• CONOCER LOS TIPOS Y BENEFICIOS EN LA

OBJETIVOS TRANSFERENCIA
• CONOCER LA LIMPIEZA EN LAS CALLES
ESTACIONES DE TRANFERENCIA

Las estaciones de transferencia son edificios

Es el lugar donde los residuos de los vehículos
recolectores son transferidos a equipos de transporte
que poseen una gran capacidad de carga ( trailers,
barcazas, ferrocarril, etc.)
cerrados parcialmente o totalmente, con el
fin de eliminar posibles impactos
producidos por olores, ruidos, etc.

Los cuales llevan los residuos al centro de disposición

final

Se torna viable cuando la distancia entre núcleos

generadores y la disposición final es grande (25-30 km)
 TIPOS DE ESTACION DE TRANSFERENCIA

ESTACION DE TRANFERENCIA ESTACION DE TRANFERENCIA ESTACION DE TRANFERENCIA

DE CARGA DIRECTA DE CARGA INDIRECTA MIXTA

Trasbordo de los residuos sólidos de los
vehículos recolectores mediante vaciado
por gravedad a un tráiler descubierto (
capacidad 20-25 ton.)
La descarga de los residuos de los Instalación donde se realizan ambas
vehículos de recolección se realiza a una modalidades de descarga
fosa de almacenamiento o plataforma.
donde

posteriormente los residuos son cargados

en los vehículos de transferencia con
equipos auxiliares.

En ellas puede haber compactación de los residuos,

para minimizar costo de transporte a centros de
disposición final
ESTACION DE TRANFERENCIA DE CARGA DIRECTA ESTACION DE TRANFERENCIA DE CARGA INDIRECTA

Compactación de los residuos

 Beneficios de la estación de transferencia

LOS PRINCIPALES BENEFICIOS RECONOCIDO:

1.- ECONOMÍA DE TRANSPORTE

 Vehículo de transporte de transferencia carga

útil es 18 a 25 toneladas en comparación con
los transportes de recolección que es de 4 a 10
toneladas.
 Esto reduce los viajes al centro de disposición
final permitiendo así que la flota permanezca
más tiempo en sus rutas. Lo que permite una
importante reducción en los costos de capital y
operación.
 2.- AHORRO DE TRABAJO

Los camiones tienen dos o tres tripulantes además el

conductor
El tiempo adicional la tripulación debe permanecer en
el vehículo hacia el lugar de disposición lejos de su
labor de recolección con el costo que ello conlleva.
El vehículo sólo necesita un operario (conductor) del
recorrido de la estación de transferencia a la
disposición final
 4.- REDUCCIÓN DE COSTOS POR DESGASTE
3.- AHORRO DE ENERGÍA O ROTURAS DEL EQUIPO

 Menor cantidad de viaje se

Consumo de combustible
por tonelada/km son logra una disminución en el
menores en los vehículos de kilometraje global del
transferencia que los recorrido y será por
recolectores. consiguiente la reducción
en el desgaste de los
equipos.
 6.-REDUCCIÓN DEL FRENTE DE
5.- VERSATILIDAD
DESCARGA EN LOS RELLENOS
 La flexibilidad de los
El tamaño del relleno está
sistemas de
determinada por el número y tipo de
transferencia permite vehículo utilizado.
cambiar el destino final
de los residuos sólidos, Un volumen reducido demandará
con un mínimo una disminución del área de trabajo
en la descarga
impacto en la operación
de recolección.
 7.-POSIBILIDAD DE RECICLADO 8.-SEGURIDAD

 Condiciones operativas como:  si se reduce

costos, sanitarias, etc. Que puede dar momentos de trabajo
un excelente posibilidad de recorrido también se
primario de algunos materiales
previamente hacer dispuestos, esto si
minimizara el
los permiten las estaciones de número de riesgo a la
transferencia que pude verse
expuesto el
recolector y otros
relacionados con
esta actividad.

Con la estación de transferencia disminuirá el número de vehículos que

EJEMPLO: lleguen al relleno sanitario, es decir se reducirá el tránsito de vehículos, y como
tal habrá nivel de seguridad mayor
 SISTEMA DE RECOLECCIÓN EN RELACIÓN A LA INSTALACIÓN DE UNA
ESTACIÓN DE TRANSFERENCIA Y SIN TRANSFERENCIA

SISTEMA DE RECOLECCION SIN

ESTACIÓN DE TRANSFERENCIA
RECOLECCION DISPOSICION
TRANSPOTE AL CENTRO DE DISPOSICION FINAL

1 ½ HORAS POR VIAJE = TOTAL 3 HORAS

2 ½ HORAS
½ HORAS

RENDIMIENTO = 1.67 TON/HOMBRE

CARGA PROMEDIO = 5 TON
TRIPULACIÓN = 1 CHOFER + 2 CARGADORES
TIEMPO TOTAL DEL CICLO DEL VEHÍCULO RECOLECTOR = 6 HORAS
 SISTEMA DE RECOLECCIÓN EN RELACIÓN A LA INSTALACIÓN DE UNA
ESTACIÓN DE TRANSFERENCIA Y SIN TRANSFERENCIA

