BOMBAS DE

ALIMENTACIÓN
 ¿Qué es una Bomba de Alimentación?

La bomba de alimentación se encarga de transportar el combustible

desde el depósito y hacerlo circular a través de la bomba de
inyección.

Para garantizar el correcto llenado de los émbolos de la bomba de

inyección, el combustible es sometido a presión con ayuda de
la válvula de sobrante.

Esta presión varía entre 2 y 8 bares según el tamaño de la bomba de

inyección y las revoluciones del motor.

Aunque es un mecanismo de aparente poca importancia, puede ser

la causa de los problemas de funcionamiento de un motor diesel, por
lo que hay que prestarle la debida atención.
 Tipos de Bomba de Alimentación

Alternativas
a) Bomba Alternativa de Embolo

Funcionamiento:

 El émbolo gracias al muelle vuelve a su

posición más baja, gracias a la dirección de
la presión del combustible se abre la válvula
de aspiración, entrando el combustible en el
cuerpo de la bomba.

 El émbolo sube a la posición más alta

gracias a la leva compartida de la bomba de
inyección, se abre la válvula de impulsión y
el combustible es enviado por el conducto de
impulsión a la bomba de inyección.
b) Bomba Alternativa de Membrana

Funcionamiento:

 La membrana toma la posición más baja

gracias a la excéntrica del árbol de levas que
actúa sobre la palanca haciéndola bascular
y moviendo la membrana a dicha posición; la
válvula de aspiración se abre permitiendo el
paso de combustible, cargando de esta
manera la bomba.

 La membrana vuelve a la posición más alta

gracias al muelle de retroceso, la válvula de
impulsión se abre, enviando el combustible
por el conducto de impulsión.
Rotativas
a) Bomba Rotativa de Engranajes
Funcionamiento:

 La bomba de engranajes funciona por el principio de

desplazamiento; el piñón es impulsado según se indica en la
figura; se hace girar al piñón B en sentido contrario. En la bomba,
la cámara S (de admisión), por la separación de los dientes, en la
relación se liberan los huecos de dientes.
Esta depresión provoca la aspiración del líquido desde el
depósito.
 Los intradientes llenados impelen el líquido a lo largo de la pared
de la carcasa hacia la cámara P.
 En la cámara P los piñones que engranan impelen el líquido
fuera de los intradientes e impiden el retorno del líquido de la
cámara P hacia la cámara S.
 Por lo tanto el líquido de la cámara P tiene que salir hacia el
receptor, el volumen del líquido suministrado por revolución se
designa como volumen suministrado
b) Electrobombas de Rotor

Funcionamiento:

 Esta constituida por un rotor o piñón conductor que mueve un

rodete o rotor provisto de una serie de entrantes interiores que
engranan con los salientes del piñón.
Este piñón tiene un saliente menos que el rodete dando lugar a
la formación de dos cámaras, una de aspiración y otra de presión.

 El giro del piñón y del rodete hace que la cámara de admisión

aumente absorbiendo el aceite del cárter En la cámara de
compresión el espacio disminuye y el aceite es impulsado a presión
hacia el circuito principal de engrase. La principal ventaja de esta
bomba es su capacidad de generar altas presiones.
 APLICACIONES

Las bombas de alimentación encuentran muchas utilidades, las bombas de etapa

simple se utilizan para el drenaje, el bombeo de aguas residuales, el bombeo
industrial general y el bombeo de la mezcla.

Las bombas sumergibles se colocan habitualmente en la parte inferior de los depósitos de

combustible y también se utilizan para la extracción de agua de pozos de agua. Las bombas
sumergibles también se utilizan en depósitos de combustible.

Aumentando la presión en el fondo del depósito, se puede elevar el líquido más fácilmente
que aspirándolo (succión) desde arriba. Los modelos más avanzados incluyen un separador
de agua/aceite que permite reinyectar él en el yacimiento sin necesidad de subirla a la
superficie.
 INTEGRANTES
• GILMER PAUL MIRES ROSILLO

• LUIS ANTHONY MARRUFO FLORES

• JHORDAN VASQUEZ PERALTA

• GRACIAS