MONTAJE E IZAJE DE

ELEMENTOS PREFABRICADOS

Las operaciones con grúas constituyen una

parte fundamental de los procesos
industriales, ya sea en el campo de la
construcción, la fabricación, la minería y
estiba de cargas.
PERSONAL

CLIENTE. Se refiere al personal de la compañía

contratante, cuyas responsabilidades son, entre otras:
 Verificar previamente y de acuerdo al uso que se va a
dar al equipo, el tipo y capacidad que se van a
requerir.
 Asegurar que el personal clave (operador de grúas,
aparejador, supervisor responsable de la operación)
conozca y entienda sus roles y responsabilidades
incluyendo las normas de seguridad aplicables y que las
ponga en práctica.
 Consultar al propietario de la grúa, si se requiere de
algún alistamiento o preparación del área, terreno o
localización especial del lugar para la colocación del
equipo de izaje.
 Determinar el nivel de supervisión a suministrar por
parte del dueño o proveedor del servicio de izaje de
cargas.
 Confirmar que el equipo a utilizar ha sido previamente
aceptado por una entidad independiente y competente,
haciendo extensivo este aseguramiento al operador del
equipo, aparejador / señalero y supervisor encargado de
las operaciones.
 Asegurarse que todo el personal involucrado en las
operaciones de izaje mecánico de cargas, sean aptos y
competentes para la labor, e igualmente que se
encuentran en buenas condiciones de salud física y
mental.
SUPERVISOR. Las siguientes son las responsabilidades
del supervisor:
 Obtener información exacta del peso de la carga, la
cual es suministrada al proveedor o propietario de la
grúa para que determine qué grúa es la más adecuada
para ese trabajo, también se debe informar al
operador de la grúa para que planee en forma adecuada
cada izaje y a la cuadrilla de aparejadores para que
seleccione los aparejos a utilizar y ejecute una sujeción
apropiada segura.
 Informar al operador cualquier condición peligrosa del
lugar que no sea obvia y que pudiera afectar la
operación segura del equipo.
 Confirmar y verificar que el área alrededor del equipo
esté segura. El área bajo la pluma, equivalente a un
largo de pluma desde la grúa, debe estar cercada con
cuerdas o cinta de doble línea para evitar que los
trabajadores o quienes transiten, lo hagan por un área
en la que podrían caer la carga o el pluma. El área de
giro del contrapeso detrás de la grúa también debe
cercarse para asegurarse que no golpee a nadie cuando
gire la grúa.
 Confirmar que se observen estrictamente todas las
precauciones de seguridad relativas a las líneas de
energía u otros objetos peligrosos.
 Antes de permitir la operación, confirmar que la grúa
esté en una posición de operación segura sin ningún daño
o defecto evidente.
OPERADOR DE LA GRÚA. El operador del equipo,
generalmente es responsable por la operación, cuando la
carga está sobre éste y separada del suelo.
 Estar debidamente certificado, para el tipo de grúa a
operar, por una entidad acreditada.
 Operar la grúa u otro equipo de izaje de cargas en forma
segura, controlada y suave.
 Mantener el registro diario de operación, documentado,
por cada izaje crítico realizado.
 Conocer el peso exacto de las cargas y de los elementos
de izaje.
 Seleccionar los elementos básicos del equipo y accesorios
para su mejor configuración, con el fin de cumplir los
requerimientos seguros del izaje, determinando la
capacidad de su equipo.
 Determinar el número de partes de líneas de cable
requeridas, según el peso a ser suspendido y la carga
segura de trabajo del cable.
 Tener un conocimiento cabal de la información contenida
en el Manual de Operación y Mantenimiento del equipo.
 Comprender las limitaciones del equipo.
 Conocer, entender y usar correctamente las
Capacidades del equipo.
 Inspeccionar diariamente y hacer cumplir el
Mantenimiento diario del equipo, según lo indicado por el
fabricante y el dueño.
 Verificar la funcionalidad de las ayudas operativas
y dispositivos de seguridad.
APAREJADOR / SEÑALERO. Las siguientes son las
responsabilidades del Aparejador / Señalero:
 Estar muy bien entrenado y certificado en técnicas
de aparejamiento de cargas.
 Conocer los factores que afectan la capacidad de los
aparejos.
 Analizar las limitaciones para los enganches y definirlos
correctamente.
 Usar apropiadamente las orejas de anclaje de las cargas.
 Saber calcular las capacidades y efectuar la selección de
los elementos de izaje (eslingas, grilletes, tensores,
cuerdas, tuerca de ojete, etc.) y el centro de gravedad
de la carga.
 Participar en todas las planeaciones de izaje.
 RIESGOS EN EL IZAJE Y
APAREJAMIENTO DE CARGAS

Las operaciones de izajes complejos deben ser planeadas y

supervisadas por personal competente, para garantizar la
utilización de las mejores prácticas operativas y los
equipos más apropiados para dicha labor.

