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Descripción general Descripción general

Principios básicos del motor de cuatro tiempos

(1/1)
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Tres elementos de los motores de gasolina Mezcla aire-combustible correcta

1. Mezcla aire-combustible
correcta para automóviles

Aire

15

Relación de aire-
combustible teórica
Combustible 1
10 15 20
Mezcla Relación de Mezcla
más rica aire-combustible más pobre

(1/2)
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Tres elementos de los motores de gasolina Mezcla aire-combustible correcta

2. Relación aire-combustible

Aire

15

Relación de aire-
combustible teórica
Combustible 1
10 15 20
Mezcla Relación de Mezcla
más rica aire-combustible más pobre

(1/2)
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Tres elementos de los motores de gasolina Mezcla aire-combustible correcta

3. Relación aire-combustible y
condiciones de conducción

Aire

15

Relación de aire-
combustible teórica
Combustible 1
10 15 20
Mezcla Relación de Mezcla
más rica aire-combustible más pobre

(2/2)
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Tres elementos de los motores de gasolina Compresión correcta

1. Necesidad de comprimir la mezcla aire-combustible

Tasa de Volumen de la cámara de combustión (A) + Volumen del cilindro (B)

=
compresión Volumen de la cámara de combustión (A)

(1/1)
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Tres elementos de los motores de gasolina Chispa correcta

1 2
Bujía

Mezcla de
aire-combustible

(1/1)
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Tres elementos de los motores de gasolina Chispa correcta

1. Condiciones para que la chispa sea correcta

1 2
Bujía

Mezcla de
aire-combustible

(1/1)
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Tres elementos de los motores de gasolina Chispa correcta

1 2
Bujía

Mezcla de
aire-combustible

(1/1)
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Motor propiamente dicho Descripción

(1/1)
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Motor propiamente dicho Descripción

Culata

Junta de la culata

(1/1)
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Motor propiamente dicho Descripción

Bloque de cilindros

(1/1)
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Motor propiamente dicho Descripción

Cigüeñal

Tapa de
cojinete

(1/1)
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Motor propiamente dicho Descripción

Biela

Tapa de
cojinete

(1/1)
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Motor propiamente dicho Descripción

Cojinete
del cigüeñal
Arandela
de empuje

Cojinete
de biela

(1/1)
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Motor propiamente dicho Descripción

Pasador Pistón
del pistón

Anillos
del pistón

(1/1)
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Motor propiamente dicho Descripción

(1) Árbol de levas (2) Árbol de levas

de escape de admisión

(3)
(4)
(10) Cadena de (5)
distribución
(6)
(7)
(11) Patín del (8)
tensor de (9) Válvula
cadena

(12) Amortiguador
de vibración
de la cadena

(13) Tensor de la cadena

de distribución (14) Rueda dentada de la distribución del cigüeñal

(1/1)
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Motor propiamente dicho Culata de cilindro

Culata Bujía

Lumbrera de escape Lumbrera

de admisión
Camisa
de agua

Junta de la culata
Orificio de lubricación
Cámara de combustión

(1/1)
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Motor propiamente dicho Perno para regiones plásticas

Zona elástica Zona plástica Ángulo de giro del perno

Menor

Tensión del perno

Mayor
Punto
de rotura
Punto de
elasticidad
Tensión del perno

Ángulo de giro del perno

Pernos para zonas plásticas

Culata

(1/1)
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Motor propiamente dicho Bloque de cilindros

Bloque de cilindros

Camisa del cilindro

Carrera de Carrera de
combustión compresión

Encrestamiento

Desgaste del cilindro

Fuerza de empuje

(1/3)
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Motor propiamente dicho Bloque de cilindros

1. Tamaño del calibre del cilindro

Ubicación de los códigos estándar de tamaño del calibre
del cilindro(motor 5VZ-FE)

Parte
delantera

Código de tamaño
Tamaño del calibre del cilindro
del calibre

1 Pequeño

3 Grande

(2/3)
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Motor propiamente dicho Bloque de cilindros

2. Tamaño del calibre del gorrón

Ubicación de los códigos estándar de tamaño del calibre
principal del cigüeñal del gorrón principal (motor 1NZ-FE)