SISTEMA DE RECOLECCION CON

RECOLECCION ESTACIÓN DE TRANSFERENCIA

DISPOSICION
TRANSPORTE
CARGA UTIL PROMEDIO = 25 TON
TRANSFERENCIA

½ HORAS ½ HORAS
1 ½ HORAS POR VIAJE = TOTAL 3 HORAS

RENDIMIENTO = 2.94 TON/HOMBRE

CARGA PROMEDIO = 5 TON

TRIPULACIÓN = 1 CHOFER + 2 CARGADORES
TIEMPO TOTAL DEL CICLO DEL VEHÍCULO RECOLECTOR = 6 HORAS
EL BARRIDO PARA LIMPIEZA DE LAS CALLES

Si puede decir que una calle está limpia

cuando no se ven en ella desperdicios
de ninguna clase: harina, aceite, etc.
Requiere grasas cantidad de polvo que
cubren los pavimentos no sobrepase
un límite razonable
 FACTORES EN LA LIMPIEZA DE CALLES

 La limpieza deseable, respondiendo a parámetros

de estética y de higiene, variarse una naturaleza
como: vías, alrededores, característica de la
sociedad entre otros.
 Se puede exigir una día muy limpia delante de un
bello momento, pero tolerar, por el contrario,
cierta cantidad de polvo, hojas en una via bordeada
por un parqueo un paseo de caballos.
 Determinar el grado de limpieza de cada zona.
 Considerar los diversos tipos de desperdicios que
en Rusia la vía pública y procedente de la
naturaleza, clima, estación del año, actividades
humanas y la periocidad.
DESPERDICIOS NATURALES Y EXCREMENTOS DE ANIMALES.

Algunas causas de contaminación proceden de la

naturaleza y del clima y, aun si los transeúntes de una
sociedad ideal de ciudadanos perfectos no arrojasen
nada a la tierra, el suelo estaría sucio por residuos de
origen vegetal, animal y mineral.

• hojas de árboles, briznas, polvos procedentes de la

erosión de las superficies de las calles y caminos,
excrementos de animales (perros, palomas, etc.),
barros arrastrados por las tormentas, incluyendo los
casos de contaminación excepcionales, tales como
los vuelos de langostas.
 CONCIENTIZACION CIUDADANA
Limpiar una calle es diferente de mantener una calle
permanentemente limpia. Calles limpias, cestos para residuos
en sitios convenientes, campañas permanentes de educación y
una rigurosa fiscalización del cumplimiento de las ordenanzas
municipales funcionan como elementos inhibidores para las
personas que están acostumbradas a tirar residuos por todas
partes.

• La limpieza de las veredas y calles no depende solo de

las iniciativas de la municipalidad, sino principalmente, de
la educación y conciencia ciudadana. La limpieza de las
calles es un elemento importante en la atracción de
turistas, que suelen observar detalles de los lugares que
visitan (Fuente: Manual de gestión integral de residuos
sólidos urbanos. CEMPRE-URUGUAY 1998).
CONTAMINACIÓN DEBIDA A LA ACTIVIDAD HUMANA.
Se pueden observar que en las ciudades las causas de contaminación más importantes son las
procedentes de la población; el estado de las calles refleja en gran medida la personalidad y las
costumbres de los ciudadanos. La contaminación procede de diversas actividades y las causas son
numerosas:
• Polvos atmosféricos: procedentes de • Residuos de diversos papales, embalajes,
fábricas, hogares, parques que decantan o periódicos, octavillas, prospectos, sacos
sedimentan sobre la calles. azúcar, vasos de helado, billetes de
transporte colectivo, etc.
• Desgaste de pavimento, neumáticos,
zapatos, etc., debido a la circulación. • Contaminaciones accidentales procedentes
• Derrame de vehículos como aceites, grasas, de accidentes de circulación, pérdidas de
gasolina, trapos. mercancías y otros.
CANTIDADES MEDIAS DE RESIDUOS:
Estas cantidades pueden ser muy variables según las localidades, por lo cual las cifras deben determinarse
en investigaciones específicas para cada caso. En general dependen del modo de limpieza empleado y de
lo que se entienda en cada ciudad por la palabra “barrido”.

En cualquier caso, en condiciones normales, se pueden contar aproximadamente de 3 a 5 g/m2/día

sin gran riesgo de error. A los efectos de mantener bajo control el volumen de residuos, pueden darse
algunas recomendaciones para reducirlo de manera natural:

• En la elección de los tipos de árboles de las avenidas,

conviene evitar los follajes muy voluminosos, así como los
árboles que dan frutos pesados o que desprenden suciedad.

