JORNADA DE TRABAJO DE LOS

CONDUCTORES.
BASE LEGAL:
• LEY 27181 - Ley General de Transporte y Tránsito Terrestre
Artículo 1.- Del ámbito de aplicación
1.1 La presente Ley establece los lineamientos generales económicos, organizacionales y
reglamentarios del transporte y tránsito terrestre y rige en todo el territorio de la República.
1.2 No se encuentra comprendido en el ámbito de aplicación de la presente Ley, el
transporte por cable, por fajas transportadoras y por ductos.
Artículo 3.- Del objetivo de la acción estatal
La acción estatal en materia de transporte y tránsito terrestre se orienta a la satisfacción de
las necesidades de los usuarios y al resguardo de sus condiciones de seguridad y salud,
así como a la protección del ambiente y la comunidad en su conjunto.
• D.S 017-2009-MTC - Reglamento Nacional de Administración de Transportes.
• Objeto: El presente Reglamento tiene por objeto regular el servicio de transporte
terrestre de personas y mercancías de conformidad con los lineamientos
previstos en la Ley.
• Transportista: Persona natural o jurídica que presta servicio de
transporte terrestre de personas y/o mercancías, debiendo contar
con autorización o concesión, según corresponda, otorgada por la
autoridad competente.
• Conductor: Persona natural, titular de una licencia de conducir
vigente, que de acuerdo a las normas establecidas en el presente
reglamento y a las relacionadas al tránsito, se encuentra habilitado
para conducir un vehículo destinado al servicio de transporte
terrestre de personas, mercancías o ambos.
• Condiciones de seguridad: Conjunto de exigencias que deben cumplir
los transportistas con el objeto de minimizar el riesgo de la ocurrencia
de accidentes de tránsito u otros siniestros durante la prestación del
servicio.
• Artículo 30.- Jornadas máximas de conducción
30.1 La determinación de las jornadas máximas de conducción tiene
por fin establecer estándares de seguridad, que se definen en el
presente Reglamento.
30.2 Los conductores de vehículos destinados a la prestación del
servicio de transporte público de personas, de ámbito nacional y
regional, no deberán realizar jornadas de conducción continuas de más
de cinco (5) horas en el servicio diurno o más de cuatro (4) horas en el
servicio nocturno.
La duración acumulada de jornadas de conducción no deberá exceder
de diez horas en un período de 24 horas. Para efectos de la
determinación de la duración acumulada de jornadas de conducción,
se considerará de manera conjunta la realizada por el conductor en el
servicio de transporte de ámbito nacional y la realizada en el servicio
de transporte de ámbito regional, cuando los servicios se presten de
manera sucesiva.
• El exceso en la jornada de conducción, será sancionable cuando supere
los treinta minutos según corresponda al servicio diurno o nocturno,
según lo previsto en el párrafo anterior. No obstante, apenas excedida la
jornada de conducción, resultará aplicable de manera inmediata la medida
preventiva de interrupción de viaje prevista en el presente reglamento.
Salvo que dentro de esos treinta minutos, se llegue al destino final del
viaje, en cuyo caso el mismo conductor podrá culminar el viaje y no será de
aplicación la medida preventiva antes señalada. En ningún caso, se podrá
aplicar esta excepción contabilizando el tiempo de retorno de un viaje.
• 30.3 Para efectos de lo dispuesto en el numeral anterior se entenderá
como servicio diurno el que se realiza entre las 6:00 am y las 09.59 pm y
como servicio nocturno el comprendido entre las 10:00 pm y las 5:59 a.m.
• 30.4 En el servicio de transporte regular y especial de personas de ámbito
nacional, cuando el tiempo de viaje supere las veinte (20) horas, el
transportista deberá tomar las previsiones para contar con un tercer
conductor habilitado que permita que se cumpla con las jornadas
máximas de conducción. Este tercer conductor podrá tomar la conducción
del vehículo en un punto intermedio de la ruta.
• 30.5 En el servicio de transporte regular de personas, de ámbito nacional y
regional, cuando el tiempo de viaje sea menor a cinco (5) horas, el tiempo
de descanso entre cada jornada de conducción será no menor de una (1)
hora. En ningún caso se podrá superar el tope de la duración acumulada de
jornadas previsto en el presente artículo. En caso que el tiempo de viaje
sea menor de dos (2) horas, el tiempo de descanso entre cada jornada de
conducción será no menor de treinta (30) minutos.
• 30.6 Excepcionalmente se permite la extensión de la jornada máxima de
conducción establecida en el numeral 30.2 del presente reglamento, en
caso de accidente, avería, retraso imprevisto, perturbación del servicio,
interrupción del tránsito o fuerza mayor.
• 30.7 Para efectos de este Reglamento, se entiende por jornada de
conducción el tiempo dedicado a dicha tarea durante el tiempo de
circulación del vehículo.
• 30.8 La autoridad competente establecerá los mecanismos de control de
cumplimiento de lo dispuesto en el presente artículo a través del sistema
de registro a que hace referencia en el presente Reglamento.
• 30.9 Los conductores de vehículos destinados a la prestación del
servicio de transporte público regular de personas de ámbito
provincial, no deberán realizar jornadas de conducción efectiva
continua de más de cinco (5) horas, y deberán gozar de un tiempo de
descanso entre cada jornada de conducción no menor de una (1)
hora; en caso que la jornada de conducción efectiva sea menor de
dos (2) horas, el tiempo de descanso será no menor de treinta (30)
minutos. La duración acumulada de jornadas de conducción no
deberá exceder de diez (10) horas en un período de 24 horas.
Artículo 108.- Interrupción de Viaje