Lo más importante es que todo el personal que está en

contacto directo con este tipo de actividades, reciba el
entrenamiento apropiado en seguridad y los procedimientos
operativos. Todos los equipos de levantamiento, y
aparejamiento de carga deben ser manipulados solamente
por personal entrenado y certificado para ello.
COMPONENTES DEFECTUOSOS. Se deben
examinar todos los accesorios, equipos, aparejos, y
eslingas antes de utilizarlos.

EQUIPO INSEGURO. No utilice ningún equipo que

sospeche que puede tener algún daño, o sea inadecuado,
hasta que se hayan verificado sus adecuadas condiciones
por una persona competente.

CONTACTO ELÉCTRICO. Una de las más frecuentes

causas de muerte de los aparejadores es la electrocución
causada por un arco eléctrico o por contacto entre la grúa,
el cable de la grúa, o cualquier otra parte de esta cuando
traspasaron las distancias mínimas permitidas, y entraron
en contacto con líneas de transmisión eléctrica.
Si la grúa entra en contacto con una fuente de alimentación
energizada, usted debe:

 Permanecer en la cabina de la grúa.

 Avisar inmediatamente al personal que se aleje de la
grúa.
 Intente mover la grúa lejos de la fuente de alimentación
contactada utilizando los controles de la grúa que
probablemente funcionan.
 Permanecer en la grúa hasta que se haya contactado a la
empresa de energía y la fuente de alimentación se haya
desenergizado. NADIE debe intentar acercarse a la grúa
o la carga hasta que la alimentación se haya desactivado.
Únicamente como último recurso, el operador puede
intentar salir de la grúa después de entrar en contacto con
una fuente de alimentación.
Si es absolutamente necesario salir del puesto del
operador, SALTE DE LA GRÚA. NO SE BAJE. Salte con
los dos pies juntos. NO camine ni corra.
CONDICIONES CLIMÁTICAS. Nunca realice
operaciones de carrete o izaje de cargas cuando los
vientos puedan crear condiciones riesgosas para los
trabajadores, el público en general, o cualquier
propiedad. Evalúe el tamaño la forma de la carga,
para determinar si los vientos fuertes pueden causar algún
problema. En particular, evite manejar cargas que
presenten amplias superficies que no permitan el paso del
viento.

GIRO. El giro brusco o rápido con cargas suspendidas

puede provocar en el equipo esfuerzos adicionales que
pueden causar el colapso. Las fuerzas de la acción de giro,
hacen que la carga se deslice fuera del radio de operación
de la máquina, incrementándolo, y cargando lateralmente el
equipo.
PESO DE LOS APAREJOS. Los pesos estimados de la
mayoría de los equipos de izaje no tienen en cuenta el
peso del bloque y el gancho, las eslingas, las vigas y otras
partes de los aparejos de izaje. Sus pesos combinados
deben ser restados a la capacidad de carga del equipo, con
el fin de determinar la caga máxima disponible para poder
realizar ese izaje.
CENTRO DE GRAVEDAD. Siempre es importante
levantar una carga lo más nivelada posible. El centro de
gravedad debe estar directamente debajo del gancho
principal y por debajo de los puntos de anclaje de los
accesorios antes de levantar la carga.
El centro de gravedad, es el punto alrededor del cual el
peso de un objeto se balancea uniformemente.
GRÚAS MÓVILES AUTOPROPULSADAS

Se denomina grúa móvil

autopropulsada, a todo
conjunto formado por un
vehículo portante sobre
ruedas o sobre orugas,
dotados de sistemas de
propulsión y dirección
propios, sobre cuyo chasis
se acopla un aparato de
elevación de cargas tipo
pluma.
TIPOS DE GRUAS

MÓVILES

 CAMIÓN GRUA
Distinto de todas las otras grúas móviles, estas grúas
están montadas sobre vehículos que no están diseñados
únicamente para la labor de grúa. Están montadas sobre
el chasis de camiones comerciales que han sido reforzados
especialmente para poder adaptar la grúa. Son, sin
embargo, un tipo de grúa móvil con capacidad y longitud
de boom aceptables.

En este tipo básico de máquinas, existen dos

configuraciones comunes, que son Camión grúa con boom
telescópico, y camión grúa de brazo articulado..
 GRUAS INDUSTRIALES. Estas grúas son orientadas
principalmente para la operación en locaciones
industriales, donde las superficies de trabajo son
ligeramente mejores que las que podemos encontrar en
la mayoría de los sitios de construcción.
 GRUA SOBRE ORUGAS. Son grúas extremadamente
versátiles, fabricadas con el equipo hidráulico montado
sobre una 'base de oruga", están diseñadas para trabajos
extremos asociados con grúas de oruga, pero con la
facilidad incorporada de una pluma hidráulica telescópica.
Generalmente estas grúas están fabricadas con plumas de
celosía.

