INTEGRANTES:

Burga Tapia, Gaby

Gallegos Piñin, Karem
Ayasta Niquen Waldir
Ravines Silva, Mayra Anabel
Briones Garcia Irbing

PAVIMENTOS 2016 - I
 MEZCLAS ASFÁLTICAS
Las mezclas asfálticas se utilizan en la construcción de
carreteras, aeropuertos, pavimentos industriales, entre
otros.

Las mezclas asfálticas, también reciben el nombre de

aglomerados, están formadas por una combinación de
agregados pétreos y un ligante hidrocarbonato, de manera
que aquellos quedan cubiertos por una película continua
éste.

PAVIMENTOS 2016 - I
 Las mezclas asfálticas están constituidas
aproximadamente por un 90 % de agregados pétreos
grueso y fino, un 5% de polvo mineral (filler) y otro 5%
de ligante asfáltico.

Los componentes mencionados anteriormente son de

gran importancia para el correcto funcionamiento del
pavimento y la falta de calidad en alguno de ellos afecta
el conjunto. El ligante asfáltico y el polvo mineral son los
dos elementos que más influyen tanto en la calidad de la
mezcla asfáltica como en su costo total.

PAVIMENTOS 2016 - I
 CLASIFICACIÓN DE MEZCLAS ASFÁLTICAS
a.- POR FRACCIONES DE AGREGADO PÉTREO EMPLEADO.

• Masilla asfáltica: Polvo mineral más ligante.

a)

• Mortero asfáltico: Agregado fino más masilla.

b)

• Concreto asfáltico: Agregado grueso más mortero

c)

• Macadam asfáltico: Agregado grueso más ligante asfáltico

d)

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 CLASIFICACIÓN DE MEZCLAS ASFÁLTICAS
b. TEMPERATURA DE LA MEZCLA EN LA PUESTA EN OBRA

.
1.- Mezclas Asfálticas en Caliente: Fabricadas con asfaltos a temperaturas elevadas, en el
rango de los 150 grados centígrados, según la viscosidad del ligante, se calientan también los
agregados, para que el asfalto no se enfríe al entrar en contacto con ellos. La puesta en obra se
realiza a temperaturas muy superiores a la ambiente, pues en caso contrario, estos materiales no
pueden extenderse y menos aún compactarse adecuadamente.

2.- Mezclas Asfálticas en Frío: El ligante es una emulsión asfáltica (aunque en

algunos lugares se usan los asfaltos fluidificados), y la puesta en obra se
realiza a temperatura ambiente.

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 CLASIFICACIÓN DE MEZCLAS ASFÁLTICAS
C. PROPORCIÓN DE VACÍOS EN LA MEZCLA ASFÁLTICA

• Mezclas Cerradas o Densas: Con una proporción de vacíos no mayor

a) al 6 %.

• Mezclas Semi–Cerradas o Semi–Densas: La proporción de vacíos

b) está entre el 6 % y el 10 %.

• Mezclas Abiertas: Con una proporción de vacíos mayor de 12 %.

c)

• Mezclas Porosas o Drenantes: Con una proporción de vacíos

d) superior al 20 %.

PAVIMENTOS 2016 - I
 CLASIFICACIÓN DE MEZCLAS ASFÁLTICAS
d. POR EL TAMAÑO MÁXIMO DEL AGREGADO PÉTREO

1.- Mezclas Gruesas: el tamaño máximo del árido es mayor a 10 mm.

2.- Mezclas Finas: son microaglomerados ó morteros asfálticos; éstas son mezclas formadas
básicamente por un árido fino incluyendo el polvo mineral y un ligante asfáltico. El tamaño
máximo del agregado pétreo determina el espesor mínimo con el que se extiende la mezcla (del
doble al triple del tamaño máximo).

PAVIMENTOS 2016 - I
 ALGUNAS CARACTERÍSTICAS GENERALES DE MEZCLAS
ASFALTICAS

“Resistencia del estrato que la mezcla sea capaz de soportar el

ESTABILIDAD paso de las cargas de los vehículos pesados”.

Las mezclas pueden tener que soportar unos estadios tensionales que
RESISTENCIA A LAS DEFORMACIONES
les conduzcan a deformaciones apreciables no recuperables por lo
PERMANENTES
tanto comprometiendo su funcionalidad.