108.1 La autoridad competente podrá impedir el inicio o la

continuación del viaje por las siguientes razones de seguridad:
108.1.5 El vehículo es conducido por conductores que se encuentran
excediendo la jornada máxima de conducción establecida.

Artículo 112.- Retención de la Licencia de Conducir.

112.1.8 Por conducir excediendo en treinta (30) minutos la jornada
máxima de conducción establecida en el presente Reglamento sin que
medie caso fortuito o fuerza mayor que lo justifique.
• Artículo 113.- Suspensión precautoria del servicio
• En el caso de los supuestos contenidos en los numerales 113.3.2 y/o
113.3.3 cuando se acredite ante la autoridad competente las medidas
adoptadas para hacer que se cumplan las jornadas de conducción y/o
reestablecer el equilibrio entre el número de vehículos, el número de
conductores, los servicios que ofrece y las frecuencias de los mismos;
y que esta correspondencia permite que se respete la jornada
máxima de trabajo de los conductores.
• Sétima.- Edad máxima y Jornada máxima en la conducción
Déjese en suspenso hasta el 31 de diciembre del 2011, lo dispuesto en el
numeral 29.2 del artículo 29 del presente reglamento en cuanto a la edad
máxima permitida para la conducción de vehículos en el servicio de
transporte; la misma que hasta esa fecha queda establecida en sesenta y
ocho (68) años. Esta disposición extraordinaria sólo es aplicable a los
conductores que a la fecha de entrada en vigencia de este reglamento se
encuentren habilitados y a los que dejaron de estarlo por llegar al límite de
edad en el último año calendario. Los conductores mayores de sesenta y
cinco (65) años para ser o continuar habilitados deberán acreditar ante la
autoridad competente su estado de salud, a través de un examen médico
semestral, cuyos requisitos y condiciones serán establecidos mediante
Resolución Directoral.
La no presentación de este examen implica la inmediata deshabilitación del
conductor. Para efectos de la habilitación, a que se hace referencia en el
párrafo anterior, que se realice durante el año 2009, están eximidos de
presentar examen médico, los conductores que hayan cumplido 65 años y
hayan revalidado su licencia de conducir entre el 01 de enero y la fecha de
entrada en vigencia del presente Reglamento.
• Igualmente hasta el 31 de diciembre del 2011, se deja en suspenso lo
dispuesto en los numerales 30.2 y 30.9 del artículo 30 en cuanto a la
jornada máxima diaria acumulada de conducción, la misma que hasta
esa fecha queda establecida en doce (12) horas en un período de
veinticuatro (24) horas. En el período de suspensión, la autoridad
competente deberá proponer y ejecutar las acciones que resulten
necesarias para promover la formación de conductores para el
transporte de personas y mercancías.
• Artículo 134.- Obligaciones del conductor.
o) No exceder las jornadas máximas de conducción establecidos en el
presente reglamento.
Artículo 222.- Interrupción del viaje
"d) Permitir que sus conductores conduzcan los vehículos del servicio
de transporte excediendo las jornadas máximas de conducción
establecidas o impedir los descansos entre éstas,"
BASE LEGAL:
• LEY 27181 - Ley General de Transporte y Tránsito Terrestre
Artículo 1.- Del ámbito de aplicación
1.1 La presente Ley establece los lineamientos generales económicos, organizacionales y
reglamentarios del transporte y tránsito terrestre y rige en todo el territorio de la República.
1.2 No se encuentra comprendido en el ámbito de aplicación de la presente Ley, el
transporte por cable, por fajas transportadoras y por ductos.
Artículo 3.- Del objetivo de la acción estatal
La acción estatal en materia de transporte y tránsito terrestre se orienta a la satisfacción de
las necesidades de los usuarios y al resguardo de sus condiciones de seguridad y salud,
así como a la protección del ambiente y la comunidad en su conjunto.
• D.S 017-2009-MTC - Reglamento Nacional de Administración de Transportes.
• Objeto: El presente Reglamento tiene por objeto regular el servicio de transporte
terrestre de personas y mercancías de conformidad con los lineamientos
previstos en la Ley.
• Transportista: Persona natural o jurídica que presta servicio de
transporte terrestre de personas y/o mercancías, debiendo contar
con autorización o concesión, según corresponda, otorgada por la
autoridad competente.
• Conductor: Persona natural, titular de una licencia de conducir
