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ARMADURA
PUENTES DE ARMADURA
• Las armaduras tienen dos ventajas. Los elementos están
diseñados a fuerzas axiales y el sistema abierto permite
mayores alturas que su equivalente de alma llena. Por ello
reducen la cantidad de material y peso propio.
• Estas ventajas son a expensas del incremento en el costo de
fabricación y mantenimiento.
• Solución económica para tramos intermedios en un rango de
150 a 500 m.
• La armadura se ha convertido en el sistema de rigidización de
puentes colgantes.
• Se puede construir mediante el ensamblaje de miembros.
• Estéticamente no es una alternativa agradable. En luces
grandes, esto es insignificante por el impacto visual de la gran
escala. Para luces intermedias si lo es por ello la armadura tipo
Warren es una buena alternativa.
Puentes de armadura
Puentes de armadura rígida
• Combinan las planchas y estribos de los puentes de
placas con las vigas y estribos de los de viga; esta
combinación forma unidades sencillas sin articulaciones
de unión entre las piezas. Se construyen de hormigón
armado o pretensado o de armaduras de acero rodeadas
de hormigón. De origen muy reciente, resultan
sumamente útiles para separar en niveles los cruces de
carreteras y ferrocarriles. En estos cruces suele ser
conveniente que la diferencia de niveles sea mínima y los
puentes de la clase que nos ocupa son susceptibles de
recibir menor altura en un mismo tramo que los otros
tipos.
Puentes de armadura sencilla
• Las armaduras de los puentes modernos adoptan muy
variadas formas. Las armaduras Pratt y Warren, de paso
superior o inferior, son las más utilizadas en puentes de
acero de tramos cortos. La Howe sólo se emplea en
puentes de madera; sus miembros verticales, construidos
con barras de acero, están en tensión, al igual que el
cordón inferior, que es de madera
Puentes armaduras tridimensionales