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MEP
GARCÍA GUERRERO JOHANN.
LÓPEZ LÓPEZ BRANDON.
GONZÁLEZ LÓPEZ ALDO EMMANUEL.
EQUIPO A 3/05/18
INTRODUCCIÓN.
• Su factor estequiométrico es de
14.7 gramos de aire por cada
gramo de gasolina.
• En términos de volumen, se
necesitarían alrededor de 8 m3 de
aire por cada litro de gasolina.
DIFERENTES VALORES DE DOSIFICACIÓN.
TIPOS DE SISTEMAS DE
ALIMENTACIÓN.
PARTES
FUNDAMENTALES DE
UN BUEN SISTEMA DE
ALIMENTACIÓN.
• Medidor de RPM.
• Medidor de la temperatura de
motor.
• 1. Bomba de combustible.
• 2. Acumulador o tanque de
combustible.
• 3. Filtro de combustible.
• 4. Regulador de calentamiento.
• 5. Válvula de inyección.
• 6. Elrctroválvula de arranque.
• 7. Distribuidor dosificado.
• 8. Medidor de caudal de aire.
• 9. Válvula de aire adicional.
ESQUEMA DEL SISTEMA K-JETRONIC.
ALIMENTACIÓN DE COMBUSTIBLE
• Funge como el sistema que suministra bajo una presión la cantidad exacta de
combustible para una función óptima.
• Sus componentes son:
• Depósito de combustible.
• Bomba de combustible.
• Acumulador de combustible.
• Filtro.
• Regulador de presión.
• Distriubidor-Dosificador.
• Válvulas de inyección.
BOMBA DE
COMBUSTIBLE.
• Tipo centrifugado.
• Contiene una válvula de
descarga que limita la presión
del circuito.
• La gasolina sirve como
lubricante y refrigerante.
• No hay riesgo de inflamación.
• Un sistema de seguridad
detiene la bomba cuando no
esta encendido.
ACUMULADOR DE COMBUSTIBLE.
• El dosificador-distribuidor de
combustible dosifica la cantidad
necesaria de combustible y la
distribuye a los inyectores.
• La cantidad de combustible varia en
función de la posición del plato-sonda
del medidor del caudal de aire, y por
lo tanto en función del aire aspirado
por el motor.
VÁLVULA
CORREDERA
• Su posición es determinada por la
posición del plato sonda, esta en
función del caudal de aire.
• El L-Jetronic es un sistema de
inyección intermitente de gasolina
que inyecta gasolina en el colector
de admisión a intervalos regulares,
en cantidades calculadas y
determinadas por la unidad de
control (ECU).
• El sistema de dosificación no
necesita ningún tipo de
accionamiento mecánico o eléctrico.
REFERENCIAS:
• http://es.bosch-
automotive.com/es/internet/parts/parts_and_accessories/motor_and_sytems
/diesel/common_rail_injection/common_rail_diesel_motorsys_parts.html
• http://bibing.us.es/proyectos/abreproy/90174/fichero/TFG.+Alejandro+Ca
stillejo+Calle.pdf