vigente, que de acuerdo a las normas establecidas en el presente
reglamento y a las relacionadas al tránsito, se encuentra habilitado
para conducir un vehículo destinado al servicio de transporte
terrestre de personas, mercancías o ambos.
• Condiciones de seguridad: Conjunto de exigencias que deben cumplir
los transportistas con el objeto de minimizar el riesgo de la ocurrencia
de accidentes de tránsito u otros siniestros durante la prestación del
servicio.
• Artículo 30.- Jornadas máximas de conducción
30.1 La determinación de las jornadas máximas de conducción tiene
por fin establecer estándares de seguridad, que se definen en el
presente Reglamento.
30.2 Los conductores de vehículos destinados a la prestación del
servicio de transporte público de personas, de ámbito nacional y
regional, no deberán realizar jornadas de conducción continuas de más
de cinco (5) horas en el servicio diurno o más de cuatro (4) horas en el
servicio nocturno.
La duración acumulada de jornadas de conducción no deberá exceder
de diez horas en un período de 24 horas. Para efectos de la
determinación de la duración acumulada de jornadas de conducción,
se considerará de manera conjunta la realizada por el conductor en el
servicio de transporte de ámbito nacional y la realizada en el servicio
de transporte de ámbito regional, cuando los servicios se presten de
manera sucesiva.
• El exceso en la jornada de conducción, será sancionable cuando supere
los treinta minutos según corresponda al servicio diurno o nocturno,
según lo previsto en el párrafo anterior. No obstante, apenas excedida la
jornada de conducción, resultará aplicable de manera inmediata la medida
preventiva de interrupción de viaje prevista en el presente reglamento.
Salvo que dentro de esos treinta minutos, se llegue al destino final del
viaje, en cuyo caso el mismo conductor podrá culminar el viaje y no será de
aplicación la medida preventiva antes señalada. En ningún caso, se podrá
aplicar esta excepción contabilizando el tiempo de retorno de un viaje.
• 30.3 Para efectos de lo dispuesto en el numeral anterior se entenderá
como servicio diurno el que se realiza entre las 6:00 am y las 09.59 pm y
como servicio nocturno el comprendido entre las 10:00 pm y las 5:59 a.m.
• 30.4 En el servicio de transporte regular y especial de personas de ámbito
nacional, cuando el tiempo de viaje supere las veinte (20) horas, el
transportista deberá tomar las previsiones para contar con un tercer
conductor habilitado que permita que se cumpla con las jornadas
máximas de conducción. Este tercer conductor podrá tomar la conducción
del vehículo en un punto intermedio de la ruta.
• 30.5 En el servicio de transporte regular de personas, de ámbito nacional y
regional, cuando el tiempo de viaje sea menor a cinco (5) horas, el tiempo
de descanso entre cada jornada de conducción será no menor de una (1)
hora. En ningún caso se podrá superar el tope de la duración acumulada de
jornadas previsto en el presente artículo. En caso que el tiempo de viaje
sea menor de dos (2) horas, el tiempo de descanso entre cada jornada de
conducción será no menor de treinta (30) minutos.
• 30.6 Excepcionalmente se permite la extensión de la jornada máxima de
conducción establecida en el numeral 30.2 del presente reglamento, en
caso de accidente, avería, retraso imprevisto, perturbación del servicio,
interrupción del tránsito o fuerza mayor.
• 30.7 Para efectos de este Reglamento, se entiende por jornada de
conducción el tiempo dedicado a dicha tarea durante el tiempo de
circulación del vehículo.
• 30.8 La autoridad competente establecerá los mecanismos de control de
cumplimiento de lo dispuesto en el presente artículo a través del sistema
de registro a que hace referencia en el presente Reglamento.
• 30.9 Los conductores de vehículos destinados a la prestación del
servicio de transporte público regular de personas de ámbito
provincial, no deberán realizar jornadas de conducción efectiva
continua de más de cinco (5) horas, y deberán gozar de un tiempo de
descanso entre cada jornada de conducción no menor de una (1)
hora; en caso que la jornada de conducción efectiva sea menor de
dos (2) horas, el tiempo de descanso será no menor de treinta (30)
minutos. La duración acumulada de jornadas de conducción no
deberá exceder de diez (10) horas en un período de 24 horas.
Artículo 108.- Interrupción de Viaje