• Exigir el empleo de recipientes de residuos cerrados ,prohibir

su presencia prolongada sobre las aceras y tender a la
generalización de los procedimientos de recolección que
eviten todo vertido de residuos y polvo sobre las calzadas.

• Prohibir el vertido sobre las aceras de los productos de

barrido de las tiendas o de limpiezas domiciliarias.
CANTIDADES MEDIAS DE RESIDUOS:
• Colocar papeleras a disposición de los peatones a los efectos
de hacer más efectivas las prohibiciones de arrojar sobre la
calzada papeles, periódicos viejos, entradas, y todo tipo de
residuos.
• Prohibición de publicidad por lanzamiento sobre la vía
pública de folletos publicitarios, prospectos y todo tipo de
volantes, e imposición de reglas precisas a los anunciantes.
• Exigir que los vehículos que transportan escombros
procedentes de desmontes estén provistos de cajas estancadas
en buen estado y que las ruedas de estos vehículos sean
lavadas a la salida de las obras cuando allí haya barro.

• Adoptar disposiciones para que los trabajos de toda índole

que se efectúen en los inmuebles, tanto en el interior como en
el exterior no ensucien la vía publica.
• Evitar los mercados al aire libre y, si esto no es posible, poner
a disposición de los comerciantes y usuarios los recipientes o
sacos destinados a recibir los desperdicios.
 PERIODICIDAD DE LA LIMPIEZA DE CALLES

La importancia y la frecuencia del barrido de calles esta en función al

gasto que la municipalidad destina para mantener la limpieza

Se organizan según:

• Importancia de la calle y de su trafico

• Ancho de las calles
• Nivel de limpieza deseado
• Cantidad de residuos y de contaminantes
• Crédito disponible para mano de obra y herramientas
 CLASIFICACION DE LAS CALLES

Calles comerciales de trafico

1 a 2 limpiezas por día
intenso

Vías residenciales de trafico

1 limpieza por día
comercial muy activo

Calle de viviendas de alta

1 limpieza cada 2 días
densidad

Calle de viviendas de
1 limpieza por semana
densidad media

Avenidas con villas y jardines 1 limpieza por quincena

 DIFICULTADES PARA MANTENER LA LIMPIEZA EN
LA VIA PUBLICA

A menudo se observan inconvenientes para mantener la limpieza de las

calles relacionadas con:

EL TIPO DE VIA Exigencia de pavimentos rugosos

MATERIALES QUE Cunetas

LA CONSTITUYEN

OBSTACULOS
Luces empotradas en las vías, arboles,
NATURALES O
rejillas, postes, buzones, paneles
ARTIFICIALES
publicitarios, cabinas telefónicas, etc
DATOS DE BARRIDO DE BARRIDO EN ALGUNAS CIUDADES
% COBERTURA
Nº DE BARRED.
TIPO DE CALLES RENDIMIENT
CIUDAD S. Y B. HABITANTES
BARRIDO PAVIMENTAD O Km/dìa
MECANICO
AS
San Rafael ,
manual y mec. 25 man , 2 mec 0.18 100 0.6
Argentina
El Alto , Bolivia manual 24 0.452 100 2.4

La Paz, Bolivia manual y mec. 1 mec. 0.738 100 0.5 - 2

Sao Paulo , Brasil manual y mec. 5000 m, 4 mec. 11.5 60 2

Santiago de Cali,
manual y mec. 535 m , 10 mec. 1.85 97 2.81
Colombia
Alajueta, Costa
manual 300 - 10 3
Rica
Asunciòn Paraguay manual y mec. 204 m , 4 mec. 0.51 60 -
Lima Cercado,
manual 256 0.33 70 -
Perù
Chiclayo, Perù manual 116 0.3 70 1.1

Ica , Perù manual 1 0.11 68 7.5

Mercedes,
manual 18 0.37 70 2.4
Uruguay
CARACTERISTICAS QUE NO CORREPONDEN A UNA
ESTACION DE TRANSFERENCIA
Reducción del tiempo improductivo de los vehículos de
recolección en su recorrido al sitio de disposición final.

Aumento de la vida útil y disminución en los costos de

mantenimiento de los vehículos recolectores.

Reducción de riesgos para trabajadores que se exponen

a los residuos y reducción en la contaminación ambiental

Disminución de las características de peligrosidad de los

residuos solidos
Factores que inciden en la limpieza de calles
Desperdicio de animales
y excremento de
animales

Concientización de la
ciudadanía

Contaminación debida a
la actividad humana
En la practica se han determinado cantidades medias de
residuos que en condiciones normales, estos pueden ser
aproximadamente de 3 a 5 gr/m2/dìa sin gran riesgo de
error.