Código de tamaño Tamaño del calibre del

del calibre gorrón principal del cigüeñal

0 Pequeño

6 Grande

(3/3)
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Motor propiamente dicho Cigüeñal

Apoyo de bancada

Gorrón de arranque Contrapeso

Cigüeñal

Orificio de lubricación

REFERENCIA:
Desplazamiento del cigüeñal (1/3)
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Motor propiamente dicho Cigüeñal

Ejemplo

Tapa de cojinete

Unidad de tapas de cojinetes con la

construcción de marco escalonado

(2/3)
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Motor propiamente dicho Cigüeñal

1. Tamaño del gorrón principal Ubicación de los códigos estándar de tamaño del gorrón
y del apoyo de bancada principal y del apoyo de bancada

Códigos de tamaño
estándar del gorrón Códigos de tamaño
(motor 1NZ-FE) estándar del gorrón
(motor 2JZ-GE)

Códigos de tamaño
estándar del apoyo
de bancada
(motor 2JZ-GE)

Códigos de tamaño
del gorrón principal o Tamaño del gorrón principal
del apoyo de bancada o del apoyo de bancada

1 Grande
2

3
Pequeño

(3/3)
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Motor propiamente dicho Cojinete del cigüeñal

1. Tamaño del cojinete/

2. Cojinete de tamaño inferior
Cojinete superior
Ranura de lubricación Orificio de lubricación
Arandela de empuje

Código de tamaño
Bloqueo del cojinete
Ranura de lubricación
Cojinete inferior

Código de tamaño
Tamaño del cojinete
del cojinete

1
Fino

Grueso

(1/1)
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Motor propiamente dicho Biela

1. Calibre del extremo grande

Biela
Tapa de cojinete

Inyector de aceite

Código del calibre

Marca del extremo grande
delantera
Calibre del extremo grande

Código del calibre del

Calibre del extremo grande
extremo grande

1 Grande

3 Pequeño

(1/1)
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Motor propiamente dicho Cojinete de biela

1. Tamaño del cojinete/

2. Cojinete de tamaño inferior
Orificio de lubricación

Código de tamaño
del cojinete

Código de tamaño
Tamaño del cojinete
del cojinete

1
Fino

Grueso

(1/1)
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Motor propiamente dicho Selección del cojinete

Huelgo de aceite

Cojinete Película de aceite

Huelgo de aceite

(1/2)
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Motor propiamente dicho Selección del cojinete

1. Método de selección
de cojinetes

№2

№1 №2 №3 №4
№1
№3 N°.4
№5 №5

Código de tamaño
del cojinete

Código de tamaño del gorrón principal

en el bloque de cilindros (A)
0-2 3-5 6 - 8 9 - 11
Código de tamaño del gorrón principal
del cigüeñal (B)

Ejemplo
7
A = 4, B = 3, A + B = 7

Use el código de tamaño del cojinete 1 2 3 4

(2/2)
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Motor propiamente dicho Pistón

1. Descripción

Oval Círculo
Pequeño
Resalte interior del pistón

Falda
del
pistón

Grande
Cono truncado Cilindro centrado

Frío Caliente

(1/4)
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Motor propiamente dicho Pistón

2. Fuerza de empuje

Presión de combustión Presión de compresión

Fuerza de empuje máxima Fuerza de empuje mínima

(carrera de combustión) (carrera de compresión)

(2/4)
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Motor propiamente dicho Pistón

3. Golpe del pistón (detonación

Golpe de pistón
lateral)/
4. Funcionamiento de pistones
no alineados

Pistón desplazado
Centro del pasador del pistón Centro del pistón

Pistón

Desplazamiento

(3/4)
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Motor propiamente dicho Pistón

3. Golpe del pistón (detonación

lateral)/
4. Funcionamiento de pistones
no alineados

(3/4)
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Motor propiamente dicho Pistón

5. Tamaño del pistón

Código de tamaño del pistón y marca delantera
(motor 5VZ-FE)

Código de tamaño del pistón

Marca delantera

REFERENCIA:
Estrías de la falda del pistón (4/4)
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Motor propiamente dicho Pistón

Código de tamaño del pistón y marca delantera

(motor 5VZ-FE)

Código de tamaño del pistón

Marca delantera

(4/4)
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Motor propiamente dicho Pistón

Código de tamaño del pistón y marca delantera

(motor 5VZ-FE)