Es la capacidad de aguantar un número muy importante de

RESISTENCIA A LA FATIGA aplicaciones de cargas , todas ellas por debajo de la máxima admisible
que van acumulando el deterioro de la mezcla.

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 ALGUNAS CARACTERÍSTICAS GENERALES DE MEZCLAS
ASFALTICAS
Es la capacidad de la mezcla asfáltica para amoldarse, sin sufrir
FLEXIBILIDAD agrietamiento o fisuración, a los asentamientos y movimientos graduales de
la base y la subrasante.

Es la resistencia al paso de agua y aire hacia el interior, o a través de la mezcla asfáltica. La

resistencia al daño por humedad se relaciona con las propiedades químicas del agregado
IMPERMEABILIDAD / DRENALIDAD mineral y el contenido de vacíos de aire en la mezcla compactada, y por tanto con los
procesos de oxidación del asfalto, su adherencia y el drenaje del pavimento

Es la propiedad de la mezcla asfáltica que describe su capacidad para resistir los efectos perjudiciales del
aire, agua, temperatura y tránsito que pueden provocar envejecimiento del asfalto, desintegración del
DURABILIDAD
agregado y desprendimiento de la película de asfalto del agregado. Esta propiedad se relaciona con el
espesor de la película de asfalto, y con los vacíos de aire.

PAVIMENTOS 2016 - I
 COMPACTACIÓN DE MEZCLAS ASFÁLTICAS

¿Por qué es Importante la Compactación de Mezclas Asfálticas ?

La compactación de mezclas asfálticas tiene una función importante

dentro de la construcción de un pavimento , porque de ella depende en
gran parte la calidad final del mismo , además porque durante su
puesta en obra representa una de las tareas mas delicadas.

Se trata de alcanzar una alta densidad que garantice la durabilidad

prevista e impida irregularidades superficiales. La compactación debe
llegar a la densificación marcada por el Pliego de Prescripciones
Técnicas Particulares, normalmente entre el 95 y 98 % de la densidad
Marshall de referencia, todo ello conservando la geometría superficial
dada por la extendedora.

PAVIMENTOS 2016 - I
 COMPACTACIÓN DE MEZCLAS ASFÁLTICAS

¿Para qué se realiza la Compactación de Mezclas Asfálticas ?

La compactación de mezclas asfálticas se realiza para alcanzar una

alta densidad que garantice la durabilidad prevista e impida
irregularidades superficiales.

La compactación debe llegar a la densificación marcada por el Pliego de

Prescripciones Técnicas Particulares, normalmente entre el 95 y 98 %
de la densidad Marshall de referencia, todo ello conservando la
geometría superficial dada por la extendedora.

PAVIMENTOS 2016 - I
 COMPACTACIÓN DE MEZCLAS ASFÁLTICAS

Aspectos importantes a considerar al momento de compactar las mezclas asfálticas

En las mezclas en caliente se debe comenzar a compactar con la

temperatura más alta posible (superior a 120ºC), siempre que se pueda
soportar la carga del compactador sin arrollamientos ni agrietamientos.
La compactación se realizará
siempre que la trabajabilidad de la
mezcla sea la suficiente.
En frío debe existir la suficiente presencia de fluidificantes en las
mezclas abiertas o de la propia agua de la emulsión en las mezclas
densas.

PAVIMENTOS 2016 - I
 FACTORES QUE INFLUYEN EN LA COMPACTACIÓN DE
MEZCLAS ASFÁLTICAS

1.-Tipo de firme: Cada tipo de mezcla presentará diferente

dificultad para ser compactado, por ejemplo, la fracturación, tamaño y
forma de los áridos.

2.- Acabado superficial: Según la calidad del acabado requerido

la compactación deberá realizarse de forma diferente.

3.- Contenido de betún: El betún actúa como lubricante entre las

partículas, aunque no debería ser excesivo para evitar la inestabilidad
de la mezcla.

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 FACTORES QUE INFLUYEN EN LA COMPACTACIÓN DE
MEZCLAS ASFÁLTICAS

4.-Proporción y tipo de fíller: A mayor contenido de fíller, mayor

dificultad de compactación, puesto que actúa como estabilizante del
betún.

