IDENTIFICACIÓN,

CLASIFICACIÓN Y
MANEJO DE DAÑOS EN
PAVIMENTOS
RÍGIDOS
TIPOS DE FALLAS
CATEGORÍA PAVIMENTO RÍGIDO

PELADURAS

PULIMENTO DE LA SUPERFICIE

DESINTEGRACIONES DESCASCARAMIENTO

BACHES

DEPRESIONES

ESCALONAMIENTO
DEFORMACIONES
LEVANTAMIENTOS

LONGITUDINALES

TRANSVERSALES

FISURAS DE ESQUINA

LOSAS SUBDIVIDIDAS

DEFICIENCIA DE DEFICIENCIA MATERIAL SELLO

JUNTAS ASTILLADURA
MANIFESTACIONES DE LAS FALLAS

SEVERIDAD
 BAJA
 MODERADA
 ALTA
EXTENSIÓN
 ÁREA O LONGITUD DEPENDIENDO DEL
TIPO DE FALLA
FALLAS EN PAVIMENTOS RÍGIDOS

DESINTEGRACIONES
 PELADURAS
 PULIMIENTO DE LA SUPERFICIE
 DESCASCARAMIENTO
 BACHE - DESINTEGRACIÓN TOTAL
DENOMINACIÓN PELADURAS (PF)
Desintegración progresiva de la superficie del pavimento por pérdida de material fino, forma superficie rugosa y
DESCRIPCIÓN
eventualmente cavidades.
Efecto del tránsito sobre concreto de calidad pobre.
Deficiencia de la construcción.
Agua con sulfatos, arenas angulosas, etc.
CAUSAS Mal curado.
Deshielamiento.
Heladas.
Falta de adherencia entre agregado grueso y cemento.
DENSIDAD ALTERNATIVAS DE TRATAMIENTO
NIVELES DE SEVERIDAD

BAJA: Pequeñas peladuras muy superficiales, puntuales o < 20 % Ninguno

concretadas en áreas reducidas, como remiendos. 20% - 50% Ninguno
> 50% Ninguno
< 20 % Ninguno
MODERADA: Peladuras generalizadas, se extienden sobre la
20% - 50% Ninguno
superficie dando lugar a textura abierta. Desprendimientos se
Parchado intermedio de la losa con mezcla
limitan a material fino. > 50%
de concreto de cemento Portland.
< 20 % Ninguno
20% - 50% Ninguno
ALTA: Peladuras generalizadas, superficie muy rugosa,
Parchado intermedio de la losa con mezcla
desprendimiento del agregado grueso, cavidades y pequeños
de concreto de cemento Portland.
baches superficiales. > 50%
Sobre-carpeta con mezcla asfáltica en
caliente.
PELADURA-alto
DENOMINACIÓN PULIMENTO DE LA SUPERFICIE (PS)
DESCRIPCIÓN Superficie excesivamente lisa.
Efecto del tránsito sobre concreto de calidad pobre, produciendo el desgaste superficial de agregados de naturaleza
CAUSAS
degradable. Crea problemas de seguridad.
DENSIDAD ALTERNATIVAS DE TRATAMIENTO
< 20 % Ninguno
NIVELES DE SEVERIDAD

BAJA: Pulimento se nota levemente.

20% - 50% Ninguno
> 50% Ninguno
< 20 % Ninguno
MODERADA: Pulimento se nota distintivamente. 20% - 50% Ninguno
Parchado intermedio de la losa con mezcla
> 50%
de concreto de cemento Portland.
< 20 % Ninguno
20% - 50% Ninguno
ALTA: Acabado como espejo. Parchado intermedio de la losa con mezcla
de concreto de cemento Portland.
> 50%
Sobre-carpeta con mezcla asfáltica en
caliente.
PULIMIENTO DE LA SUPERFICIE-m
DENOMINACIÓN DESCASCARAMIENTO- FISURAS CAPILARES (DC)
Descascaramiento es la rotura de la superficie de la losa hasta una profundidad de 6 a 13 mm, por desprendimiento de
DESCRIPCIÓN pequeños trozos de concreto. Fisuras capilares son una malla de fisuras superficiales muy finas que se extiende solo a
través de la superf
Efecto del tránsito sobre concreto provocando primero fisuras capilares y luego descascaramiento.
Excesivo terminado con exudación de mortero y agua durante la construcción, resultando en superficie de concreto débil.
Armaduras muy cerca de la superficie (concreto armado).
CAUSAS
Heladas.
Acción de sales.
Pobre agregado.
DENSIDAD ALTERNATIVAS DE TRATAMIENTO
BAJA: Fisuras capilares se extienden sobre toda la losa. La < 20 % Ninguno
superficie se encuentra en buena condición, sin
NIVELES DE SEVERIDAD

