Integrantes

Marroquín mejía well

Quispe huanque julio Elías
Sumerente ecos jean Alexander
Condori tizón Tania
 Las tuberías son un sistema
formado por tubos, que
pueden ser de diferentes
materiales, que cumplen la
función de permitir el
transporte de líquidos, gases
o sólidos en suspensión
(mezclas) en forma eficiente,
siguiendo normas
estandarizadas y cuya
selección se realiza de
acuerdo a las necesidades
de trabajo que se va ha
realizar.

2
 Es de gran importancia aclarar
la diferencia que existe entre
los términos “tubería” y
“tubo”, pues comúnmente son
confundidos.
 Las Tuberías corresponde al
conjunto conformado por
tubos normalizados, los
accesorios, las válvulas, etc;
encargados de transportar los
gases o líquidos que así lo
necesitan.
 Mientras que Tubo es aquel
producto tubular de sección
transversal constante y de
material de uso común.

3
 Las tuberías con destinación
industrial tienen una muy
amplia aplicación, pues es por
medio de ellas que se
transportan todos lo fluidos
(gases, mezclas, líquidos, etc)
para optimizar y no limitar los
procesos industriales.
 Tienen como principal destino
la industria de la construcción,
la industria eléctrica y la
metalmecánica. Dentro de la
industria de la construcción,
las tuberías son demandadas
para la elaboración de
estructuras firmes así como
para cableado, ventilación,
alcantarillado y conducción de
aguas blancas y negras.
4
Presión Nominal
 La presión de diseño no será
menor que la presión a las
condiciones más severas de
presión y temperatura
coincidentes, externa o
internamente, que se espere
en operación normal.
 La condición más severa de
presión y temperatura
coincidente, es aquella
condición que resulte en el
mayor espesor requerido y en
la clasificación (“rating”) más
alta de los componentes del
sistema de tuberías.

5
Temperatura Nominal
 Es la temperatura del metal
que representa la condición
más severa de presión y
temperatura coincidentes.
Los requisitos para
determinar la temperatura
del material de diseño para
tuberías son como sigue:
 Para componentes de tubería
con aislamiento externo, la
temperatura del material
para diseño será la máxima
temperatura de diseño del
fluido contenido.
 Para componentes de tubería
sin aislamiento externo y sin
revestimiento interno, con
fluidos a temperaturas de 32ºF
(0ºC) y mayores, la
temperatura del material para
diseño será la máxima
temperatura de diseño del
fluido reducida, según los
porcentajes de la tabla.
 Para temperaturas de fluidos
menores de 32ºF (0ºC), la
temperatura del material para
el diseño, será la temperatura
de diseño del fluido contenido.
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 Tabla Nº 1
Reducción de Temperatura para Componentes sin Aislamiento
Componente T%
Válvulas, tubería, uniones solapadas y accesorios soldados 5
Accesorios bridados 10
Bridas (en línea) 10
Bridas de uniones solapadas 15
Empaquetadura s (en uniones en línea) 10
Pernos (en uniones en línea) 20
Empaquetadura s (en casquetes de válvulas) 15
Pernos (en casquete de válvulas) 30

Espesor nominal
 Es el grosor de la pared del tubo. El mínimo espesor de pared
para cualquier tubo sometido a presión interna o externa es
una función de:
 El esfuerzo permisible para el material del tubo
 Presión de diseño
 Diámetro de diseño del tubo
 Diámetro de la corrosión y/o erosión

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Diámetro Nominal
 Diámetro exterior del tubo. Es
la medida de un accesorio
mediante el cual se identifica
al mismo y depende de las
especificaciones técnicas
exigidas.
Resistencia
 Es la capacidad de tensión en
libras o en kilogramos que
puede aportar un determinado
accesorio en plena
operatividad.
Aleación
 Es el material o conjunto de
materiales del cual esta hecho
un accesorio de tubería.

8
 Tuberías

Las tuberías son elementos de diferentes

materiales que cumplen la función de
permitir el transporte del agua u otros
fluidos en forma eficiente.

Cuando el líquido transportado es petróleo,

se utiliza la denominación específica de
oleoducto.

9
 TUBERÍAS
Todos los trabajos que se realiza en los pozos se utilizan de una u
otra forma tuberías y/o mangueras para conectar bombas entre
sí, bombas con otros equipos, piletas, conexiones con la boca del
pozo, etc. y todas ellas requieren de diferentes conexiones y
adaptadores.

10
 CONEXIONES
Las conexiones son para unir tanques y bombas, o bombas entre sí,
o bombas con la boca del pozo.

Las conexiones se hacen por medio de tuberías y mangueras.

Cada una de estas tuberías y mangueras tienen determinadas
características de fabricación con mayor o menor resistencia para
ser aplicadas a diferentes condiciones de presión y caudal.

11
 CONEXIONES
Las uniones y tuberías se clasifican
para alta y baja presión. Se las llama
de alta presión a aquellas que van a
ser utilizadas con presiones desde
4,000 psi a 20,000 psi. Se las
denomina de baja presión a aquellas
que serán utilizadas con presiones
menores de 500 psi.

