Professional Documents
Culture Documents
HISTÓRICOS
SISTEMA AÉREO
1896.
Wilbur y Orville Wright, desde bien jóvenes estuvieron envueltos en
la fabricación de artilugios mecánicos. Fundaron su propia marca
de bicicletas en 1896.
https://es.wikipedia.org/wiki/Herma
nos_Wright
• En la década de 1890, los hermanos Wilbur y Orville Wright empezaron a
interesarse por el mundo de la aviación, la de fabricar y hacer volar una
aeronave más pesada que el aire, que pudiese despegar por medios
propios.
• Siguiendo las ideas de Lilienthal, en el año 1899 empezaron a fabricar
planeadores.
COMETA BIPLANO DE LOS HERMANOS
WRIGHT (1899)
Con 4 hilos hacen que se produzca una torsión en
las alas, que produce un efecto alerón en ellas, Probó el concepto de deformación de ala que
restableciéndose el equilibrio de un modo resultó esencial para solucionar el problema de los
dinámico. Hermanos de controlar el vuelo.
http://comevientos.96.lt/historia/biplano.htm http://comevientos.96.lt/historia/biplano.htm
PLANEADOR DE 1900
https://www.bbvaopenmind.com/wp-
content/uploads/2017/04/2_Hermanos-Wright.jpg
https://es.wikipedia.org/wiki/Planeador_Wright#/media
/File:Wright1901GliderBottom.jpg
• Incorporaron el control de guiñada.
• Comenzaron las pruebas el 19 de
PLANEADOR DE 1902
septiembre. Por cinco semanas,
realizaron entre 700 y 1000 vuelos
planeados aprox. El más largo fue
de 189,7 m en 26 segundos.
• Construyeron su propio túnel de
viento donde comprobar el
comportamiento de las alas y
patentaron en 1902 sus hallazgos.
https://es.wikipedia.org/wiki/Planeador_Wright#/media/File
:1902_Wright_glider_fly.jpg
Fotografía original del primer vuelo con motor de la
historia el 17 de diciembre de 1903. A los mandos Orville
Wright; a la derecha, su hermano Wilbur.
WRIGHT FLYER
(1903)
Conocido como Flyer I o también Kitty
Hawk.
El vuelo está reconocido por la
Fédération Aéronautique
Internationale, como «el primer vuelo
sostenido en una aeronave más
pesada que el aire».
El primer vuelo, el Flyer se mantuvo en
el aire durante 12 segundos, cubriendo
una distancia de 37 m https://es.wikipedia.org/wiki/Hermanos_Wright#/media/File:Wrig
htflyer.jpg
Tripulación: 1
Longitud: 6,4 m (21,1 ft)
Envergadura: 12,3 m (40,3 ft)
Altura: 2,7 m (9 ft)
Superficie alar: 47 m² (505,9 ft²)
Peso vacío: 274 kg (603,9 lb)
Peso máximo al despegue: 338 kg (745
lb)
Planta motriz: 1× motor en línea de 4
cilindros y 3294 c.c. .
Potencia: 9 kW (12 HP; 12 CV) a 1090
r.p.m.
Hélices: 2× bipala de paso fijo por
motor.
Diámetro de la hélice: 2550 mm
Velocidad máxima operativa (Vno): 48
km/h (30 MPH; 26 kt)
Techo de vuelo: 9 m (30 ft)
W. B. Robinson (and possible unknown authors) - Esta imagen está
Carga alar: 7 kg/m2 disponible en la División de Impresiones y Fotografías de la Biblioteca
del Congreso de los Estados Unidos bajo el código digital
cph.3c27779.
EL CONDE FERDINAND VON
ZEPPELIN
Un inventor alemán colocó en 1900 un motor en una nave aérea y voló con
éxito tres años antes que los hermanos Wright.
Un dirigible de estructura rígida, aparato inmenso en Alemania y que había
transportado ya en 1914 a más de cuarenta mil personas.
Con los avances; no parecía su función otro que el deporte o el espectáculo
https://es.wikipedia.org/wiki/Ferdinand_von_Zeppelin#/media/File:Fi
rst_Zeppelin_ascent.jpg
• Durante la I Guerra Mundial (1914-
18) fueron empleados más de cien
dirigibles por el ejército y la marina
de Alemania.
• El accidente del Dirigible
Hindenburg el 6 de mayo de 1937,
en la Estación Aeronaval de
Lakehurst, acabó con la historia de
los dirigibles como medio de
transporte.
Gus Pasquarella - US NAVY
PRIMERA GUERRA MUNDIAL
Boeing 1
Douglas DC-1
http://www.curiosfera.com/historia-de-la-aviacion/
http://united-states-lines.org/the-planes-2/ http://www.curiosfera.com/historia-de-la-aviacion/
AVIÓN REACTOR DE PASAJEROS
A partir de 1949.
Es un medio de transporte (un vehículo aéreo, véase avión) propulsado por motores de
reacción que genera un chorro de gases hacia atrás, empujando el avión hacia delante.
http://www.curiosfera.com/historia-de-la-aviacion/
http://www.gacetaeronautica.com/gaceta/wp-101/?p=5125
AERODROMO DE TAHUINA ANTIGUA
DE EPOCA - GUERRA DEL AFRICA
AÑOS 20
https://twitter.com/caraballedacc/sta
tus/911651379445325824
VISTA AÉREA DEL CAMPO
DE AVIACIÓN DE CACHIPO O DE
CARIPITO (VENEZUELA) 1937
Escrito por Andrea König Fleischer en Viernes, 06 Noviembre 2015. Publicado en Crisol
Internacional, Cultura
EL TERRENO DE AVIACIÓN EN LOS AÑOS 1940
BOLIVIA
Fotos: J. Cordero
CONTROL OPERATIVO
http://www.webinfomil.com/2015/01/fuerza-aerea-colombiana-comprara-aviones-de-combate.html