20% - 50% Ninguno

descascaramiento.
> 50% Ninguno
< 20 % Ninguno
MODERADA: La losa presenta descascaramiento de área
20% - 50% Ninguno
reducida, afectando menos del 10% de la losa.
> 50% Ninguno
< 20 % Ninguno
Ninguno
20% - 50% Parchado intermedio de la losa con mezcla
ALTA: La losa presenta descascaramiento en áreas de concreto de cemento Portland.
significativas, afectando a más del 10% de la losa.
Sobre-carpeta con mezcla asfáltica en
> 50% caliente.
Candidato a rehabilitación.
DESCASCARAMIENTO-b
DENOMINACIÓN BACHE - DESINTEGRACION TOTAL (DT)

DESCRIPCIÓN Descomposición o desintegración y remoción de la losa de concreto, formando una cavidad de bordes netos.
Falla grave, a la cual se llega por evolución muy avanzada de otras fallas (piel de cocodrilo) y falta de mantenimiento oportuno.
Fundaciones y capas inferiores inestables.
Espesores insuficientes, defectos constructivos.
Retención de aguas en zonas hundidas y/o fisuradas.
CAUSAS
Acción del tránsito sobre fisuras en bloque.
Sobre tamaño de finos.
Falla grave, a la cual se llega por evolución muy avanzada de otras fallas (piel de cocodrilo) y falta de mantenimiento oportuno.
BAJA (B), MODERADA (M), ALTA (A)

SEVERIDAD DENSIDAD ALTERNATIVAS DE TRATAMIENTO

PROFUNDIDAD DIÁMETRO PROMEDIO DEL
MÁXIMA BACHE
DEL BACHE

<200mm 200-500mm >500 mm < 20 % Ninguno

NIVELES DE SEVERIDAD

BAJA 20% - 50% Ninguno

> 50% Ninguno
<25mm B B M
< 20 % Ninguno

MODERADA 20% - 50% Ninguno

Parchado intermedio de la losa con mezcla
> 50%
de concreto de cemento Portland, manual.
25-50mm B M A
Parchado intermedio de la losa con mezcla
< 20 %
de concreto de cemento Portland, manual.
Parchado intermedio de la losa con mezcla
de concreto de cemento Portland, manual.
20% - 50% Sobre-carpeta con mezcla asfáltica en
caliente.
ALTA Candidato a rehabilitación.
>50mm M M A
Parchado intermedio de la losa con mezcla
de concreto de cemento Portland, manual.
> 50% Sobre-carpeta con mezcla asfáltica en
caliente.
Candidato a rehabilitación.
DESINTEGRACIÓN TOTAL O BACHE
FALLAS EN
PAVIMENTOS RÍGIDOS

DEFORMACIONES
 DEPRESIONES
 ESCALONAMIENTO
 LEVANTAMIENTO
DENOMINACIÓN DEPRESIÓN (DP)
Hundimiento de la superficie del pavimento en un área localizada. Frecuentemente asociado con fisuramientos, debido al
DESCRIPCIÓN
asentamiento diferencial del pavimento.
Asentamientos de la subrasante, terraplenes defectuosos, movimientos de la estructura.
Áreas cercanas a estructuras de drenaje.
CAUSAS Filtraciones de agua que se llevan el terraplén.
Compactación deficiente.
Deficiencias en la construcción.
DENSIDAD ALTERNATIVAS DE TRATAMIENTO
< 20 % Ninguno
NIVELES DE SEVERIDAD

BAJA: Causa un salto al vehículo, sin generar incomodidad.