12
 CONEXIONES
Las uniones de alta y baja presión a veces son similares pero no
son iguales. Las uniones de alta presión tienen características
diferentes si se comparan con las uniones de baja presión.

13
 CONEXIONES
Toda conexión se caracteriza por tener una
rosca en el extremo y una parte central de
caño de longitud variable.

La rosca que tiene los filetes por el parte

externa del caño, se le llama pin (Macho)

La rosca que tiene los filetes por la parte

interna del caño se le llama box (Hembra)

14

 CONCEPTO NO APLICABLE EN UNIONES

 ESTILO DE TUBERÍAS

E.U.E - Son nipples o tubos donde los espesores de la pared en las extremidades
son mayores que en el centro. El término EUE significa ¨EXTERNAL UPSET END.
 ESTILO DE TUBERÍAS

REDUCION (BOTELLA): Es una tubería corta con diámetros diferentes en cada

lado. Las roscas en las dos extremidades son macho. La función es conectar
tuberías o mangueras de diámetros distintos. Existen reducciones para Alta y Baja
Presión.
 OTRAS CONEXIONES

“Y” para dirigir o recibir el flujo de

fluidos en diferentes direcciones.
OTRAS CONEXIONES T
Tipos de flujos
Existen diversos tipos de flujos en un fluido donde se distinguen:
 Flujo laminar: Ocurre  Flujo turbulento: Ocurre
cuando las moléculas de cuando las moléculas de un
un fluido en movimiento fluido en movimiento forman
siguen trayectorias torbellinos, produciendo un
paralelas, ósea, es estable. flujo inestable.
Existen diversos tipos de flujos en un fluido donde se distinguen:
 Flujo Viscoso: es un  Flujo Rotacional: es
fluido que presenta cuando la partícula o parte
resistencia al del fluido presenta
desplazamiento (Roce), movimientos de rotación,
no fluye con facilidad. En existe velocidad angular.
este caso se disipa Irrotacional es cuando no
energía. Un fluido no tiene velocidad angular.
viscoso significa que
fluye con total facilidad
sin que haya disipación
de energía.
Existen diversos tipos de flujos en un fluido donde se distinguen:
 Flujo permanente o  Flujo compresible: la
estacionario: la densidad varia en el fluido,
velocidad de las como los gases que son
fácilmente compresibles, pero
partículas del fluido son si la densidad permanece
constantes con respecto constante es incompresible,
al tiempo, pero si varia es caso de los líquidos cuya
intermitente o no densidad es prácticamente
permanente. constante en el tiempo.
 PÉRDIDAS POR FRICCIÓN
Un fluido en movimiento ofrece una resistencia de fricción al
flujo.

Debido al roce, parte de la energía del sistema se convierte en

energía térmica (calor), que se disipa a través de las paredes
del conducto en el que el fluido se desplaza.

Existen dispositivos mecánicos que pueden entregar energía

al fluido (ej: bombas). También es posible que el fluido
entregue energía a un dispositivo mecánico externo (ej:
turbina)
 PÉRDIDAS POR FRICCIÓN

La magnitud de la pérdida de energía (pérdidas mayores) al interior de

un conducto depende de:

 Las propiedades del fluido

 La velocidad de flujo
 Tamaño del conducto
 La rugosidad de la pared del conducto
 La longitud del conducto
 PÉRDIDAS POR FRICCIÓN

Dispositivos externos, tales como válvulas y conectores, al controlar

o modificar la dirección y/o la rapidez de flujo, también hacen que la
energía se disipe en forma de calor.

En general, las pérdidas debidas a la presencia de válvulas y

conectores son pequeñas si se comparan con aquellas producidas en
la tubería misma. Por esta razón se les llama pérdidas menores.
 NOMENCLATURA DE LAS PÉRDIDAS Y ADICIONES DE
ENERGÍA
Se adoptará la siguiente nomenclatura:

 hA = Energía entregada al fluido mediante un dispositivo mecánico externo

(ej: bomba)

 hR = Energía retirada desde el fluido mediante un dispositivo mecánico

externo (ej: turbina, motor de fluido)

 hL = Energía perdida por el sistema debido a la fricción en la tubería y en

las válvulas y conectores (suma de las pérdidas mayores y menores)
ECUACIÓN GENERAL DE ENERGÍA

hA Válvula hR
Codo

hL

hL Turbina
Bomba

2 2
v P1 v2 P2
z1   1
 hA  hR  hL  z2  
2g  2g 
 PÉRDIDAS DE ENERGÍA DEBIDAS A LA
FRICCIÓN
El término hL, que corresponde a la energía perdida por
el sistema debida a la fricción en el fluido en
movimiento, se expresa a través de la Ecuación de
Darcy:
2
L v
hL  f  
D 2 g
 PÉRDIDAS DE ENERGÍA HL

Las pérdidas totales de energía hL es dada por

hL   perdidas por accesorios   perdidas por fricción en tuberías

Las pérdidas de energía por accesorios = se dan por

cambios de dirección y velocidad del fluido en válvulas
te, codos, aberturas graduales y súbitas entre otros