Código de tamaño del pistón

Marca delantera

(4/4)
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Motor propiamente dicho Anillo del pistón

1. Descripción

Anillo de compresión № 1

Anillo de compresión № 2

Rampa lateral (superior)

del anillo de aceite
Anillos de aceite Ensanchador del
anillo de aceite
Rampa lateral (inferior)
del anillo de aceite

(1/4)
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Motor propiamente dicho Anillo del pistón

2. Marcas del anillo

Tamaño
Fabricante

Marca del código № 1

Marca del código № 2

Hueco del extremo del anillo Hueco del extremo (inferior)

de compresión № 1 y hueco de la rampa lateral del anillo
del extremo del ensanchador de aceite
del anillo de aceite

Hueco del extremo (superior) de la Hueco del extremo del

rampa lateral del anillo de aceite anillo de compresión № 2

(2/4)
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Motor propiamente dicho Anillo del pistón

3. Hueco del extremo del anillo

Motor 1NZ-FE:
110 mm

Hueco del extremo del anillo

(3/4)
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Motor propiamente dicho Anillo del pistón

4. Efecto de bombeo del anillo

y distorsión del anillo

Cilindro

Aceite del motor

Pistón

Anillo del pistón

(4/4)
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Motor propiamente dicho Mecanismo de válvulas

1. Sistema de apertura y cierre de las válvulas

(1/1)
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Motor propiamente dicho Válvula y piezas relacionadas

2. Válvula

Árbol de levas

Vástago de válvula
Buje de la guía
de válvula

Junta de estanqueidad
del aceite

Frontal
de la válvula

44.5°
Cabeza de la válvula or 45.5°

Válvula Válvula
de escape de admisión

Válvula de escape Válvula de admisión

Cámara de combustión

(1/4)
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Motor propiamente dicho Válvula y piezas relacionadas

3. Muelle de válvula

Muelle doble
Muelle de inclinación Muelle de inclinación
desigual (simétrico) desigual (asimétrico)

Superior

a
d

b Interior Exterior

e
c

a=c<b d>e

(2/4)
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Motor propiamente dicho Válvula y piezas relacionadas

4. Asiento de válvula

Frontal de contacto
de la válvula

45°
30°
60°

(3/4)
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Motor propiamente dicho Válvula y piezas relacionadas

5. Buje de la guía de válvula Junta de estanqueidad del aceite

y junta de estanqueidad del Buje de la guía de válvula
aceite Vástago de válvula

Aceite del motor

(4/4)
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Motor propiamente dicho Sincronización de válvulas

Diagrama de sincronización de válvulas

(motor 2NZ-FE sin sistema inteligente de admisión variable, de tipo de gasolina con plomo)
Cruce de válvula del
Carrera de compresión punto muerto superior Carrera de admisión

Apertura 2° 2°
de la válvula Interior
Interior Exterior de admisión
Exterior

Cierre de
la válvula
de escape
Apertura de Carrera de combustión
Carrera de escape la válvula (potencia)
de escape

Interior Exterior Interior Exterior

Cierre
de la
válvula
de admisión
43° 34°
Punto muerto inferior

(1/2)
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Motor propiamente dicho Sincronización de válvulas

Cruce de válvulas

(2/2)
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Motor propiamente dicho Holgura de válvulas

(1/1)
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Motor propiamente dicho Ajuste de la holgura de válvula

1. Tipo que requiere

la sustitución del
empujador de válvula
1 2-(1)
cuando se ajusta el
huelgo de válvula/ Cuña
2. Tipo que requiere Empujador de válvula
Empujador
la sustitución de la de válvula
cuña cuando se
ajusta el huelgo de
válvula

2-(2) 2-(3)

Cuña
Balancín
Empujador de válvula

Cuña

(1/2)
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Motor propiamente dicho Ajuste de la holgura de válvula

3. Tipo que requiere

ajustes del tornillo
de ajuste cuando
está ajustando el Balancín
Tornillo de ajuste
huelgo de válvula

Empujador de válvula

(2/2)
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Motor propiamente dicho Mecanismo del engranaje en tijera

(mecanismo del engranaje secundario)

Huelgo
Engranaje
Engranaje Engranaje
impulsado
Engranaje secundario transmisor
secundario