20% - 50% Ninguno
> 50% Ninguno
< 20 % Ninguno
MODERADA: Causa al vehículo un salto/balanceo significativo, 20% - 50% Ninguno
genera incomodidad. Parchado intermedio de la losa con mezcla
> 50%
de concreto de cemento Portland.
Parchado intermedio de la losa con mezcla
< 20 %
de concreto de cemento Portland.
Parchado intermedio de la losa con mezcla
ALTA: Causa un salto excesivo, a velocidades altas se pierde 20% - 50%
de concreto de cemento Portland.
el control del vehiculo, obliga a reducir la velocidad.
Sobre-carpeta con mezcla asfáltica en
> 50% caliente.
Candidato a rehabilitación.
DEPRESIONES-b
DENOMINACIÓN ESCALONAMIENTO (ES)
DESCRIPCIÓN Diferencias de nivel entre losas. Notable en las juntas. Frecuentemente acompañada de fisuras.
Drenaje defectuosos (mala calidad de la fundación).
CAUSAS Transferencia de carga deficiente en las juntas.
Fenómeno de bombeo.

DENSIDAD ALTERNATIVAS DE TRATAMIENTO

BAJA: Diferencia de nivel entre 3 y 10 mm. < 20 % Ninguno
20% - 50% Ninguno
> 50% Ninguno
< 20 % Ninguno
Parchado a máquina
20% - 50%
Sub sellado
MODERADA: Diferencia de nivel entre 10 y 19 mm. Sobre-carpeta con mezcla asfáltica en
NIVELES DE SEVERIDAD

caliente Sub sellado

> 50%
Reparación de concreto parcial o a
profundidad total
Parchado a máquina
Sub sellado
< 20 % Reparación de concreto parcial o a
profundidad total (reposición total)
Candidato a rehabilitación
Sobre-carpeta con mezcla asfáltica en
caliente
Sub sellado
20% - 50%
ALTA: Grietas múltiples interconectadas, > 19 mm. Reparación de concreto parcial o a
profundidad total (reposición total)
Candidato a rehabilitación
Sobre-carpeta con mezcla asfáltica en
caliente
Sub sellado
> 50%
Reparación de concreto parcial o a
profundidad total (reposición total)
Candidato a rehabilitación
ESCALONAMIENTO-m
DENOMINACIÓN LEVANTAMIENTO (LV)

DESCRIPCIÓN Sobre elevación abrupta de la superficie del pavimento en zonas contiguas a juntas o fisuras transversales. Algunos
acompañados de fracturamientos
Expansión del concreto.
CAUSAS Falta de verticalidad en las juntas.
Raíces de árboles.
DENSIDAD ALTERNATIVAS DE TRATAMIENTO
BAJA: Baja incidencia en la circulación de vehículos.Apenas < 20 % Ninguno
perceptible.El levantamiento se produce en una zona Reparación de concreto a profundidad
20% - 50%
relativamente pequeña en la vecindad de un segmento de junta parcial o total
Reparación de concreto a profundidad
NIVELES DE SEVERIDAD

> 50%
parcial o total
MODERADA: Moderada incidencia en la circulación de < 20 % Reposición de losa de concreto
vehículos. Genera incomodidad y reduce la velocidad. El
20% - 50% Reposición de losa de concreto
levantamiento se produce en la vecindad de un gran segmento
de la junta o en la totalidad de su largo. > 50% Reposición de losa de concreto
Reparación de concreto a profundidad
< 20 % parcial o total
Reposición de losa de concreto
Reparación de concreto a profundidad
ALTA:Alta incidencia en la comodidad. Reduce 20% - 50% parcial o total
considerablemente la velocidad. Reposición de losa de concreto
Reparación de concreto a profundidad
parcial o total
> 50%
Reposición de losa de concreto
Candidato a rehabilitación
LEVANTAMIENTO-m
 FALLAS EN
PAVIMENTOS RÍGIDOS
FISURAS
 LONGITUDINALES
 TRANSVERSALES
 DE ESQUINA
 LOSAS SUBDIVIDIDAS
DENOMINACIÓN FISURAS LONGITUDINALES (FL)
DESCRIPCIÓN Fracturamiento
Acción de pesado.
de tránsito la losa paralelo al eje del pavimento,dividiendo a la losa en varios paños.
Pérdida de soporte de la fundación.
Apoyo deficiente.
CAUSAS Desempeño pobre de juntas transversales.
Gradientes de tensión por cambios climáticos.
Espesor inadecuado de losa.

