PRINCIPIO DE

ECONOMÍA

PROF. RENE DE ICAZA

GRUPO 1IC – 702

LADYS PRADO
CARLOS GALAZ
FRANKY QUIJADA
EDINSON FIGUEROA

2018
CONTEXTO ECONÓMICO
Brasil es la novena economía mundial. Después de haber
experimentado un período de crecimiento excepcional, la
economía brasileña mostró signos de ralentización en 2011 y
entró en recesión a partir de 2015. Brasil atraviesa una crisis
económica sin precedentes debido a la desaceleración del
consumo privado y la caída de las inversiones. Tras su contracción
en 2016 (-3,3%), se espera una reanudación progresiva del
crecimiento en 2017 (0,5%), apoyada por las medidas de ajuste
presupuestario en curso, así como por el aumento de la inversión.
Los problemas sociales son importantes. El país sigue siendo uno
de los más desiguales del mundo. Existen fuertes disparidades
regionales y ha habido un aumento de la delincuencia y la
violencia criminal. La tasa de desempleo ha seguido creciendo
(más de 11% en 2016), y el empleo informal sigue siendo
elevado.
 PRINCIPALES

SECTORES ECONÓMICOS
• Brasil dispone de abundantes recursos naturales y su economía está
relativamente diversificada.
• Es el primer productor mundial de café, caña de azúcar, naranjas, y uno de los
primeros productores de soja.
• Brasil cuenta con el mayor volumen de ganado comercial del mundo. Aún así, el
aporte de la agricultura al PIB es relativamente escaso: representa únicamente
5%, aunque este sector asegura el 40% de las exportaciones.
• La explotación de su riqueza en minerales lo sitúa como segundo exportador
mundial de hierro y uno de los principales productores de aluminio y carbón.
• El sector terciario representa más del 70% del PIB y emplea a tres cuartos de la
población activa. El país ha emprendido estos últimos años la producción de
servicios con alto valor añadido, especialmente en el ámbito de la aeronáutica y
las telecomunicaciones.
Crisis Económica de Brasil Problemas estructurales que
se han vuelto tema candente
2014
• El modelo de crecimiento de Brasil, que era
• Una fuerte crisis económica ha sacudido impulsado por el consumo, se ha venido abajo.
la economía brasileña desde su inicio Brasil se encuentra en una situación paradójica con
en 2014 hasta la actualidad. La crisis fue el crecimiento más bajo de todas las naciones BRIC
acompañada de una crisis política, resultando (menos del 3% en 2013 frente al 4,8% de promedio
en protestas contra el gobierno por todo el de los países emergentes) y una persistente
país. inflación.
 Brasil sigue siendo
atractivo para las empresa
Como consecuencia del lento crecimiento y las
altas tasas de interés las empresas brasileñas se
están viendo afectadas.
• El aumento de la presión sobre los salarios está
perjudicando la competitividad de la industria
química.
• Los costos de energía están suponiendo una carga
para la industria del acero.
• El bajo nivel de educación de los pequeños
productores agroalimentarios es un importante
obstáculo para la adopción de nuevas tecnologías y
el acceso a créditos subsidiados.
A pesar de estas debilidades, Brasil, calificado
con A3 por Coface, es decir, al mismo nivel que
China y Polonia, sigue siendo un mercado muy
prometedor. El tejido empresarial brasileño tiene
dos grandes ventajas. Primero: el firme apoyo
de las autoridades, incluidas las medidas de
proteccionismo y la reducción de impuestos en
los sectores más sensibles. En segundo lugar: la
resistencia de la demanda de la clase media,
especialmente en dos áreas en las que están
funcionando bien, la industria automovilística,
donde la inversión sigue siendo fuerte, y el
comercio minorista.
 SITUACIÓN POLÍTICA
DE BRASIL
• Desde mediados de 2014, Brasil se sumergió en un lodo de crisis política
sin precedentes. Después de una elección presidencial que dividió al país
entre los “coxinhas” y “petralhas”, no se ve la luz al final del túnel para la
práctica política en el país. Las instituciones han seguido funcionando con
normalidad, sin embargo, una crisis económica que había sido
invisibilizada por los gobiernos, tanto federal y estatal y municipal,
finalmente se revela a partir de 2015.
• El gobierno federal, entonces capitaneado por la presidenta recién
reelegida Dilma Rousseff (PT), puso en marcha ajustes económicos y
sociales que no contaron con el apoyo del Congreso Nacional, ni tampoco
logró convencer a segmentos sociales del país de los ajustes que eran
