UNIVERSIDAD CÉSAR VALLEJO

FACULTAD DE INGENIERIA CIVIL

ESCUELA PROFESIONAL DE INGENIERIA CIVIL

INGENIERÍA DE LA CONSTRUCCIÓN II

IMPACTO AMBIENTAL

INTEGRANTES:
ANTONY ADOLFO BRAVO CHANTA
OMER CLEYDER NEYRA HUAMÁN
JEAN PAÚL ADANAQUÉ FÉRNANDEZ

DOCENTE: ING. CARLOS TEPE GASTULO

 Impacto Ambiental
Es el efecto que produce la actividad
humana sobre el medio ambiente.
La evaluación de Impacto Ambiental
(EIA) es un procedimiento por el que se
identifican y evalúan los efectos de
ciertos proyectos sobre el medio físico y
social.
 ESTUDIO DE IMPACTO
AMBIENTAL
PROYECTO DE REHABILITACIÓN DE
LA CARRETERA PE3N LONGITUDINAL
DE LA SIERRA NORTE, TRAMO
COCHABAMBA-CUTERVO-SANTO
DOMINGO DE LA CAPILLA-CHIPLE

COMPONENTE AMBIENTAL

CONSORCIO CARRETERA
LONGITUDINAL CAJAMARCA

Diciembre, 2012
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Estudio de Impacto Ambiental

Introducción, Antecedentes, Objetivos

Descripción y Análisis del Proyecto

Línea Base Socio Ambiental

Marco Legal e
Institucional
Impactos Ambientales

Plan de Manejo Ambiental

Conclusiones y Recomendaciones

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Norte, Tramo Cochabamba – Cutervo – Santo Domingo de la Capilla - Chiple
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Objetivos del EIA

 Identificar y evaluar los posibles impactos ambientales
positivos y negativos causados por las actividades del
Proyecto de Rehabilitación de la Carretera Pe3n
Longitudinal de la Sierra Norte, Tramo Cochabamba-
Cutervo-Santo Domingo de La Capilla-Chiple.
 Proponer medidas para prevenir, mitigar, controlar y/o
compensar los impactos negativos, y fortalecer los
impactos positivos.

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Marco Legal e Institucional

MARCO LEGAL
 Constitución Política del Perú
 Ley General del Ambiente
 Ley del Sistema Nacional de Evaluación del Impacto Ambiental
 Ley Orgánica de Aprovechamiento de los Recursos Naturales
 Ley General de Aguas
 Estándares de Calidad de Aguas
 Estándares de Calidad Ambiental de Aire
 Categorización de Especies Amenazadas de Flora Silvestre
 Categorización de Especies Amenazadas de Fauna Silvestre
 Ley General del Patrimonio Cultural de la Nación
 Ley General de Expropiación
 Código Penal – Delitos contra la Ecología
 Reglamento de Consulta y Participación Ciudadana en el Proceso de evaluación Ambiental y Social en
el Subsector Transportes – MTC

MARCO INSTITUCIONAL
 Ministerio de Transportes y Comunicaciones (DGASA, PROVIAS NACIONAL)
 Gobiernos Regionales
 Gobiernos Locales
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Área de Influencia
ÁREA DE INFLUENCIA DIRECTA (AID)
 Ambiental: Espacio físico que será ocupado por la vía e instalaciones
auxiliares en forma temporal durante la construcción y en forma
permanente durante su funcionamiento (carretera y obras de arte). Áreas
directamente expuestas a impactos .
• Social: Principales centros poblados de los distritos por donde pasa la
carretera en estudio (Cutervo, Santo Domingo de la Capilla, Callayuc)
 Áreas arqueológicas y/o patrimonio cultural colindantes o en las
proximidades de la vía.

ÁREA DE INFLUENCIA INDIRECTA (AII)

 Ambiental: Las principales microcuencas hidrográficas relacionadas al
tramo en estudio y áreas colindantes al AID.
 Social: Involucra a los centros poblados con los cuales ocurrirá mayor
intercambio social y económico.

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Fin de Tramo

UBICACIÓN
DEL
PROYECTO

Inicio de Tramo
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Línea Base Ambiental

Línea Base Física
Clima
Zona semiseca, cálida, con deficiencia de lluvias en otoño,
invierno y primavera, con humedad relativa calificada como
húmeda.
Zona de clima templado, lluvioso, con deficiencia de lluvia en
invierno, con humedad relativa calificada como húmeda.
 Estaciones meteorológicas: Cochabamba y San Miguel.
 Precipitación: 932.3 mm /año - 1024.48 mm/año
 Temperatura: 207°C - 13.65°C
Geología
 Composición litológica diversa. Rocas sedimentarias como calcita,
margas, lutitas, otras. Rocas Metamórficas como calizas. Ígneas
como andesitas. Depósitos aluviales, fluviales y coluviales.

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Suelos
 Los Grandes Grupos de Suelos Phaeozems, Cambisoles,
Rendzina, Asociación Cambisol-Regosol, Asociación
Kastanozem-Leptosol, Asociación Fluvisol-Regosol, Leptosol
y Asociación Leptosol Regosol.

Hidrología
 La carretera se extiende en toda su longitud a lo largo de la
cuenca de los ríos Chamaya y Llaucano.
 Otros ríos que se encuentran en el área de influencia
directa son: Callayuc, Huancabamba – Chamaya y Chotano.
 Además, tenemos a la Laguna Negra.