BAJA: Alguna de las condiciones siguientes: DENSIDAD ALTERNATIVAS DE TRATAMIENTO

- Fisuras < 10 mm.
< 20 % Ninguno
NIVELES DE SEVERIDAD

- Fisuras selladas, de cualquier ancho, con sello satisfactorio.

20% - 50% Ninguno
No hay signos de dislocamiento
> 50% Ninguno
MODERADA: Alguna de las condiciones siguientes: < 20 % Ninguno
- Fisuras activas entre 10 y 20 mm.
- Fisuras de hasta 20 mm acompañadas de dislocamiento de 20% - 50% Limpieza y sellado de fisuras.
hasta 10 mm.
- Fisuras selladas de cualquier ancho con sello insatisfactorio
con dislocamiento de hasta 10 mm. > 50% Limpieza y sellado de fisuras.

< 20 % Limpieza y sellado de fisuras.

ALTA:Alguna de las condiciones siguientes:
- Fisuras > 20 mm. 20% - 50% Sobre-carpeta con mezcla asfáltica en caliente
- Fisuras selladas o no,con dislocamiento > 10 mm > 50% Sobre-carpeta con mezcla asfáltica en caliente
FISURAS LONGITUDINALES-m
DENOMINACIÓN FISURAS TRANSVERSALES (FT)
Fracturamiento de la losa apróximadamente perpendicular a eje del pavimento,dividiendo a la losa en varios paños.
DESCRIPCIÓN
Frecuentemente acompañadas de hundimientos
Acción de tránsito pesado.
Pérdida de soporte de la fundación.
Variaciones en el espesor de la losa.
Fenómeno de bombeo.
Ausencia de juntas transversales.
CAUSAS Losas con relación ancho/longitud excesivo.
Fatiga de la losa.
Mecanismos de transferencia de carga deficiente.
Estructura insuficiente.
Calidad del concreto.
Mal curado.

DENSIDAD ALTERNATIVAS DE TRATAMIENTO

BAJA: Alguna de las condiciones siguientes:
- Fisuras < 10 mm.
< 20 % Ninguno
- Fisuras selladas, de cualquier ancho, con sello satisfactorio.
No hay signos de dislocamiento 20% - 50% Ninguno
NIVELES DE SEVERIDAD

> 50% Ninguno

MODERADA: Alguna de las condiciones siguientes: < 20 % Ninguno

- Fisuras activas entre 10 y 20 mm.
- Fisuras de hasta 20 mm acompañadas de dislocamiento de 20% - 50% Limpiar y sellar
hasta 10 mm.
- Fisuras selladas de cualquier ancho con sello insatisfactorio
con dislocamiento de hasta 10 mm. > 50% Limpiar y sellar

< 20 % Limpiar y sellar

Limpiar y sellar
ALTA:Alguna de las condiciones siguientes: 20% - 50%
Reposición de losas
- Fisuras > 20 mm.
- Fisuras selladas o no,con dislocamiento > 10 mm Limpiar y sellar
> 50% Reposición de losas
Candidato a rehabilitación
FISURAS TRANSVERSALES-m
DENOMINACIÓN FISURAS DE ESQUINA (FE)
Fisura que intersecta las juntas o bordes que delimitan la losa a una distancia menor de 1,30 m a cada lado,medida desde
DESCRIPCIÓN
la esquina
Acción de tránsito pesado
Pérdida de soporte de la fundación
Variaciones en el espesor de la losa
Fenómeno de bombeo
CAUSAS
Transferencia de carga deficiente en las juntas
Estructura deficiente
Mal curado
Calidad deficiente del concreto
DENSIDAD ALTERNATIVAS DE TRATAMIENTO
NIVELES DE SEVERIDAD

BAJA: Fisuras < 10 mm. < 20 % Ninguno

20% - 50% Ninguno
> 50% Limpiar y sellar
< 20 % Limpiar y sellar
MODERADA: Fisuras activas,entre 10 y 20 mm. 20% - 50% Limpiar y sellar
> 50% Limpiar y sellar
Limpiar y sellar
< 20 %
Reposición de losas
Limpiar y sellar
20% - 50%
ALTA: Fisuras > 20 mm. Reposición de losas
Limpiar y sellar
> 50% Reposición de losas
Candidato a rehabilitación
FISURAS DE ESQUINA-m
DENOMINACIÓN LOSAS SUBDIVIDIDAS (LS)
DESCRIPCIÓN Fracturamiento del pavimento en malla.Combina fisuras longitudinales,transversales y diagonales.
Acción de tránsito pesado.
CAUSAS Pérdida de soporte de la fundación.
Variaciones en el espesor de la losa.
DENSIDAD ALTERNATIVAS DE TRATAMIENTO
NIVELES DE SEVERIDAD