108.1 La autoridad competente podrá impedir el inicio o la

continuación del viaje por las siguientes razones de seguridad:
108.1.5 El vehículo es conducido por conductores que se encuentran
excediendo la jornada máxima de conducción establecida.

Artículo 112.- Retención de la Licencia de Conducir.

112.1.8 Por conducir excediendo en treinta (30) minutos la jornada
máxima de conducción establecida en el presente Reglamento sin que
medie caso fortuito o fuerza mayor que lo justifique.
• Artículo 113.- Suspensión precautoria del servicio
• En el caso de los supuestos contenidos en los numerales 113.3.2 y/o
113.3.3 cuando se acredite ante la autoridad competente las medidas
adoptadas para hacer que se cumplan las jornadas de conducción y/o
reestablecer el equilibrio entre el número de vehículos, el número de
conductores, los servicios que ofrece y las frecuencias de los mismos;
y que esta correspondencia permite que se respete la jornada
máxima de trabajo de los conductores.
• Sétima.- Edad máxima y Jornada máxima en la conducción
Déjese en suspenso hasta el 31 de diciembre del 2011, lo dispuesto en el
numeral 29.2 del artículo 29 del presente reglamento en cuanto a la edad
máxima permitida para la conducción de vehículos en el servicio de
transporte; la misma que hasta esa fecha queda establecida en sesenta y
ocho (68) años. Esta disposición extraordinaria sólo es aplicable a los
conductores que a la fecha de entrada en vigencia de este reglamento se
encuentren habilitados y a los que dejaron de estarlo por llegar al límite de
edad en el último año calendario. Los conductores mayores de sesenta y
cinco (65) años para ser o continuar habilitados deberán acreditar ante la
autoridad competente su estado de salud, a través de un examen médico
semestral, cuyos requisitos y condiciones serán establecidos mediante
Resolución Directoral.
La no presentación de este examen implica la inmediata deshabilitación del
conductor. Para efectos de la habilitación, a que se hace referencia en el
párrafo anterior, que se realice durante el año 2009, están eximidos de
presentar examen médico, los conductores que hayan cumplido 65 años y
hayan revalidado su licencia de conducir entre el 01 de enero y la fecha de
entrada en vigencia del presente Reglamento.
• Igualmente hasta el 31 de diciembre del 2011, se deja en suspenso lo
dispuesto en los numerales 30.2 y 30.9 del artículo 30 en cuanto a la
jornada máxima diaria acumulada de conducción, la misma que hasta
esa fecha queda establecida en doce (12) horas en un período de
veinticuatro (24) horas. En el período de suspensión, la autoridad
competente deberá proponer y ejecutar las acciones que resulten
necesarias para promover la formación de conductores para el
transporte de personas y mercancías.
• Artículo 134.- Obligaciones del conductor.
o) No exceder las jornadas máximas de conducción establecidos en el
presente reglamento.
Artículo 222.- Interrupción del viaje
"d) Permitir que sus conductores conduzcan los vehículos del servicio
de transporte excediendo las jornadas máximas de conducción
establecidas o impedir los descansos entre éstas,"