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Línea Base Biológica

Zonas de Vida
 Bosque Seco - Premontano Tropical
 Bosque Seco - Montano Bajo Tropical
 Bosque Húmedo – Montano Bajo Tropical
 Bosque muy húmedo-Montano Bajo tropical
 Bosque muy Húmedo – Montano Tropical
 Bosque muy Seco – Tropical y Monte Espinoso– Premontano Tropical
Cobertura Vegetal
 Matorral Subhúmedo
 Áreas con cultivos agropecuarios y vegetación
 Matorral Seco
 Matorral húmedo
 Bosque húmedo fraccionado de montañas
 Bosque seco ralo de valle interandino
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PLAN DE MANEJO AMBIENTAL

Planificación, implementación, seguimiento y mejora de las
acciones que deben ponerse en práctica a fin de que las
actividades del Proyecto cumplan con las normas y estándares
ambientales vigentes, logrando así prevenir, mitigar y controlar
los impactos ambientales negativos identificados.

Jefe de DMAAS

Coordinador de Medio Coordinador de

Ambiente Asuntos Sociales

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Impactos Ambientales Negativos

Calidad del Aire
Impactos Ambientales Medidas a implementar
 Generación de polvos y gases.  Aspersión de agua en la carretera
 Generación de ruidos molestos. cerca a centros poblados.
 Realizar el mantenimiento periódico a
los motores y silenciadores de los
vehículos y maquinarias a utilizar.
 Establecer horarios diurnos de trabajo
para reducir las molestias por ruidos
en los centros poblados aledaños.
 Monitoreo de la calidad del aire en las
zonas donde ocurren mayores
emisiones de polvos que afecten a los
pobladores.

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Calidad de agua
Impactos Ambientales Medidas a implementar
 Disposición adecuada de residuos
 Posible contaminación sólidos.
de cuerpos de agua
 Manejo de Efluentes.
(lagunas, ríos, etc.)
 Mantenimiento y lavado de
vehículos y maquinarias en áreas
apropiadas.

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Medio Biológico
Impactos Ambientales Medidas a implementar
 Desbroce de vegetación.  Desbroce de vegetación estrictamente
 Disminución de hábitats. en las áreas de las instalaciones
auxiliares, vías de acceso y a lo largo de
la carretera.
 Recojo y disposición final de residuos en
rellenos autorizados.
 Revegetación de áreas afectadas como
parte del cierre de obra.

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Medio Biológico
Impactos Ambientales Medidas a implementar
 Afectación de fauna  Evitar hacer ruidos excesivos.
 Prohibir la caza de especies de fauna
silvestre.
 No dar de comer a los animales
silvestres.
 Recojo y disposición final de
residuos.
 Afectar hábitats lo estrictamente
necesario.

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Uso Actual de las Tierras

Impactos Ambientales Medidas a implementar
 Afectación de viviendas,  Implementación del
tierras de cultivo, PACRI.
bosques, otros.

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Población
Impactos Ambientales Medidas a implementar
 Molestias por trabajos  Control de polvos y ruidos
(ruido, polvos, otros).  Charlas a la población y
 Ocurrencia de Accidentes. trabajadores.
 Afecciones a la salud.  Señalización

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Impactos Ambientales Positivos

Generación de empleo.
Dinamización de la economía local.
Mejores condiciones para el transporte terrestre.

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Monitoreo Ambiental
Monitoreo de Aire en las cercanías a los centros
poblados.
Monitoreo de Agua.
Monitoreo de Asuntos Sociales.
Monitoreo Arqueológico

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PROGRAMA DE EDUCACIÓN Y CAPACITACIÓN AMBIENTAL

Contaminación ambiental
Estándares de calidad ambientales (normas legales y
técnicas relacionadas)
Manejo de residuos (domésticos, peligrosos, otros)
Manejo y protección de los recursos naturales:
especies protegidas de flora y fauna presentes en el
área de influencia del proyecto.
Aspectos de seguridad vial (normas y señalización de
tránsito)

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PROGRAMA DE PREVENCIÓN DE PÉRDIDAS Y CONTINGENCIAS

Salud Ocupacional
 Todo personal que sea contratado deberá por examen médico.
 La empresa contratista dispondrá de agua potable, servicios
higiénicos y vestuario para sus trabajadores.
 Coordinación con establecimientos de salud existentes.

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Prevención y Control de Riesgos Laborales

Prevención de riesgos por incendios en la planta de

asfalto, planta de chancado y patios de maquinarias
Prevención de riesgos por deslizamientos y/o
derrumbes
Prevención de riesgos por eventos naturales.

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Programa de Cierre de Obra

Cierre Progresivo.
Desmantelamiento de Instalaciones Auxiliares.
Limpieza de las áreas afectadas.
Retorno del ecosistema (áreas utilizadas) a las
condiciones similares a las originales, previas a las
obras.
Revegetación.

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CONCLUSIONES
Los impactos de mayor Intensidad pero Reversibles
se generarán sobre la “Calidad” del Aire (generación
de polvos, gases y ruidos).
Se deben ubicar los Impactos sobre Potenciales
Accidentes Laborales y la Potencial Pérdida de Suelo
Agrícola en zonas puntuales que afecta el proyecto.
En una Intensidad Media se producirá la
Interrupción Temporal del Tránsito Vehicular.

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RECOMENDACIONES
 Es prioridad hacer obligatorio el uso de mascarillas por parte
de los trabajadores así como el reducir la generación de
polvos, gases y ruidos en las cercanías de los centros poblados.
 Se deberá realizar un manejo adecuado del Suelo Agrícola en
las zonas donde sea impactado.
 Se deberá planificar y señalizar adecuadamente las áreas de
trabajo.
 Es importante Prevenir Accidentes Laborales y de la Población
mediante Charlas de Capacitación y Procedimientos Seguros
de Trabajo.
 Tener en cuenta la percepción de la población involucrada

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