BAJA: El número de paños en que los que se divide la losa < 20 % Ninguno
es < 4 20% - 50% Limpiar y sellar
> 50% Limpiar y sellar
< 20 % Limpiar y sellar
MODERADA: El número de paños en los que se divide la
20% - 50% Limpiar y sellar
losa está entre 4 y 8
> 50% Reposición de losa
< 20 % Reposición de losa
ALTA: El número de paños en los que se divide la losa es >
20% - 50% Reposición de losa
8
> 50% Candidato a rehabilitación
LOSAS SUBDIVIDIDAS-m
FALLAS EN
PAVIMENTOS RÍGIDOS

DEFICIENCIAS DE JUNTAS
 DEFICIENCIA DE MATERIAL DE SELLO
 ASTILLADURAS
DENOMINACIÓN DEFICIENCIAS DE MATERIAL DE SELLO (DMS)
Condiciones que posibilitan que material no compresible se acumule en las juntas,no permitiendo el movimiento de la losa
DESCRIPCIÓN
y provocando posible desportillamiento,levantamientos o fracturas.
Remoción o pérdida del material de sello.
Acumulación de material.
CAUSAS Extrusión del material de sello (se sale).
Endurecimiento por oxidación del material de sello.
Pérdida de adherencia con los bordes de la losa.
NIVELES DE SEVERIDAD

DENSIDAD ALTERNATIVAS DE TRATAMIENTO

BAJA: Material de sello en buena condición.Se presentan
algunos de los defectos en un 30 % de la longitud (o menos). < 20 % Ninguno
20% - 50% Ninguno
> 50% Ninguno
< 20 % Limpiar y sellar
MODERADA: En condición regular.Uno o más defectos en un
50% de su longitud.Reemplazo en un período de dos años. 20% - 50% Limpiar y sellar
> 50% Limpiar y sellar
< 20 % Limpiar y sellar
ALTA: En condición pobre.Defectos en 80% de la
20% - 50% Limpiar y sellar
longitud.Debe ser resellado.
> 50% Limpiar y sellar
DEFICIENCIA DEL MATERIAL DE
SELLO-b
DENOMINACIÓN ASTILLADURAS (AS)
Fracturamiento o desintegración de los bordes de las losas dentro de los 0,60 m de una junta o de una esquina.Por lo
DESCRIPCIÓN
general,no se extienden verticalmente a través de la losa sino que interceptan la junta en ángulo.
Excesiva tensión en las juntas debido a las cargas.
Infiltración de materiales incompresibles en las juntas.
CAUSAS Debilidad del concreto en la proximidad de las juntas.
Deficiente diseño y/o construcción de los sistemas de transferencia de carga entre losas.
Acumulación de agua a nivel de las juntas.
DENSIDAD ALTERNATIVAS DE TRATAMIENTO
BAJA: Pequeños fracturamientos a menos de 80 mm de cada
lado de la junta.Forman pequeñas piezas que se mantienen < 20 % Ninguno
firmes,fallas solo ocasionales. 20% - 50% Ninguno
> 50% Ninguno
< 20 % Limpiar y sellar
MODERADA: Fracturas se extienden a lo largo de la Parchado manual
20% - 50%
junta,forma trozos sueltos removidos,profundidad < 25 mm. Parchado mecánico
Parchado manual
> 50%
Parchado mecánico
< 20 % Parchado manual
Parchado mecánico
ALTA: Fracturas a lo largo de la junta a > 80 mm a cada lado 20% - 50% Reparación de concreto a profundidad
de la misma,trozos removidos y afectan una profundidad > 25 parcial o total
mm. Parchado mecánico
> 50% Sobre capa con mezcla asfáltica en caliente
Candidato a rehabilitación
ASTILLADURAS-m
EVALUACIÓN Y
LEVANTAMIENTO DE DAÑOS
INSPECCIÓN VISUAL
EQUIPO DE INSPECCIÓN
 EQUIPO DE SEGURIDAD
 VEHÍCULO DE PROTECCIÓN
 REGLÓN DE 3m O MIRA TOPOGRÁFICA
 TABLILLA CON FORMAS PARA
¨INSPECCIÓN VISUAL DE DAÑOS¨
 CICLÓMETRO MANUAL
 CÁMARA FOTOGRÁFICA, FLEXOMETRO
 1 INSPECCIÓN VISUAL DE DAÑOS

