Professional Documents
Culture Documents
ELECTRICOS DE
DISTRIBUCIÓN Y
COMPENSACIÓN
MOTORES AC
ARRANCADPRES ELECTRÓNICOS
•Protección térmica
•Protección contra corto-circuitos
•Protección contra inversión
Para entender su principio de funcionamiento es
importante conocer:
Tarjeta de control
1.MODOS DE OPERACIÓN
1.ARRANQUE SUAVE
El método más común de arranque es el arranque suave. El
parámetro de par inicial puede ser seleccionable como
porcentaje del par de rotor bloqueado en un rango
aproximado del 15 al 65% del valor total. El tiempo de
arranque es ajustado al requerido.
Un nivel de tensión inicial dado permite lograr un par
inicial que haga que el motor gire cuando se le dé la
orden de arranque. Esto permite lograr que los
arrancadores reemplacen óptimamente a los
arrancadores estrella-triángulo, que arrancar con el par
de la conexión estrella.
1.ARRANQUE CON LÍMITE DE CORRIENTE
Este modo de arranque se usa cuando es necesario
limitar la máxima corriente de arranque. Ésta corriente
máxima es seleccionable y se puede ajustar desde el
150 al 450% aproximadamente del amperaje a plena
carga. El tiempo de arranque con límite de corriente
puede ser ajustado en un rango de 2 a 15 segundos
aproximadamente.
El arranque con limitación de corriente es
aplicable en el arranque de cargas de elevada
inercia.
1.REFUERZO EN EL ARRANQUE
SELECCIONABLE
SOBRECARGA ELECTRÓNICA
Los arrancadores electrónicos cumplen con requisitos
aplicables como dispositivos de protección contra
sobrecarga del motor. La protección contra
sobrecarga se realiza electrónicamente a través de un
algoritmo I2t.
INDICACIÓN DE FALLO
Los controladores de los arrancadores electrónicos
pueden monitorear los modos de prearranque y
funcionamiento, esto mediante LED’s de encendido y
fallo. Si el controlador detecta un fallo, el controlador
desactiva el motor y el LED correspondiente indica la
condición de fallo.
El controlado puede monitorear las siguientes
condiciones:
•SOBRECARGA
•SOBRETEMPERATURA
•INVERSIÓN DE FASES
•PÉRDIDA DE FASE/CARGA ABIERTA
•DESEQUILIBRIO DE FASE
•SCR EN CORTOCIRCUITO
VENTAJAS
Los arrancadores electrónicos ofrecen frente al
arranque directo las siguientes ventajas:
Interruptor Automático
Aceleración controlada
La aceleración del motor se controla mediante una rampa
de aceleración lineal o en «S». Generalmente, esta rampa
es controlable y permite por tanto elegir el tiempo de
aceleración adecuado para la aplicación.
Variación de velocidad
Un variador de velocidad no puede ser al mismo tiempo
un regulador. En este caso, es un sistema, rudimentario,
que posee un mando controlado mediante las magnitudes
eléctricas del motor con amplificación de potencia, pero
sin bucle de realimentación: es lo que se llama «en bucle
abierto».
Regulación de la velocidad
RECTIFICADOR:
INVERSOR:
Después de la etapa de filtrado, el voltaje DC es aplicado a un
circuito puente Inversor, este circuito se encargara de invertir el
voltaje DC a AC a una frecuencia y voltaje variable. Este tiene seis
Transistores Bipolares de Compuerta Aislada (IGBTs)
Operación del IGBT:
En un IGBT el gate (g) y el emisor (e) pueden ser
concebidos como los terminales de control y el colector
(c) con el emisor (e) como los terminales de potencia. Al
conectar un voltaje entre g y e (Vge=10 Vdc) la
resistencia entre c y e es pequeña y enciende cualquier
carga conectada en el circuito del colector. El trabajo
que realiza un IGBT puede ser realizado por un circuito
de relay, pero las ventaja del IGBT es que puede
encender una carga en 2 microsegundos, mientras que
un circuito de relay tomaría 10 milisegundos.
Configuración del Puente
inversor
Ns Nr Ns : Velocidad Sincrona.
S Nr : Velocidad en el eje.
Ns
Respecto al deslizamiento, se puede decir que dicho valor aumenta
en forma proporcional a la carga, es decir, a mayor carga, el
deslizamiento se incrementa, de la figura podemos deducir el
deslizamiento a carga nominal y a dos veces su carga nominal:
1800 1750
S nom x100 2.77%
1800
1800 1725
S nom x100 4.16%
1800
Numero de Polos
El numero de polos afecta a la velocidad de rotación de la maquina:
120 f
Nr S
p