SISTEMA DE LUBRICACIÓN

¿QUÉ ES EL LUBRICANTE?
 SISTEMA DE LUBRICACIÓN
¿PARA QUÉ SIRVE?

¿CÓMO SE ELABORA?

¿QUÉ MARCA
COMPRAR?
 ¿PARA QUÉ SIRVE?

¿PARA QUÉ SIRVE?

¿CÓMO SE ELABORA? -REDUCE LA FRICCIÓN ENTRE SUPERFICIES METÁLICAS.

-PROTEGE LOS ÓRGANOS MECÁNICOS.
¿QUÉ MARCA -PREVIENE LA CORROSIÓN.
COMPRAR? -MAYOR VIDA ÚTIL AL MOTOR.
 ¿CÓMO SE ELABORA?

¿PARA QUÉ SIRVE?

¿CÓMO SE ELABORA?

¿QUÉ MARCA
COMPRAR?
 ¿QUÉ MARCA COMPRAR?

¿PARA QUÉ SIRVE?

¿CÓMO SE ELABORA?

¿QUÉ MARCA
COMPRAR?
 ¿PARA QUÉ SIRVE?

¿PARA QUÉ SIRVE?

¿CÓMO SE ELABORA? -REDUCE LA FRICCIÓN ENTRE SUPERFICIES METÁLICAS.

-PROTEGE LOS ÓRGANOS MECÁNICOS.
¿QUÉ MARCA -PREVIENE LA CORROSIÓN.
COMPRAR? -MAYOR VIDA ÚTIL AL MOTOR.
NORMA DE LA VISCOSIDAD (SAE)

 Eso significa que debemos ceñirnos a la norma

de la viscosidad (SAE) del aceite que requiere el
motor y se expresa en “fluidez / viscosidad”. Por
ejemplo, un aceite 5W40 como este, que es
recomendado para muchos motores TDI, es un
aceite con un índice de fluidez relativamente
bajo.
 Si hablamos de SAE, nos toca hacerlo ahora de API, un
estándar de calidad del aceite que lo describe por dos
letras consecutivas. La primera indica el tipo de motor al
que va destinado, básicamente gasolina (S) o diésel (C).
La segunda indica la calidad, y según sea más avanzada en
el alfabeto, más calidad. Veremos en breve cómo un
aceite con un marcador API erróneo nos puede
estropear el motor del coche.
¿Cómo se lee la API de un aceite de
motor?
¿Qué sucede si “pasamos” de las
recomendaciones y cambiamos a otro
aceite?
 No tiene por qué pasar nada grave, pero estamos
haciendo oídos sordos a lo que recomienda el fabricante
del motor, y corremos el riesgo de pasarnos de listos. A
veces pecamos de desconfiados, pensando que las marcas
de coches nos venden el aceite “amigo”, mientras que lo
que suele suceder es que es el aceite que optimiza el
rendimiento tal y como funciona el motor.
¿Qué pasa si mezclo aceites?

 Lo único que sucede es que lo más seguro es que

nos encontremos con una viscosidad no óptima.
O sea, si tenemos una emergencia, nos estamos
quedando sin aceite y debemos rellenar,
procuraremos hacerlo con un aceite de las mismas
características de viscosidad.
¿Cómo se determina la viscosidad del
aceite?

 Elgrado de viscosidad de un aceite de

motor se determina en un laboratorio por
una Sociedad de Ingenieros especializados
en automóviles que también conocerás por
sus siglas en inglés (SAE) mediante un
procedimiento de prueba.
 Como ves, la solución está en los aceites multigrado ya
que tienen una gama de viscosidad amplia que se indica
por una calificación de dos números. Los grados más
populares hoy en día incluyen 5W-20, 5W-30, 10W-30,
10W-40 y 15W-40. El primer número con el “W” se
refiere a la viscosidad a temperatura fría, mientras que el
segundo número se refiere a su viscosidad a alta
temperatura. ¿A que ahora ya te cuadran mejor las cosas?
Más de 133.500 km sin un cambio de
aceite: Así ha quedado el motor 3.2 de un
Audi TT
Más de 133.500 km sin un cambio de
aceite: Así ha quedado el motor 3.2 de un
Audi TT

 El propietario de un Audi TT ha sido “cazado” en

un taller tras haber llevado su coche a revisión
después de que “misteriosamente” dejase de
funcionar a las 83.000 millas o lo que viene siendo
algo más de 133.500 km sin un solo cambio de
aceite.
Más de 133.500 km sin un cambio de
aceite: Así ha quedado el motor 3.2 de un
Audi TT
Más de 133.500 km sin un cambio de
aceite: Así ha quedado el motor 3.2 de un
Audi TT

 El Audi TT 3.2 ha terminado su vida y está a la espera de

un trasplante de motor. El resultado de esta dejadez por
parte del propietario la podéis ver en las imágenes. El
aceite se ha convertido en una densa y oscura pasta.
¿CÓMO ELEGIR EL TIPO DE ACEITE?
Daños al motor por mal funcionamiento en
el sistema de lubricación
Acciones que pueden dañar al motor por
el sistema de lubricación:
 1. No revisar el nivel de aceite (alto o bajo nivel
de aceite)
Acciones que pueden dañar al motor por
el sistema de lubricación:

 2. Sobre revolucionar el
vehículo (en frío)
 El motor no se debe sobre
revolucionar (acelerón) después
de arrancarlo ya que en esos
primeros instantes, la lubricación
del motor es crítica, y por la baja
temperatura del aceite está
mucho más viscoso.
Acciones que pueden dañar al motor por
el sistema de lubricación:
 3.No cambiar o utilizar lubricante
de baja calidad
 El aceite, inevitablemente, se
deteriora con el uso. Una de las
razones es la presencia de los
contaminantes, como por ejemplo
el combustible no quemado,
productos de combustión, o
suciedad introducida con el aire
de admisión.
Acciones que pueden dañar al motor por
el sistema de lubricación:
 4. Tener fugas de aceite (retenes en mal estado, cárter
perforado)
 La ausencia total de lubricación (aceite) en el sistema, conduce
al daño del cojinete, provocando la destrucción total de la
pieza, como se puede observar en la fotografía.
Acciones que pueden dañar al motor por
el sistema de lubricación:
 Recomendación: vigilar posibles pérdidas de aceite por los
retenes y sustituirlos en caso necesario.
Acciones que pueden dañar al motor por
el sistema de lubricación:
 5. Uso excesivo de
aditivos
 Los aceites contienen los
aditivos que exigen los
fabricantes de
automóviles para que los
lubricantes se
comporten de acuerdo a
sus requerimientos.