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UNIVERSIDAD TECNOLOGICA DE LOS ANDES E.

P
INGENIERIA CIVIL. CURSO: MITIGACION Y PREVENCION DE
DESASTRES DOCENTE: ING. EDGAR ACURIO CRUZ

PELIGRO,
VULNERABILIDAD,RIESGO EN
OBRAS VIALES : CARRETERAS

25/06/2018
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PELIGRO

Es la probabilidad de ocurrencia y/o afectación de un


fenómeno natural o tecnológico potencialmente dañino, para
un periodo específico, en una localidad o para una
infraestructura. Se identifica, en la mayoría de los casos, con
el apoyo de la ciencia y tecnología.

PELIGRO INMINENTE.- Se define como Peligro Inminente a la


situación creada por un fenómeno de origen natural u
ocasionado por acción antrópica, que haya generado, en un
lugar determinado, un nivel de deterioro acumulativo debido
a su desarrollo y evolución, o cuya potencial ocurrencia es
altamente probable en el corto plazo, desencadenando un
impacto de consecuencias significativas en la población y su
en la entorno socio-económico.
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¿QUE ES RIESGO?

Estimación o evaluación matemática de probables


pérdidas de vidas, de daños a los bienes materiales
(obras), a la propiedad, a la economía, para un
periodo y área (zona) específicos, de un evento
específico de emergencia (presencia de peligros). Se
evalúa en función del peligro y la vulnerabilidad.
Cada comunidad (institución, localidad, región, etc.)
tiene su propio riesgo.
Toda actividad humana conlleva un riesgo que puede ser
de diversa magnitud o importancia.

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¿QUE VULNERABILIDAD?

• Grado de resistencia (respuesta) y/o exposición


de un elemento (territorio, infraestructura,
población) o conjunto de elementos frente a la
ocurrencia de un peligro. Puede ser física, social,
cultural, económica, institucional y otros.
• Susceptibilidad de ser vulnerado/a o herido/a.
• Que puede ser herido/a, dañado/a o recibir
lesión.
• Capacidad del elemento para sobreponerse o
responder ante un desastre.

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PLAN DE MITIGACIÓN

• hacer referencia como Estrategia de Respuesta a los


Riesgos
• el objetivo de mitigación de riesgos es reducir la exposición al
riesgo dentro de los límites de los umbrales aceptables para cada
organización

• La estrategia de mitigación está referida a todas las acciones que


se toman por adelantado o acciones proactivas
• La probabilidad de ocurrencia del riesgo y su impacto se
identifica y se calcula en una fase temprana a fin de evitar el daño
previsto en el proyecto.

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PLAN DE CONTINGENCIA

 Define respuesta de contingencia a aquellas


respuestas que se utilizan solamente si
ocurre efectivamente el riesgo
• Se planifican ciertas acciones, pero se
monitorea señales de alerta (triggers). Se
toman las acciones solo cuando se disparan
dichas señales.
• Trabaja como un plan reactivo.
• Con un plan de continencia no tratamos de
cambiar la probabilidad e impacto de un
riesgo, pero planificamos como controlarlo
en caso de que ocurra.

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PELIGROS EN CARRETERAS

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PELIGROS EN CARRETERAS

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PELIGRO DE TALUD EN CARRETERAS

Erosión ocasionado por la socavación, lateral en cauces de rio la leche


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PELIGRO DE TALUD EN CARRETERAS

EROSIÓN PERMANENTE DURANTE


TEMPORADA DE LLUVIA

La erosión superficial en taludes es provocada principalmente por


escurrimientos de agua suerficial,agua subterranea y parla acción del viento.
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RIESGO EN CARRETERAS

 Deslizamiento de
rocas.
 red de comunicación
afectada.
 Perdida de
materiales y vidas

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RIESGO EN CARRETERAS

 Deslizamiento de
rocas.
 red de comunicación
afectada.
 Perdida de
materiales y vidas

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RIESGO EN CARRETERAS

 Socavación lateral
de rio
 Vías de
comunicación
afectada y perdida
de economía.

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MEDIDAS DE PROTECCIÓN

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MEDIDAS DE PROTECCIÓN, ESTABILIDAD DE TALUDES

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MEDIDAS DE PROTECCIÓN, ENMALLADO

ENMALLADO
CON PERNOS
ANCLADOS

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MEDIDAS DE PROTECCIÓN

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