Las pérdidas por fricción = se dan por el contacto del

fluido con las paredes de las tuberías y conductos que
por lo general son rugosos
 Número de Reynolds, flujo laminar y flujo turbulento
Cuando un fluido fluye en capas de manera uniforme y
regular, se está en presencia de un flujo laminar; por el
contrario, cuando se aumenta la velocidad de flujo se
alcanza un punto en que el flujo ya no es ni uniforme ni
regular, por lo que se está ante un flujo turbulento.
 Régimen de flujo a través de tuberías
Experimento de Osborne Reynolds:
Tres regímenes de flujo Laminar, transición y turbulento

Laminar

Transición

Turbulento
 El Número de Reynolds
Osborne Reynolds demostró experimentalmente que
el carácter del flujo en un conducto depende de: la
densidad del fluido, la viscosidad del fluido, del
diámetro del conducto y de la velocidad media del
fluido.

Reynolds predijo si un flujo es laminar o turbulento a

través de un número adimensional, el Número de
Reynolds (NR)
 v D vD
NR  
 
NR ≤ 2000 Laminar
 kg 
NR ≥ 4000  : vis cos idad dinámica 
m s

Turbulento
 m2 
 : vis cos idad cinemática  s 
 
 Pérdidas por fricción en flujo Laminar

La energía perdida por fricción en un fluido en régimen laminar se

calcula a través de la ecuación de Hagen-Poiseuille:

32  μ  L  v
hL 
γ  D2
La ecuación de Hagen-Poiseuille es válida para régimen laminar (NR < 2300), y
como la ecuación de Darcy es válida para todo régimen de flujo, se cumple que:

L v2 32  μ  L  v
hL  f   
D 2g γ  D2

Por lo que se deduce que:

64
f  flujo laminar
NR
 Pérdidas por fricción en flujo Turbulento
En régimen de flujo turbulento no se puede calcular el factor de
fricción (f) como se hizo con el flujo laminar, razón por la cual se
debe determinar experimentalmente.
El factor de fricción depende también de la rugosidad (ε) de las
paredes del conducto:
Ecuaciones del factor de fricción
a) Si el flujo es laminar (NR <2000) el factor de fricción (f) puede
calcularse como:
64
f
NR
b) Para números de Reynolds entre 2000 y 4000 el flujo se
encuentra en la región crítica, por lo que no se puede predecir el
valor de f.

c) En la zona de completa turbulencia el valor de f no depende

del número de Reynolds (sólo depende de la rugosidad relativa
(ε/D). Se calcula a través de la fórmula:

1
 2  log 10 (3,7   / D)
f
 El diagrama de Moody
Un método simple de calcular el factor de fricción es a través del diagrama de Moody:
 Ecuaciones del factor de fricción
d) La frontera de la zona de completa turbulencia es una línea punteada que va desde la
parte superior izquierda a la parte inferior derecha del Diagrama de Moody, cuya ecuación
es:

1 NR

f 200  (D / ε)

e) La zona de transición se encuentra entre la zona de completa turbulencia y la línea que

se identifica como conductos lisos. El factor de fricción para conductos lisos se calcula a
partir de:

1  NR  f 
 2  log10  
f  2,51 
 
 Ecuaciones del factor de fricción
f) En la zona de transición, el factor de fricción depende del número de Reynolds y de la
rugosidad relativa. Colebrook encontró la siguiente fórmula empírica:

1  1 2,51 
 2  log10  
f  3,7 (D / ε) N  f 
 R 

g) El cálculo directo del factor de fricción se puede realizar a través de la ecuación explícita
para el factor de fricción, desarrollada por P. Swamee y A. Jain (1976):

0,25
f 2
  1 5,74 
log10   
0, 9  
  3,7  (D / ε) NR 
Esta ecuación se aplica si: 1000 < ε/D < 10 6 y 5•10 3 < NR <
1•10 8
 Pérdidas Menores
Un método común para determinar las pérdidas de carga a través de un accesorio
o fitting, es por medio del coeficiente de pérdida KL (conocido también como
coeficiente de resistencia)

v2
hL  KL 
2g
Las pérdidas menores también se pueden
expresar en términos de la longitud
equivalente Le:

v2 Le v 2
hL  KL   f 
2g D 2g
PÉRDIDAS DE ENERGÍA DEBIDO A LA FRICCIÓN HF

Es dada por la ecuación de Darcy (utilizada para flujo laminar y

turbulento)

L v2
hf  f
D 2g
Donde:
L = longitud de la tubería
D = Diámetro nominal del conducto
V = Velocidad de flujo
f = coeficiente de fricción ( adimensional )
 COMO OBTENER EL COEFICIENTE DE FRICCIÓN F

Para calcular el coeficiente de fricción “f” se usa el

diagrama de Moody,

Para flujo laminar y tuberías sin rugosidad f= 64/ Re

Para flujo turbulento usar mejor la ecuación de P.K.

SWANCE y A.K. JAIN.

0,25
f  2
  1 5,74 
log  3,7 D /   Re 0,9 
  