5.- Espesor de capa: Si bien un mayor espesor de capa produce

más rendimiento, el espesor suele estar marcado por el proyecto.

6.- Temperatura: La temperatura de compactación de la mezcla en caliente

siempre es muy superior a la del ambiente, por lo que se enfría rápidamente,
impidiendo la compactación posterior. Pero tampoco es acertado pasarse en
temperatura, pues provoca la inestabilidad de la mezcla.

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FACTORES QUE INFLUYEN EN LA COMPACTACIÓN DE MEZCLAS ASFÁLTICAS
VALORES DE TEMPERATURAS APROXIMADAS :

Temperatura a la salida de la Temperatura durante la

Temperatura a la salida de la planta :
extendedora : 120 – 150º compactación: 85 – 150º
135 – 180º

La primera compactación la realiza la propia extendedora, llegando con su vibración a conseguir un 80% de la densidad teórica
Marshall. Aunque esta cifra parece elevada, es lo suficientemente baja como para tener que compactar con maquinaria específica.

PAVIMENTOS 2016 - I
 COMPACTACIÓN DE MEZCLAS ASFÁLTICAS
¿Cómo se debe Iniciar una Correcta Compactación con mezclas Asfálticas ?

Las primeras zonas a compactar son las juntas transversales, las longitudinales y el borde
exterior, por este orden. En el caso de las transversales la compactación se realiza
perpendicularmente al eje de la calzada.

Una vez compactadas juntas y borde, la compactación de la calle se iniciará por la zona más
baja progresando hacia la más alta mediante solapes de las sucesivas pasadas.

En zonas de difícil acceso, hay que emplear pequeños compactadores mecánicos o incluso
pisones manuales.

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 COMPACTACIÓN DE MEZCLAS ASFÁLTICAS
Durante el transporte se pueden apreciar razones que pueden motivar el rechazo de la mezcla:

Temperatura alta: Se detecta cuando la mezcla desprende un humo azulado, en cuyo caso se
debe comprobar la temperatura.

Temperatura baja: La mezcla presenta un aspecto poco fluido, con los áridos gruesos mal cubiertos.
Se debe comprobar la temperatura.

Defecto de ligante: Falta brillo en la mezcla y los áridos no se encuentran perfectamente recubiertos, con
un aspecto suelto del material. Se procederá igual que con el exceso.

Exceso de ligante: Es fácil de detectar si la mezcla fluye o asienta más de lo normal. Se debe tomar una muestra y
señalar la zona por si hay que levantarla en el caso de confirmarse el exceso.

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 COMPACTACIÓN DE MEZCLAS ASFÁLTICAS
Durante el transporte se pueden apreciar razones que pueden motivar el rechazo de la mezcla:

Falta de uniformidad : Se aprecia el distinto aspecto de la mezcla en distintas zonas.

Exceso de árido grueso: El aspecto de la mezcla es parecido al de exceso de ligante, pero una vez
extendida la capa, se aprecia una textura más gruesa y abierta de lo normal.

.
Exceso de árido fino: El aspecto es el del defecto de ligante, que se puede comprobar observando la
textura superficial de la mezcla una vez extendida, así como su comportamiento al compactarla.

Exceso de humedad: Se observa un desprendimiento de vapor al descargarse la mezcla y a veces parece como si
tuviera un falso exceso de ligante.

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 COMPACTACIÓN DE MEZCLAS ASFÁLTICAS
Durante el transporte se pueden apreciar razones que pueden motivar el rechazo de la mezcla:

Segregación de la mezcla: Se observa una segregación excesiva entre gruesos y finos al extender
la mezcla.

Contaminaciones: Durante el transporte puede contaminarse la mezcla con gasoil, agua, polvo,
restos vegetales, etc.

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 COMPACTACIÓN DE MEZCLAS ASFÁLTICAS

Tipos de compactadores a utilizar : éste dependerá del tipo de mezcla y su espesor.

