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4.9.

Buenas ciudades para andar en


bicicleta
LOS CICLISTAS COMO PARTE DE Muchas ciudades es tan absoluto el dominio del
LA VIDA URBANA automóvil que el tránsito en bicicleta ni siquiera ha
podido empezar a germinar.
Instalar en las ciudades una cultura del ciclismo, que
no dependa por sus condiciones climáticas, o por su
topografía .

Union Square, San Francisco

O'Donnell. MADRID

San Francisco, cuenta con una potente cultura


ciclística. A pesar de su accidentada topografía.
REALIZAR CICLOVIAS DENTRO Implementar una política ciclística aún sigue siendo
DEL PLANEAMIENTO URBANO una promesa vacua en numerosas ciudades del mundo

Copenhague, donde el 37% de los viajes


La infraestructura es mínima, sendas
diarios hechos al trabajo o a la escuela se
inconexas entre sí.
hacen en bicicleta

1% o el 2% de los viajes al área central Copenhague, Dinamarca


se hacen en bicicleta,

Logroño, España
LINEAMIENTOS ÚTILES ACERCA CONECTIVIDAD DE LA RED
DE CÓMO IMPLEMENTARLO
Copenhague
El boom del automóvil en las
décadas de 1950 y 1960

Crisis del petróleo 1970

80% tránsito en bicicleta

Redes de ciclo vías planificadas para proveer


Copenhague, Dinamarca infraestructura cohesiva, segura, directa,
cómoda y atractiva
BICICLETAS COMO PARTE DE UNA
POLÍTICA DE TRANSPORTE
Subterráneo
INTEGRADA
Copenhague

El tráfico ciclístico debe ser incorporado a


una estrategia global de transporte. Si es
posible llevar una bicicleta en un y luego,
se pueden recorrer grandes distancias de
modo combinado
Copenhague, Dinamarca
En un taxi
RUTAS VERDES PARA BICICLETAS,
SENDAS QUE ATRAVIESAN LOS SEGURIDAD VIAL
PARQUES URBANOS La seguridad vial es un elemento crucial a la
Sendas que atraviesan los parques urbanos hora de considerar una estrategia general para
el tránsito ciclístico
Vistas como oportunidades turísticas
A mayor bicicletas, mayor seguridad para los
ciclistas

Copenhague, Dinamarca Incremento en el uso de bicicletas y la reducción


de accidentes, entre 1996 y 2008 (Copenhague,
Dinamarca)
ESTACIONAMIENTOS/MANTENIMIENTO UNA RED CONFORTABLE

Proveer amplios estacionamientos para


bicicletas para aumentar la confianza de los
ciclistas en la red y promover el ciclismo.

Copenhague, Dinamarca
PROGRAMAS DE BICICLETAS La idea de ofrecer bicicletas en préstamo o en
PÚBLICAS alquiler se ha popularizado rápidamente (Lyon,
Francia).
Sistema Vélib- París : Sistema de
Alquiler: 1 dia. 1 semana , meses

Velib - en París, Francia


Lyon - Francia
CAMINO A UNA NUEVA La ciudad de Nueva York se construyeron 300
CULTURA CICLÍSTICA kilómetros de nuevas bicisendas entre 2007 y
El ciclismo pasa así de ser un deporte de alta 2009. Para introducir a los habitantes a la idea del
competencia a transformarse en un medio de ciclismo, al mismo tiempo se implementó un
circulación práctica para todos amplio programa de información. “calles sin
automóviles”
En las mayores ciudades australianas,
Melbourne y Sidney, utilizan “sendas al estilo
Copenhague”,

Randall’s Island Connector: The Bronx’s Manhattan

Sidney - Australia 3 mil kilómetros de ciclo vías que atravesará los cinco
distritos de la ciudad: Manhattan, Bronx, Queens, Brooklyn y
Staten Island.
UNA POLÍTICA CICLÍSTICA COMO
ESTRATEGIA PARA EL Rickshaws se ocupan de trasladar la porción
DESARROLLO Y LA más grande de bienes y de pasajeros. Dhaka, en
SOSTENIBILIDAD Bangladesh

Inauguran calles para bicicletas los días


domingo

El intenso programa “Ciclovía” de Bogotá,


Colombia,

En Dhaka, las bicitaxis


Reducir el consumo energético y la polución,
😉
Arquivoltas

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