Engranaje
impulsado

Engranaje
transmisor

Engranaje
transmisor

Engranaje
Muelle impulsado
en tijera
Engranaje
secundario

(1/1)
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Motor propiamente dicho Eje compensador

va, vb: Velocidad de rotación del cigüeñal

Va, Vb: Velocidad de desplazamiento del pistón
La, Lb: Distancia de desplazamiento del pistón
va = vb
Va<Vb
La<Lb
Fuerzas inerciales

Lb Vb

La Va

vb
Eje compensador
va
Contrapeso

A B

(1/1)
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Motor propiamente dicho Tensor automático de la cadena de distribución

Tensor automático de la cadena (motor 1NZ-FE)

Amortiguador de la cadena
Émbolo

Muelle
Bola de retención

Aceite
del motor
Tensor automático de la
cadena de distribución

Cadena
Patín de la
cadena Muelle Árbol
de levas

(1/1)
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Motor propiamente dicho Tensor automático de la cadena de distribución

Tensor automático de la correa de distribución

(motor 2JZ-GE)

Varilla
Correa de del pistón
distribución

Polea
de ralentí

Muelle

Bola de
retención

Tensor automático de la Muelle

correa de distribución

(1/1)
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Sistema de lubricación Descripción

Válvula de control de aceite mediante

la sincronización del árbol de levas

Galería de
aceite principal

Orificio de regreso
del aceite

Interruptor de
presión de aceite

Filtro de aceite
Colador de aceite

Bomba de aceite

(1/2)
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Sistema de lubricación Descripción

Circuito del flujo del aceite en el motor 1NZ-FE

Galería de aceite principal

Gorrón Inyector
de aceite Tensor Culata
del cigüeñal de cadena
Filtro de aceite
Filtro de la válvula Gorrón del Gorrón del
Cadena de
de control de aceite
Biela distribución
mediantela sincronización
árbol de levas árbol de levas
del árbol de levas de admisión de escape
Refrigerador
de aceite Inyector
de aceite Válvula de control
de aceite mediante
la sincronización
del árbol de levas
Pistón
Bomba de aceite
Controlador
del sistema
inteligente de
admisión variable
Colador de aceite

Cárter

El refrigerante del aceite, que se resalta mediante una línea de puntos, no se utiliza básicamente en el motor 1NZ-FE.
A continuación, se enumera para que entienda la posición del refrigerante del aceite en el circuito del flujo del aceite.

(2/2)
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Sistema de lubricación Bomba de aceite

Rotor conductor

Rotor conducido

Válvula de seguridad

(1/1)
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Sistema de lubricación Filtro de aceite

Válvula de retención

Elemento

Válvula de seguridad

Circuito de flujo del aceite

(interior)
Circuito de flujo del aceite
(exterior)
Circuito de flujo del aceite
con la válvula de seguridad
abierta

(1/1)
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Sistema de lubricación Luz de advertencia de presión del aceite

1. Presión del aceite baja

[19,6 ± 4,9 kPa (0,2 ± 0,05 Luz de advertencia de presión del aceite
kgf/cm2) o inferior]/
2. Presión del aceite alta Luz de advertencia
[19,6 ± 4,9 kPa (0,2 ± 0,05
kgf/cm2) o superior]
Interruptor de
presión de aceite

Presión del aceite

(normal)

Luz de advertencia del nivel

bajo de aceite del motor

ECU

Luz de advertencia
Nivel del
aceite
(normal)
Aceite
Interruptor de la
temperatura del aceite Cárter
Sensor del nivel
de aceite

(1/1)
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Sistema de lubricación Luz de advertencia de presión del aceite

1. Presión del aceite baja

[19,6 ± 4,9 kPa (0,2 ± 0,05 Luz de advertencia de presión del aceite
kgf/cm2) o inferior]/
2. Presión del aceite alta Luz de advertencia
[19,6 ± 4,9 kPa (0,2 ± 0,05
kgf/cm2) o superior]
Interruptor de
presión de aceite

Presión del aceite

Bajo/a (Low)

Luz de advertencia del nivel

bajo de aceite del motor

ECU

Luz de advertencia Nivel del

aceite
Bajo/a
(Low)
Aceite
Interruptor de la
temperatura del aceite Cárter
Sensor del nivel
de aceite

