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Y URBANISMO
INGENIERÍA CIVIL
CURSO:
Tecnología Del Concreto
CICLO :
III
TEMA :
Concreto En Climas Cálidos
DOCENTE:
ING. Mondragón Castañeda Carlos Ernesto
El clima cálido, puede llegar a causar problemas en el
mezclado, vaciado y curado del concreto.
¿Por qué el
Generando
grietas y no concreto no
desarrolla Se prolonga
permite que el
concreto tengo el tiempo
resistencia de fraguado
una buena
durabilidad en tiempos
cálidos?
Las Tº altas
oscilan desde
15ºc – 30
periodo de 24
horas
Objetivos
• Analizar como afecta el clima cálido en
el concreto
1
• Investigar como podemos neutralizar los
efectos del clima en el concreto
2
• Que desarrolle la resistencia requerida,
para un buen desencofrado
3
Concepto:
PROBLEMAS POTENCIALES
CONCRETO FRESCO
CONCRETO
FRESCO
Incremento de la demanda de agua y tendencia a disminución de la
resistencia.
Incremento en la tasa de pérdida de slump y la tendencia
correspondiente a añadir agua en obra, afectando la resistencia en
compresión.
Incremento de la tasa de endurecimiento, resultando en mayor dificultad
para manipuleo, compactación y acabado y un mayor riesgo de juntas
frías.
Incremento en la tendencia de la contracción plástica y fisuración térmica.
CONCRETO ENDURECIDO
Reducir:
DISEÑO DE
MEZCLA
En los vacíos
masivos y en
tiempo cálido Es
recomendable
es mejor
tener diseños
mantener la de mezclas
relación agua adicionales
cemento en con diferentes
base de condiciones
aditivos
DISEÑOS DE MEZCLA.
De todos los materiales para fabricar concreto, el agua es el más fácil de enfriar.
Usando hielo como parte del agua de mezcla le ayudará a reducir la temperatura del
concreto. La cantidad de hielo usado deberá incluirse como parte del agua de
mezcla y no deberá exceder la relación agua/ material cementico.
Las siguientes medidas le ayudarán a controlar la temperatura al momento del
bacheo o durante el proceso de hidratación:
• Salpicar o rociar los agregados
• Almacenar los agregados en un lugar sombreado
• Uso de nitrógeno líquido
• Uso de cemento con cenizas volantes/ escoria
Las cenizas volantes y otras puzolanas y la escoria granulada se utilizan como reemplazos
parciales del cemento Portland y disminuyen la velocidad de fraguado y desarrollo de
resistencias del concreto, ambas características positivas en el vaciado de concreto en climas
cálidos.
TRANSPORTE DE LA MEZCLA.
Transporte y colocación del concreto, evitando tener camiones esperando en
obra.
El transporte del concreto debe realizarse con la mayor prontitud posible debido a
que el proceso de fragua y el mezclado aumentan la temperatura de la mezcla.
Las tuberías de la bomba deben estar humedecidas constantemente o cubiertas
con arpilleras húmedas.
El tiempo máximo entre la preparación de la mezcla y su colocación en climas
cálidos se reduce a 1 hora como máximo.
FISURACIÓN PLÁSTICA.
Cuando además de una alta temperatura existe fuerte viento y la humedad relativa
no es elevada, la velocidad de evaporación de agua del concreto fresco es mayor
que la velocidad de exudación y por lo tanto se seca la superficie originando
tensiones superficiales de tracción que producen la fisuración del concreto. Esta
fisuración es peligrosa en losas o pavimentos cuando la tasa de evaporación es
mayor a 0.5 kg./m2/hr.
LA COLOCACIÓN DE CONCRETO ES UN PROCESO QUE SE
D E B E R E A L I Z A R T E N I E N D O U N C U I D A D O E S P E C I A L PA R A N O
A F E C TA R LA HOMOGENEIDAD ALCANZADA DURANTE EL
MEZCLADO.
A L C O LO CAR EL C O N C RETO, S E D EB E EV ITAR:
DESPERDICIOS
LAS ETAPAS EN QUE SE DIVIDE
LA COLOCACIÓN SON:
TRANSPORTE, VACIADO Y VIBRADO.
TRANSPORTE
ALGUNAS FORMAS DE TRANS PO RTAR EL CO NCRETO INCLUYEN UN
CAMIÓN DE CONCRETO, UNA BOMBA DE CONCRETO, UNA GRÚA Y
BA LDES, U NA CANALETA , U NA BA NDA TRANS PO RTADORA , UN
M A LAC AT E . E N T R A B A J O S PE Q U E Ñ O S , U N A C A R R E T I LLA E S LA
M A N ERA M Á S FÁ C IL PA R A T R A NSPORTARLO .
SIEM PRE TRANS PO RTE EL CO NCRETO EN UNA CANTIDA D TAN
PEQUEÑA COMO SEA POSIBLE PARA REDUCIR LOS PROBLEMAS
DE SEGREGACIÓN Y DESPERDICIO.
VACIADO:
DURANTE EL VACIADO DEL CONCRETO, SE PUEDE
PRODUCIR LA SEGREGACIÓN. PARA EVITAR LA
SEGREGACIÓN DURANTE EL VACIADO SE RECOMIENDA:
CO LOCAR EL CO NCRETO TAN CERCA DE S U POSICIÓN
FINAL COMO SEA POSIBLE.
S E D E B E VAC I A R D E S D E A LT U R A S I N F E R I O R ES A
1.20 M. CUANDO NO SE PUEDA EFECTUAR, SE DEBE
HAC ER U S O D E C A N ALETAS O T U B OS .
VIBRADO
Se considera vibrado externo a los pequeños golpes que se dan a la formaleta con un
martillo de goma, lo cual debe hacerse con cuidado y sólo como complemento del
vibrado interno.
• Antes del inicio de los trabajos se debe obtener información histórica sobre registros
de temperaturas máximas y mínimas, velocidades de viento y humedad relativas.
• Los testigos de obra son la mejor alternativa para determinar la calidad en cuanto a
resistencia del concreto colocado.
• La Norma Técnica Peruana NTP 339.114 CONCRETO. Concreto premezclado,
establece que en clima cálido el productor de premezclado está obligado a
enviar el concreto a la temperatura más baja practicable, pero que debe ser
declarada al comprador para su aprobación previamente al despacho.
• Los presupuestos de las obras deben incluir los costos adicionales que
generará la ejecución de estas recomendaciones para climas extremos.
• Para lograr un buen concreto en climas extremos hay que resolver los
problemas con criterios técnico-económicos, a partir de los cuales se podrán
optimizar los procedimientos y recursos.