PR 25 50 75

100 125 150 175

200 225 250 275

300 325 350 375

400 425 450 475

500 525 550 575

 2. INVENTARIO DE INSPECCIÓN VISUAL DE DAÑOS
PAVIMENTOS RÍGIDOS

SIMBOLO

UNIDAD
I
DAÑOS EN LA CALZADA D
PR 50 100 150 200 250 300 350 400 450

PELADURAS PF m
DESINTEGRACIONES

PULIMENTO DE LA
PS m
SUPERFICIE

DESCASCARAMIENTO DC 2
m

B A C H E - D E S IN T E G R A C IÓ N 2
T OT A L
DT m

DEPRESIÓN DP n
DEFORMACIONES

ESCALONAMIENTO ES 2
m

LEVANTAMIENTOS LV 2
m

F. LONGITUDINALES FL m
FISURAS

F. TRANSVERSALES FT m

F. DE ESQUINA FE n

LOSAS SUBDIVIDIDAS LS n

D E F IC IE N C IA D E L M A T E R IA L
DMS m
OTROS

D E S E LLO

ASTILLADURAS AS m2

OBSERVACIONES
I
BERMAS
DAÑOS EN

D
I
TALUDES
D
I
DRENAJE
D
 3. CLASIFICACIÓN DEL NIVEL DE SEVERIDAD POR PORCENTAJE
PAVIMENTOS RÍGIDOS

I
D

% SEVERIDAD

% SEVERIDAD

% SEVERIDAD

% SEVERIDAD

% SEVERIDAD
SIMBOLO

UNIDAD

% TOTAL

% TOTAL

% TOTAL

% TOTAL

% TOTAL
DAÑOS EN LA

NIVEL

NIVEL

NIVEL

NIVEL

NIVEL
CALZADA

0 100 200 300 400 500

B B B B B
PELADURAS PF m M M M M M
DESINTEGRACIONES

A A A A A
B B B B B
PILIMENTO DE LA
PS m M M M M M
SUPERFICIE
A A A A A
B B B B B
DESCASCARAMIENTO DC m2 M M M M M
A A A A A
BACHE - B B B B B
DESINTEGRACIÓN DT m2 M M M M M
TOTAL A A A A A
B B B B B
DEPRESIÓN DP n M M M M M
DEFORMACIONES

A A A A A
B B B B B
ESCALONAMIENTO ES m2 M M M M M
A A A A A
B B B B B
LEVANTAMIENTO LV m2 M M M M M
A A A A A
B B B B B
F. LONGITUDINALES FL m M M M M M
A A A A A
B B B B B
F. TRANSVERSALES FT
FISURAS

m M M M M M
A A A A A
B B B B B
F. DE ESQUINA FE n M M M M M
A A A A A
B B B B B
LOSAS SUBDIVIDIDAS LS n M M M M M
A A A A A
B B B B B
DEFICIENCIA DEL
DMS m M M M M M
OTROS

MATERIAL DE SELLO
A A A A A
B B B B B
ASTILLADURAS AS m2 M M M M M
A A A A A
Para Pavimentos Rígidos se muestran algunas de las curvas calibradas :
LOSAS SUBDIVIDIDAS DISLOCAMIENTO
100 100
90 90
80 80

Valor Deducible
Valor Deducible

70 70 Alto
Alto
60 Medio 60
50 50
Medio
40 40
30 30
Bajo 20
20
Bajo
10 10
0 0
0 20 40 60 80 100 0 20 40 60 80 100
Area Afectada (%) Area Afectada (%)

FISURA DE ESQUINA FISURAS LONGITUDINAL Y

100 TRANSVERSAL
90 100
80 Alto
Valor Deducible

80
Valor Deducible
70 Medio
60 Alto
60
50
40 Bajo Medio
40
30
20 20
10 Bajo
0 0
0 20 40 60 80 100 0 20 40 60 80 100
Area Afectada (%) Area Afectada (%)