1. LOS COMPACTADORES DE RODILLO LISO SIN

VIBRACIÓN: sólo se emplean en mezclas de pequeño

espesor para dar un buen acabado superficial, siempre

que se hayan utilizado previamente compactadores de

neumáticos. Deben ser compactadores ligeros y con baja

presión lineal. Suelen ser compactadoras vibratorias

tándem de 8 a 18 t que trabajan sin vibración.

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 COMPACTACIÓN DE MEZCLAS ASFÁLTICAS

Tipos de compactadores a utilizar : éste dependerá del tipo de mezcla y su espesor.

2.- COMPACTADORES DE NEUMÁTICOS se debe trabajar con

presiones no muy elevadas al principio para acabar la compactación
con mayores presiones. Además, tendrán ruedas lisas, en número,
tamaño y disposición que permitan el solape de las ruedas delanteras
y trasera, con faldones de lona protectores para evitar el
enfriamiento de los neumáticos. La compactación dependerá de la
carga total por rueda, de la presión y rigidez del neumático, lo cual
provoca la presión de contacto. Existe un efecto de amasado y el
efecto compactador en profundidad es mayor que el de rodillos
metálicos.

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 COMPACTACIÓN DE MEZCLAS ASFÁLTICAS

RODILLOS NEUMÁTICOS
• Compacta a mayores espesores.
• Produce una superficie relativamente lisa resistente a la
lluvia.

VENTAJAS • Permite compactar suelos con partículas grandes cuando

el pata de cabra no puede hacerlo.
• Las áreas húmedas de rellenos se detectan observando
el sucio de las llantas.
• Se le puede utilizar para compactar pavimentos asfálticos.
• Se requiere escarificar entre capas.
DESVENTAJAS
• No rompe los terrones de suelos (el pata de cabra si).

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 COMPACTACIÓN DE MEZCLAS ASFÁLTICAS

Tipos de compactadores a utilizar : éste dependerá del tipo de mezcla y su espesor.

3.- LOS COMPACTADORES VIBRATORIOS: se usan ampliamente,

excepto para capas delgadas, combinando adecuadamente las
amplitudes y frecuencias. Estos compactadores trabajan a frecuencias
mayores que los usados en suelos, por encima de las 2000 r.p.m., del
orden de 2500 a 3000 r.p.m., pues si son inferiores su eficacia baja
mucho; con masas excéntricas más pequeñas para cumplir las
exigencias de terminación y compactación. Las primeras pasadas
suelen realizarse a frecuencias bajas. Para capas gruesas suelen
emplearse amplitudes altas y frecuencias bajas y para las capas
delgadas lo contrario.

PAVIMENTOS 2016 - I
 COMPACTACIÓN DE MEZCLAS ASFÁLTICAS

Defectos en las mezclas Asfálticas difíciles de compactar.

Las mezclas poco trabajables : también llamadas agrias, tienen un esqueleto

mineral con rozamiento interno muy elevado, debido al empleo de agregados
Los dos tipos extremos de mala
cúbicos, duros y de alta textura, así como a granulometrías determinadas y a
compactibilidad de las mezclas ocurren
morteros rígidos. El mayor peligro, suponiendo que su comportamiento
con las poco trabajables y con las
estructural sea el previsto, radica en la necesidad de que la compactación sea
blandas.
enérgica y contundente sin llegar a romper las partículas minerales. Una mala
densidad final reduce la durabilidad notablemente.

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 COMPACTACIÓN DE MEZCLAS ASFÁLTICAS

Defectos en las mezclas Asfálticas difíciles de compactar.

Uso de agregados pétreos con partículas redondeadas

Las mezclas blandas: se caracterizan por la
o pulidas tales como la arena natural.
dificultad de compactación al responder
como un material parcialmente plástico ante
las pasadas de los rodillos, con fenómeno Falta de la cantidad adecuada de filler mineral.

similar al colchoneo. Pueden producirse

mezclas blandas por algunos de los factores
siguientes: Excesiva humedad en la mezcla.

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Defectos en las mezclas Asfálticas difíciles de compactar.

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 COMPACTACIÓN DE MEZCLAS ASFÁLTICAS

VIDEOS

Método Marshall.

https://www.youtube.com/watch?v=3_Wud2EO5YU

Compactación de mezclas asfálticas .

https://www.youtube.com/watch?feature=player_embedded&v=m0kGmy1fKn
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