necesarios. El gobierno de coalición se derrumbó y, sumado a ese
escenario que por sí solo ya era muy complejo, la figura de Eduardo
Cunha como presidente de la Cámara de Diputados trajo otra afrenta al
día a día de la política nacional. Con pautas retrogradas y la retención de
votaciones importantes para la administración federal, el país se hundió
en su peor etapa económica de los últimos años.
EL MEGA ESCÁNDALO
QUE AZOTA A LOS
PODEROSOS DE BRASIL
• Un reflejo de ello fue la reciente decisión de las
principales calificadoras internacionales de riesgo de
quitarle el grado de inversión al país, un preciado
sello de buen pagador que le habían otorgado en la
década pasada.
• A medida que el gobierno de Rousseff pierde
recaudación por impuestos y pide dinero prestado a
intereses mayores para combatir la inflación, la deuda
pública bruta de Brasil aumenta en relación al PIB:
llegó a 66% en 2015 y se proyecta que este año
seguirá creciendo.
 CORRUPCIÓN
• Otro problema que según los expertos está hundiendo la
economía brasileña es la corrupción, con un escándalo de
sobornos en la petrolera estatal Petrobras que salpica
bastante más allá del gobierno.
• La propia Petrobras, otrora esperanza de desarrollo de Brasil
por las grandes reservas de petróleo halladas en la
profundidad del Atlántico, recortó 25% (US$32.000 millones)
su plan de inversiones entre 2015 y 2019. El escándalo de
corrupción ha comprometido además a las mayores
empresas brasileñas de ingeniería y construcción, como
Odebrecht, Andrade Gutierrez y OAS. Son firmas que solían
ejecutar grandes obras de infraestructura, que impulsaban
el PIB brasileño, pero ahora lidian con arrestos y
procesamientos de quienes eran sus ejecutivos.
• Los resultados oficiales divulgados este jueves señalan que
durante 2015 la contracción en la industria brasileña fue de
6,2% y en los servicios de 2,7% respecto al año anterior.
 MODELO
AGOTADO
• La sorprendente expansión económica de Brasil
en la década pasada, que llegó a 7,5% en 2010,
se basó en gran medida en un aumento del
consumo de las familias, que ahora cae en
picada.
• la diferencia es que antes la tasa de desempleo
era tan alta en Brasil que las medidas del
gobierno para estimular el consumo como el
aumento del salario mínimo, excenciones fiscales
y subsidios para la adquisición de bienes lograron
mover la actividad económica.
 TASA DE DESEMPLEO
• El Instituto Brasilero de Geografía y Estadística (IBGE) de Brasil publicó los datos de índices de
desempleo del trimestre móvil terminado en febrero de 2017, que se estimó en un 13,2 por
ciento, lo que representa un aumento un 1,3 por ciento en comparación al trimestre anterior y
convierte la tasa de desempleo en más alta de la historia de Brasil. La población desempleada
alcanzó 13,5 millones y la población ocupada es de 89,3 millones.
 DEUDA DE BRASIL
El nivel de deuda pública en Brasil se incrementó a 70% del PIB en 2015 y podría
aumentar a cerca de 90% hacia el 2025. Una pérdida de ingresos fiscales ha
contribuido al desorden en este rubro, pero el mayor problema ha sido el fracaso
para contener el gasto.
¿Tiene Brasil una deuda económica?
Brasil vive actualmente un proceso que sí podemos
configurar como una crisis económica, seguida
también de una crisis política, son dos factores que
están actualmente caminando juntos
en la coyuntura.
 ¿Que llego primero, la crisis
económica o la crisis política?

Es difícil que la gente defina cuando comienza una

crisis u otra, porque no existe economía sin política
y ninguna política que no tenga una base
económica. Pero de cierta manera, en un análisis
más objetivo podemos decir que la crisis comienza
con el agotamiento del modelo económico.
 ¿Transporte en Brasil?
• Transporte individual
La política de inversión del gobierno en propiedad de automóviles ha causado daño socio-medioambiental y
económico a la población. En abril de 2013, el Departamento de Transporte (Denatran) registró 77,8
millones de vehículos nuevos en Brasil, entre los que se incluían coches, camiones, autobuses, tráilers y
ciclomotores. En 2011 fueron 70,5 millones.

El transporte público en Brasil siempre

ha sido objeto De muchas quejas a lo
largo del tiempo. La mayoría de las
veces, las quejas se refieren al hecho de
que los vehículos están siempre llenos, a
las malas condiciones de los coches y a
la baja calidad de los servicios Prestados.