(1/1)
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Sistema de lubricación Enfriador de aceite

Tubo de derivación
de agua
Enfriador de aceite

Filtro de aceite

Refrigerante del motor

Enfriadorde aceite
Filtro de aceite

procedente de la bomba
de aceite
hacia la galería
de aceite principal

Válvula de seguridad

(1/1)
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Sistema de lubricación Consumo de aceite

Válvula de
ventilación
positiva
del cárter

Hueco entre el cilindro y el pistón (1/1)

Hueco entre el buje de la guía de válvula y el vástago de válvula
Pérdidas debidas al aceite contenido en los gases que pasan de la cámara de explosión al cárter
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Sistema de enfriamiento Descripción

1. Sistema de enfriamiento
hacia el radiador procedente del
núcleo calefactor

hacia el núcleo
calefactor
hacia el cuerpo
de la válvula
de mariposa

Procedente
del radiador
Paso de derivación Culata

Bomba de agua
Núcleo
calefactor

Termostato

Cuerpo de la válvula
Bloque de cilindros Radiador de mariposa

(1/1)
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Sistema de enfriamiento Circuito del refrigerante del motor

1. Termostato en entrada de
tubería agua (con válvula de
derivación)

(1/1)
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Sistema de enfriamiento Termostato

Con válvula de derivación Sin válvula de derivación

Válvula principal
Válvula de purga
Válvula principal Válvula
de purga

Cilindro

Cera Cilindro
Válvula de derivación Cera

(1/1)
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Sistema de enfriamiento Bomba de agua

Correa trape
zoidal estriada Cojinete Junta mecánica

Bloque de
cilindros

Cámara de
turbulencia

Rotor

Polea de la bomba Orificio de drenaje

de agua del agua

(1/1)
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Sistema de enfriamiento Ventilador de refrigeración impulsado por un motor eléctrico

1. Introducción

Ventilador de refrigeración

Interruptor de temperatura
del agua
Motor del ventilador

(1/2)
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Sistema de enfriamiento Ventilador de refrigeración impulsado por un motor eléctrico

2. Funcionamiento

Relé del ventilador

Llave de contacto

Interruptor de
temperatura del
refrigerante
Temperatura del refrigerante

(2/2)
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Sistema de enfriamiento Acople hidráulico con temperatura controlada

1. Descripción general

Polea
Acoplamiento hidráulico

Ventilador de refrigeración

Aire caliente Aire templado Aire frío

Muelle bimetálico

Placa bimetálica

Aceite de silicona

Cámara de
funcionamiento
delantera
Cámara de funcionamiento trasera

(1/2)
Técnico de diagnóstico >> Motor de gasolina >> Motor de gasolina

Sistema de enfriamiento Acople hidráulico con temperatura controlada

2. Funcionamiento
Sin acople

Aire
caliente

Velocidad del ventilador

Aire
templado

Aire frío

Velocidad del eje de

0 acoplamiento hidráulico

Temperatura del aire (MUY CALIENTE) a baja velocidad

Temperatura del aire (MUY CALIENTE) a alta velocidad (2/2)
Temperatura del aire (CALIENTE) a alta velocidad
Temperatura del aire (CALIENTE) a alta velocidad
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Sistema hidráulico de ventilador
Sistema de enfriamiento
de refrigeración controlado electrónicamente

Válvula ECU
solenoide

Motor Bomba
hidráulico hidráulica

Refrigerador de aceite
Depósito
Señal del sensor
de la temperatura del agua,
Ventilador señal del aire acondicionado,
Condensador de refrigeración señal de la velocidad
del motor
Radiador

(1/1)
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Inspección Presión de compresión

1. Compruebe la presión de compresión

(1/1)
Técnico de diagnóstico >> Motor de gasolina >> Motor de gasolina
Técnico de diagnóstico >> Motor de gasolina >> Motor de gasolina

Motor propiamente dicho Desplazamiento del cigüeñal

Presión de combustión Presión de combustión

Pistón

Biela

Centro
del cigüeñal

Desplazamiento

Cigüeñal desplazado Cigüeñal centrado

(1/1)
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Motor propiamente dicho Estrías de la falda del pistón

Acabado en estrías

Recubrimiento de resina

(1/1)