Sin embargo, la utilidad de las plumas telescópicas permite

que ésta sea más funcional y aunque no tiene sistema de
estabilizadores, posee un sistema de cilindros hidráulicos,
que permite extender las orugas creando un área de apoyo
completamente cuadrada y dado que las orugas solamente
constituyen una base para la grúa.
 GRUAS MONTADAS SOBRE CAMIÓN GRUAS CON
BOOM DE CELOSÍA

Éste vehículo “tipo camión” no puede ser confundido con

los camiones comerciales de chasis ordinario.

Estos tipos de grúas están especialmente diseñados para

estas labores y para soportar las pesadas cargas que se
requieren.

Las grúas montadas sobre camión, son comúnmente

llamadas “GRÚAS SOBRE CAMIÓN”, “GRÚAS
CONVENCIONALES”, “GRÚAS MÓVILES” etc.
FIJAS

 GRUA HIDRÁULICA DE PEDESTAL

Aunque este tipo de grúa es similar a una grúa de

celosía normal este tipo de grúa esta provista de un
sistema hidráulico el cual maneja el sistema de winches
que suben y bajan la pluma y la carga por medio de
cables.

Este tipo de grúa no es tan versátil como sus similares

pues esta montada sobre un pedestal fijo desde donde
gira para realizar los levantamientos, además posee una
pluma de celosía de longitud fija y no ajustable, como si
lo son las plumas hidráulicas.
La unión de piezas se puede hacer por dos formas:

 Uniones desmontable
 Uniones fijas

UNIONES DESMONTABLES

Son aquellas que no es necesario romper o destruir para separar

las piezas que unen. Ejemplos tornillos, pernos pasadores
chavetas, fijadores y lengüetas.
ELEMENTOS ROSCADOS

Unión roscada es aquella en que el contacto entre las dos

piezas se produce en una superficie helicoidal.

Se utilizan para unir piezas diferentes o para

transformar un movimiento de rotación en traslación.

El elemento interior o macho se le llama tornillo o

espárrago.

El elemento exterior o hembra puede ser un agujero o una

tuerca.
TIPOS DE ROSCAS
 Rosca triangular (la más usada para la fijación)
 Rosca cuadrada (sin normalizar)
 Rosca trapecial (trapecio isósceles, usadas para
transmisión de fuerza)
 Rosca redonda (para roscas que tengan mucho desgaste)
 Rosca en diente de sierra (para transmitir grandes
esfuerzos)
 TORNILLOS
Los tornillos se utilizan para sujetar varias piezas por
medio de la rosca, que presiona a las piezas unas sobre
otras.

Tornillo de montaje Tornillo de presión Tornillo de fijación Tornillo de guía

TUERCAS

Las tuercas son los complementos de los tornillos en la

fijación de piezas, son por tanto elementos con un taladro
roscado, a través del cual pasa el vástago del tornillo con
igual paso.

Realizan una de estas dos funciones: sujetar elementos o

transformar movimientos.
TORNILLOS Y TUERCAS (TIPOS)
PERNOS

Un perno se compone de un tornillo y una tuerca del

mismo diámetro. La tuerca normalmente utilizada es una
tuerca de cabeza hexagonal.

Las piezas a ensamblar están simplemente provistas de

taladros sin roscar.
Ej.:Perno tornillo DIN479, M10x50, tuerca DIN934
PASADORES
Un pasador es una pieza metálica, cilíndrica o cónica,
cuyos extremos están abombados o mecanizados en forma
de chaflán y que sirve para inmovilizar una pieza respecto
a otra (pasador de sujeción) o para asegurar la posición
relativa de dos piezas (pasador de posición). También se
puede utilizar como elemento guía o articulación.

De sujeción De posición De guía

Los tipos de pasadores más normales son:
UNIONES FIJAS

Son aquellas que para separar las piezas que se unen es

necesario romperlas o destruirlas.

Existen 2 tipos:

REMACHE: Son piezas cilíndricas metálicas que atraviesan

las piezas que han de unir.
REMACHES

Representación gráfica
UNIONES SOLDADAS

La soldadura es una tecnología con la que se realiza la

unión no desmontable de dos piezas metálicas al elevar la
temperatura de las superficies a unir, colocadas en
contacto, mediante la fusión del material que las compone,
bien con aportación de material o sin ella.

UNE-EN 22553:1995 Uniones soldadas por fusión, soldeo

fuerte y soldeo blando. Representación simplificada en los
planos (ISO 2553:1992)
UNIONES SOLDADAS (Repres. simbólica)

1. línea de flecha por unión,

situada bien al lado de la junta,
bien al otro lado.
2. línea de referencia (a), línea
continua, paralela a la línea de
soldadura.
línea de identificación (b), línea a
trazos, que puede situarse encima
o debajo de la línea de referencia.
3. símbolo de la soldadura.
UNIONES SOLDADAS

Tabla I. Símbolos elementales

Tabla II. Símbolos suplementarios
Ejemplos de utilización de
símbolos elementales