• TRABAJO PRESENTADO POR :

• Alberto Condori catasi

• Soto
• Profesor : Jaime condori

TEMA : TREN TE POTENCIA DE CAMION

Definición del tren de potencia
• tren de potencia es el sistema que usa un vehículo para moverse. Esto incluye varios
tipos de componentes: motor, sistema de transmisión, ejes de transmisión,
diferenciales, ruedas, hélices, orugas, baterías y tanques de combustible.
Tipos de tren de potencia
• Mecánicos la potencia del motor es transferida atreves de un acoplamiento embrague o
convertidor de torque hacia la transmisión esta la transfiere a diferencial, mandos finales y las
ruedas
• Hidrostáticos la potencia del motor es transferida a una bomba hidráulica y este transfiere la
potencia ala transmisión o mandos finales
• Eléctricos la electricidad es utilizada para transferir la potencia hacia los mandos finales la potencia
es enviada hacia un generador de AC la electricidad del generador es usada para accionar motores
eléctricos estas puedes ser CC o AC
ELEMENTOS DEL TREN DE POTENCIA
• MOTOR DE COMBUSTION INTERNA
• EMBRAGUE
• CAJA DE CAMBIOS
• EJE DE TRANSMISION
• DIFERENCIAL
• RUEDAS O MANDOS FINALES
MOTOR DE COMBUSTION INTERNA

El motor es una maquina que esta conformada por un

conjunto de piezas perfectamente sincronizadas que utiliza
diferentes combustibles y energías para su funcionamiento y
transformar dicha energía en movimiento o energía mecánica
con la finalidad de accionar cualquier mecanismo existente
EL EMBRAGUE
• El embrague es un sistema que permite tanto transmitir como interrumpir la transmisión de una
energía mecánica a su acción final de manera voluntaria. En un automóvil, por ejemplo, permite al
conductor controlar la transmisión del par motor desde el motor hacia las ruedas.
LA CAJA DE CAMBIOS
es el elemento encargado de obtener en las ruedas el par motor suficiente para poner en
movimiento el vehículo desde parado, y una vez en marcha obtener un par suficiente en
ellas para vencer las resistencias al avance
La función principal de la caja de cambios
si la velocidad de giro transmitida a las ruedas es menor, el par motor aumenta,
suponiendo que el motor entrega una potencia constante. La caja de cambios tiene pues
la misión de reducir el número de revoluciones del motor, según el par necesario en cada
instante.
Tipos de caja cambios
Manuales
Automáticos…
Componentes de la caja de cambios
• Palanca de velocidades -: permite realizar los cambios
• Eje de entrada -: es por donde ingresa la potencia que deriva del motor
• Engranajes -: encargada de transmitir la potencia
• Tren fijo -: su función es guía la fuerza de acuerdo al desplazamiento del vehículo
• Anillo sincronizador -:forma parte del sistema sincronizado
• Cubo del embrague -: eje de marcha atrás y eje de salida
• Caja de la transmisión -: donde se aloja elementos de la transmisión manual
• Mecanismos de detención de cambios -:gracias a ello se selecciona los cambios
EL EJE TRANSMISIÓN

• Un eje es un elemento sobre el que se apoya una pieza giratoria, por lo tanto su única
función es ser soporte y no se ve sometido a esfuerzos de torsión.
• En cambio un árbol es un elemento giratorio cuyo fin es transmitir potencia mecánica
mediante su giro, por lo que está sometido a esfuerzos de flexión y de torsión. Además, a
diferencia de los ejes, el árbol gira solidario con los elementos montados sobre él.
diferencial
• Elemento mecánico que permite que durante las curvas las ruedas derecha e izquierda de un
vehículo giren a revoluciones velocidades diferentes
• es decir que la diferencial divide por igual el par motor y pasarlo ala ruedas al mismo tiempo
permite que giren a velocidades diferentes
Las ruedas o mandos finales
• Las ruedas son las encargadas de dirigir, propulsar y detener el vehículo distinguiéndose de dos
partes.
Las llantas y neumáticos
• Funciones
• Transmitir potencia
• Aumentar torque disminuir las rpm