝑜𝑟[4]

El material empleado depende del tipo de maquina de
su diseño y aplicación. [3]

Tipos de carcasa
• Totalmente cerrada
• Abierta
• Aprueba de goteo
• Aprueba de explosiones
• De tipo sumergible

Fig. 11. 𝑐𝑎𝑟𝑐𝑎𝑠𝑎 𝑑𝑒 𝑙𝑎 𝑚𝑎𝑞𝑢𝑖𝑛𝑎 𝑠𝑖𝑛𝑐𝑟𝑜𝑛𝑖𝑐𝑎[4]

Base

La base es el elemento en donde se soporta toda la fuerza mecánica

de operación del motor, puede ser de dos tipos:

𝑓𝑖𝑔 12. 𝑏𝑎𝑠𝑒𝑠[3]

CAJA DE CONEXIONES.

𝑓𝑖𝑔 13. 𝐶𝑎𝑗𝑎 𝑑𝑒 𝑏𝑜𝑟𝑛𝑒𝑠 [3]

CAJA DE CONEXIONES.

Terminales puesta tierra de la caja de conexiones.

𝑓𝑖𝑔 14. 𝑡𝑒𝑟𝑚𝑖𝑛𝑎𝑙𝑒𝑠 𝑑𝑒 𝑝𝑢𝑒𝑠𝑡𝑎 𝑎 𝑡𝑖𝑒𝑟𝑟𝑎 [3]

CAJA DE CONEXIONES.

Conexiones de bornes.

𝑓𝑖𝑔 14. 𝐶𝑜𝑛𝑒𝑥𝑖𝑜𝑛𝑒𝑠 𝑑𝑒 𝑏𝑜𝑟𝑛𝑒𝑠 [4]

Cojinetes

“También conocidos como rodamientos, contribuyen a la óptima

operación de las partes giratorias del motor. Se utilizan para sostener y
fijar ejes mecánicos, y para reducir la fricción, lo que contribuye a lograr
que se consuma menos potencia[3]. Los cojinetes pueden dividirse en dos
clases generales:
• Cojinetes de deslizamiento.
• Cojinetes de rodamiento.”
 Sistema de enfriamiento

• Generadores enfriados por aire

1. Tipo OV
2. Tipo TEWC

• Generadores enfriados por hidrógeno

• Generadores enfriados por hidrógeno / agua

 Tapas

“ Son los elementos que van a sostener en la gran mayoría de los casos a
los cojinetes o rodamientos que soportan la acción del rotor. ”

𝑓𝑖𝑔 15 . Partes de un generador sincrono [4]

Placa de datos

“Provee información útil, acerca del diseño y desempeño de la maquina.”[3]

• Velocidad nominal
• Tipo de motor.
• Potencia.
• Voltaje nominal.
• Tipo de conexión.
• Corriente nominal.
• Frecuencia nominal.
• Factor de potencia.
• Tipo de aislamiento.
• Grado de protección.
• Tipo constructivo.
Referencias

1. Mariscal, R. (29 de 3 de 2013 ). partes motor trifasico . Obtenido de

issuu: www.issuu.com
2. Chapman, Stephen J. (2012). «Generadores síncronos». Máquinas
eléctricas (5 edición). México: McGraw-Hill.
p. 176. ISBN 9786071507242.
3. ASPECTOS CONSTRUCTIVOS Y PRINCIPIO DE FUNCIONAMIENTO DE LA
MAQUINA SINCRONA TRIFASICA
http://repositorio.pucp.edu.pe/index/bitstream/handle/123456789/28
690/maquinas_electricas_cap06.pdf?sequence=19
4. MANUAL DE MAQUINAS ELECTRICAS, Andrés Videla Flores Ingeniero
Civil Eléctrico Página 1 de 70
 Formando líderes para la
construcción de un nuevo país en
paz